Le métier de chauffeur militaire était, est et sera très demandé. Les automobilistes militaires transportent des personnes, du matériel et des marchandises. Parfois, les personnes exerçant cette spécialité risquent leur vie, mais remplissent leur devoir professionnel : elles livrent la cargaison nécessaire à l'endroit indiqué par leurs supérieurs. Une fête professionnelle distincte est dédiée aux courageux automobilistes militaires.
Histoire
Le jour de célébration a été désigné en l'honneur de la création de la première entreprise automobile de formation. Avtorota a été créée à Saint-Pétersbourg en 1910. L'objectif principal des exercices était de former des spécialistes pour fournir des unités militaires automobiles.
Au début de la Première Guerre mondiale, l’armée russe comptait cinq constructeurs automobiles. Nombre de voitures Véhicule Il était si petit que le commandement a publié un règlement sur la conscription automobile. À cette époque, les gens étaient élevés dans un esprit patriotique et donnaient à la guerre plus de trois mille voitures, 400 camions et environ deux mille motos. Mais cela ne suffisait pas pour mener des opérations militaires à part entière. Le gouvernement a alors commencé à acheter des véhicules étrangers.
Avec l’avènement du pouvoir soviétique, il ne restait presque plus rien du parc automobile. Ce n'est qu'avec le développement de l'industrie automobile dans l'Union que les bases militaires ont commencé à être réapprovisionnées en véhicules GAZ. Pendant la Grande Guerre patriotique, les rangs des transports automobiles soviétiques se sont reconstitués grâce à de nombreux trophées.
L'événement le plus important pour les automobilistes militaires russes a été et restera toujours la construction et l'exploitation de la Route de la Vie. C'était le nom de la route tracée en hiver le long du lac Ladoga pour entrer dans Léningrad assiégée. Le long de cette route, les chauffeurs livraient des provisions et évacuaient les gens, leur sauvant ainsi la vie et risquant la leur.
Les automobilistes soldats ont pris une part active à la guerre en Afghanistan. Il s'agissait d'épreuves sévères, de routes minées le long desquelles les chauffeurs livraient du carburant, de l'aide humanitaire et des soldats.
Les troupes automobiles modernes disposent de plus de 410 000 véhicules dans leur arsenal. Les spécialistes sont formés dans les institutions militaires et civiles du pays.
Traditions
Le jour de la célébration, la haute direction rassemble le personnel militaire pour une cérémonie de félicitations et la remise des certificats et diplômes. Travailleurs du personnel ce jour-là, ils sont inclus dans cahiers de travail dossiers de récompenses, de promotions ou de postes.
De nombreux programmes diffusés à la radio et à la télévision sont consacrés aux exploits des pilotes militaires. Les journaux publient des articles de fond.
Les héros de la fête acceptent les félicitations de leurs collègues, parents et amis.
Automobiliste militaire,
Aujourd'hui, c'est vos vacances !
Que le chemin de la vie soit clair,
Il y a la paix dans l'âme !
Ne laissez pas vos amis vous laisser tomber,
Et la lumière du soleil revigore.
Que le succès vous attend
Dieu vous récompensera par le bonheur !
Vous n'êtes pas un « constructeur automobile », ni un passionné d'automobile,
Vous êtes un véhicule militaire, un chauffeur professionnel !
Je vous félicite pour vos vacances,
Puissions-nous toujours garder un destin heureux,
Et laisse les accidents t'échapper,
Je te souhaite santé, bonheur, ma bien-aimée, chérie !
Félicitations pour la Journée des automobilistes militaires et je voudrais sincèrement vous souhaiter de toujours conduire dans la bonne direction. Puissiez-vous réussir à rester invisible aux yeux des ennemis et des envieux, que tous les chemins mènent au but souhaité, que des phares puissants vous aident toujours à arriver là où votre cœur vous appelle dans le temps maussade de la vie ou dans une mauvaise journée.
Tôt un matin de mai
Disons des mots chaleureux
À tous ceux qui sont assis au volant
Dans nos vaillantes troupes.
Nous vous souhaitons, héros,
C'est un bonheur de rouler !
N'ayez pas d'hémorroïdes
Du travail sédentaire !
Démarrez tout de suite
Et je t'aime d'un clin d'œil !
Et dites cette phrase aujourd'hui :
"Versez-le!" Ne conduisez pas !
Vous connaissez parfaitement la voiture
Prêt à vous emmener dans des endroits dangereux,
Toi, mec, tu es sans aucun doute un génie,
Votre travail n'est pas très facile.
