ವಿಷಯ 3. ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ.

ಉಪನ್ಯಾಸ ಸಂಖ್ಯೆ 30.

1. ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಫ್ರೇಮ್, ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು.

ಎಡ್ಡಿ ಪ್ರವಾಹಗಳು (ಫೌಕಾಲ್ಟ್ ಪ್ರವಾಹಗಳು), ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಕೆ.

ಲೂಪ್ ಇಂಡಕ್ಟನ್ಸ್. ಸ್ವಯಂ ಪ್ರೇರಣೆ.

ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಫ್ರೇಮ್, ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು.

ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಜನರೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಏಕರೂಪದ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವ ಫ್ಲಾಟ್ ಫ್ರೇಮ್ನ ಉದಾಹರಣೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು.

ಫ್ರೇಮ್ ಏಕರೂಪದ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಲಿ ( B = const) ಕೋನೀಯ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಏಕರೂಪವಾಗಿ w = const. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಒಂದು ಪ್ರದೇಶದೊಂದಿಗೆ ಚೌಕಟ್ಟಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಸ್, ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟಿ,ವ್ಯಾಖ್ಯಾನದ ಪ್ರಕಾರ, ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ

ಎಲ್ಲಿ a = wt- ಸಮಯದ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಕೋನ ಟಿ(ಉಲ್ಲೇಖ ಬಿಂದುವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಯಾವಾಗ t = 0ಆಗಿತ್ತು a = 0).

ನೀವು ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ, ಅದರಲ್ಲಿ ಒಂದು ವೇರಿಯಬಲ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಇ.ಎಂ.ಎಫ್. ಪ್ರವೇಶ:

ಇ.ಎಂ.ಎಫ್. ಪ್ರವೇಶಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ ಕಾನೂನಿನ ಪ್ರಕಾರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳು.

ನಲ್ಲಿ ಪಾಪ wt = l ಇ.ಎಂ.ಎಫ್. . ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ.

ಈಗ ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಿ ಇ.ಎಂ.ಎಫ್. ಪ್ರವೇಶ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಬರೆಯಬಹುದು

ತೀರ್ಮಾನ.ಒಂದು ಚೌಕಟ್ಟು ಏಕರೂಪದ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಏಕರೂಪವಾಗಿ ತಿರುಗಿದರೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಒಂದು ವೇರಿಯಬಲ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ e.m.f., ಹಾರ್ಮೋನಿಕ್ ಕಾನೂನಿನ ಪ್ರಕಾರ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು.

1. ಫಾರ್ಮುಲಾದಿಂದ ಇ.ಎಂ.ಎಫ್. ಪ್ರವೇಶ ಅದು ಸರಳ ರೇಖೆಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ

ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಡಬ್ಲ್ಯೂ, ಬಿಮತ್ತು ಎಸ್.

2. ಉಕ್ರೇನ್ನಲ್ಲಿ, ಪ್ರಮಾಣಿತ ಪ್ರಸ್ತುತ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ n = w/(2p) = 50 Hz, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಸಾಧ್ಯ

ಇನ್ನೆರಡು ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಹೆಚ್ಚಳ.

3. ಹೆಚ್ಚಿಸಲು INಶಕ್ತಿಯುತ ಶಾಶ್ವತ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಿ

ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ರವಾನಿಸಿ, ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತದೊಳಗೆ ಇರಿಸಿ

ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಕೋರ್ಗಳು ಮೀ.

4. ನೀವು ಒಂದಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ ಹಲವಾರು ತಿರುವುಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದರೆ, ನಂತರ

ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಸ್.

5. ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ.

ಕಾಂತೀಯ ಹಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾದ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಮೂಲಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಹಾದು ಹೋದರೆ, ಆಗ

ಟಾರ್ಕ್ ಅದರ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫ್ರೇಮ್ ತಿರುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ಮೇಲೆ

ತತ್ವ ಆಧಾರಿತ ಕೆಲಸ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರುಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ

ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು.

ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು.

ಆಧುನಿಕ ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವವನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಲು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿನ ಚೌಕಟ್ಟು ಭೌತಿಕ ಆದರ್ಶೀಕರಣವಾಗಿದೆ.

ಸೂಚಿಸಬೇಕಾದ ಮೊದಲ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವದು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾರುಗಳು . ಅವುಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಎಳೆತವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೀವ್ರವಾದ ಡೈನಾಮಿಕ್ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಗರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ, ಕಾರ್ ಅನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಡಿಸಿ ಮೋಟರ್ನಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಶಕ್ತಿಯುತ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮೋಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಚಲಿಸುವಾಗ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಉಪನಗರ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ, ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್‌ನಿಂದ ಎಳೆತಕ್ಕೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್‌ನಿಂದ ಸ್ವಿಚ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ, ಎರಡನೆಯದು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಬ್ಯಾಟರಿ ರೀಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾರು ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ಚೇತರಿಕೆಯ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾರುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅವರ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ.

ಭರವಸೆಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ನಿರ್ದೇಶನವು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಿದೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನಗಳು. ಎರಡನೆಯದು DC ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳಿಂದ ಎಳೆತದ ಮೇಲೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಯ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ನಗರ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ದೂರದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಇಂದು ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಮನೆಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಜನರೇಟರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಿತರಾಗಿದ್ದೇವೆ. ಸೇವಿಸಿದ ಇಂಧನ, ಉದ್ದೇಶ ಮತ್ತು ಬಳಸಿದ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಇವು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್, ಅನಿಲ, ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಗಾಳಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಜನರೇಟರ್ ಆಗಿರಬಹುದು. ಈ ಸಾಧನಗಳು ನಮ್ಮ ಜೀವನದ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಮತ್ತು ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ಗ್ರಾಮಾಂತರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಪ್ರವಾಸಗಳಲ್ಲಿ, ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾರೇಜ್ನಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ವಿಧದ ವಿದ್ಯುತ್ ಜನರೇಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳು ನಮಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಹ್ಯಾಂಡ್-ಹೆಲ್ಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬ್ಯಾಟರಿ ದೀಪಗಳು, ಸೌರ ಫಲಕಗಳು ಪವರ್ ರಿಮೋಟ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವೇದಕಗಳು, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಮತ್ತು ಪರ್ವತಾರೋಹಣ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಹಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. 19 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭವು ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸರಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು.

ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ಆವಿಷ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಅಧ್ಯಯನದ ನಂತರ ಮತ್ತು ನಡೆಸಿದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳ ನಂತರ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ತಂತಿಯ ಮುಚ್ಚಿದ ಸುರುಳಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ಅದರ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ. ಇದನ್ನು ಎರಡು ವಿಧಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಬಹುದು: ತಂತಿಯ ಸುರುಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಅನ್ನು ಸರಿಸಿ, ಅಥವಾ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ತಂತಿಯ ಸುರುಳಿಯನ್ನು ಸರಿಸಿ.

1832 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕರೆಂಟ್ ಜನರೇಟರ್ ಅತ್ಯಂತ ಸರಳವಾದ ಸ್ಥಾಪನೆಯಾಗಿದೆ. ಅವನ ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿ: ಅವನ ಸುರುಳಿಗಳ ವಿಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇಎಮ್ಎಫ್ ಹಾರ್ಸ್ಶೂ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯಿಂದ ಉತ್ಸುಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ನೋಡುತ್ತೀರಿ. ಅಂತಹ ಯಂತ್ರದಿಂದ ರಚಿಸಲಾದ ಪ್ರವಾಹವು ಗಾಲ್ವನಿಕ್ ಕೋಶದಿಂದ ಬರುವ ಕರೆಂಟ್‌ನಂತೆ ಅಲ್ಲ - ಅದು ಅಕ್ಕಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಧಾವಿಸುತ್ತಿದೆ, ಆಗಾಗ ತನ್ನ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಿದೆ. ಗ್ಯಾಲ್ವನಿಕ್ ಕೋಶದಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ನೇರ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ ಈ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು.

ಮತ್ತೊಂದು ವಿದ್ಯುತ್ ಜನರೇಟರ್ನ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ: ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ನ ಸ್ಥಾಯಿ ಧ್ರುವಗಳ ನಡುವೆ ವಾಹಕದ ಚೌಕಟ್ಟು ತಿರುಗಿತು. ಇದರ ತುದಿಗಳನ್ನು ಚೌಕಟ್ಟಿನ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಅಕ್ಷದ ಮೇಲೆ ಎರಡು ಉಂಗುರಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಿದ್ಯುತ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಅನ್ನು ಉಂಗುರಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉಂಗುರಗಳ ಸಂಪರ್ಕಗಳಲ್ಲಿ, "ಪ್ಲಸ್" ಅಥವಾ "ಮೈನಸ್" ಎರಡೂ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು, ಇದರರ್ಥ ಇಎಮ್ಎಫ್ ವೇರಿಯಬಲ್ನ ಉತ್ಪಾದನೆ.

ಕರೆಂಟ್ ಪರ್ಯಾಯವಾಗುತ್ತಿರುವ ಅಂಶವನ್ನು ಅನನುಕೂಲವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಅದನ್ನು ನೇರಗೊಳಿಸುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹುಡುಕಲಾರಂಭಿಸಿದರು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ಅವರು ಸ್ವಿಚ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವದನ್ನು ಆಶ್ರಯಿಸಿದರು. ಎರಡನೆಯ ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಎರಡೂ ತುದಿಗಳನ್ನು ಉಂಗುರಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದನ್ನು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕತ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಅರ್ಧವನ್ನು ವಾಹಕವಲ್ಲದ ವಸ್ತುವಿನ ಪದರದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕವು ತಿರುಗುವ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮುಟ್ಟಿತು, ಅದರಲ್ಲಿ "ಪ್ಲಸ್" ಇತ್ತು, ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಸಂಪರ್ಕವು "ಮೈನಸ್" ನಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಆದರೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹವು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದರೂ, ಫ್ರೇಮ್‌ನ ಪ್ರತಿ ಅರ್ಧ-ತಿರುವಿನೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಪ್ರಮಾಣವು ಬದಲಾಯಿತು.

ಪ್ರಸ್ತುತ ಮೌಲ್ಯದಲ್ಲಿ ಹಠಾತ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಚೌಕಟ್ಟುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವುಗಳ ತುದಿಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಜನರೇಟರ್ನ ಕಟ್ ಸಂಗ್ರಾಹಕ ರಿಂಗ್ನ ವ್ಯಾಸದ ವಿರುದ್ಧ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಜನರೇಟರ್ನಿಂದ ಪ್ರಸ್ತುತವು ಸ್ಥಿರವಾದ ಒಂದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೋಲುತ್ತದೆ, ತಿರುಗುವ ಡ್ರಮ್ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು ಇರುತ್ತವೆ - ರೋಟರ್ (ಅಂತಹ ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಯಿ ಆಯಸ್ಕಾಂತಗಳನ್ನು ಸ್ಟೇಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ).

ಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಎಸಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳು ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನೀವು ಡಿಸಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನ ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿದರೆ, ಅದರ ವಿಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭಾವ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ - ಮೋಟಾರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಜನರೇಟರ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹ ಜನರೇಟರ್ಗಳನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ದೊಡ್ಡ ಉಷ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದಲ್ಲಿ ಎಸಿ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳೋಣ.

ಅದರ ಸ್ಟೇಟರ್ ಒಳಗೆ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಹೊಂದಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವು ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ. ರೋಟರ್ ಎರಡು ಕಾಂತೀಯ ಧ್ರುವಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಆಗಿದೆ: ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ. ಬಾಹ್ಯ ಮೂಲದಿಂದ ನೇರ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಧ್ರುವ ವಿಂಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮೂಲಕ ನೀವು ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೈಸ್ ಮಾಡಿದರೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ತಿರುಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ, ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹವು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸಣ್ಣ DC ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿದ್ಯುತ್ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ರೋಟರ್ ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೊಂದು ವಿನ್ಯಾಸ ಆಯ್ಕೆ ಇದೆ - ಪ್ರಚೋದಕ ಜನರೇಟರ್ ಬದಲಿಗೆ, ಸೆಮಿಕಂಡಕ್ಟರ್ ಕರೆಂಟ್ ರಿಕ್ಟಿಫೈಯರ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಜನರೇಟರ್ನ ಶಕ್ತಿಯ ಅತ್ಯಲ್ಪ ಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ರೋಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ನೊಂದಿಗೆ.

