Quel siège auto est préférable de choisir. Résultats des crash tests pour les sièges auto pour enfants

Le siège auto est le développement des fabricants modernes de produits pour enfants, permettant aux parents de ne pas s'inquiéter de la sécurité du bébé lorsqu'ils voyagent en voiture. Cet attribut joue un rôle très important, son acquisition doit donc être prise au sérieux. L'entreprise propose des chaises dans différentes catégories et groupes parmi lesquels choisir :

• La catégorie 0+ est conçue pour les nouveau-nés et les bébés jusqu'à un an et demi. Ces modèles sont équipés d'un insert spécial qui reprend la forme du dos, ainsi que d'une poignée de transport pratique. Charge maximale - 13 kg ;
• Le groupe 0/1 permet de transporter des bébés de la naissance à 4 ans. Le poids maximum est de 18 kg. En règle générale, le dos est incliné afin que, si nécessaire, l'enfant puisse prendre une position confortable pour dormir.
• La catégorie 1 ou 9-18 kg est la meilleure option pour les enfants de 9 mois à 4 ans déjà assis de manière autonome.
• Les chaises du groupe 1/2/3 sont conçues pour être utilisées de 1 à 12 ans. Supporte des charges jusqu'à 36 kg.
• Le groupe 2/3 suivant ressemble plus à un siège auto pour adulte, mais équipé de fonds supplémentaires protection. Conçu pour des poids de 15 à 36 kg. Cette option convient aux enfants de plus de 3,5 ans et de moins de 12 ans.

L’indicateur le plus important lors du choix d’un siège auto est bien entendu un indicateur de sécurité. Seuls les crash tests peuvent évaluer le degré réel de sécurité. L'une des organisations les plus réputées qui effectue régulièrement des crash-tests de sièges d'auto est l'Automobile Club allemand ADAC. Lors de l'évaluation d'un siège auto, les experts de l'ADAC prennent en compte les performances, la sécurité (impact frontal et latéral), l'ergonomie, les substances nocives et le confort. À l'aide d'équipements spéciaux et de mannequins dotés de capteurs sensibles, de vraies collisions. Les chocs frontaux et latéraux sont testés. Les experts étudient la dynamique du mouvement factice et les lectures des capteurs, sur la base desquelles ils tirent des conclusions sur la sécurité du siège auto.

Vous trouverez ci-dessous une évaluation des sièges auto les meilleurs et les plus sûrs de différentes catégories d'âge et de poids, selon les acheteurs. Sur la base des conclusions des experts du club automobile allemand ADAC (résultats des crash tests), nous avons inclus dans le classement les modèles les mieux notés.

Les meilleurs sièges auto pour nouveau-nés (jusqu'à 13 kg, groupe 0+)

Les porte-bébés sont appelés porte-bébés. Ce sont des supports de forme ergonomique avec des poignées pare-soleil. Leur particularité est une fixation simple et rapide au siège auto à l'aide d'une ceinture de sécurité. Convient aux nouveau-nés ainsi qu'aux enfants jusqu'à un an et demi. Une autre caractéristique peut être considérée comme la position semi-horizontale et la possibilité de certains modèles de se fixer au châssis de la poussette.

3 Galets Maxi Cosi

Score élevé aux crash tests ADAC
Pays : Hollande
Prix ​​moyen : 20 300 roubles.
Note (2019) : 4,5

Maxi-Cosi Pebble est l'un des sièges auto les plus vendus pour les enfants jusqu'à 13 kg. Selon de nombreux crash tests, Cosi Pebble a obtenu de très bons résultats scores élevés, dont une note ADAC de 4. La chaise est très confortable, possède un tissu agréable avec des broderies inhabituelles en forme de bulles de savon. Les ceintures sont équipées d'une épaulière souple et ne gênent pas l'atterrissage de l'enfant, car elles sont en position surélevée.

Maxi-Cosi Pebble peut être attaché avec des ceintures de sécurité ordinaires ou installé sur une base spéciale Familyfix (avec support isofix). Le siège auto est facile et simple à installer sur la base FamilyFix, il est tout simplement impossible de se tromper dans l'installation.

Avis d'utilisateur :

J'ai acheté un siège auto sur la base de crash tests. Pour l'été 2010maxi- Cosi Galetétait absolument le meilleur. Acheté pour une fille d'un an et demi. Nous sommes partis en voyage, 2 jours de route, le bébé a dormi et n'a pas pleuré. La majeure partie du chemin était horizontale. Le siège auto est très confortable, large, il y a suffisamment d'espace même en hiver, quand on habille l'enfant avec une salopette moulante.

2 Recaro Privia

Meilleur confort et sécurité
Pays : Allemagne
Prix ​​moyen : 18 000 roubles.
Note (2019) : 5,0

Un siège-berceau auto de très haute qualité est proposé par la société allemande Recaro. Le siège auto pour bébé Recaro Privia répond à toutes les exigences européennes de sécurité. Selon de nombreux crash tests réalisés en 2014 (ADAC, ÖAMTC, TCS), Recaro Privia a pris les premières lignes du classement. C'est un siège auto sûr, confortable et à un prix raisonnable.

La plupart des utilisateurs dans leurs critiques notent la présence de coussinets souples pour les épaules du bébé, de poignées confortables à trois positions. Un poids léger(3,7 kg) permet d'utiliser le siège auto comme portable (par exemple, lorsque le bébé s'endort dans la voiture).

ISOFIX- manière moderne fixer des sièges pour enfants aux sièges d'auto. À l'aide de verrous spéciaux sur patins rétractables, la chaise est solidement fixée à des boucles métalliques fermement reliées à la carrosserie de la voiture. Le principal avantage d'Isofix est qu'il élimine l'installation erronée d'un siège auto, très caractéristique d'un support de ceinture classique. Selon les experts, 70 % des parents n'attachent pas correctement le siège auto avec des ceintures, ce qui réduit considérablement la sécurité. Avec ISOFIX, l’erreur d’installation est complètement éliminée.

Veuillez noter qu'avant d'acheter un siège auto avec « ISOFIX », il est important de vous assurer que cette fixation (ancrages métalliques) est dans votre voiture. Le plus souvent, les ancrages sont situés dans l'espace entre le dos et l'oreiller. Sur certains modèles, ils sont fermés par un bouchon.

1 Maxi-Cosi CabrioFix

Pays : Hollande
Prix ​​moyen : 15 600 roubles.
Note (2019) : 5,0

Selon de nombreux crash tests, le siège auto Maxi-Cosi CabrioFix est considéré comme l'un des plus sûrs pour les nouveau-nés. Il s'agit d'un modèle très populaire parmi les propriétaires de voitures, qui a gagné en crédibilité grâce à son confort, sa sécurité, son ergonomie, son équipement riche et son prix abordable. Dans la conception du siège auto, vous trouverez de jolis ajouts : des coussinets souples pour les ceintures internes, un pare-soleil, une housse amovible et un compartiment pour les petites choses.

Critiques d'utilisateurs

Avantages :

• Cotes de sécurité élevées lors des crash tests
• Matériaux de qualité
• Installation facile
• Onglet Nouveau-né
• Joli design
• La housse est lavable
• pare-soleil
• Boîte de rangement au dos

Défauts:

• Boutons rabattables de la poignée peu pratiques

Vidéo du crash test (impact frontal)

Les meilleurs sièges auto jusqu'à 18 kg (Groupe 0/1)

Les sièges auto de catégorie 0/1 sont considérés comme universels. Ils conviennent aussi bien aux nouveau-nés qu'aux enfants jusqu'à 4 ans. Une si longue période d’utilisation est un avantage de ces modèles. Ce sont de petites chaises berceau avec des inserts moelleux, un insert spécial pour les plus petits. Le plus souvent, ils ont un angle de dossier réglable. Dans de tels appareils, il est pratique pour l'enfant de dormir et de rester éveillé. La notation comprend les meilleurs modèles selon les parents, ainsi que les experts.

3 Peg-Perego Viaggio 0+/1 commutables

Meilleur prix
Pays : Italie
Prix ​​moyen : 13 400 roubles.
Note (2019) : 4,7

La marque italienne propose aux parents le siège auto Viaggio 0+/1 Switchable, optimal en termes de qualité et de prix. Il peut être utilisé dès la naissance jusqu'à l'âge de 4 ans. âge d'été. Le dossier réglable vous permet d'abaisser l'enfant en position semi-horizontale pendant son sommeil. Cela rend les longs voyages confortables pour les parents et les bébés. Il s'installe dans n'importe quelle position (dans le sens de la marche ou contre). Le harnais interne à cinq points est doté de coussinets souples et fixe solidement l'enfant. Les panneaux latéraux renforcés de la chaise offrent une sécurité supplémentaire. Selon les résultats du crash test ADAC, le modèle a reçu des notes positives dans les catégories de respect de l'environnement, d'entretien, d'ergonomie et de fonctionnement.

Avantages :

• des résultats élevés aux crash-tests ;
• universalité;
• harnais réglable à cinq points;
• insert pour nouveau-nés;
• plusieurs positions de l'appui-tête, du dossier ;
• couleurs au choix ;
• coût optimal ;
• critiques positives.

Défauts:

• non-détecté.

2 BRITAX RÖMER Première Classe Plus

Siège auto super confortable
Pays : Allemagne
Prix ​​moyen : 20 660 roubles.
Note (2019) : 4,8

L'un des sièges auto les plus pratiques et les plus confortables de la catégorie jusqu'à 18 kg est le modèle BRITAX RÖMER First Class Plus. Selon de nombreux avis d'utilisateurs, les principaux avantages du siège auto sont la qualité des matériaux, un excellent maintien latéral et de nombreux réglages d'inclinaison et de fixation. Il y a des sangles latérales rembourrées, un oreiller anatomique, un appui-tête pour nouveau-né et une protection contre les chocs latéraux. En général, BRITAX RÖMER est équipé de tout le nécessaire pour un sommeil calme et sûr du bébé pendant le voyage.

Sur le siège auto, le siège auto est fixé uniquement avec des ceintures standards (ISOFIX est absent), mais la fiabilité de la fixation n'est pas satisfaisante - le siège auto se tient comme un siège « coulé » et ne pende pas.

1 Carmate Kurutto NT2 Premium

Mécanisme de rotation à 360 degrés. Le meilleur équipement
Pays : Japon
Prix ​​moyen : 31 650 roubles.
Note (2019) : 5,0

Carmate Kurutto NT2 Premium est l'un des sièges auto les plus sûrs lors des crash tests. Une caractéristique du modèle est la présence d'un mécanisme pivotant - le siège auto peut pivoter à 360 degrés, ce qui est pratique pour monter et descendre de l'enfant. Aussi, de nombreux parents apprécieront la présence d'un support latéral moelleux et d'un coussin amortisseur "Ultra Cushion". Pour les nouveau-nés, l'ensemble comprend un insert « main de maman » et le siège auto peut prendre une grande pente pour dormir.

De plus, le siège auto est équipé d'un pare-soleil, d'une housse amovible en tissu doux résistant à l'usure et d'un système de support au sol. Le système d'accentuation dans le sol permettra de fixer la chaise de manière encore plus fiable. De nombreux utilisateurs, dans leurs commentaires positifs, notent l'installation pratique du siège auto, la plus haute qualité des matériaux, un grand nombre d'options de transformation et une rotation facile du bol d'une seule main.

Carmate Kurutto NT2 Premium est n°1 dans le classement des meilleurs sièges auto jusqu'à 18 kg. Le seul inconvénient majeur du siège auto est son prix élevé, qui n'est pas abordable pour de nombreux consommateurs.