Et dans le tien vacances professionnelles -
Journée des automobilistes militaires
Les routes de la vie seront sans défauts,
Et laissez la ceinture vous tenir fermement.
Les automobilistes militaires
J'ai dû traverser beaucoup de choses :
Ils sont sur des routes rocailleuses
J'ai dû voyager si souvent...
Ils méritent beaucoup
ET Mots gentils, et des lignes fortes,
Et il semble que la route elle-même
Il leur adresse des félicitations militaires,
Vouloir se reposer dignement
Recevez une récompense pour votre travail !
Et en général c'est toujours calme
C'est merveilleux de vivre sous un ciel paisible !
Troupes automobiles
Ils apportent une contribution inestimable,
Toujours prêt à lancer
Et ils restent stricts, d'accord.
Nous souhaitons à tous ces vacances
Nous sommes courage et honneur,
Puissiez-vous éviter les problèmes
Et restons ensemble.
Automobiliste militaire -
La vocation n’est pas facile.
Que ton chemin soit toujours clair,
Et le temps est d'or
Il viendra certainement à toi,
Apporter chance, bonheur.
Et que la voiture ne te laisse pas tomber,
Il n'y aura pas de mauvais temps !
Les automobilistes militaires
Joyeuses vacances
je veux féliciter
Je vous souhaite des routes lisses et propres
Et pour que les voitures obéissent au volant.
Pour ne pas avoir peur des nids-de-poule et des conditions tout-terrain,
Pour éviter toute panne en cours de route,
Pour que vous puissiez surmonter n'importe quel itinéraire,
Vous avez réussi à surmonter tous les obstacles.
Je vous souhaite bonne chance, service facile
Et le ciel est paisible au dessus de ta tête,
Je souhaite que de toutes les randonnées,
Vous rentriez chez vous avec la voiture.
Que la route soit douce
Très plat, pas trop loin.
Nous savons que les choses ne sont souvent pas douces.
Oui, on sait que votre travail n’est pas facile.
Puisque le travail était comme ça,
Et l'ordre est la même loi,
Vous allez partout, même si vous poussez...
C'est très important : tout est en jeu !
Quand les vacances arrivent - prêt
... se détendre? Ça dépend...
La joie des rencontres est obligatoire pour vous,
Le chauffeur a tout !
Vous conduisez une voiture militaire,
Vous êtes courageux, courageux, continuez comme ça !
À tout moment, vous vous précipiterez instantanément,
Pour remplir votre devoir honnêtement !
Que la route soit douce
Puissiez-vous toujours avancer !
Je vous souhaite beaucoup de bonheur,
Laissez seulement le succès vous attendre !
En 2010, les troupes automobiles russes ont célébré exactement 100 ans depuis le jour où une nouvelle entreprise automobile de formation est apparue pour la première fois sur le territoire russe. Dans le même temps, des cinquièmes unités motrices furent ajoutées aux bataillons ferroviaires russes.
Avant d'examiner attentivement les photos des troupes automobiles publiées dans l'article, il convient de savoir que des voitures mécaniques étaient utilisées dans Russie tsariste bien avant 1910. Ils furent utilisés pour la première fois lors des manœuvres de Koursk (1902). Au jour de la création des troupes automobiles, l'armée comptait environ 25 voitures, dont la moitié furent utilisées pendant la guerre russo-japonaise. Les véhicules restants ont été libérés de l'usine automobile en 1909. Environ 15 000 roubles royaux par an étaient alloués sur le budget de l'État pour l'entretien des troupes nouvellement créées, c'est le montant approuvé par le Conseil militaire à la fin de 1910.
La nécessité d'un nouveau type de troupes
Au début du XXe siècle, de nombreux généraux et responsables étaient fermement convaincus qu’une armée moderne ne pouvait se passer de voitures. De nombreux pays ont depuis longtemps recours aux troupes motorisées pour résoudre de nombreux problèmes (France, Allemagne, Angleterre…). Les diplomates et les espions rendaient constamment compte à la mission militaire à Saint-Pétersbourg des succès militaires des opposants potentiels à l'Empire russe liés à la modernisation de la puissance militaire.
L'émergence de troupes mobiles
Les brigades automobiles sont apparues pour la première fois en Russie en 1906, bien qu'elles appartenaient aux troupes du génie. Quatre ans plus tard, le 29 mai 1910, le gouvernement créait la première unité éducative de la ville de la Neva, où les jeunes hommes apprenaient à conduire et à réparer leurs voitures. Aujourd'hui, cette date est célébrée dans notre pays comme la Journée des troupes automobiles. Toujours en 1910, un département spécial fut créé pour transmettre les messages militaires de l'état-major en voiture.