ನಮ್ಮ ದೇಶವು ಪ್ರತಿ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ 50 ಚಕ್ರಗಳ ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹ ಆವರ್ತನ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ - 50 Hz. ಅಂದರೆ ಒಂದು ಸೆಕೆಂಡಿನೊಳಗೆ ಪ್ರವಾಹವು ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ 50 ಬಾರಿ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ 50 ಬಾರಿ ಹರಿಯಬೇಕು. ಅಂತೆಯೇ, ರೋಟರ್ ಪ್ರತಿ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ ನಿಖರವಾಗಿ 50 ಕ್ರಾಂತಿಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ 3000 ಕ್ರಾಂತಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು. ಥರ್ಮಲ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಜನರೇಟರ್ಗಳು ಈ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ: ಈ ವೇಗಕ್ಕಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಗ್ಯಾಸ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಘಟಕಗಳಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಥರ್ಮಲ್ ಪವರ್ ಪ್ಲಾಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಜನರೇಟರ್‌ನಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಇದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಗ್ಯಾಸ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಘಟಕದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವೇಗವು 3000 ಆರ್‌ಪಿಎಮ್ ಆಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, 50 ಅವಧಿಗಳ ಆವರ್ತನವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಂಕೀರ್ಣದ ಬಗ್ಗೆ ಸರಳ - ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಜನರೇಟರ್ಗಳು

ಚಿತ್ರಗಳು, ಚಿತ್ರಗಳು, ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳ ಗ್ಯಾಲರಿ.
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಜನರೇಟರ್ಗಳು - ಮೂಲಭೂತ, ಅವಕಾಶಗಳು, ಭವಿಷ್ಯ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ.
ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಸಂಗತಿಗಳು, ಉಪಯುಕ್ತ ಮಾಹಿತಿ.
ಹಸಿರು ಸುದ್ದಿ - ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳು.
ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಮೂಲಗಳಿಗೆ ಲಿಂಕ್‌ಗಳು - ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳು.

>> ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿ ಉತ್ಪಾದನೆ

ಅಧ್ಯಾಯ 5. ಉತ್ಪಾದನೆ, ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆ

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎನರ್ಜಿಎಲ್ಲಾ ಇತರ ರೀತಿಯ ಶಕ್ತಿಯ ಮೇಲೆ ನಿರಾಕರಿಸಲಾಗದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ನಷ್ಟದೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರಲ್ಲಿ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿ ವಿತರಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೂರದಲ್ಲಿ ತಂತಿಯ ಮೂಲಕ ಹರಡಬಹುದು. ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಈ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಸರಳವಾದ ಸಾಧನಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಇತರ ರೂಪಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದು: ಯಾಂತ್ರಿಕ, ಆಂತರಿಕ (ದೇಹಗಳ ತಾಪನ), ಬೆಳಕಿನ ಶಕ್ತಿ, ಇತ್ಯಾದಿ.

ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹವು ನೇರ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಯಾವುದೇ ಶಕ್ತಿಯ ನಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ ಬಹಳ ವಿಶಾಲ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಬಹುದು (ರೂಪಾಂತರಗೊಳಿಸಬಹುದು) ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅನೇಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೋ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ರೂಪಾಂತರಗಳು ಅವಶ್ಯಕ. ಆದರೆ ದೂರದವರೆಗೆ ವಿದ್ಯುಚ್ಛಕ್ತಿಯನ್ನು ರವಾನಿಸುವಾಗ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹದ ರೂಪಾಂತರವು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

§ 37 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಎನರ್ಜಿ ಜನರೇಷನ್

ಜನರೇಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ - ಒಂದು ರೀತಿಯ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಸಾಧನಗಳು. ಜನರೇಟರ್‌ಗಳು ಗಾಲ್ವನಿಕ್ ಕೋಶಗಳು, ಸ್ಥಾಯೀವಿದ್ಯುತ್ತಿನ ಯಂತ್ರಗಳು, ಥರ್ಮೋಪೈಲ್‌ಗಳು 1, ಸೌರ ಫಲಕಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ. ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.

1 ಥರ್ಮೋಪೈಲ್‌ಗಳು ಸಂಪರ್ಕಗಳ ನಡುವಿನ ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ಇಎಮ್‌ಎಫ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲು ವಿಭಿನ್ನ ವಸ್ತುಗಳ ಎರಡು ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇಂಧನ ಕೋಶಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಆಮ್ಲಜನಕದೊಂದಿಗೆ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುವ ಶಕ್ತಿಯು ನೇರವಾಗಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಪಟ್ಟಿ ಮಾಡಲಾದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿಧದ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಕಗಳ ಅನ್ವಯದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಅವುಗಳ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಸ್ಥಾಯೀವಿದ್ಯುತ್ತಿನ ಯಂತ್ರಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಭಾವ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಗಾಲ್ವನಿಕ್ ಕೋಶಗಳು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಅವುಗಳ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅವಧಿಯು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ.

ನಮ್ಮ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಪರ್ಯಾಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಜನರೇಟರ್ಗಳಿಂದ ಆಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರ ಕ್ರಿಯೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಅಂತಹ ಜನರೇಟರ್ಗಳು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳವಾದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರವಾಹಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಜನರೇಟರ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವಾಗ, ನಾವು ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಜನರೇಟರ್ಗಳನ್ನು ಅರ್ಥೈಸುತ್ತೇವೆ.

ಆವರ್ತಕ.ಪರ್ಯಾಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಜನರೇಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವವನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ § 31 ರಲ್ಲಿ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಇಂದು ಹಲವಾರು ರೀತಿಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳು ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಆದರೆ ಅವೆಲ್ಲವೂ ಒಂದೇ ಮೂಲ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ. ಇದು ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ರಚಿಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತ ಅಥವಾ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್, ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಪರ್ಯಾಯ ಇಎಮ್ಎಫ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುವ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ (ಪರಿಗಣಿತ ಜನರೇಟರ್ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಇದು ತಿರುಗುವ ಫ್ರೇಮ್ ಆಗಿದೆ). ಸರಣಿ-ಸಂಪರ್ಕಿತ ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರೇರಿತವಾದ EMF ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಗುವುದರಿಂದ, ಫ್ರೇಮ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರೇರಿತ EMF ನ ವೈಶಾಲ್ಯವು ಅದರ ತಿರುವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಪ್ರತಿ ತಿರುವಿನ ಮೂಲಕ ಪರ್ಯಾಯ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ (Ф m = BS) ನ ವೈಶಾಲ್ಯಕ್ಕೆ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ (§ 31 ನೋಡಿ).