Revue vidéo

Les meilleurs sièges auto 9 - 18 kg (Groupe 1)

Le groupe 1 est considéré comme le plus adapté aux enfants de 1 an à 4 ans pesant 9 à 18 kg. Ces sièges d'auto sont constitués d'un cadre en silicone qui ressemble à un siège ordinaire avec un insert souple. Ils diffèrent par leur taille et leur forme de la catégorie précédente. Les modèles du groupe 1 peuvent également disposer d'un dossier ou d'un appui-tête réglable pour le confort de l'enfant. Installé en cours de route. Hauteur maximale 98 cm.

3 Recaro OptiaFix

Haute protection, excellents résultats aux crash tests
Pays : Allemagne
Prix ​​moyen : 21 600 roubles.
Note (2019) : 4,7

Recaro OptiaFix a réussi le crash test ADAC 2016 dans tous les critères. Il se distingue particulièrement dans le domaine de la sécurité, assurée par une conception de haute qualité et une protection accrue en cas de collision latérale, ainsi que du respect de l'environnement. La seconde est obtenue grâce à l’utilisation de matériaux technologiques inoffensifs. Le modèle est fixé au sol à l'aide d'un système Isofix fiable. Recaro OptiaFix a une forme ergonomique qui suit les courbes du dos de l'enfant et rend l'assise dans la chaise absolument sûre. Pour plus de commodité, plusieurs positions du dossier sont également proposées. La housse est constituée de tissus de haute qualité, facilement retirés si nécessaire. Le design du modèle permet une combinaison de plusieurs couleurs à la fois et est magnifique dans n'importe quelle voiture.

Avantages :

• Support Isofix ;
• joli design;
• longue période d'utilisation;
• matériaux de qualité ;
• housse amovible ;
• haute résistance;
• bons retours.

Défauts:

• prix élevé.

2 Maxi Cosi Tobi

Siège d'auto populaire
Pays : Hollande
Prix ​​moyen : 24 400 roubles.
Note (2019) : 4,8

Lors du crash test ADAC 2015, le siège auto Maxi-Cosi Tobi a obtenu des scores élevés en termes de performances, d'ergonomie, de respect de l'environnement et de sécurité. C'est l'un des modèles les plus vendus pour les 9-18 kg. La chaise a un poids léger de 8,9 kg, dispose de 5 positions de dossier et d'une fonction de réglage de la hauteur des ceintures. Les sangles surélevées sont une solution très pratique qui permet d'asseoir confortablement l'enfant et de ne pas chercher de sangles sous les fesses.

La plupart des utilisateurs dans leurs avis notent l'installation rapide et pratique du siège dans la voiture, une fixation sécurisée avec une ceinture ordinaire (le siège est installé comme un « coulé ») et une transition facile et en douceur vers la position de sommeil.

1 Cybex Juno 2-Fix

Meilleur rapport qualité/prix, qualité et sécurité
Pays : Allemagne
Prix ​​moyen : 15 300 roubles.
Note (2019) : 4,9

Le Cybex Juno 2-Fix est encore un autre siège auto de qualité qui a obtenu le score le plus élevé aux crash tests ADAC. Une caractéristique du modèle est la fixation réfléchie de l'enfant à la chaise. La fonction des ceintures est ici assurée par une table de sécurité souple. En cas de collision frontale, l'enfant repose contre une table souple, ce qui permet de répartir uniformément la charge sur tout le corps. Cela élimine pratiquement les blessures aux parties les plus vulnérables du corps : la colonne vertébrale, le cou, la poitrine et les organes internes. Le fauteuil est fixé aux sièges auto par le système ISOFIX bien connu et des ceintures de sécurité standard.

Il convient de noter un prix abordable, un design agréable et des matériaux de qualité. Les propriétaires de voitures notent dans leurs critiques l'entretien pratique des housses qui sèchent rapidement après le lavage, sont faciles à retirer et à installer.

Vidéo (crash test)

Les meilleurs sièges auto 9 - 36 kg (Groupe 1/2/3)

Le groupe de sièges auto 1/2/3 est l’une des catégories les plus polyvalentes. Il s'adresse aux enfants de 1 à 12 ans. Ces modèles sont équipés d'un design transformable, de divers mécanismes coulissants. Cela permet aux enfants de tous âges de se sentir à l'aise dans leur siège auto. La notation comprend les meilleurs modèles selon diverses caractéristiques : sécurité, respect de l'environnement, résultats des crash tests et avis clients.

3 Nania Béline SP Luxe

Super prix
Pays : France
Prix ​​moyen : 3 900 roubles.
Note (2019) : 4,6

Le siège auto de la société française Nania en est un bon exemple bonne qualitéà petit prix. Il se compose de deux parties : booster et dossier. Grâce à cette conception, la carrosserie peut être inclinée en fonction de la distance par rapport au siège auto. Fabriqué à partir de bon plastique. Installé face vers l'avant avec une ceinture de sécurité conventionnelle. L'enfant dispose de suffisamment d'espace à tout âge pour se sentir toujours à l'aise. Un oreiller anatomique spécial permet aux bébés d'être dans une position confortable. Le crash test réalisé en 2016 a montré des résultats moyens. Dans ce catégorie de prix le siège auto Beline SP Luxe occupe une position de leader.

Avantages :

• utilisation universelle;
• inclinaison du dossier;
• plusieurs couleurs ;
• étui résistant;
• harnais à cinq points;
• appui-tête réglable en hauteur.

Défauts:

• Les bretelles intérieures sont courtes.

2 Recaro Monza Nova EST

4 points au crash test
Pays : Allemagne
Prix ​​​​moyen : 19 790 roubles.
Note (2019) : 4,7

Lors du crash test ADAC 2014, le siège auto Recaro Monza Nova IS a reçu la note de 4 (bon), ce qui indique une sécurité élevée. La présence d'une table de sécurité et de supports Isofix joue un rôle important à cet égard. Des coussinets supplémentaires en cas de choc latéral réduisent la charge sur la tête et les épaules jusqu'à 30 %.

Avis d'utilisateur :

Le principal critère d'achat d'un siège auto était la présence d'une table de sécurité, c'est pourquoi nous avons choisiRecaro Monza Nova EST. La table crée une sensation de protection supplémentaire et rend le voyage de l'enfant plus confortable. Un gros plus pour nous est la possibilité d'utiliser un siège auto jusqu'à 12 ans. En retirant le dossier, vous obtenez un rehausseur et l'appui-tête peut prendre 11 positions. Donc dansRecaro Monza Nova ESTnon seulement confortable à conduire, mais aussi confortable pour dormir.

Crash test du Recaro Monza Nova IS

1Kiddy Guardianfix 3

Meilleurs résultats aux crash tests ADAC, meilleure ergonomie
Un pays: Allemagne (fabriqué en Chine)
Prix ​​moyen : 16 500 roubles.
Note (2019) : 4,8

Le siège auto moderne Kiddy Guardianfix 3 occupe la première place du classement du club allemand ADAC selon les résultats des crash tests. Cela indique un degré élevé de protection de l'enfant dans toutes les situations de circulation. Le boîtier renforcé offre une fiabilité maximale. Et la housse intérieure rembourrée et respirante assure le confort des enfants pendant la conduite. Différence importante– table de protection supplémentaire devant. Une autre caractéristique est un repose-pieds spécial, qui a plusieurs positions en fonction de l'âge de l'enfant. Le siège auto convient à une utilisation de un à 12 ans. Les critiques parlent de facilité d'utilisation, de durabilité et de solidité du modèle.

Avantages :

• aspect ultra-moderne ;
• Support Isofix ;
• forme ergonomique;
• siège souple;
• table de protection;
• universalité;
• excellents résultats des crash-tests ;
• critiques positives.

Défauts:

• peu d'espace pour les jambes sous la table.

Les meilleurs sièges auto 15 - 36 kg (Groupe 2/3)

Les sièges auto transformables groupe 2/3 sont conçus pour une utilisation à long terme. Convient à la plupart âges différents- de 3 à 12 ans. Les fabricants fabriquent de tels modèles plus longs, plus larges, mais en même temps, ils ajoutent ici un design léger. Le plus souvent, il n'y a pas de table avant, de visière ou de pied de lit, caractéristiques des autres groupes. Les sièges auto de la catégorie de poids de 15 à 36 kg ressemblent à un siège adulte par leur forme et leur apparence. En même temps, ils protègent de manière fiable leurs petits passagers.

3 Solution Cybex M-Fix

Prix ​​avantageux avec haute sécurité
Un pays: Allemagne, fabriqué en Chine
Prix ​​moyen : 14 600 roubles.
Note (2019) : 4,7

Cybex Solution M-Fix est un autre siège auto à succès de notre classement de la célèbre marque allemande Cybex. L'appareil a également été très bien noté pour sa sécurité lors de tests ADAC indépendants.

Quelles sont les principales caractéristiques du modèle ? Tout d’abord, l’un des plus prix abordables dans la catégorie des sièges auto pour 15 - 36 kg avec fixation isofix. Deuxièmement, en termes de confort, Solution M-Fix n'est pas inférieur aux sièges auto plus chers, et les surpasse même à certains moments. L'appui-tête est réglable sur 12 positions, vous permettant ainsi de trouver une position confortable pour un enfant de toute taille. De plus, l'appui-tête est équipé d'un système d'inclinaison international breveté sur trois positions. Ceci est particulièrement utile lorsque vous devez définir l’inclinaison optimale pour le sommeil et l’éveil. L'arrière de l'appareil a un jeu libre, ce qui lui permet de s'ajuster à l'inclinaison du siège auto. Le siège auto est en outre protégé contre les chocs latéraux par des protections latérales (système LSP).

Revue vidéo

2Transformateur Concord XT

Siège auto le plus confortable
Pays : Allemagne
Prix ​​​​moyen : 21 200 roubles.
Note (2019) : 4,7

Dans la nomination du siège auto le plus confortable pour 15-36 kg, Concord Transformer XT est l'un des leaders incontestés. Le modèle possède un certain nombre de fonctions et de caractéristiques qui rendent le voyage de l'enfant aussi pratique et sûr que possible :

• Support Isofix fiable
• Coussin anatomique dont la position peut être ajustée
• Réglage de la largeur du siège – ​​Les côtés du siège auto peuvent s'étendre à mesure que votre enfant grandit. De plus, cette fonction sera utile en hiver, lorsque des combinaisons volumineuses peuvent gêner le confort.
• Réglage de l'inclinaison du dossier
• Réglage de la hauteur de l'appui-tête

Le Concord Transformer XT a obtenu des résultats très élevés aux crash tests. Il est dommage que le prix soit, à notre avis, un peu trop cher.

1 BRITAX RÖMER Kidfix XP Sict

Le meilleur rapport qualité/prix
Pays : Allemagne
Prix ​​moyen : 21 330 roubles.
Note (2019) : 4,8

La première place du classement revient au BRITAX RÖMER Kidfix XP Sict, un siège auto de fabrication allemande avec 4 points de crash test du club automobile ADAC. Le modèle peut être loué pour son système de sécurité bien pensé, que le fabricant a appelé XP Pad. La conception de la chaise vous permet de répartir uniformément la charge en cas de collision frontale et de protéger les parties les plus vulnérables du corps : le cou, la tête et la colonne vertébrale. De grands airbags latéraux protègent l'enfant d'un choc latéral, chacun pouvant être retiré si vous le souhaitez, libérant ainsi de l'espace dans l'habitacle (ne laissant qu'un seul oreiller du côté le plus vulnérable). Sans surprise, le siège auto BRITAX RÖMER Kidfix a obtenu des résultats très élevés aux crash tests.