Au milieu de 1911, la première entreprise automobile est créée. La même année a eu lieu le premier rallye de camions sur les routes russes. Tous les équipements ont ensuite été transférés à l'armée russe. DANS l'année prochaine Un rassemblement similaire a été organisé par des conducteurs militaires dans des voitures particulières.
L'importance des bouches automatiques pendant la Première Guerre mondiale
A la veille de la Première Guerre mondiale armée russe il y avait jusqu'à cinq constructeurs automobiles qui desservaient environ 420 camions et 260 véhicules de tourisme.
Malgré leur petit nombre, l'absence ou l'état dégoûtant des routes, les troupes automobiles russes ont joué un rôle énorme pendant la guerre avec l'Allemagne. C'est grâce à cette guerre sanglante qu'ils prouvèrent leur importance et leur caractère indispensable. Tout d’abord, les transports militaires servaient à transporter des marchandises, des personnes, équipement militaire(canons d'artillerie, mitrailleuses lourdes, obus), ainsi que pour le transport de nourriture, d'eau et de médicaments vers le front. Au cours des hostilités actives, le besoin s'est fait sentir de protéger les véhicules des tirs ennemis et des fragments d'obus ; à cet effet, ils ont décidé d'équiper les véhicules militaires d'un blindage.
Derrière de longues années Pendant la guerre avec l'Allemagne, l'armée russe a reçu plus de 400 véhicules blindés. De nombreuses recrues ont été recrutées dans les troupes automobiles russes, ce qui a permis de créer cinquante unités spécialisées qui ont repoussé avec succès les attaques ennemies.
Au début de la Révolution d'Octobre, l'armée russe comptait plus de 20 constructeurs automobiles et environ 100 000 véhicules. à des fins diverses.
Le sort des troupes automobiles en URSS
Ce type d'unité était très populaire. Pendant la guerre civile, les deux belligérants ont activement utilisé des véhicules militaires. À l'été 1918, les commissaires du peuple décidèrent que la moitié de toutes les voitures en Russie devraient être transférées à l'Armée rouge pour une utilisation gratuite. Grâce à ce décret, les troupes automobiles combattant aux côtés des bolcheviks comptaient plus de 4 000 véhicules à la fin de 1918. Après 2 ans, le nombre de véhicules militaires a doublé, tandis que la flotte a été reconstituée avec du matériel capturé.
La tâche principale des troupes automobiles restait le transport de marchandises militaires sur de longues distances. Ils ont également été utilisés pour accroître la mobilité des forces terrestres. Au fil du temps, les ingénieurs ont appris à équiper les véhicules d'armes lourdes, par exemple des mitrailleuses ou des canons de gros calibre. Les usines automobiles produisaient également des véhicules spécialisés - ambulances, véhicules du personnel et véhicules équipés d'équipements radio.
À la fin de la guerre civile, la réforme commença dans l'armée, qui toucha également les troupes automobiles. Il a notamment permis de remplacer des véhicules militaires vétustes et en mauvais état par des véhicules neufs et modernes. Les premiers camions nationaux, appelés AMO F-15, ont commencé à arriver dans les unités militaires.
En 1933, un corps mécanisé spécial est formé. Il est célèbre pour le fait qu'il s'agit de la première connexion mobile au monde, où tous les équipements et armes n'avaient qu'une traction mécanique. Il contenait environ 200 pièces d'équipement. Après 3 ans, le nombre de ces bâtiments est passé à quatre.
De nouvelles réalisations dans l'industrie automobile
Lorsque Staline est arrivé au pouvoir, le pays a commencé à connaître une période d'industrialisation active, à la suite de laquelle de nouvelles usines automobiles ont été construites et les anciennes ont été reconstruites.
Dans les années 30 du siècle dernier, les concepteurs ont créé un gros camion ZIS-5 de trois tonnes, ainsi que le légendaire camion GAZ-AA, qui a plus d'une fois sauvé nos compatriotes pendant la Seconde Guerre mondiale.
Parallèlement au renouvellement des équipements, le Département des troupes automobiles a également connu une réforme. Dès le jour de leur création, les unités mobiles étaient subordonnées au département du génie militaire.
Dès le début de 1924, le département subit une reconstruction à grande échelle, à la suite de laquelle un département fut créé pour approvisionner l'Armée rouge. Cinq ans plus tard de ce genre La direction des troupes a été transformée en une organisation appelée « Département de mécanisation et de motorisation ».