ದೊಡ್ಡ ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ಜನರೇಟರ್ಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಉಕ್ಕಿನಿಂದ ಮಾಡಿದ ಎರಡು ಕೋರ್ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ವಿಶೇಷ ಕಾಂತೀಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ರಚಿಸುವ ವಿಂಡ್ಗಳು

ಕೋರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರ ಸ್ಲಾಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಇಎಮ್‌ಎಫ್ ಅನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುವ ವಿಂಡ್‌ಗಳು ಇನ್ನೊಂದರ ಸ್ಲಾಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿವೆ. ಕೋರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಂತರಿಕ) ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ ಸಮತಲ ಅಥವಾ ಲಂಬವಾದ ಅಕ್ಷದ ಸುತ್ತ ಸುತ್ತುತ್ತದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಇದನ್ನು ರೋಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಸ್ಥಾಯಿ ಕೋರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಟೇಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ವೆಕ್ಟರ್ನ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸ್ಟೇಟರ್ ಮತ್ತು ರೋಟರ್ ಕೋರ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಚಿತ್ರ 5.1 ರಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿರುವ ಜನರೇಟರ್ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ, ತಂತಿಯ ಚೌಕಟ್ಟು ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಇದು ರೋಟರ್ (ಕಬ್ಬಿಣದ ಕೋರ್ ಇಲ್ಲದೆ). ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಿರ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ನಿಂದ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ನೀವು ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು: ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿ ಮತ್ತು ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಚಲನರಹಿತವಾಗಿ ಬಿಡಿ.

ದೊಡ್ಡ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಜನರೇಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ರೋಟರ್ ಆಗಿರುವ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಆಗಿದೆ, ಅದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಎಮ್ಎಫ್ ಅನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುವ ವಿಂಡ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಟೇಟರ್ ಬೇಸ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಚಲನರಹಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವೆಂದರೆ ರೋಟರ್‌ಗೆ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಬಾಹ್ಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ರೋಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್‌ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ರೋಟರ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತುದಿಗಳಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಸ್ಲಿಪ್ ಉಂಗುರಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ (ಚಿತ್ರ 5.2). ಸ್ಥಿರ ಫಲಕಗಳು - ಕುಂಚಗಳು - ಉಂಗುರಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನೊಂದಿಗೆ ರೋಟರ್ ವಿಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ರಚಿಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತದ ವಿಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಶಕ್ತಿಯು ಬಾಹ್ಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ಗೆ ಜನರೇಟರ್ನಿಂದ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾದ ಪ್ರಸ್ತುತಕ್ಕಿಂತ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ಥಾಯಿ ವಿಂಡ್ಗಳಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಮೂಲಕ ತಿರುಗುವ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತಕ್ಕೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದುರ್ಬಲ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ಈ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಅದೇ ಶಾಫ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಇರುವ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ನೇರ ಪ್ರವಾಹ ಜನರೇಟರ್ (ಎಕ್ಸೈಟರ್) ಮೂಲಕ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಡಿಮೆ-ವಿದ್ಯುತ್ ಜನರೇಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ತಿರುಗುವ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ನಿಂದ ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಉಂಗುರಗಳು ಮತ್ತು ಕುಂಚಗಳು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಸ್ಥಾಯಿ ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇಎಮ್ಎಫ್ನ ನೋಟವು ರೋಟರ್ ತಿರುಗಿದಾಗ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಸುಳಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಗೋಚರಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಪಾಠದ ವಿಷಯ ಪಾಠ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳುಫ್ರೇಮ್ ಪಾಠ ಪ್ರಸ್ತುತಿ ವೇಗವರ್ಧಕ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸಂವಾದಾತ್ಮಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಿ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಯಾಮಗಳು ಸ್ವಯಂ ಪರೀಕ್ಷಾ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು, ತರಬೇತಿಗಳು, ಪ್ರಕರಣಗಳು, ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಮನೆಕೆಲಸ ಚರ್ಚೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಂದ ವಾಕ್ಚಾತುರ್ಯ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ವಿವರಣೆಗಳು ಆಡಿಯೋ, ವಿಡಿಯೋ ಕ್ಲಿಪ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು, ಚಿತ್ರಗಳು, ಗ್ರಾಫಿಕ್ಸ್, ಕೋಷ್ಟಕಗಳು, ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು, ಹಾಸ್ಯ, ಉಪಾಖ್ಯಾನಗಳು, ಹಾಸ್ಯಗಳು, ಕಾಮಿಕ್ಸ್, ದೃಷ್ಟಾಂತಗಳು, ಹೇಳಿಕೆಗಳು, ಪದಬಂಧಗಳು, ಉಲ್ಲೇಖಗಳು ಆಡ್-ಆನ್‌ಗಳು ಅಮೂರ್ತಗಳುಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಕ್ರಿಬ್ಸ್ ಪಠ್ಯಪುಸ್ತಕಗಳಿಗೆ ಲೇಖನಗಳು ತಂತ್ರಗಳು ಮೂಲ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪದಗಳ ನಿಘಂಟಿನ ಇತರೆ ಪಠ್ಯಪುಸ್ತಕಗಳು ಮತ್ತು ಪಾಠಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದುಪಠ್ಯಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿನ ದೋಷಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದುಪಠ್ಯಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಒಂದು ತುಣುಕನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವುದು, ಪಾಠದಲ್ಲಿನ ನಾವೀನ್ಯತೆಯ ಅಂಶಗಳು, ಹಳೆಯ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಸದರೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಶಿಕ್ಷಕರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಪಾಠಗಳುವರ್ಷದ ಕ್ಯಾಲೆಂಡರ್ ಯೋಜನೆ; ಕ್ರಮಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಶಿಫಾರಸುಗಳು; ಚರ್ಚೆ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ಇಂಟಿಗ್ರೇಟೆಡ್ ಲೆಸನ್ಸ್

ಜನರೇಟರ್- ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಸಾಧನ. ಜನರೇಟರ್ಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ. ಜನರೇಟರ್‌ಗಳ ಉದಾಹರಣೆಗಳು: ಗಾಲ್ವನಿಕ್ ಕೋಶಗಳು, ಸ್ಥಾಯೀವಿದ್ಯುತ್ತಿನ ಯಂತ್ರಗಳು, ಸೌರ ಫಲಕಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ. ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸ್ಥಾಯೀವಿದ್ಯುತ್ತಿನ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ, ನೀವು ಅತಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಪ್ರಸ್ತುತವು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಗಾಲ್ವನಿಕ್ ಕೋಶಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ನೀವು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಪ್ರಸ್ತುತ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಅವರು ಅಲ್ಪಾವಧಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು.