Le tissu du siège auto est très doux et agréable au toucher. Les housses sont également amovibles et faciles à nettoyer. Le BRITAX RÖMER Kidfix XP Sict est relié au célèbre système Isofix. S'il n'y a pas de connecteurs isofix dans la carrosserie, le siège auto peut être fixé avec des ceintures de sécurité standard.

Revue vidéo

Comment choisir un siège auto

Choisir un siège auto pour enfant n'est pas une tâche facile. Ici, il est nécessaire de prendre en compte divers facteurs qui affectent directement la commodité d'utilisation et la sécurité de l'enfant. Personne n’est à l’abri d’un accident au volant. Cependant, les parents, en achetant un siège auto, protègent leurs enfants des conséquences de telles situations. Comment choisir l’option la meilleure et la plus adaptée ?

1. Avant d'acheter un siège auto, assurez-vous d'essayer d'y installer un enfant. Si le bébé est à l'aise, cette option convient.
2. Privilégiez les modèles ayant obtenu des résultats positifs au crash test final.
3. Choisissez un tissu doux, respirant et agréable au toucher.
4. Évitez d'acheter des modèles non testés - ils peuvent échouer au moment le plus inopportun.
5. Faites attention à la fonctionnalité. Certaines chaises ont un dossier réglable, ce qui est très pratique pour les longs voyages, etc. l'enfant peut y dormir confortablement.
6. La présence d'un couvercle amovible est certainement un avantage, car. il est facile de le laver.
7. Lors de l'achat de sièges auto, faites attention à la présence d'un insert spécial. Avec cela, l'enfant se sentira beaucoup plus à l'aise.
8. Les sièges avec protection latérale renforcée ont un avantage sur les autres, car. ils sont hautement sécurisés.

MISE À JOUR 25/10/2016. RÉSULTATS DES TESTS D'AUTOMNE AJOUTÉS

L'article et les tableaux sont complétés par les résultats des tests de 16 autres sièges auto pour enfants testés lors de la session de test d'automne. Plusieurs modèles intéressants ont été testés, dont les tests sont attendus depuis longtemps. Certains des candidats attendus n’ont pas pu passer le test. Les résultats ajoutés au tableau sont marqués de « (automne) ».

Dès que j'ai commencé à écrire un article tentant de prédire les résultats à venir de la série de tests de printemps (ils paraissent généralement les 30 et 31 mai), ils ont été publiés plus tôt que prévu. Voici donc les résultats des crash tests des sièges enfants ADAC, printemps 2016. Il y a des résultats intéressants, un m'a franchement bouleversé, mais à propos de tout - dans les commentaires du tableau ci-dessous.

Au total, 26 chaises ont été testées lors de la session de printemps. Parmi eux, il y en a déjà 8 certifiés.

Ainsi, le tableau des résultats (je vous rappelle qu'ils ne peuvent être directement comparés qu'avec les crash tests de sièges auto de 2015) :

Ainsi, le tableau général des résultats des crash tests :

Nom	Isofix	Score total	Sûrness	Opération	Ergonomie	Nuire. en va	Se soucier	Hauteur (i-taille)	Poids (ECER44-04)
Groupe 0+ (de 0 à 13 kg, dès la naissance et ~ jusqu'à Max 15 mois, en fait jusqu'à 12 mois encore), ainsi que des parties du système i-size pour les nourrissons ayant des restrictions de taille
KIDDY Evo-Luna i-Size (Isofix)	Oui	Super	Super	Bien	Bien	Double	chorale	45-83cm
CYBEX Aton Q i-Size (automne)	Non	Bien	Super	Bien	Bien	exc	chorale	45-75cm
CYBEX Aton Q i-Size + Base Q i-Size (Isofix) (automne)	Oui	Bien	Super	Bien	Bien	exc	chorale	45-75cm
JOIE i-Gemm (i-Taille)	Non	Bien	Super	Bien	Bien	ex.	exc	40-85cm
JOIE i-Gemm + i-Base (Isofix + i-Size)	Oui	Bien	Bien	Bien	Bien	exc	exc	40-85cm
KIDDY Evo-Lunafix (Isofix)	Oui	Bien	Bien	Bien	Bien	chorale	chorale		jusqu'à 13 kg
MAXI COSI Citi (Bébé Confort Citi)	Non	Bien	Bien	Bien	Bien	exc	chorale		jusqu'à 13 kg
BESAFE iZi Go Modulaire i-Size	Non	Bien	Super	Bien	Bien	exc	chorale	40-75cm
BESAFE iZi Go Modulaire i-Size + base i-size (Isofix)	Oui	Bien	Bien	Bien	Bien	exc	chorale	40-75cm
Groupe 1 (9 à 18 kg, minimum 9-12 mois à ~3,5 ans)
BRITAX Romer King II	Non	Bien	satisfaisant	Bien	Bien	exc	exc		9-18 kg
RECARO Optiafix (Isofix)	Oui	Bien	Bien	Bien	Bien	exc	chorale		9-18 kg
KIDDY Phoenixfix 3 (Isofix) (automne)	Oui	Bien	Bien	Bien	Bien	exc	chorale		9-18 kg
CHICCO Oasys 1 Evo Isofix (ensemble Chicco Oasys 1 Isofix)	Oui	satisfaisant	satisfaisant	Bien	Bien	exc	chorale		9-18 kg
MAXI-COSI Rubi XP (automne)	Non	satisfaisant	satisfaisant	Bien	Bien	exc	chorale		9-18 kg
RECARO Optia (Isofix) 1 (automne, voir commentaire ci-dessous)	Oui	Mal	Mal	Bien	Bien	exc	chorale		9-18 kg
TAILLE I. Les nouvelles chaises, l'analogue le plus proche est le groupe 0+/1 (de la naissance à 18 kg, 3,5-4 ans), mais les limites d'utilisation sont déterminées par la croissance. Un minimum de 15 mois maximum vous permet de rouler à contre-courant. . Pour plus d’informations sur les restrictions de hauteur, vous devez examiner chaque siège séparément. La limite supérieure pour tous est de 105 cm, mais la limite inférieure et le moment de rotation, s'il est prévu, sont individuels.
CYBEX Sirona M2 i-Size (Isofix) (automne)	Oui	Bien	Bien	Bien	Bien	exc	oudov		45-105 cm
CONCORD Reverso PLUS (Isofix + i-Size)	Oui	Bien	Bien	Bien	Bien	exc	chorale		40-105 cm
BESAFE iZi Kid X2 i-Size (Isofix)	Oui	Bien	Super	Bien	Bien	exc	chorale		61-105 cm
BESAFE iZi Modulaire i-Size + base i-size (Isofix)	Oui	Bien	Bien	Bien	satisfaisant	exc	double		61-105 cm
JOIE i-Anchor Advance (i-Size + Isofix) (automne)	Oui	satisfait	Bien	satisfait	Bien	chorale	chorale		40-105 cm
NUNA Rebl (i-Size + Isofix) (automne)	Oui	Mal	Mal	satisfait	Bien	chorale	chorale		40-105 cm
Groupe 0+/1 (de 0 à 18 kg, de manière réaliste de 4-5 mois à ~3,5 ans)
RECARO Zero.1 (Isofix) (automne)	Oui	Bien	Bien	Bien	Bien	exc	chorale		jusqu'à 18 kg
HAUCK Varioguard Plus (Isofix)	Oui	satisfaisant	Bien	satisfaisant	satisfaisant	exc	chorale		jusqu'à 18 kg
KIWY SF01 Q-Fix (Isofix)	Oui	Mal	Mal	acceptable	Bien	carré	double		jusqu'à 18 kg
Groupe 0+/1/2 (dès la naissance, réellement à partir de 5-6 mois, et jusqu'à 25 kg, ~ jusqu'à 7 ans)
CHICCO Siège-Up 012 (Isofix)	Oui	acceptable	satisfaisant	acceptable	Bien	chorale	chorale		jusqu'à 25 kg
DIONO Radian 5	Non	Mal	acceptable	Mal	oudov	chorale	chorale		jusqu'à 25 kg
Groupe 1-2-3 (9-36 kg, environ 1 à 12 ans)
JOIE Transcend (Isofix)	Oui	Bien	Bien	Bien	Bien	double	chorale		9-36 kg
BRITAX RÖMER Advansafix II Sict (Isofix)	Oui	satisfaisant	satisfaisant	satisfait	satisfait	exc	chorale		9-36 kg
HEMA Doorgroei (automne)	Non	acceptable	acceptable	satisfait	chorale	chorale	chorale		9-36 kg
NANIA Beline SP Luxe (automne)	Non	acceptable	acceptable	satisfait	chorale	chorale	chorale		9-36 kg
LES ENFANTS EMBRASSENT L’amitié	Non	Mal	Mal	satisfaisant	satisfaisant	exc	chorale		9-36 kg
Groupe 2-3 (15-36 kg, environ 3 à 12 ans)
BRITAX RÖMER Découverte SL (Isofix)	Oui	Bien	Bien	Super	Bien	exc	chorale		15-36 kg
BRITAX RÖMER Kidfix II XP (Isofix)	Oui	Bien	Bien	Super	satisfaisant	exc	exc		15-36 kg
BRITAX RÖMER Kidfix II XP Sict (Isofix)	Oui	Bien	Bien	Bien	satisfaisant	exc	exc		15-36 kg
JOIE Duallo (Isofix)	Oui	Bien	Bien	Bien	Bien	double	chorale		15-36 kg
MAXI COSI Rodifix Airprotect (Isofix) (ensemble Bébé Confort Rodifix Airprotect)	Oui	Bien	Bien	Super	Bien	exc	chorale		15-36 kg
HEMA Junior (automne)	Non	Bien	Bien	Bien	Bien	chorale	chorale		15-36 kg
JANÉ Quartz (Isofix) (automne)	Oui	Bien	Bien	Bien	Bien	exc	chorale		15-36 kg
NANIA Befix SP	Non	Bien	Bien	Bien	Bien	chorale	chorale		15-36 kg
VERTBAUDET Juniorsit	Non	Bien	Bien	Bien	Bien	chorale	chorale		15-36 kg
MIGO Sirius	Non	satisfait	satisfait	Bien	Bien	chorale	chorale		15-36 kg
MIGO Sirius + Solaire (Isofix)	Oui	satisfait	Bien	satisfait	satisfait	chorale	chorale		15-36 kg

Et maintenant - quelques commentaires sur les résultats des crash tests des sièges auto ADAC 2016 qui m'ont semblé intéressants :

Dans le groupe 0+ les résultats de Kiddy Evo-Lunafix sont intéressants. En général, le nouveau modèle i-size a bien fonctionné, mais le principal a également bien fonctionné. Pour ceux qui ne savent pas / ne s'en souviennent pas, ce siège permet de placer l'enfant presque horizontalement, non seulement sur le châssis de la poussette, mais aussi pendant le trajet. La solution n'est pas standard, la chaise dispose en effet d'un deuxième fine couche, ce qui donne une telle situation. Et en cas de charge, il est enfoncé et le passager prend une position de sécurité typique sur le siège pour le mode de conduite en montée. Il est désormais prouvé qu’une telle démarche offre non seulement du confort, mais aussi de la sécurité. Dommage que le distributeur Kiddy, comme à son habitude, ait quelques problèmes et ne livre vraiment rien.

La liste s'enrichit également de chaises Joie. De manière générale, cette marque rejoindra bientôt les rangs des plus fabricants sûrs- de plus en plus de modèles brillent lors des tests, beaucoup avec succès. A petit prix. Une partie du système i-size pour nouveau-nés a donc réussi le test.