En 1935, les troupes automobiles subissent à nouveau une réorganisation. Cette fois, le gouvernement du pays a créé la Direction générale des véhicules blindés, qui n'a pas fonctionné plus de 4 ans, puis a été rebaptisée Direction principale des véhicules blindés.
Forces blindées automobiles pendant la Seconde Guerre mondiale
En grande partie grâce à la sanglante Seconde Guerre mondiale, les troupes automobiles de l'URSS ont reçu une impulsion pour leur développement. L'évolution rapide de la situation, ainsi que le dynamisme croissant au cours des batailles, ont amené les généraux à réfléchir à la possibilité de transférer rapidement des effectifs et des armes sur de courtes distances. Pour mettre en œuvre cette idée, il a fallu élargir le parc de véhicules dans les divisions. Pour plus travail efficace une nouvelle administration routière fut créée, subordonnée à l'arrière de l'Armée rouge.
Au début de la guerre, l'armée soviétique comptait plus de 270 000 unités d'équipements automobiles divers. Tout d'abord, il s'agissait de camions produits par l'usine de Gorki, ainsi que d'une installation de production nommée d'après Staline.
Au cours des premiers mois de combat contre les Allemands, les troupes automobiles subirent d'importantes pertes en hommes et en matériel. À la suite d'événements tragiques, les commissaires militaires ont dû recruter dans l'armée des personnes qui étaient loin de l'art de la guerre. Les troupes, équipées de voitures, recrutaient des volontaires parmi les hommes travaillant sur les machines agricoles.
Lorsque les Allemands occupèrent la partie occidentale de l’URSS, des interruptions commencèrent dans la fourniture de véhicules à l’armée. Cette carence a été partiellement compensée par les pays alliés, qui ont fourni par voie maritime de nouveaux camions à l'URSS. Au total, plus de 660 000 voitures étrangères ont été transportées de cette manière. En outre, la flotte de véhicules de l'Armée rouge a été reconstituée avec des trophées capturés à l'ennemi.
Pendant la guerre, plusieurs dizaines de soldats-chauffeurs ont reçu des prix honorifiques récompenses d'État, certains soldats distingués ayant servi dans les divisions automobiles reçurent le titre de Héros de l'URSS.
Le sort des automobilistes militaires après la Seconde Guerre mondiale
Après la victoire sur les nazis, le gouvernement de l'URSS a été confronté à la question urgente du rééquipement des troupes en véhicules à transmission intégrale. En outre, les camions militaires devaient être mis à jour, car les équipements en service s'avéraient désespérément obsolètes. Les ingénieurs de l'usine Staline n'ont pas eu à attendre longtemps et quelques années après la fin de la Seconde Guerre mondiale, ils avaient déjà créé et mis en production la voiture la plus récente, la ZIS-151. Il est remarquable que les trois essieux de la machine soient moteurs.
En 1953, l'industrie soviétique produisait activement de grandes quantités de nouveaux produits sous la forme de camions ZIL-157, ZIL-164 et GAZ-53. En outre, à la suite des réformes menées, l'uniforme des troupes automobiles a été remplacé par un uniforme plus moderne et de meilleure qualité.
Rééquipement accéléré de l'armée
Entre 1960 et 1970, des travaux visant à équiper l'armée soviétique d'un nouveau type de véhicules à roues ont été réalisés en pleine puissance. Les soldats apprennent à réparer et à conduire des véhicules modernes de l'époque comme le ZIL série 131, modèle GAZ n° 66. L'usine de l'Oural a commencé à produire le camion n° 375. L'usine automobile d'Oulianovsk a commencé à produire des SUV de tourisme (le fameux « UAZ »).
En 1975, le gouvernement de notre pays a créé un service automobile spécial de l'armée, qui deviendra plus tard connu sous le nom d'Autobat. Parallèlement, à des fins militaires, l'usine automobile de Kama a assemblé son premier camion praticable et fiable, le KamAZ-5310.
L'importance des autorotas dans la guerre en Afghanistan
Avec le déclenchement de la guerre en Afghanistan, il est devenu urgent de livrer rapidement du matériel aux troupes en première ligne. Cette tâche fut accomplie avec succès par treize bataillons de troupes automobiles. Fondamentalement, le transport s'effectuait en grands convois, qui comprenaient environ 50 camions, 10 véhicules de soutien, et des convois d'unités de réfrigération partaient également de la base. Pour des raisons de sécurité, les équipements militaires étaient accompagnés de chars légers (véhicules de combat d'infanterie, véhicules blindés de transport de troupes, etc.).