ಜನರೇಟರ್ ರಚನೆ

ಇಂಡಕ್ಷನ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಪರ್ಯಾಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸೋಣ. ಈ ಪ್ರಕಾರದ ಅನೇಕ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೂಲ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಶಾಶ್ವತ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತ. ಇದು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.
ವೈಂಡಿಂಗ್. ಅದರಲ್ಲಿ ಪರ್ಯಾಯ ಇಎಮ್ಎಫ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

EMF ನ ವೈಶಾಲ್ಯವು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಪ್ರತಿ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಚೋದಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ತಿರುವುಗಳು ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿರುವುದರಿಂದ, EMF ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿನ ಇಎಮ್ಎಫ್ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತಿರುವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಪಡೆಯಲು, ಜನರೇಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕೋರ್ಗಳ ವಿಶೇಷ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಒಂದು ಕೋರ್ನ ಚಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ರಚಿಸುವ ಅಂಕುಡೊಂಕುಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದರ ಚಡಿಗಳಲ್ಲಿ, ಇಎಮ್ಎಫ್ ಅನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುವ ವಿಂಡ್ಗಳು. ಕೋರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸುತ್ತುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ರೋಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡನೆಯದು ಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಸ್ಟೇಟರ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ವೆಕ್ಟರ್ನ ಹರಿವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅವರು ಕೋರ್ಗಳ ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಚಿತ್ರವು ಸರಳ ಜನರೇಟರ್ನ ಮಾದರಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಜನರೇಟರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ

ಜನರೇಟರ್ನಲ್ಲಿ, ಅದರ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ನಿಂದ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತಂತಿಯ ಚೌಕಟ್ಟು ಅದರೊಳಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ನೀವು ಫ್ರೇಮ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಯಿಯಾಗಿ ಬಿಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬಹುದು. ಇಂದ ಏನೂ ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಕೈಗಾರಿಕಾ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತವು ತಿರುಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇಎಮ್ಎಫ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ವಿಂಡ್ಗಳು ಚಲನರಹಿತವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ರೋಟರ್ಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಅಥವಾ ರೋಟರ್ ವಿಂಡ್ಗಳಿಂದ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು, ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದಾಗಿ ಇದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಕುಂಚಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಲಿಪ್ ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರೋಟರ್ ತಿರುಗುವಂತೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಸ್ತುತ ಶಕ್ತಿಯು ನಾವು ವಿಂಡ್ಗಳಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ರೋಟರ್ಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಟರ್ನಿಂದ ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ಕಡಿಮೆ-ವಿದ್ಯುತ್ ಜನರೇಟರ್ಗಳಲ್ಲಿ, ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ರಚಿಸಲು ತಿರುಗುವ ಶಾಶ್ವತ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ರೋಟರ್ಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ನೀವು ಕುಂಚಗಳು ಮತ್ತು ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.

ರೋಟರ್ ತಿರುಗಿದಾಗ, ಸ್ಟೇಟರ್ ವಿಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇಎಮ್ಎಫ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸುಳಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಉದ್ಭವಿಸುವುದರಿಂದ ಇದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಆಧುನಿಕ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳು ಬಹಳ ದೊಡ್ಡ ಯಂತ್ರಗಳಾಗಿವೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅಂತಹ ಆಯಾಮಗಳೊಂದಿಗೆ (ಹಲವಾರು ಮೀಟರ್ಗಳು), ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಆಂತರಿಕ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ನಿಖರತೆಯೊಂದಿಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಸ್

ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳಲ್ಲಿ ಇರುವ ಜನರೇಟರ್‌ಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಯುತವಾದ ಇಎಮ್‌ಎಫ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತವೆ. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ಅಂತಹ ಒತ್ತಡವು ವಿರಳವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಂತಹ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸಬೇಕು.

ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳೆಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳು ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸದ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡದ ಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸುವ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳು ಸಹ ಇವೆ.

ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ.

ಪರಿವರ್ತಕದ ಚಿಹ್ನೆ:

ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ

ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ತಂತಿ ವಿಂಡ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಈ ಸುರುಳಿಗಳನ್ನು ಉಕ್ಕಿನ ಕೋರ್ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೋರ್ ಏಕಶಿಲೆಯಲ್ಲ, ಆದರೆ ತೆಳುವಾದ ಫಲಕಗಳಿಂದ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ವಿಂಡ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜನರೇಟರ್ನಿಂದ ಬರುವ ಮತ್ತು ಪರಿವರ್ತಿಸಬೇಕಾದ ಪರ್ಯಾಯ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಈ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಇತರ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ದ್ವಿತೀಯಕ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಲೋಡ್ ಅದಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಲೋಡ್ ಎಂದರೆ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸೇವಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಸಾಧನಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಧನಗಳು.

ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರವು ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ಚಿತ್ರ

ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್ನ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಪರ್ಯಾಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವು ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದಾಗ, ಕೋರ್ನಲ್ಲಿ ಪರ್ಯಾಯ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಕೋರ್ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಕಾಂತೀಯ ಹರಿವು ಇತರ ಸುರುಳಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುತ್ತದೆ.

ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ N 1 ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದರ ಒಟ್ಟು ಪ್ರೇರಿತ ಇಎಮ್ಎಫ್ e 1 = N 1 e ಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ e ಎಲ್ಲಾ ತಿರುವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರೇರಿತ ಇಎಮ್ಎಫ್ನ ತತ್ಕ್ಷಣದ ಮೌಲ್ಯವಾಗಿದೆ. e ಎರಡೂ ಸುರುಳಿಗಳ ಎಲ್ಲಾ ತಿರುವುಗಳಿಗೆ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.

ದ್ವಿತೀಯ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ N 2 ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. EMF e 2 = N 2 e ಅನ್ನು ಅದರಲ್ಲಿ ಪ್ರಚೋದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ: ಇ 1 / ಇ 2 = ಎನ್ 1 / ಎನ್ 2.

ನಾವು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುತ್ತೇವೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪ್ರೇರಿತ ಇಎಮ್ಎಫ್ ಮತ್ತು ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಪರಿಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ: |u 1 |≈|e 1 |.

ದ್ವಿತೀಯ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ತೆರೆದಾಗ, ಅದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಪ್ರವಾಹವು ಹರಿಯುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ: |u 2 |=|e 2 |.