Mise à jour automne 2016. Les tests de chaises pour les plus petits ont été reconstitués avec une version du célèbre Cybex Aton Q, déjà conforme aux règles i-size, Cybex Aton Q i-size. En termes de sécurité, tout va bien, qui en douterait...

Dans le groupe classique 1 (9-18 kg, installation en cours de route)

On voit un autre test de la famille Britax Roemer King 2 (dans la version de base). Le résultat est le même, ce qui est logique. Pourquoi tester sans cesse des modifications dont les différences ne sont pas des "crash-tests" - je ne sais pas. Eh bien, en général, la stabilité de la production sera considérée comme prouvée. P.S. qui saurait à quel point ils me rendent nerveux nouvelle marque« Britax Roemer »… Au moment où vous écrivez, vos mains seront fatiguées. Il y avait Romer et Romer - et tout est clair pour tout le monde.

Enfin, Recaro optiafix est apparu avec succès les tests. C'est mieux, au lieu de tester le prochain « roi » avec la même méthode de fixation, on testerait aussi Recaro Optia sur un socle séparé. Il me semble que ce serait bien plus intéressant pour ceux qui ont déjà acheté un modèle 0+ Privia basé sur... Il semble que ce soit pareil presque avec un Optiafix, mais pas tout à fait finalement...

Mise à jour automne 2016. Mais le test d'automne de Recaro Optia (une modification installée sur la base Recaro Isofix passant de 0+) a été une grande déception. Il y a quelque temps, j'ai publié un article sur un rappel de lots sans Recaro Isofix Base. En général, un lot défectueux a été libéré, la chaise, complète avec la base, à partir de laquelle elle a atterri lors du test. Avec un groupe de 0+ (greffe), même sur cette base, tout se passe en trombe, mais avec un mannequin lourd, les fixations de la base n'ont pas pu le supporter et le bol s'est envolé. Ce n'était donc pas le siège Optia qui posait problème, mais la base. Le lot à rappeler comprend ~18 000 pièces, les chiffres peuvent être trouvés dans mon article sur le rappel ou sur le site officiel de Recaro. Le remplacement, s'il existe une base avec un tel numéro, est gratuit.

Continuez le cortège victorieux des chaises i-size. Jusqu'à présent, ils montrent que l'homologation de base pour le R-129 est assez sérieuse - je n'ai pas encore vu d'échecs lors de tests indépendants avec ces chaises, et il y en a plus.

Certes, le test ne contient rien de vraiment utile pour nous en économie. La prochaine modification du revers (plus) installé uniquement contre le cours de la concorde a montré que tout va bien, mais qui en douterait. Eh bien, il existe 2 modèles de bi-safe, l'un est contre le mouvement, l'autre est un reborder (avec deux options d'installation). Mais ils n'ont pas été livrés en Russie depuis longtemps, ils coûtent de l'argent spatial et le fabricant est excellent.

Mise à jour automne 2016.

Très fauteuil intéressant Cybex Sirona M2 i-size a réussi les tests. Il s'agit d'une mise à jour du modèle M I-Size (le M2 est désormais livré avec une nouvelle base qui pourra éventuellement être utilisée avec un siège bébé et n'acheter ensuite que le dessus).

Nous avons testé la chaise Joie i-anchor i-size. La note globale est « satisfaisant », mais on note qu'en termes de sécurité, la note cumulée est « Bon » (même si si on la regarde séparément, elle est tout simplement insuffisante en cas de choc frontal). Eh bien, j'ai résumé l'évaluation du fonctionnement Comme on pouvait s'y attendre, de retour à Cologne lors de l'exposition, j'ai remarqué qu'il n'y avait presque aucune possibilité de repos dans le sens du déplacement. En revanche, Joie est généralement aidée par un prix abordable.

Et voici un autre test qui a annulé ma première phrase sur le « cortège victorieux » d'i-size. Le test Nuna Rebl i-size a échoué.

En groupe 0+/1 (0-18 kg)

- le Hauk Varioguard modernisé (maintenant Plus) s'est bien montré.

- et a grandement bouleversé le Kiwy SF01 Isofix. Non, j'ai toujours dit que la conception de 2 isofix simples sur 2 côtés et d'une ceinture standard semblait étrange et devait être testée... Mais quand même, j'ai toujours aimé le fabricant et d'une manière ou d'une autre, je ne m'attendais pas à un échec évident. Cela prouve une fois de plus qu'il est difficile de parler de quelque chose en 0+/1 bon marché sans tests disponibles, la combinaison des groupes est trop compliquée. Bien sûr, ils correspondent à la base ECE R44-04, mais difficile d'attendre mieux.

Assez nouveau dans les tests européens - 0+/1/2. transformateurs longue période les usages, y compris 0+, qui sont populaires aux États-Unis, élargissent lentement leur gamme sur le marché européen. Chicco Seat-Up 012. Note globale « acceptable ». Mais faisons attention au fait qu'en termes de sécurité, c'est « satisfaisant », ce qui est un compliment pour une combinaison de groupes aussi complexe. Et la note globale est dégradée pour ce que j'ai toujours dit à propos de ces sièges, qu'ils soient européens ou américains : les risques élevés de mauvais fonctionnement. Encore une fois, ces chaises peuvent être bonnes, mais pour très des gens attentifs prêt à consulter les instructions à toutes les étapes de l'opération et à tout faire parfaitement.

Transformateurs 1-2-3 (9-36 kg).

– Une autre Joie pas chère avec table obtient de bonnes notes. Des questions subsistent quant à la capacité des tests modernes à évaluer correctement cette technologie, mais néanmoins, comme je l'ai déjà dit, ce constructeur se fait de plus en plus connaître. Rappelle Cybex à l'aube de son développement - pas cher, scores élevés aux tests, dynamique.

– Britax Roemer Advansafix 2 SICT. Eh bien, c'est peut-être le sujet le plus intéressant des tests. Il y a eu beaucoup de controverses sur les résultats des tests de l'ancêtre autrefois prometteur de Xtensafix. Ensuite, la modification Advansafix modifiée a vécu toute la période allant du début à la fin de la production, sans subir de tests répétés. Et ainsi, la modification actuelle de cette chaise leur est finalement parvenue. Résultat - Satisfaisant. C'est un bon résultat, sachant que le 1-2-3 avec sangles n'a jamais été aussi haut. Côté test au niveau « Bon ». Le risque de mauvais fonctionnement, bien qu'augmentation, n'est pas grand (c'est pourquoi ils ont fabriqué le même support à partir d'une ceinture isofix standard et d'un top tetra dans tous les groupes). Il s'avère donc qu'à ce jour, c'est la seule chaise testée à 100% avec une puissance isofix atypique pour 1-2-3 et une grande pente. Accueillir.

Groupes 2-3 (15-36 kg). Le groupe le plus simple dans lequel tout le monde a appris à faire quelque chose de bien il y a longtemps...

– Le plus ancien Britax Roemer Discovery réanimé (dans une variante avec loquet) et la dernière génération de la série Kidfix II XP se sont bien comportés. Certes, la légendaire note « Excellent » (SEHR GUT) du modèle Kidfix II XP SICT n'a pas pu être répétée, elle n'a pas atteint 0,2 point. Mais il peut y avoir n'importe quoi, d'une erreur statistique dans le test à un changement dans les conditions du test (après tout, le record précédent a été établi dans d'autres conditions). Cela confirme indirectement que le test de choc frontal s'est amélioré, tandis que le test de choc latéral s'est quelque peu détérioré, malgré le fait qu'il n'y ait aucun changement dans cette partie.

- La chaise Maxi-Cosi Rodifix (alias Bebe Confort Rodifix) en modification AP a confirmé sa sécurité dans les nouvelles conditions (même si à part ces 2 lettres, rien n'a beaucoup changé dans la chaise elle-même). Si vous entrez dans des valeurs numériques, il ne s'agit pas du niveau supérieur de la note « Bon ». Mais la chaise est intéressante dans la mesure où elle est l'une des rares à ne pas s'être débarrassée d'une petite position de repos et à rester en sécurité.

- Eh bien, une fois de plus, j'ai été surpris par Migo. Le modèle Sirius, aussi bien dans la version avec que sans isofix, a reçu une note globale « satisfaisante », ce qui n'est pas brillant pour ce groupe. Mais voici ce qui est intéressant, dans la version avec isofix, la note de sécurité est « bonne », bien qu'à la limite la plus basse. De plus, le résultat est meilleur, tant en cas de choc latéral que frontal. Et ce qui est le plus intéressant, c'est précisément la puissance isofix, car. il s'agit d'une base pervertie sur laquelle peuvent être fixées à la fois une chaise 0+ et une chaise du groupe 1 et, ce qui est assez inhabituel, des groupes 2-3. Même les représentants du fabricant à Cologne, me semblait-il, percevaient cette opportunité davantage comme une cloche et un sifflet à la mode, rien de plus. Pourquoi c'est arrivé ainsi - je ne comprends pas jusqu'à bout portant, je vais y réfléchir. Mais l'intérêt reste académique, puisque l'histoire de la marque en Russie a été de courte durée et n'a pas été approvisionnée depuis longtemps.

Prise de vue pour les rubriques « sur tout dans le monde » Nous portons depuis longtemps dans un siège auto contre le déplacement - une revue photo comparative avec un enfant !

Comment faire le bon choix ? Que rechercher lors d'un achat. Et ce que tout parent devrait savoir sur un siège auto pour enfant. Vous apprendrez tout cela ci-dessous.

L'utilisation d'un siège enfant dans une voiture réduit la mortalité de 70 % parmi les nourrissons en cas d'accident. Et chez les bébés âgés de 1 à 4 ans - de 54 %. Ces données, publiées officiellement par l'Organisation Mondiale de la Santé, font réfléchir, n'est-ce pas ?!

La présence d'un siège auto lors du transport d'un enfant de moins de 12 ans sur le siège avant et jusqu'à 7 ans sur la banquette arrière n'est pas seulement un point obligatoire du code de la route, mais avant tout la sécurité d'un petit passager. Acheter ce produit devrait être abordé de manière très responsable. Inapproprié Siège de voiture- c'est, considérez, son absence.

Strictement par poids et par âge !

Selon le poids et l'âge de l'enfant, les sièges auto sont divisés en plusieurs groupes principaux. Chacun d'eux prend en compte les caractéristiques de son catégorie d'âge, ce qui permet de sécuriser au maximum le petit passager et de rendre son voyage confortable.

Groupe 0+- des porte-bébés (jusqu'à 13 kg). Placé sur le dos ou sièges avant contre le mouvement. Ils peuvent également jouer le rôle de porte-bébé, de chaise à bascule ou encore de poussette (certains modèles). Ils se fixent avec une ceinture de sécurité ordinaire ou le système Isofix.

Groupe 1- les sièges auto de ce groupe sont destinés aux enfants de 1 à 4 ans (9-18 kg.). Ils offrent plusieurs positions d'inclinaison. La conception est réalisée selon le principe du « porte-savon » et est installée sur le châssis porteur dans le sens de la marche.

Groupe 2- sont utilisés pour les enfants de moins de 7 ans et sont conçus pour un poids de 15 à 25 kg. Leur principale caractéristique est l'utilisation de ceintures de sécurité automobiles externes comme dispositifs de retenue pour enfants (au lieu de ceintures internes).

Groupe 3- des sièges auto pour les enfants plus âgés (jusqu'à 36 kg). Ils ne disposent pas de sangles internes, la fixation s'effectue par des sangles standards de voiture. Il s'agit le plus souvent d'une doublure de siège (rehausseur).