Selon les statistiques officielles, grâce aux autobats, environ 10 millions de tonnes de marchandises à des fins diverses ont été transportées pendant le conflit afghan.
Depuis 1987, les troupes automobiles sont subordonnées au ministère central de la Défense. Désormais, les formations de cette série de troupes étaient divisées en unités qui fournissaient au personnel de la nourriture, des médicaments et des produits de première nécessité. Pour atteindre les objectifs stratégiques et opérationnels, des équipes ont été créées équipées de véhicules spécialisés. Tous les militaires qui y servaient étaient sous la subordination centrale et de première ligne.
Journée des automobilistes militaires
En 2000, le ministre de la Défense a institué la Journée des troupes automobiles, célébrée chaque année le 29 mai. Ce jour férié s'applique à tous les véhicules à moteur russes. Elle est célébrée dans de nombreuses villes de Russie. Les gens connaissent les chants des troupes automobiles et les chantent avec plaisir. En ce jour important, les soldats reçoivent les félicitations de leurs commandants. Les militaires exerçant des fonctions militaires reçoivent également les félicitations de leur famille et de leurs amis le 29 mai. Ce jour-là, les anciens combattants et les officiers en réserve sont félicités. Les troupes automobiles acceptent également les félicitations à partir du 23 février, à la veille de la Journée du Défenseur de la Patrie.
Comme nous l'avons déjà mentionné, cette branche de l'armée a célébré en 2010 le centenaire de sa création. En l'honneur de date importante Une exposition a été organisée dans la ville de Bronnitsy. Il présentait les véhicules militaires les plus modernes qui sont sur le point d'être introduits dans les troupes. De nombreux visiteurs qui ont visité ce événement festif, a appris à quoi ressemble le signe des troupes automobiles (le panneau montre l'essieu avant d'une voiture avec un volant, et de grandes ailes sont également fixées à la structure).
De nos jours, un grand nombre de jeunes en âge de servir dans l'armée rêvent de faire leur service militaire en tant que chauffeurs et mécaniciens militaires, car cela est considéré comme plus facile que dans d'autres branches de l'armée. Cette opinion est erronée, car le service dans un service de bus n'implique pas seulement un séjour confortable dans la cabine d'un camion. Les jeunes qui rejoignent l’armée doivent être capables de marcher en formation, de réparer du matériel lourd et d’en connaître les caractéristiques. De plus, tous les conscrits ne peuvent pas résister aux convois en marche sur de longues distances. Soldats troupes du génie sont nécessaires pour pouvoir construire des pontons traversant les rivières, ce qui est un travail difficile.
Il convient de noter qu'en Russie, il n'existe pas d'écoles spécialisées pour former de jeunes spécialistes prêts à servir dans les forces automobiles. La plupart des officiers servant dans cette branche de l'armée sont diplômés d'écoles d'ingénieurs militaires ou ont étudié dans des universités civiles où il existe un département militaire.
De nombreux citoyens se demandent quel est le drapeau des troupes automobiles. Ce type d’armée possède une bannière noire. Sur son fond se trouvent l'emblème rond des troupes automobiles, ainsi que la devise : « Toujours prêt à lancer ».
Grand rassemblement
L'événement le plus célèbre et le plus important organisé par la société de formation militaire est l'essai des camions, réalisé en 1912. De nombreuses équipes du monde entier ont participé à cette compétition.
Un événement de grande envergure commença à la mi-septembre 1912 à Saint-Pétersbourg. Outre les officiers russes, des militaires français, allemands, anglais et même italiens, capables de conduire habilement des camions, sont arrivés pour participer aux courses.
La course de 54 camions a débuté sur le Champ de Mars et les participants ont dû parcourir environ 2,5 mille milles. Derrière eux se trouvaient plusieurs dizaines de véhicules d'escorte, prêts, si nécessaire, à ravitailler la voiture concurrente, à réparer une panne inattendue et à porter assistance à l'équipage en cas d'accident.
70 militaires supérieurs, 17 membres de la commission judiciaire, 50 militaires de surveillance violations possibles, plusieurs journalistes, 25 ingénieurs représentant les usines automobiles, ainsi que plus de 125 pilotes et personnels qui ont entretenu et préparé les voitures.