EMF e 1, e 2 ನ ತತ್ಕ್ಷಣದ ಮೌಲ್ಯಗಳು ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಆಂದೋಲನಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಅವುಗಳ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಇಎಮ್ಎಫ್ ಮೌಲ್ಯಗಳ ಅನುಪಾತದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು: ಇ 1 ಮತ್ತು ಇ 2 . ಮತ್ತು ನಾವು ತ್ವರಿತ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೌಲ್ಯಗಳ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಮೌಲ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ಪಡೆಯುತ್ತೇವೆ:

E 1 /E 2 ≈U 1 /U 2 ≈N 1 / N 2 = K

ಕೆ - ರೂಪಾಂತರ ಗುಣಾಂಕ. ನಲ್ಲಿ K>0ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಯಾವಾಗ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಕೆ - ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ದ್ವಿತೀಯ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತುದಿಗಳಿಗೆ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರೆ, ಎರಡನೇ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹವು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಕೋರ್ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ ಕೋರ್ನ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಫ್ಲಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಫಾರ್ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್, ಕೆಳಗಿನ ಸೂತ್ರವು ಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ: U 1 / U 2 ≈ I 2 / I 1.

ಅಂದರೆ, ವೋಲ್ಟೇಜ್ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ, ನಾವು ಅದೇ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.

ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಮತ್ತು ಶಿಸ್ತಿನ ಉತ್ತರಗಳು

"ಹಡಗಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳು",

2 ನೇ ವರ್ಷದ ಕೆಡೆಟ್‌ಗಳಿಗೆ "ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್",

3ನೇ ಸೆಮಿಸ್ಟರ್.

1. ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ತತ್ವಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯಾಗಿ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರಗಳು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ (ಜನರೇಟರ್ಗಳು) ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ (ಎಂಜಿನ್ಗಳು) ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ನಿಯಮಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಬಲದ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆ.

ನೇರ ಕಂಡಕ್ಟರ್, ಬಾಹ್ಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮೂಲಕ ಲೋಡ್ಗೆ ಮುಚ್ಚಿದಾಗ, ಏಕರೂಪದ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿದಾಗ, ವಾಹಕದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರವಾದ ಇಎಮ್ಎಫ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ. ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್, ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವು ಮುಚ್ಚಿದ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ (ಚಿತ್ರ 22, a) . ನಿರ್ದೇಶನ ಇ. ಡಿ.ಎಸ್. ಕಂಡಕ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಲಗೈ ನಿಯಮದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಚಿತ್ರ 22, ಸಿ), ಮತ್ತು ಅದರ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಸೂತ್ರದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ

ಇ= Blv ಪಾಪಎ,(21)

ಎಲ್ಲಿ IN- ಕಾಂತೀಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್, ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ತೀವ್ರತೆಯನ್ನು ನಿರೂಪಿಸುತ್ತದೆ; ಎಲ್ - ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ರೇಖೆಗಳಿಂದ ತೂರಿಕೊಂಡ ಕಂಡಕ್ಟರ್ನ ಸಕ್ರಿಯ ಉದ್ದ, ಮೀ; v - ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ವಾಹಕದ ಚಲನೆಯ ವೇಗ, m / s: a - ವಾಹಕದ ಚಲನೆಯ ವೇಗದ ದಿಕ್ಕಿನ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಇಂಡಕ್ಷನ್ ವೆಕ್ಟರ್ನ ದಿಕ್ಕಿನ ನಡುವಿನ ಕೋನ.

ವಾಹಕವು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ರೇಖೆಗಳಿಗೆ ಲಂಬವಾಗಿ ಚಲಿಸಿದರೆ, ನಂತರ a = 90 °, a e. ಡಿ.ಎಸ್. ಗರಿಷ್ಠ ಇರುತ್ತದೆ:

ವಾಹಕದಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹದ ದಿಕ್ಕು ಇ ದಿಕ್ಕಿನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಡಿ.ಎಸ್.

ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಬಲವು (N) ಪ್ರಸ್ತುತ-ಸಾಗಿಸುವ ವಾಹಕದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.ಈ ಬಲವು ವಾಹಕವನ್ನು ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸದಂತೆ ತಡೆಯುತ್ತದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಬಲದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಎಡಗೈ ನಿಯಮದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (Fig. 22d). ಅದನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು, ಬಾಹ್ಯ ಶಕ್ತಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಸ್ಥಿರ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಲು, ಇದು ಅವಶ್ಯಕ ಬಾಹ್ಯ ಲಗತ್ತಿಸಿಬಲ, ಪರಿಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಬಲಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

ಮೇಲಿನಿಂದ ಅದು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿ, ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ವಾಹಕದ ಚಲನೆಗೆ ಖರ್ಚು ಮಾಡುವುದನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ.

ಹಡಗು ಜನರೇಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಬಾಹ್ಯ ಬಲವನ್ನು ಪ್ರೈಮ್ ಮೂವರ್‌ಗಳಿಂದ (ಡೀಸೆಲ್, ಟರ್ಬೈನ್) ರಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವುದು. ಏಕರೂಪದ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿರುವ ನೇರ ವಾಹಕದ ಮೂಲಕ ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಹಾದುಹೋದಾಗ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಬಲವು ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತದೆ. , ರೇಖೀಯ ವೇಗದೊಂದಿಗೆ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಚಲಿಸುವ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿ(ಚಿತ್ರ 22, ಬಿ) ವಾಹಕದ ಚಲನೆಯ ದಿಕ್ಕು ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಬಲದ ಕ್ರಿಯೆಯ ದಿಕ್ಕಿನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಡಗೈ ನಿಯಮದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಂಡಕ್ಟರ್ನ ಚಲನೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅದರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಇಎಮ್ಎಫ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. , ವೋಲ್ಟೇಜ್ U ಗೆ ಕೌಂಟರ್ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲ. ಈ ವೋಲ್ಟೇಜ್ನ ಭಾಗವನ್ನು ಕಂಡಕ್ಟರ್ R ನ ಆಂತರಿಕ ಪ್ರತಿರೋಧದ ಮೇಲೆ ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೀಗಾಗಿ, ವಾಹಕದಲ್ಲಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ

ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ವಾಹಕದ ಶಾಖದ ನಷ್ಟಗಳ ಮೇಲೆ ಭಾಗಶಃ ಖರ್ಚುಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.ಈ ತತ್ತ್ವದ ಮೇಲೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ.