La plupart des groupes se trouvent rarement sous une forme « pure ». Le plus souvent, ils sont combinés dans un seul modèle de siège auto pour enfant. Par exemple : "0+/1" (jusqu'à 4 ans, 0-18 kg), "1/2" (de 9 mois à 7 ans, 9-25 kg), "2/3" (de 3 à 12 ans, 15-36 kg).

Sièges auto universels : avantages et inconvénients

Les chaises universelles combinent plusieurs groupes à la fois. Par exemple, dans la catégorie « 1/2/3 », les groupes sont regroupés : « 1 » (9-18 kg), « 2 » (15-25 kg) et « 3 » (22-36 kg). En moyenne, ils couvrent période d'âge de 9 mois à 12 ans. Autrement dit, après s'être éloigné du siège auto, l'enfant peut rester dans le même siège jusqu'à ce qu'il se transforme en rehausseur.

L'avantage des dispositifs de maintien universels par rapport aux modèles standard est évident : une période d'utilisation prolongée. Le siège « grandira » avec le passager et vous n'aurez pas besoin de le remplacer lorsque le bébé passera à un autre groupe d'âge.

Les inconvénients incluent une ergonomie commune pour les enfants de tous âges. Il est impossible de plaire à 100 % à toutes les tranches d’âge, donc chacune « souffre » à sa manière. Par exemple, les bébés peuvent être méchants à cause de l'appui-tête inconfortable qui, même dans la position la plus basse, est un peu haut.

3 fois où un siège auto universel est parfait pour vous :

1 Âge de l'enfant

Vous achetez un siège pour un enfant âgé de 1,5 à 2,5 ans qui n'est pas encore adapté au groupe 2/3 (il pèse moins de 15 kg et mesure moins de 95 cm). Sélectionnez un siège du groupe 1 dans ce cas ce n'est pas logique, car le bébé en sortira très vite.

2 Rarement utilisé

Le siège est acheté pour une voiture très rarement utilisée. Une chaise transformable dans ce cas sera la solution la plus économique au problème et le garant de la sécurité de votre bébé.

3 Opportunités financières

Il n'existe aucune possibilité financière d'acheter un siège enfant pour chaque tranche d'âge. Dans ce cas, mieux vaut préférer un transformateur aux adaptateurs, qui d’ailleurs seront bientôt interdits.

Décidez de la méthode de montage

Il existe 3 façons de fixer le siège dans la voiture :

Ceintures de sécurité ordinaires ;

Système Isofix ;

Système Latch et SuperLatch.

Ceinture de voiture ordinaire

La fixation avec une ceinture de voiture à trois points ordinaire est utilisée pour tous les groupes d'âge. Cependant, il y a ici quelques particularités. Dans le groupe « 0 », « 0+ », la ceinture de sécurité ordinaire fixe le siège auto dans la cabine et l'enfant est attaché avec une ceinture interne à cinq points. Dans les groupes "1" et plus, la ceinture standard attache l'enfant et le siège est fixé en raison de son poids.

Les avantages de ce type de fixation :

Polyvalence (une ceinture de sécurité ordinaire est présente dans chaque voiture).

Coût avantageux.

Peut être installé sur n'importe quel siège auto.

Inconvénients de l'attache avec une ceinture de sécurité standard :

La complexité du processus de fixation.

Performances de sécurité moins élevées que celles d’Isofix et Latch.

La capacité de faire face au « manque » d'une ceinture ordinaire.

Avant d'acheter une chaise, vérifiez la possibilité de l'installer dans votre voiture. Sur certains modèles de voitures, la conception des profils de la banquette arrière et du dossier rend impossible la fixation de la plupart des sièges enfants. Il existe des situations où la longueur de la ceinture standard n'est pas suffisante pour fixer le dispositif de maintien.

Support Isofix

Une alternative aux ceintures de sécurité ordinaires lors de la fixation d'un dispositif de retenue pour enfants est le système Isofix. Il s'agit d'une fixation rigide du siège à la carrosserie de la voiture. Cela garantit meilleure protection enfant.

Un siège enfant Isofix est quasiment impossible à installer incorrectement. Cela se fait très rapidement et simplement. Des supports spéciaux intégrés à la banquette arrière de presque toutes les voitures modernes sont reliés aux supports situés au bas du dispositif de retenue. "L'amarrage" est facile et la chaise est fixée de manière rigide. Certains modèles disposent d'indicateurs électroniques qui changent de couleur lorsque le fauteuil est correctement installé.

Certains modèles de sièges auto des groupes « 0+ » et « 1 » nécessitent l'installation d'un siège enfant sur une plateforme spéciale, équipée d'un support Isofix.

Il est important de le savoir !

Avant d'acheter un siège doté d'un système Isofix, assurez-vous que les fixations appropriées sont présentes dans votre voiture. Vous devez les rechercher face avant siège passager, sous le dossier. Passez votre main dans l'espace et vous pourrez facilement trouver les agrafes.

Le système Isofix ne peut dans la grande majorité des cas être utilisé que sur les sièges arrière latéraux. C'est là que sont prévus les supports de fixation dans la voiture. Si vous devez placer un siège enfant devant, vous pouvez le fixer avec une ceinture de sécurité standard. La plupart des modèles de chaises avec Isofix permettent cette option d'installation.

Le système Isofix est utilisé dans les sièges auto de tous âges. Cependant, lors de la fixation de cette manière des coques bébé et des sièges enfants de catégorie « 0 », des vibrations peuvent parfois se créer dans la coque bébé, ce qui n'est pas souhaitable pour l'enfant. A partir du groupe "1", vous pouvez passer en toute sécurité à Isofix.

Avantages d'Isofix :

Se fixe facilement et rapidement dans la voiture.

La chaise est installée de manière rigide, le renversement et le « départ » vers l'avant sont exclus.

Inconvénients d'Isofix :

Coût plus élevé (environ 1,5 fois par rapport à la méthode de montage standard).

30 % de poids en plus qu'un siège conventionnel.

Ce n'est pas universel, toutes les voitures ne sont pas équipées d'ISOFIX.

La possibilité de vibration de la chaise due à une fixation rigide.

Limite de poids 18 kg.

Support de loquet

La principale caractéristique du support Latch (norme américaine) par rapport à Isofix est l'absence de cadre et de supports métalliques dans la conception de la chaise, ce qui allège considérablement son poids. La fixation est réalisée à l'aide de ceintures solides, qui sont fixées avec des mousquetons aux supports de verrouillage sur la banquette arrière de la voiture.

Latch et Isofix sont entièrement compatibles entre eux. Cela signifie que si votre voiture est équipée d'Isofix, vous pouvez installer en toute sécurité un siège avec des supports Latch et vice versa.

Avantages du loquet :

Sans vibrations grâce à une fixation souple avec sangle élastique.

Installation pratique (les serrures ne doivent pas être verrouillées en même temps, comme dans Isofix).

La chaise pèse 1,5 à 2,6 kg de moins que la chaise Isofix.

Protection fiable des enfants en cas d'accident.

Une augmentation du poids autorisé de l'enfant à 29,6 kg (pour Isofix - 18 kg).

Inconvénients du loquet :

Une petite sélection (les modèles Latch sont très peu représentés en Russie).

Ce n'est pas universel, toutes les machines ne sont pas équipées de supports Latch et Isofix.

Manque de modèles budgétaires.

Possibilité d'installation uniquement sur les sièges latéraux arrière.

Confort et design

L'enfant doit être à l'aise, et rien d'autre ! Sinon, il agira constamment, attirant l'attention de ses parents. Et cela met déjà en péril la sécurité du voyage.

Les modèles modernes se distinguent par la forme anatomique du siège, pour que bébé se sente à l'aise. La conception de nombreux modèles implique la présence d'accoudoirs confortables ainsi que de repose-pieds. De nombreux fabricants proposent également une gamme accessoires utiles pour améliorer le confort de voyage.

Quant au design, tout dépend des préférences individuelles. L'assortiment d'aujourd'hui satisfera même les parents les plus exigeants qui ont tendance à suivre les tendances de la mode lors du choix d'un siège auto !

Si vous prévoyez de voyager fréquemment avec votre bébé, le poids de la chaise compte, car vous devrez constamment la transporter et l'installer. Et comme c’est la maman qui voyage le plus souvent avec l’enfant, il est recommandé de choisir un siège enfant relevable.

Le confort du voyage dépend également du matériau de revêtement du siège enfant. Il est recommandé de privilégier les tissus naturels. Si le revêtement de la chaise que vous avez choisie est synthétique, procurez-vous une housse en coton.

Normes de sécurité ECE R44.03 et 44.04 Russe GOST R 41.44 – 2005

Depuis 2009, la norme de sécurité obligatoire pour les sièges auto pour enfants est en vigueur dans l'Union européenne - ECE R44.04. La version originale de cette norme a été introduite en 1995 (ECE R44.01-03), mais n'avait qu'un caractère consultatif. La directive européenne définit un certain nombre d'exigences auxquelles un siège auto pour enfant doit répondre afin d'offrir le niveau de sécurité maximum. Elle est considérée comme l’une des plus dures au monde !

En Russie, un document similaire est GOST R 41.44-2005, introduit le 1er janvier 2007. En fait, il est conforme à la norme européenne.

Dans un avenir proche, pour remplacer ECE R44.04. la norme I-Size viendra, qui renforce encore les règles de sécurité concernant la production et l'utilisation des dispositifs de retenue pour enfants.

C'est important!

Sur un siège auto certifié pour enfant, vous verrez toujours insigne spécial conformité. Il s'agit d'un cercle dans lequel est inscrite la lettre E, ainsi que des chiffres indiquant le pays de certification et le numéro de série de la norme en vigueur.

7 conseils pour vous aider à choisir le bon siège auto

1 Le poids compte !

De nombreux parents, lors de leur choix, se concentrent uniquement sur l'âge de l'enfant, et c'est faux. Pour bien sélectionner le bon modèle, il faut connaître le poids, et mieux, la taille du bébé. Par conséquent, avant de vous rendre au magasin, nous vous recommandons de préparer et de prendre toutes les mesures nécessaires.

2 Sans s'installer nulle part.

Le siège auto pour enfant doit être « en taille ». Il est donc préférable d’accompagner votre enfant pour l’acheter. Organisez un petit "essai routier" - placez le bébé dans une chaise sur un support de démonstration spécial et voyez s'il s'y sent à l'aise. Il est également recommandé d'« essayer » le dispositif de retenue sur la voiture dans laquelle vous prévoyez de l'utiliser.

3 Attention aux ceintures !

Des ceintures de sécurité confortables sont la clé d’une conduite confortable et un gage de sécurité. Il est particulièrement important de vérifier les dispositifs de retenue situés au niveau de l'entrejambe afin qu'ils ne frottent pas. La boucle qui relie toutes les ceintures doit être dotée d'un coussinet en tissu, large et suffisamment élastique. Il est souhaitable d'avoir un cadenas pour que l'enfant ne parvienne pas à déverrouiller le cadenas en conduisant.

4 Nous recherchons une icône.

Vous souhaitez acheter un siège auto de très haute qualité ? Vérifiez s'il possède un badge ECE R44\03 ou 04. Sa présence indique que le produit a passé avec succès tous les contrôles et est pleinement conforme aux normes de sécurité européennes (très strictes d'ailleurs !).

5 Protections latérales.

Dans une bonne chaise, une protection latérale de la tête, du cou et des épaules doit être assurée. En cas de choc latéral, il protège contre des blessures graves.