Le rassemblement s'est terminé après 24 jours, c'était supplice pour les coureurs, car les routes à cette époque étaient loin d'être meilleure qualité. Toutes les voitures arrivées qui ont participé à la course ont été envoyées pour inspection par la commission.
Chants de soldats autobats
Au cours des longues années d'existence de ce type d'armée, de nombreuses chansons ont été écrites pour glorifier les courageux soldats et officiers qui remplissent à tout prix leur devoir envers la patrie. Par exemple, une chanson composée par de jeunes soldats raconte les premiers jours du service militaire. Cela s'appelle "Noisy Leaves". En outre, les militaires chantent souvent la chanson «Nous n'avons peur d'aucun bombardement», dédiée aux soldats des autobats qui ont combattu les Allemands pendant la Seconde Guerre mondiale. A l'occasion du centenaire des troupes automobiles, un hymne a été diffusé racontant le service difficile d'un chauffeur militaire.
Journée de l'automobiliste en 2017, à quelle date est-elle célébrée en Russie et qui faut-il féliciter ? Nous devons probablement commencer de loin. Dans notre pays en dernières années Il y a de plus en plus d'automobilistes, car avoir sa propre voiture n'est plus depuis longtemps un luxe, c'est basique et outil pratique mouvement. Ce sera pertinent pour n'importe quel jour férié.
Si auparavant tout le monde ne pouvait pas acheter une voiture et qu'être conducteur était considéré comme honorable et prestigieux, aujourd'hui, de nombreuses personnes sont chaque jour leur propre conducteur. De plus, le métier de chauffeur ou de chauffeur reste bien entendu également d'actualité. C'est à cause de cela qu'il y a une confusion quant à savoir qui doit être félicité lors de la Journée de l'automobiliste 2017 et de toute autre année.
Comment la date a été fixée
DANS calendrier officiel cette fête s'appelle la Fête des Travailleurs transport routier Et aménagements routiers. Autrement dit, d'après ce nom, il ressort clairement que seules les personnes dont la profession est directement liée à la voiture doivent être félicitées. D'un autre côté, cette fête est communément appelée Journée de l'automobiliste et il est de coutume de féliciter toutes les personnes qui prennent le volant pour une raison ou une autre.
Si l'on approfondit les statistiques officielles, il faut noter que la fête a été instituée en 1996 par un décret présidentiel spécial. Autrement dit, dans notre pays, il existe un certain nombre de jours fériés approuvés par des documents généraux, il y en a beaucoup journées professionnelles. Mais la Journée des automobilistes a été instituée par un décret spécial, ce qui signifie que les gens avaient besoin de cette fête, mais ils n'ont pas pensé à l'établir à l'avance. Après quelques années, le gouvernement a dû corriger ses erreurs.
Selon le décret mentionné, la Journée de l'automobiliste en 2017 a été établie désormais et pour toujours, quelle date en Russie - la fête est célébrée chaque année en dimanche dernier Octobre. Si vous regardez cette année, cela tombe précisément le 29 octobre, date à laquelle vous devez féliciter tous ceux qui étaient prévus à l'avance.
Important! En 2000, fête des travailleurs transport routier et la Journée des automobilistes ont été séparées. C'est le deuxième jour qui a conservé la date du dernier dimanche d'octobre. Ainsi, ce jour-là, avec une âme, une conscience et un cœur purs, vous pouvez féliciter toutes les personnes qui conduisent une voiture, qu'elles en aient besoin pour leur profession ou dans leur vie personnelle.
Histoire de l'industrie automobile en Russie
Pourquoi cette fête est-elle si appréciée dans notre pays ? Nous vous suggérons de faire un petit excursion historique, lorsqu'en 1896 à Novgorod, où s'est tenue la première exposition industrielle et artistique panrusse, Yakovlev et Frese ont présenté leur première voiture.
Il s'agissait d'une voiture équipée d'un moteur à combustion interne à quatre temps ; la puissance de la voiture, selon les normes d'aujourd'hui, était ridicule : deux chevaux. Mais pour cette époque, c’était une avancée majeure. Il est intéressant de noter que Nicolas II, alors empereur de l'Empire russe, attention particulière n'a pas contribué à l'invention. Mais cela n’a pas égaré les inventeurs et ils ont continué à promouvoir activement leur travail et à en être fiers. Finalement, la persévérance a payé.
En 1909, l'usine russo-baltique, située à Riga, a produit la première voiture produite en série en Empire russe. La puissance de cette voiture était déjà de 24 chevaux et cette voiture méritait bien sûr l'attention des dirigeants du pays et du monde entier. La voiture s'est avérée puissante, fiable et belle. L'Empereur a acheté deux voitures pour son garage, avec cette voiture l'histoire de l'industrie automobile a commencé dans l'Empire russe, et donc en la Russie moderne.