2. ಪರ್ಯಾಯ ಮತ್ತು ನೇರ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ತತ್ವಗಳು.

ನೈಜ ವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ವಾಹಕಗಳನ್ನು ರಚನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯಂತ್ರದ ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಇ ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು. ಡಿ.ಎಸ್. ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ದಕ್ಷತೆ, ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ದಕ್ಷತೆ, ಫ್ರೇಮ್‌ನ ಸಕ್ರಿಯ ಬದಿಗಳನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಉಕ್ಕಿನ ಕೋರ್ (ಆರ್ಮೇಚರ್) ನ ಚಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಅದಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಫ್ರೇಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ತಿರುಗಬಹುದು. ಅದೇ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ನ ಧ್ರುವಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಆಕಾರವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಕ್ಷೇತ್ರ ರೇಖೆಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಸಕ್ರಿಯ ಬದಿಗಳ ಚಲನೆಯ ದಿಕ್ಕಿಗೆ ಲಂಬವಾಗಿ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಧ್ರುವಗಳ ನಡುವಿನ ಗಾಳಿಯ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಚೋದನೆ ಮತ್ತು ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅನ್ನು ಸಮವಾಗಿ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಚಿತ್ರ 23, ಎ).

ಬಾಹ್ಯ ಬಲದ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಚೌಕಟ್ಟಿನೊಂದಿಗೆ ಆರ್ಮೇಚರ್ ಅನ್ನು ಧ್ರುವಗಳ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಿಸಿದರೆ, ನಂತರ ಸಕ್ರಿಯ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಪ್ರಚೋದನೆಯ ನಿಯಮಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ abಮತ್ತು ಸಿಡಿ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು e ನಿಂದ ಪ್ರೇರೇಪಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. d. s, ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾರಾಂಶ.

ಸಕ್ರಿಯ ಬದಿಗಳು ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಲಂಬವಾಗಿರುವ ಸಮತಲದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋದಾಗ, ಉದಾ. ಡಿ.ಎಸ್. ಅವರ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಿಸಿ. ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಇಎಮ್ಎಫ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ವೇರಿಯಬಲ್. ಚೌಕಟ್ಟಿನ ತುದಿಗಳನ್ನು ಸ್ಲಿಪ್ ಉಂಗುರಗಳ ಮೂಲಕ ಬಾಹ್ಯ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರೆ, ನಂತರ ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹವು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ.

ಚಿತ್ರ 23 ಪರ್ಯಾಯ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ತತ್ವ

1 - ಕುಂಚಗಳು. 2 - ಸ್ಲಿಪ್ ಉಂಗುರಗಳು, 3 - ಉಕ್ಕಿನ ಕೋರ್; 4 - ಫ್ರೇಮ್

ಪ್ರಸ್ತುತ ತಿದ್ದುಪಡಿಗಾಗಿವಿದ್ಯುತ್ ಯಂತ್ರವು ವಿಶೇಷ ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಸಂಗ್ರಾಹಕ. ಸರಳವಾದ ಸಂಗ್ರಾಹಕವು ಎರಡು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಅರ್ಧ-ಉಂಗುರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ (Fig. 24a) ತಿರುಗುವ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ತುದಿಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ಪ್ಲೇಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಿರ ಕುಂಚಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಬಾಹ್ಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದರ ಕೆಲಸದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು ತಿರುಗುವ ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಸ್ಲೈಡ್ ಆಗುತ್ತವೆ. 2. ಕಮ್ಯುಟೇಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಬ್ರಷ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಇದರಿಂದ ಅವು ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಅರ್ಧ-ಉಂಗುರದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಡಿ.ಎಸ್. ಶೂನ್ಯಕ್ಕೆ ಸಮ. 90 ° ತಿರುಗಿಸಿದಾಗ, ಫ್ರೇಮ್ ಸಮತಲ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಪಡೆದಾಗ, ಅದರ ವಾಹಕಗಳಲ್ಲಿ ಉದಾ. ಡಿ.ಎಸ್. ಅವರು ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರವನ್ನು ದಾಟದ ಕಾರಣ, ಪ್ರೇರಿತವಾಗಿಲ್ಲ. ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರವಾಹವೂ ಶೂನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಚಿತ್ರ 24. ನೇರ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ತತ್ವ

ಮತ್ತೊಂದು 90 * ಅನ್ನು ಚಲಿಸುವಾಗ, ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತೆ ಲಂಬವಾದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅದರ ವಾಹಕಗಳು ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಇ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತವೆ. d.s ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿನ ಪ್ರಸ್ತುತವು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕುಂಚಗಳು ಚಲನರಹಿತವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ನಂತರ ಕುಂಚಕ್ಕೆ 3 (+) ಫ್ರೇಮ್‌ನಿಂದ ಪ್ರವಾಹವು ಇನ್ನೂ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬ್ರಷ್ 1 (-) ಗೆ ರಿಸೀವರ್ ಮೂಲಕ ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಬಾಹ್ಯ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತದ ದಿಕ್ಕು ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಸರಿಪಡಿಸಿದ emd ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹದ ಗ್ರಾಫ್ ಅನ್ನು ಅಂಜೂರದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. 24.6. ಸರಿಪಡಿಸಿದ ಪ್ರವಾಹವು ಪಲ್ಸೇಟಿಂಗ್ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಯಂತ್ರದ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುವ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಸ್ತುತ ಏರಿಳಿತವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಕಾರ, ಸಂಗ್ರಾಹಕ ಫಲಕಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ.