6 Derrière la chaise - dans un magasin spécialisé !

Il est conseillé d'acheter un siège enfant dans un magasin spécialisé avec votre enfant. Tout d’abord, vous aurez un choix immense et l’aide d’un expert en sécurité. Deuxièmement, vous pouvez voir tous les certificats de qualité nécessaires. Et troisièmement, il y a toujours un stand de démonstration pour le montage.

7 Châssis robuste. En cas d'accident, la chaise supporte une charge énorme, il est donc très important que sa structure soit solide. Les cadres métalliques sont considérés comme les plus fiables, mais ils augmentent considérablement le poids de la chaise. Si vous achetez un siège auto avec un cadre en plastique, assurez-vous qu'il s'agit bien de plastique. première transformation, il est plus durable.

Neuf ou d'occasion ?

De nombreux parents, afin d'économiser de l'argent, envisagent d'acheter un siège enfant pour une voiture d'occasion. Et effectivement c'est le cas une excellente occasion réduire considérablement le budget d’achat. Mais vaut-il la peine d'économiser sur la sécurité de votre propre enfant ? Les experts déconseillent d'acheter un siège enfant d'occasion pour plusieurs raisons :

État imparfait. Lorsque vous achetez un siège enfant d'occasion, vous devez vous préparer au fait qu'il peut avoir une apparence plutôt défraîchie. Une telle chose ne fonctionne pas toujours correctement.

Vices cachés. La personne qui vous vend peut masquer la présence de tout défaut ou panne dont vous prendrez connaissance au cours du processus d'utilisation. Siège d'enfant peut être vendu après avoir subi un accident. Mais selon les règles de sécurité, dans ce cas, il doit être éliminé.

Danger pour la santé. Si un enfant a tendance aux allergies, le risque d'exacerbation augmente, car les anciens propriétaires pourraient avoir des animaux.

Des parents attentionnés !

Ensemble, nous rendons le monde sûr et confortable.

expert en sécurité des enfants

Crash tests des sièges auto ADAC 2017. Comme toujours, il y a de nouveaux résultats intéressants, ci-dessous je donne un tableau des crash tests et des commentaires à leur sujet.

Tableau des résultats des crash tests :

Pour mieux comprendre ce qui est bien et ce qui est mal..c'est comme à l'école : Excellent =5+ / Bien =5 / De manière satisfaisante= 4 / Acceptable = 3 / enfin les perdants = Mauvais (crash test avec un très mauvais résultat)

Crash tests de sièges auto ADAC dans des tableaux.

Nom	Isofix	Score total	Sûrness	Opération	Ergonomie	Nuire. en va	Se soucier	Hauteur (i-taille)	Poids (ECER44-04)
Groupe 0+ (de 0 à 13 kg, dès la naissance et ~ jusqu'à Max 15 mois, en fait jusqu'à 12 mois encore), ainsi que des parties du système i-size pour les nourrissons ayant des restrictions de taille
STOKKE iZi Go Modular + base iZi Modular i-Size (Isofix)	Oui	Bien	Bien	Bien	Bien	exc	chorale	40-75cm	jusqu'à 13 kg
STOKKE iZi Go Modulaire	Non	Bien	Super	Bien	Bien	exc	chorale	40-75cm	jusqu'à 13 kg
BRITAX RÖMER Baby Safe i-Size + i-Size Flex Base (Isofix)	Non	Bien	Super	Bien	Bien	exc	chorale	45-83cm	jusqu'à 13 kg
BRITAX RÖMER Baby-Safe i-Size	Non	Bien	Bien	Bien	Bien	ex.	chorale	40-83 cm	jusqu'à 13 kg
BRITAX RÖMER Baby-Safe i-Size + base i-Size (Isofix)	Oui	Bien	Super	Bien	Bien	exc	chorale	40-83 cm	jusqu'à 13 kg
CYBEX Aton5	Non	Bien	Super	Bien	Bien	exc	chorale		jusqu'à 13 kg
CYBEX Aton 5 + Aton Base 2	Non	Bien	Super	Bien	Bien	exc	chorale		jusqu'à 13 kg
CYBEX Aton 5 + Aton Base 2-fix (Isofix)	Oui	Bien	Bien	Bien	Bien	exc	chorale		jusqu'à 13 kg
	Non	Bien	Super	Bien	Bien	exc	chorale		jusqu'à 13 kg
+ Correction de base (Isofix)	Oui	Bien	Super	Bien	Bien	exc	chorale		jusqu'à 13 kg
Icône NUNA Pipa	Non	Bien	Bien	Bien	Bien	chorale	chorale	40-85cm	jusqu'à 13 kg
Icône NUNA Pipa + Base Pipafix (Isofix)	Oui	Bien	Bien	Bien	Bien	chorale	chorale	40-85cm	jusqu'à 13 kg
HAUCK Zero Plus Confort	Non	Satisfaisant	Satisfaisant	Satisfaisant	Bien	chorale	chorale		jusqu'à 13 kg
BERGSTEIGER Échelle bébé 2	Non	Satisfaisant	Acceptable	Bien	Bien	exc	double		jusqu'à 13 kg
JOOLZ iZi Go modulaire	Non	Mal	Super	Bien	Bien	PL.	chorale	40-75cm	jusqu'à 13 kg
JOOLZ iZI Go Modular + base iZi Modular i-Size (Isofix)	Oui	Mal	Bien	Bien	Bien	PL.	chorale	40-75cm	oui 13kg
Jusqu'à ~4 ans. Nous incluons ici : 0+/1 avec utilisation prolongée (jusqu'à 18 kg), jusqu'à la fin du groupe 1 Ainsi que des sièges auto liés à la nouvelle norme de sécurité I-SIZE. Les nouvelles chaises, l'analogue le plus proche est le groupe 0+/1 (de la naissance à 18 kg, 3,5-4 ans), mais les limites d'utilisation sont déterminées par la croissance. Un minimum de 15 mois maximum vous permet de rouler à contre-courant. Plus en détail sur cette norme, vous pouvez lire ici : >> Pour plus d'informations sur les restrictions de hauteur, vous devez examiner chaque chaise séparément. La limite supérieure pour tous est de 105 cm, mais la limite inférieure et le moment de rotation, s'il est prévu, sont individuels.
	Oui	Bien	Bien	Bien	Bien	chorale	chorale	45-105 cm	jusqu'à 18 kg
	Oui	Bien	Bien	Bien	satisfait	chorale	chorale	40-105 cm	jusqu'à 18 kg
JOIE Spin 360 (Isofix)	Oui	satisfait	satisfait	satisfait	Bien	chorale	chorale		jusqu'à 18 kg
TAKATA Midi i-Size Plus + i-Size Base Plus (Isofix)	Oui	satisfait	satisfait	satisfait	satisfaisant	chorale	chorale	40-105 cm	jusqu'à 18 kg
Groupe 1/2 (de 9 kg ~ d'un an à 25 kg, ~ jusqu'à 7 ans)
AXKID Wolmax	Non	acceptable	Bien	acceptable	satisfaisant	exc	chorale		9- 25 kg
Groupe 0/1/2/3 (de 0 à 36 kg, 12 ans, transformateur "tout en un et pour toujours")
Jalon GRACO	Non	acceptable	Acceptable	satisfaisant	satisfaisant	chorale	chorale		0-36 kg
Groupe 1-2-3 (9-36 kg, environ 1 à 12 ans)
CYBEX Pallas M SL	Non	Bien	Bien	Bien	Bien	exc	chorale		9-36 kg
	Oui	Bien	Bien	Bien	Bien	exc	chorale		9-36 kg
	Oui	Bien	Bien	Bien	Bien	chorale	chorale		9-36 kg
	Oui	satisfaisant	Bien	satisfait	Bien	exc	chorale		9-36 kg
	Oui	satisfaisant	satisfaisant	Bien	Bien	exc	chorale		9-36 kg
NANIA I-Max SP	Non	satisfaisant	satisfaisant	Bien	satisfaisant	chorale	chorale		9-36 kg
OSANN I-Max SP	Non	satisfaisant	satisfaisant	Bien	satisfaisant	chorale	chorale		9-36 kg
Correctif MultiPolaris de Casualplay	Oui	Mal	Mal	Bien	Bien	exc	chorale		9-36 kg
LCP KIDS Saturne iFix	Oui	Mal	Mal	satisfaisant	Bien	chorale	chorale		9-36 kg
Groupe 2-3 (15-36 kg, environ 3 à 12 ans)
BAIER Adébar	Non	Bien	satisfait	Super	Bien	exc	chorale		15-36 kg
BAIER Adéfix (Isofix)	Oui	Bien	satisfait	Super	Bien	exc	chorale		15-36 kg
CYBEX Solution M SL	Non	Bien	Bien	Super	Bien	exc	chorale		15-36 kg
	Oui	Bien	Bien	Super	Bien	exc	chorale		15-36 kg
KIDDY Cruiserfix 3 (Isofix)	Oui	Bien	Bien	Bien	Bien	chorale	chorale		15-36 kg
CASUALPLAY Polaris Fix (Isofix)	Oui	satisfait	satisfait	Super	Bien	exc	chorale		15-36 kg

Crash tests des sièges auto ADAC.

Petits commentaires, comme promis.

Dans le groupe 0+

Que dire ici, avec Stokke tout est très clair ici, ce sont les mêmes chaises Besafe, elles sont, comme toujours, au top. Ils pinaillent parfois sur l'ergonomie, la facilité d'utilisation, mais sur les questions de sécurité, ils sont toujours au top.

Les résultats de la chaise Britax Romer Baby Safe I-Size sont intéressants.À savoir, en combinaison avec la base Flex isofix (qui permet de compenser l'inclinaison « jonchée » du siège auto) et avec la base habituelle, la chaise reçoit la note la plus élevée « Excellent ». Et l'intérêt ici est que dans la méthodologie de test d'impact latéral introduite depuis 2015, la présence d'isofix n'apporte pas un avantage, mais quelques problèmes. De plus, cela ne veut pas dire qu’en réalité il en est ainsi, une bonne chaise isofix est nettement plus sûre, c’est juste que cette technique compare plutôt des chaises du même type de fixation entre elles. Cependant, ils ont réussi à rendre la déformation contrôlée si grave que dans un support rigide, le score est plus élevé. Et bien, en plus, les chaises sont conçues pour une hauteur allant jusqu'à 83 cm et le bol est vraiment plus grand que la norme pour ce type de chaise.

siège de voiture Cybex Aton (Cybex Aton 5), comme toute la famille Cybex, il faisait habituellement preuve d'une grande sécurité.

Pour la première fois lors des tests ADAC 2017, les sièges auto de la marque ont été testés GB (Bon Bébé) modèle GB. Comme vous le savez, GB a intégré Cybex, ce qui en a clairement profité (de nombreux modèles de sièges auto sont très similaires en apparence aux modèles Cybex, pas de qualité inférieure, mais le coût est bien inférieur).

Et voici les résultats des tests Stokke Et Joolz, qui sont produits dans la même usine Besafe, ont montré des résultats de tests complètement différents dans la section sur les contraintes chimiques. Il semblerait qu'en étant produit dans une seule usine, on puisse obtenir des résultats radicalement excellents.

Un point intéressant est cette année, les sièges auto groupe 1 (9-18kg) pas testé du tout et non présenté . Et quelle réflexion cela suggère-t-il que la nouvelle norme remplace progressivement le groupe 1 et le remplacera bientôt complètement.

Et maintenant, un petit test des sièges auto standard i-size eux-mêmes.