Après la révolution, l’industrie automobile est devenue le secteur phare de l’économie soviétique. ZIL a été fabriqué à Moscou, en Nijni Novgorod produit GAZ. De plus, ils fabriquaient des voitures et des camions. À cette époque, des régions de l'industrie automobile étaient activement créées dans l'Oural et la région de la Volga. De nombreuses usines n’assemblaient pas elles-mêmes des voitures, mais produisaient des composants importants, des ouvriers et des ingénieurs qualifiés, ainsi que des réparateurs.
Ce n'est qu'au milieu du siècle dernier que les premières voitures roulant sans chevaux ont commencé à apparaître dans les rues des grandes et riches villes. Comme tout nouveau produit, ils n’ont fait que faire sourire les gens, perplexes. Si vous aviez dit à quelqu'un à l'époque que dans 100 ans personne ne monterait à cheval, mais plutôt sur ce miracle de l'ingénierie mécanique, il vous aurait ri au nez.
Déjà au début de la Première Guerre mondiale, les voitures dans les rues des villes avaient cessé d'étonner les gens, puis le carburant diesel a été inventé, grâce auquel les voitures et leur utilisation dans Vie courante se répandit rapidement à travers le monde. À cette époque, ils avaient déjà développé des vitesses élevées, étaient équipés d'un moteur à combustion interne et les roues de la voiture pouvaient tourner indépendamment les unes des autres.
À PROPOS date exacte vacances
Ainsi, la Journée de l'automobiliste en 2017, date célébrée en Russie, a été créée en 1996, puis confirmée en 2000. Veuillez noter que dans notre calendrier, il y a un jour férié distinct, la Journée des automobilistes militaires, qui tombe strictement le 29 mai de chaque année. Mais la Journée des automobilistes en Russie est simplement célébrée le dernier dimanche d'octobre ou le 29 octobre spécifiquement en 2017.
Quant aux chauffeurs militaires de l’armée, il convient de noter qu’ils occupent une position particulière. Parce que les marchandises livrées ont objectif stratégique, le personnel est transporté et les blessés sont évacués. Sans les automobilistes militaires, aucune branche de l’armée ne serait en mesure d’exercer normalement ses activités.
Intéressant! Ce n'est pas un hasard si la Journée des automobilistes militaires est célébrée le 29 mai. Le fait est qu'en 1910, ce jour-là à Saint-Pétersbourg, un décret fut signé portant création de la première entreprise automobile de l'empire. Ce établissement d'enseignement personnel militaire formé pour diverses sortes troupes, mais ils effectuaient le service automobile. En l'honneur des vacances, faites-le.
Il y a deux dates différentes : la Journée de l'automobiliste en 2017, quelle est la date en Russie, et la Journée de l'automobiliste militaire. Le premier jour férié tombe le dernier dimanche d'octobre, c'est-à-dire que cette année, le jour férié aura lieu le 29 octobre. Vous pouvez féliciter tous les automobilistes, sans exception, les personnes qui, pour une raison ou une autre, passent une partie de leur vie au volant. La Journée des automobilistes militaires dans le calendrier a une date stricte du 29 mai et, comme le montre clairement le nom de la fête, ce sont les automobilistes militaires qui sont félicités.
Mai est un mois riche en fêtes militaires. La veille, les gardes-frontières ont célébré leur fête professionnelle et aujourd'hui, le 29 mai, est un jour important pour les automobilistes militaires nationaux. Officiellement, cette fête a été inscrite au calendrier militaire de la Russie moderne en février 2000. Le ministre de la Défense de l'époque, le maréchal du pays Fédération Russe Igor Sergueïev a signé l'ordonnance numéro 100, qui désigne le 29 mai comme le jour de la célébration annuelle de la Journée de l'automobiliste militaire.
Dans l’ensemble, la Journée des automobilistes militaires peut être considérée comme universelle pour tous les types et branches de l’armée. La technologie automobile est utilisée dans presque toutes les unités, qu’elles soient terrestres, aériennes ou navales. Le transport du personnel, du matériel militaire et des munitions, l'évacuation des blessés, la livraison de marchandises spéciales - tout cela fait partie de l'éventail des tâches des automobilistes militaires, dont l'importance de la profession dans l'armée est en réalité difficile à surestimer.