ಉಗಿ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್‌ನಲ್ಲಿಯೇ ಸಂಭವಿಸಿದರೆ, ನಂತರ ವಿದ್ಯುತ್ ಎಳೆತದೊಂದಿಗೆ, ಇಂಜಿನ್‌ನ ಹೊರಗಿನ ಇಂಧನದಿಂದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಥರ್ಮಲ್ ಪವರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ (Fig. 1) ನಿಂದ ವಿದ್ಯುತ್ ಇಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಶಕ್ತಿಯ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಅನುಕ್ರಮವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸೋಣ. ರಾಸಾಯನಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಸುಡುವಾಗ, ಎರಡನೆಯದು ಉಷ್ಣ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಉಷ್ಣ ಶಕ್ತಿಯು ಬಾಯ್ಲರ್ನಲ್ಲಿ ನೀರನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಉಗಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ. ಬಾಯ್ಲರ್ನಿಂದ, ಉಗಿ ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದರ ಉಷ್ಣ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಟರ್ಬೈನ್ ಚಕ್ರಗಳ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪರ್ಯಾಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ರವಾಹವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಜನರೇಟರ್ನಲ್ಲಿ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜನರೇಟರ್‌ನಿಂದ, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಫಾರ್ಮರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎಳೆತದ ಸಬ್‌ಸ್ಟೇಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯು ಸಂಪರ್ಕ ಜಾಲ ಮತ್ತು ಹಳಿಗಳ ಮೂಲಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ನ ಎಳೆತ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಿಗೆ ನೇರ ಪ್ರವಾಹದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್‌ನ ಎಳೆತದ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ, ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಯಂತ್ರಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒಂದು ವಿಧದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಿದಾಗ, ಕೆಲವು ಶಕ್ತಿಯು ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕವಾಗಿ ವ್ಯರ್ಥವಾಗುತ್ತದೆ.
ಯಂತ್ರ ಅಥವಾ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯಿಂದ ಪಡೆದ ಶಕ್ತಿಯ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದ ಶಕ್ತಿಗೆ ಔಟ್ಪುಟ್ ಅಥವಾ ದಕ್ಷತೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಯಂತ್ರದಿಂದ ಪಡೆದ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡುವ ಶಕ್ತಿಯ ಅನುಪಾತವಾಗಿಯೂ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಬಹುದು.
ಇಂಧನವನ್ನು ಸುಡುವುದರಿಂದ ಪಡೆದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯು ಅನುತ್ಪಾದಕವಾಗಿ ವ್ಯರ್ಥವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಭಾಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಉಪಯುಕ್ತ ಕೆಲಸವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮೇಲೆ ಚರ್ಚಿಸಿದ ಶಕ್ತಿಯ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಉದಾಹರಣೆಗಾಗಿ, ಇದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲನ್ನು ಸುಟ್ಟಾಗ, ಅದರಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಶಕ್ತಿಯು ಶಾಖವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಕೆಲವು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲಿನ ಕಣಗಳು ಬೂದಿ ಪ್ಯಾನ್‌ಗೆ ಬೀಳುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಸುಡದೆ ಹಾರಿಹೋಗುತ್ತವೆ;
ಶಾಖದ ಭಾಗವನ್ನು ಬಾಯ್ಲರ್ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕುಲುಮೆಯಿಂದ ಹೊರಬರುವ ಅನಿಲಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ;
ಬಾಯ್ಲರ್ನಲ್ಲಿನ ನೀರು ಬಾಯ್ಲರ್ಗೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಭಾಗವು ಹೊರಗಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೂಲಕ ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಗಾಳಿಯನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ;
ಟರ್ಬೈನ್ ಉಗಿಯಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಲಾದ ಉಷ್ಣ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ನಿಷ್ಕಾಸ ಉಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಶಾಖವನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಟರ್ಬೈನ್ ಹೊರಗಿನ ಗೋಡೆಗಳ ಮೂಲಕ ಶಾಖವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ;
ಟರ್ಬೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪಡೆದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ತಲುಪುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ಭಾಗವು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಉಗಿ ವಿರುದ್ಧ ತಿರುಗುವ ಭಾಗಗಳ ಅನುತ್ಪಾದಕ ಘರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ;
ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿ ಜನರೇಟರ್ ಅದರ ಭಾಗಗಳ ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ತಾಪನದ ಮೂಲಕ ಅದರ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ಭಾಗವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅದು ನೀಡುವ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಮಾಣವು ಅದಕ್ಕೆ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ;
ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ಗಳು, ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಲೈನ್ಗಳು, ಸಂಪರ್ಕ ಜಾಲಗಳು ಮತ್ತು ಎಳೆತದ ಸಬ್ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯ ಭಾಗವು ಶಾಖದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ;
ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ ಎಳೆತ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಸಂಪರ್ಕ ಜಾಲದ ಮೂಲಕ ಅವರು ಪಡೆಯುವ ಎಲ್ಲಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉಪಯುಕ್ತ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕೆಲಸವಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಶಕ್ತಿಯ ಭಾಗವನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್‌ಗಳು, ಕುಂಚಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆಗೆ ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸೇವಿಸಿದ ಇಂಧನದಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಮಾಣಕ್ಕೆ ಉಪಯುಕ್ತವಾದ ಕೆಲಸದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ನೀಡಿದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯಿಂದ ಪಡೆದ ಶಕ್ತಿಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಆರ್ಥಿಕ ದಕ್ಷತೆಯ ಅಂಶ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಲೊಕೊಮೊಟಿವ್ (Fig. 1 ಮತ್ತು 2) ನೊಂದಿಗೆ ಪರಿಗಣಿಸಲಾದ ಉದಾಹರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಆರ್ಥಿಕ ದಕ್ಷತೆ (ದಕ್ಷತೆ) 90ppgg = 0.15, ಅಥವಾ 15% ಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಆರ್ಥಿಕ ದಕ್ಷತೆಯು ಒಟ್ಟಾರೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಯಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗಳ ದಕ್ಷತೆಯ ಉತ್ಪನ್ನಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಇದು ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ
0.75 x 0.33 x 0.93 x 0.97 x 0.90 x 0.94 x 0.90 x 0.88 = 0.15,
ಅಲ್ಲಿ 0.75 ಬಾಯ್ಲರ್ನ ದಕ್ಷತೆಯಾಗಿದೆ;
0.33 - ಟರ್ಬೈನ್ ದಕ್ಷತೆ;
0.93 - ಜನರೇಟರ್ ದಕ್ಷತೆ;
0.97 - ಸ್ಟೆಪ್-ಅಪ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಫಾರ್ಮರ್ನ ದಕ್ಷತೆ;
0.90 - ವಿದ್ಯುತ್ ಲೈನ್ ದಕ್ಷತೆ;
0.94 - ಎಳೆತದ ಉಪಕೇಂದ್ರದ ದಕ್ಷತೆ;
0.90 - ಸಂಪರ್ಕ ಜಾಲದ ದಕ್ಷತೆ;
0.88 - ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನ ದಕ್ಷತೆ.
ಹೀಗಾಗಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ನ ದಕ್ಷತೆಯು ಸ್ವತಃ 0.88 ಆಗಿದ್ದರೂ, ಉಷ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಅದರ ಆರ್ಥಿಕ ದಕ್ಷತೆಯು 0.15 ಆಗಿದೆ.