Maxi Cosi Axissfix Plus(une modification de l'Axissfix éprouvé depuis longtemps avec la capacité de transporter de très jeunes enfants) a réussi les tests.
Recaro Zero.1 en homologation i-size répète également le succès de son compatriote Zero.1 selon la norme ECE R44-04. Il s’agit cependant de la même chaise, qui a été développée de manière à répondre à deux normes à la fois. Par conséquent, il n'a reçu aucun changement cardinal .. et en principe, il n'a reçu aucun changement par rapport aux tests précédents.

Il existe également des résultats de tests de collision qui ont échoué de manière inattendue pour les sièges auto ADAC. Ceci est un siège auto Takata Midi taille i. Le coût du siège auto est très élevé, les caractéristiques, etc. sont très impressionnantes, mais le crash test a même été très décevant. C'est étrange, l'entreprise est très sérieuse.

Dans le groupe 0+/1 (jusqu'à 18 kg), une intéressante chaise Joie Spin 360 (isofix) a été testée. Ce siège, bien que conforme à la norme ECE R44-04, permet de transporter un enfant jusqu'à la limite dans le groupe des 18 kg et dispose d'une cuvette pivotante. Voici sa note « satisfaisant », qui n'est d'ailleurs que de 0,1 de moins que bonne, mais plutôt une réussite. Compte tenu du prix et des fonctionnalités très attractifs.

Des versions uniques de transformateurs exotiques continuent d'apparaître dans les tests européens. Cette fois 2 représentants :
- 1/2 (9-25 kg). Un groupe souvent demandé qui ressemble à un achat économique, mais dont l'effet économique n'est pas du tout évident. Puisqu'à la fin il faut encore acheter une chaise du groupe 2-3, ainsi qu'après une chaise du groupe 1. Certes, cela ne s'applique pas à la chaise ci-dessous.
Nous avons testé la variante Axkid Wolmax. C'est un représentant du maximalisme scandinave, lorsqu'un enfant est transporté contre le mouvement, même pas jusqu'à 18 ans, mais jusqu'à 25 kg ! Le test a confirmé mon opinion traditionnelle sur de telles chaises :
a) ils sont très sûrs. Comme par sécurité, tout va bien, et c'est dans un siège du groupe 1-2.
b) ils comportent d'énormes risques d'utilisation abusive, qui peuvent annuler toutes les réalisations du point (a). Ce qui a d’ailleurs été noté par les testeurs, qui ont attribué une note globale « Acceptable » à ce niveau de sécurité.

Breaks - transformateurs gr. 1-2-3 (9-36 kg).
Britax Romer Advansafix III SICT. La dernière modification de la seule chaise testée à 100% avec une puissance isofix atypique pour 1-2-3 et une grande pente. C'est désormais également la PREMIÈRE chaise 1-2-3 dotée de sangles internes à obtenir un score BON lors d'un test de sécurité. Auparavant, la note maximale était toujours « satisfaisante » pour ce type de siège. Et bien qu'il soit à la limite la plus basse de la note GUT (une différence de 0,1 pourrait tout gâcher), il s'agit néanmoins d'un record historique et d'un résultat proche des notes des meilleures chaises du groupe 1. Et ceci avec une fonctionnalité 1-2-3 de « transformateur » totalement inhabituelle ! Dommage que ce soit un peu à l'étroit pour les grands enfants.

Dans le même groupe 1-2-3 beaucoup aimés et respectés Cybex a présenté pour le test un modèle simplifié, le fameux Pallas. Cette fois, le modèle a été testé. Le modèle a été un peu simplifié, moins cher - mais la sécurité est restée à un niveau élevé. Aujourd’hui, le siège sécurité est devenu encore plus abordable.

-Britax Roemer Evolva 1-2-3 SL Sict. Le fauteuil relancé de l'entreprise, dans lequel le design a été modernisé, le support Soft Latch compatible isofix a été ajouté, ainsi que les éléments de la protection latérale externe SICT se sont montrés dignes des tests, ayant reçu un bon résultat pour les chaises 1- 2-3 avec sangles internes, sur la limite supérieure de « satisfaisant ». De plus, ce siège est l'un des plus spacieux de sa catégorie, et offre une position petite mais reposante, exposée avant le début du voyage.

—Nania I-Max SP. Eh bien, la tradition entreprise française faire bon marché et joyeux reste inchangé. Cette chaise a déjà été testée, elle n'est donc pas un débutant dans les tests, mais dans la méthodologie actuelle, elle a montré le même résultat normal. Oui, il y a des problèmes de confort, oui, sans fioritures, mais simples, bon marché et sûrs. Eh bien, la ligne ci-dessous représente les résultats de l'Osann I-Max SP, qui est en fait la même.

– Eh bien, le siège LCP KIDS Saturn iFix, extrêmement méconnu, clôture les crash tests des sièges auto ADAC des transformateurs 1-2-3. Je ne le mentionnerais pas, car j'évite généralement les modèles complètement inconnus, mais c'est une autre confirmation de ce que j'écris souvent dans mon compte personnel. A savoir : dans les transformateurs 1-2-3, une pente atypique, et même en combinaison avec un isofix de puissance, est semée d'embûches ! Cela ne signifie pas qu'il est impossible de fabriquer une telle chaise - un exemple d'exécution exceptionnellement sûre d'une telle chaise ouvre cette section. Cela signifie que vous devez attendre les tests de chaque modèle spécifique doté de telles fonctionnalités, sinon l'achat est très risqué. Jusqu'à présent, comme auparavant, la chaise dans laquelle cet ensemble de fonctions s'est avéré être mis en œuvre en toute sécurité reste en un seul exemplaire et n'appartient pas du tout au segment économique.

Groupes 2-3 (15-36 kg). Le groupe le plus simple dans lequel tout le monde a appris à faire quelque chose de bien il y a longtemps...

- dans cette section habituellement grande, cette fois un peu ennuyeuse. Des modèles simplifiés bien connus ont encore une fois confirmé leur bonne sécurité. Cybex Solution M SL et tout comme la chaise Kiddy Cruiserfix Pro 3 isofix.

MISE À JOUR d'octobre 2018 - Résultats des tests d'automne ajoutés
Résultats de la session de printemps des crash tests indépendants ADAC 2018. Au printemps 2018, nous avons testé 23 sièges enfants différents, dont pour la première fois un siège doté de son propre système d'airbag. Au total, 17 modèles ont été jugés « bons » par l'ADAC, et deux sièges auto ont été jugés « satisfaisants ».

Dans ce test comparatif, trois modèles de sièges pour enfants ont été jugés « médiocres », l'un d'entre eux a échoué au test de choc frontal et deux ont obtenu un score faible au test de saleté.

Tableau des résultats des crash tests :

Nom	Isofix	Score total	Sûrness	Opération	Ergonomie	Nuire. en va	Se soucier	Hauteur (i-taille)	Poids (ECER44-04)
Groupe 0+ (de 0 à 13 kg, dès la naissance et ~ jusqu'à Max 15 mois, en fait jusqu'à 12 mois encore), ainsi que des parties du système i-size pour les nourrissons ayant des restrictions de taille
Maxi Cosi Rock	Non	Bien	Bien	Bien	Bien	exc	exc	45-75cm
Maxi-Cosi Rock + Base FamilyFix One i-Size	Oui	Bien	Bien	Super	Bien	exc	exc	45-75cm
Britax Römer Baby-Safe 2 i-Size + i-Size Flex Base	Oui	Bien	Super	Bien	Bien	exc	chorale	40-83 cm
Britax Römer Baby-Safe 2 i-Size + base i-Size	Oui	Bien	Super	Bien	Bien	exc	chorale	40-83 cm
Britax Römer Baby-Safe 2 i-Size	Non	Bien	Super	Bien	Bien	exc	chorale	40-83 cm
Joie je niveau	Oui	Bien	Bien	Super	Bien	exc	chorale	40-85cm
Graco Snugride i-Size + Base i-Size	Oui	Bien	Bien	Bien	Bien	chorale	chorale	jusqu'à 87 cm
Kiddy Evoluna i-Taille 2	Oui	Bien	Bien	Bien	Bien	exc	chorale	45-83cm
Maxi Cosi Cabriofix	Non	Bien	Bien	Bien	Bien	exc	chorale		jusqu'à 13 kg
Hauck Confort Fix	Non	Bien	Bien	Satisfait	Bien	chorale	chorale		jusqu'à 13 kg
Base Hauck Comfort Fix + Comfort Fix Isofix	Oui	Bien	Bien	Bien	Bien	chorale	chorale		jusqu'à 13 kg
Maxi-Cosi Cabriofix + Base Familyfix	Oui	Bien	Satisfait	Bien	Bien	exc	chorale		jusqu'à 13 kg
Base Avionaut Ultralite + IQ	Oui	Mal	Bien	Bien	Bien	Mal	double	45-86 cm
Jane Koos i-Size	Non	Mal	Super	Satisfait	Bien	Mal	chorale	40-83 cm
Jane Koos i-Size + iPlatform	Oui	Mal	Bien	Bien	Bien	Mal	chorale	40-83 cm
Jusqu'à ~4 ans. Nous incluons ici : 0+/1 avec utilisation prolongée (jusqu'à 18 kg), jusqu'à la fin du groupe 1 TAILLE I. Les nouvelles chaises, l'analogue le plus proche est le groupe 0+/1 (de la naissance à 18 kg, 3,5-4 ans), mais les limites d'utilisation sont déterminées par la croissance. Un minimum de 15 mois maximum vous permet de rouler à contre-courant.. Pour plus d’informations sur les restrictions de hauteur, vous devez examiner chaque siège séparément. La limite supérieure pour tous est de 105 cm, mais la limite inférieure et le moment de rotation, s'il est prévu, sont individuels.
Britax Romer Dualfix i-Size	Oui	Bien	Bien	Bien	Bien	exc	exc	40-105 cm
Britax Romer Dualfix M i-Size	Oui	Bien	Bien	Bien	Bien	exc	exc	61-105 cm
Britax Romer Swingfix i-Size	Oui	Bien	Super	Bien	Bien	exc	exc	40-105 cm
Britax Romer Swingfix M i-Size	Oui	Bien	Super	Bien	Bien	exc	exc	61-105 cm
Britax Romer Trifix2 i-Size	Oui	Bien	Bien	Bien	Bien	exc	exc	76-105 cm	A partir de 15 MOIS.
Cybex Sirona S i-Size	Oui	Bien	Bien	satisfait	Bien	exc	chorale	45-105 cm
Maxi-Cosi Axisfix Air	Oui	Bien	Bien	Bien	Bien	exc	chorale	45-105 cm
Maxi-Cosi Pearl One + FamilyFix One i-Size	Oui	Bien	Bien	Bien	Bien	exc	chorale	67-105 cm
Chicco Autour de U i-Size	Oui	satisfait	satisfait	satisfait	Bien	chorale	chorale	40-105 cm
Chicco Cosmos	Non	acceptable	acceptable	acceptable	Bien	chorale	chorale		jusqu'à 18 kg
Concord Ultimax i-Size	Oui	Mal	Mal	satisfait	Bien	oudov	exc	40-105 cm
Jane Gravité	Oui	Mal	satisfait	satisfait	Bien	Mal	exc
Nachfolger Hy5 TT	Non	Mal	satisfait	satisfait	Bien	Mal	chorale		jusqu'à 18 kg
Osanne Renard	Oui	Mal	acceptable	satisfait	Bien	Mal	oudov		jusqu'à 18 kg
Groupe 1-2-3 (9-36 kg, environ 1 à 12 ans)
Cybex Pallas S-Fix	Oui	Bien	Bien	Bien	Bien	exc	chorale		9-36 kg
Bouclier Joie Traverser	Oui	Bien	Bien	Bien	Bien	exc	chorale		9-36 kg
Chicco Youniverse Fix	Oui	satisfait	satisfait	satisfait	Bien	exc	chorale		9-36 kg
Peg Perego Viaggio 1-2-3 Via	Oui	satisfait	satisfait	satisfait	Bien	chorale	chorale		9-36 kg
Nania I-Max SP Isofix	Oui	satisfait	satisfait	Bien	Bien	chorale	chorale		9-36 kg
Osann I-Max SP Isofix Ferrari	Oui	satisfait	satisfait	Bien	Bien	exc	chorale		9-36 kg
Groupe 2-3 (15-36 kg, environ 3 à 12 ans) + i-size (stade 2)
Besafe iZi Flex Fix	Oui	Bien	Bien	Bien	Bien	chorale	chorale	100-150cm
Joie Traver	Oui	Bien	Bien	Bien	Bien	exc	chorale		15-36 kg
Cybex Solution S-Fix	Oui	Bien	Bien	Bien	Bien	exc	chorale		15-36 kg
Nuna A.A.C.E.	Oui	Bien	Bien	Bien	Bien	exc	chorale		15-36 kg
Recaro Monza Nova Evo	Non	Bien	Bien	Bien	Bien	exc	chorale		15-36 kg
Fixation de siège Recaro Monza Nova Evo	Oui	Bien	Bien	Bien	Bien	exc	chorale		15-36 kg