Les véhicules militaires modernes en Russie signifient non seulement une fiabilité significative, mais également un niveau croissant de confort et de facilité d'utilisation. Les systèmes d'automatisation, les entraînements électriques et les systèmes électroniques d'équipement de navigation capables de tracer l'itinéraire le plus optimal avec moins de carburant et de temps sont de plus en plus utilisés. L'électronique moderne permet aux conducteurs militaires de contrôler des segments individuels de véhicules, même spéciaux, sans quitter la cabine du véhicule, ce qui est très important tant du point de vue de la sécurité que du point de vue de l'exécution des tâches assignées dans court instant.
Si nous parlons de l'histoire des automobilistes militaires dans notre pays, on peut noter que cette année marque le 106e anniversaire de la création de la première entreprise automobile de formation de notre pays à Saint-Pétersbourg. Cela s'est d'ailleurs produit le 29 mai, sur la base duquel la date des vacances des automobilistes militaires a été choisie. Les tâches de l'unité à cette époque comprenaient la mise en œuvre d'activités de formation de conducteurs mécaniciens de pièces automobiles. La diligence particulière et le professionnalisme du personnel de la première entreprise de formation sont devenus la base de la création d'un centre de recherche et d'essais sur la base de l'unité. Ce centre est désormais considéré comme une sorte de fondation pour l'ensemble du service automobile. Forces armées pays, ainsi que le prototype du pays soutien technique.
Les véhicules automobiles étaient largement utilisés par l’armée russe pendant la Première Guerre mondiale. Les automobilistes militaires, disposant d'une flotte de véhicules loin d'être la plus impressionnante, ont transporté des centaines de milliers de tonnes de marchandises diverses dans le cadre de leurs missions.
Pendant le Grand Guerre patriotique Le volume du transport de marchandises effectué par les automobilistes militaires a dépassé les 100 millions de tonnes. Les véhicules étaient utilisés pour le remorquage de pièces d'artillerie, le transport de ravitaillement et d'ambulances, le déplacement de lance-roquettes et le personnel des troupes de tous les fronts sans exception. Un véritable exploit a été accompli par les automobilistes qui effectuaient quotidiennement des itinéraires le long de la Route de la Vie, qui approvisionnait Leningrad assiégée.
Le 19 novembre 1941, le commandant du front de Léningrad signe un ordre portant sur l'aménagement d'une autoroute sur la glace du lac Ladoga. Dans les documents, la route était appelée « route des autotracteurs ». Selon les plans, le volume quotidien de transport de marchandises le long de la route en cours de construction devait être de 4 000 tonnes. Direction de l'itinéraire : Cap Osinovets – Îles Zelentsy avec une bifurcation supplémentaire en deux branches. Le 26 novembre 1941, la route de glace traversant Ladoga reçut le nom de route militaire n° 101. Le principal cheval de bataille de la Route de la Vie, qui modifiait périodiquement le tracé, était le célèbre « camion » - GAZ-AA - un camion de l'usine automobile de Gorki.
En fait, le « camion » est devenu le cheval de bataille non seulement de la Route de la vie, mais aussi de toute la Grande Guerre patriotique. Les automobilistes militaires, n'épargnant pas leur vie, ont accompli les tâches apparemment les plus impossibles, apportant ainsi leur contribution inestimable à la Grande Victoire.
Pour leur courage, leur héroïsme et l'accomplissement professionnel des tâches assignées pendant la Grande Guerre patriotique, 77 unités automobiles ont reçu des ordres et 15 ont reçu des titres honorifiques. 14 automobilistes militaires ont reçu le titre de Héros de l'Union soviétique.
À Moscou, près de la station de métro Troparevo, se trouve aujourd'hui un monument en l'honneur des automobilistes héroïques. Sur le mur du complexe commémoratif se trouvent les noms de 26 héros de l'Union soviétique et de 49 héros du travail socialiste.
Les automobilistes militaires ont accompli leur devoir lors des conflits locaux. L'une des pages de l'histoire de la participation aux conflits armés à l'étranger est la guerre en Afghanistan, où des centaines de chauffeurs militaires ont reçu des médailles et des ordres pour leur courage et leur héroïsme.
Et aujourd'hui, les automobilistes des forces armées russes perpétuent dignement les traditions de leurs prédécesseurs, améliorant leurs compétences et leur formation, maîtrisant nouvelle technologie, fourni aux troupes dans le cadre de l'ordre de défense de l'État.
"Military Review" félicite tous les automobilistes militaires du pays pour ces vacances !