Alors, qu'en est-il avec un examen rapide des résultats des crash tests...
En général, parmi les sièges pour jeunes enfants, il existe déjà une majorité absolue de sièges fabriqués en i-size (ECE R129). Et même parmi les sièges du groupe plus âgé, nous voyons le premier panneau, déjà certifié selon la nouvelle règle Besafe izi Flex Fix.

Les résultats cette fois-ci sont pour la plupart toujours bons, avec presque aucun échec ni aucune super réussite.
Je vais me concentrer sur quelques-uns.

Parmi les sièges auto pour nouveau-nés- de la naissance à un an ? ou jusqu'à 1,5 ans ? ou dans une certaine mesure là, mais chacun a des centimètres de croissance différents)))) En général, ce qu'on appelait autrefois le groupe 0+, et maintenant il est difficile de le désigner, pour ne confondre personne.

Un modèle relativement nouveau de Maxi Cosi, à savoir le Maxi Cosi Rock, a passé avec succès les tests aussi bien avec la nouvelle base isofix que sans la base.
Britax Roemer Baby Safe Plus 2 I-Size a traditionnellement fait preuve d'une excellente sécurité pour cette ligne. À propos, dans cette confusion de chaises de ce type et avec les différentes limites d'âge et la taille de l'enfant indiquées, sa taille se démarque vraiment.
Kiddy réussit également bien les tests d'un autre modèle d'une série de berceaux très couchés, mais sûrs. Mais encore une fois, tout va mal avec les livraisons en Russie, il ne sert donc à rien de s'y attarder.

MISE À JOUR Octobre 2018

Lors de la session d'automne, les combinaisons Britax Roemer Baby Safe Plus 2 i-size ont montré une excellente sécurité à la fois avec la base i-size et avec la base flexible i-size avancée (permet de compenser la mauvaise inclinaison du canapé de voiture).

Les sièges auto de Hauck et une belle option i-size de Joie - Joie i-Level ont bien fonctionné.
La chaise Maxi-Cosi Cabriofix Veteran avec la base Familyfix Veteran a donné des résultats satisfaisants en termes de sécurité avec un bon score global. Cela montre une fois de plus que les anciens dirigeants peuvent rencontrer des problèmes modérés lors des tests utilisant les méthodes i-size (même si le fait de réussir un test utilisant deux méthodes fondamentalement différentes est également une bonne chose en soi).

Des problèmes liés au contenu des substances nocives ont été découverts dans modèles i-size pour les petits de Jane, malgré le fait que tout y est en ordre avec la sécurité.

Fauteuils i-size pour enfants mesurant jusqu'à 105 cm :

Confirmé un bon niveau de sécurité Britax Roemer Dualfix i-size.
En général, la chaise Briax Roemer Swingfix i-size a parfaitement réussi le test. Mais cette chaise est destinée uniquement à la conduite à contre-courant, mais jusqu'à présent, aucun modèle similaire n'a pris racine chez nous. Bien que le plus sûr. Je ne sais donc pas du tout s’ils le livreront en Russie.

Tout se passe comme prévu avec le nouveau Cybex Sirona S i-size.

Maxi-Cosi Axissfix Air est le premier siège enfant doté d'airbags. Une vidéo démontrant son travail a été publiée il y a quelques années, alors qu'il ne s'agissait que d'un prototype. Test réussi. De plus, dans les commentaires du test, il est indiqué que les oreillers ont permis de réduire les charges mesurées sur la tête et le cou. Ceux. la technologie elle-même fonctionne, bravo ! Certes, sur l'impact latéral (qui ne concerne plus le fonctionnement des oreillers, mais le design de la chaise), il s'est révélé moyen, donc le score total n'est pas particulièrement remarquable. Mais néanmoins très intéressant.
Au cas où, je vous rappelle que les chaises i-size jusqu'à 105 cm permettent pour la plupart (maintenant et ici il y a des exceptions !!!) de transporter un enfant contre le déplacement, même jusqu'à la fin de sa durée de vie. Et dans cette position, il est plus en sécurité qu'en déplacement avec n'importe quels oreillers et autres astuces technologiques !

Quant au Maxi-Cosi Pearl One, qui a reçu de bonnes notes pour éviter toute confusion avec la famille grandissante des Pearls, je dirai qu'il s'agit d'une variante pour rouler uniquement à contre-courant.

Seul résultat défaillant avec une note « mauvais » pour la sécurité (2 autres pour dépassement composition chimique) est devenue de manière inattendue la chaise Concord Ultimax I-Size. Le successeur d'une gamme Ultimax très réussie, fabriquée selon de nouvelles normes, n'a pas réussi à maintenir son intégrité en cas de choc frontal.

Britax-Roemer Trifix2 i-size
Je tiens à préciser que GÉNÉRALEMENT il n'y a pas de tests du 1er groupe. Comme je l'ai répété à plusieurs reprises, ce type de sièges est rapidement remplacé par des chaises i-size.
Mais cette chaise peut servir d'exemple intéressant de migration d'une chaise du groupe 1 vers le système i-size.
Je pense que tous ceux qui ont été confrontés au choix d'une chaise du groupe 1 jusqu'en 2017 connaissent le modèle Trifix. La légendaire chaise du Groupe 1 était peut-être la meilleure. Mais il ne pourrait en aucun cas s'adapter à l'i-size, puisqu'il n'implique pas le transport de l'enfant contre le parcours, qui, selon ECE R129, est obligatoire jusqu'à 15 mois. Eh bien, en fait, en conséquence, la chaise Trifix i-size est apparue, puis son clone Trifix 2 i-size, qui a apporté des modifications nominales à la conception pour correspondre à la i-size et a limité l'heure de début de son fonctionnement à un âge de 15 mois. Ainsi, il a été possible de contourner la restriction sur le mode de conduite obligatoire contre le parcours.

MISE À JOUR Octobre 2018

Pour une raison quelconque, nous avons testé les modèles Britax Römer Dualfix M i-Size et Britax Römer Swingfix M i-Size, qui ne diffèrent des 2 modèles mentionnés précédemment sans la lettre M (qui ont été testés au printemps) que par l'absence du possibilité d'utilisation avec des bébés. Comme on pouvait s’y attendre, les résultats sont tout aussi bons. Eh bien, c'est une autre preuve de l'absence d'un élément de hasard dans le test de ces séries.

La chaise i-size à la mode de Chicco (Chicco Around U i-size) n'a montré que des résultats moyens (satisfaisants en tout)

Jane Gravity a également des résultats moyens en matière de sécurité et d'échec en matière de pollution, malgré le prix élevé.

Seulement "acceptablement" reçu en termes de sécurité (et aussi un échec en termes de pollution) la chaise Osann Fox, traditionnellement bon marché (Osann est l'une des marques de Nania, mieux connues de nous).

Un spécimen très intéressant est le Nachfolger Hy5 TT. Reçu de manière satisfaisante en termes de sécurité (à la limite la plus basse), et encore une fois échoué en termes de polluants. Mais il est intéressant de noter que cette chaise laide est complètement différente. C'est gonflable !!!). C'est vrai, pas complètement, comme les copies précédentes d'autres fabricants qui ont échoué aux tests, et éléments rigides Sont toujours là. Néanmoins, il se dégonfle en un sac à dos compact et se gonfle en une chaise. Même la sangle d'ancrage est incluse. Et en principe - d'après les résultats des tests dynamiques - c'est une sacrée chaise. Certes, le prix ne retient que l'idée de compacité, et en aucun cas d'économie...

Groupe 1-2-3 (9-36 kg).

Mais ici, c'est intéressant.
La chaise Joise Trever Shield a donné de bons résultats, mais l'évaluation de Joie de la chaise avec table est naturelle.
Bien plus intéressants sont 2 modèles notés « Satisfaisant » : Chicco Youniverse Fix et Peg Perego Via. Et ils sont intéressants car ce sont des modèles +2 dans le groupe 1-2-3 avec une inclinaison réglable notable et un isofix de puissance, qui n'ont pas échoué au test. Jusqu'à présent, la seule variante de ce type qui a été testée est le Britax Roemer Advansafix III (qui a même réussi à obtenir un Good on Safety en 2017). Ainsi, la technologie 1-2-3 avec une telle fonctionnalité a été élaborée et de nouveaux modèles apparaissent qui peuvent être considérés comme assez sûrs.

MISE À JOUR Octobre 2018

Octobre a rejoint le groupe 1-2-3 avec des tests réussis du Cybex Pallas S-Fix.

Pour une raison quelconque, ils ont testé à nouveau le Nania I-Max SP. En général, il me semble que l'ADAC utilise ces chaises pour calibrer les tests, elles y apparaissent encore et encore. En général, rien n'a changé, de manière satisfaisante, pour le bas prix de cette chaise - un excellent résultat. Et oui, pour une raison quelconque, ils ont également testé la même chaise dans la version rembourrée Ferrari. Prouvé que ce revêtement est encore plus respectueux de l'environnement. Informations très précieuses, merci.

Groupe 2-3 (3-12 ans)
La chose la plus intéressante ici est la chaise Besafe iZi Flex Fix. Il est intéressant de noter qu'il est déjà homologué dans le cadre d'une nouvelle étape du développement de la ECE R129 (i-size). Le premier signe de ce type dans des tests indépendants. Je les ai réussis avec succès. Notez que la conception utilise des éléments que Britax Roemer a été le premier à utiliser il y a quelques années - un revêtement pour une ceinture standard (ici son épaisseur a été sensiblement augmentée) et 4 points de la ceinture (entre les jambes). Ceux. L'expérience a été reconnue comme réussie par d'autres fabricants, et nous pouvons nous attendre à sa mise en œuvre et à son développement à grande échelle.

Pour le reste, tout le monde se porte bien dans le groupe 2-3. Et les sièges économiques de Reacro (Monza Nva Evo et Nova Evo Seatfix) ont obtenu de bonnes notes, et un autre modèle de Joie (Traver) s'est bien comporté, en général, tout est en ordre.

MISE À JOUR Octobre 2018

Le groupe a été reconstitué avec le test réussi de Cybex Solution S-Fix.

Bon voyage à tous !