চাকার উপর স্যুটকেস কে আবিষ্কার করেন?

চাকার উপর স্যুটকেস কে আবিষ্কার করেন?

আপনি কি কখনও ভেবে দেখেছেন যে চাকার উপর স্যুটকেস কে আবিষ্কার করেছে? শুধু কল্পনা করুন যে 20 শতকের 70 এর দশক পর্যন্ত, ভ্রমণকারীরা তাদের সম্পর্কে কিছুই জানত না! কেন তারা জানত না? হ্যাঁ, কারণ এই ধরনের স্যুটকেস এখনও বিদ্যমান ছিল না! আজকাল আমরা আর চাকা ছাড়া একটি একক ট্রিপ কল্পনা করতে পারি না, এবং বেশ সম্প্রতি এটি একটি সাধারণ ব্যাপার ছিল। সৌভাগ্যবশত, আধুনিক পর্যটকরা এই অসুবিধার দ্বারা প্রভাবিত হয় না। চাকার উপর একটি স্যুটকেস কিভাবে উপস্থিত হয়েছিল? ডেভিড স্যাডোকে এই জাতীয় স্যুটকেসগুলির উপস্থিতিতে আমরা "ধন্যবাদ" বলতে পারি। তিনিই 1972 সালের এপ্রিল মাসে আমেরিকায় এই আবিষ্কারের জন্য পেটেন্ট পান। অফিসিয়াল কাগজপত্রে একে বলা হত "ঘূর্ণায়মান লাগেজ"। স্যাডোকে সত্যই চাকার উপর একটি স্যুটকেসের সুবিধা এবং প্রয়োজনীয়তা প্রমাণ করতে হয়েছিল, কারণ দীর্ঘ সময়ের জন্য কেউ তার সাথে একমত হয়নি। ওয়েল, আপনাকে ধন্যবাদ, মিঃ স্যাডো, "ঘূর্ণায়মান লাগেজ" এর সুবিধাগুলি প্রমাণ করতে সক্ষম হওয়ার জন্য! আজকাল তারা আধুনিক ভ্রমণকারীদের জন্য সাধারণ হয়ে উঠেছে; এমন সুবিধাজনক সঙ্গী ছাড়া একটি একক ভ্রমণ সম্পূর্ণ হয় না। প্রায় অর্ধ শতাব্দী ধরে, বিশ্বব্যাপী ব্র্যান্ডগুলি সর্বোচ্চ প্রযুক্তি অর্জন করেছে। চাকার উপর স্যুটকেস পরিসীমা বিশাল এবং প্রত্যেকে তাদের নিজস্ব মডেল খুঁজে পেতে পারেন!

চাকার উপর কাপড়ের স্যুটকেস ভ্রমণকারীদের মধ্যে অত্যন্ত জনপ্রিয়। এখানে, খুব, পছন্দ খুব সমৃদ্ধ এবং বৈচিত্রপূর্ণ। 2 চাকা এবং 4 চাকার স্যুটকেস, বড়, ছোট, মাঝারি! প্রতিটি স্বাদ জন্য সবকিছু! উদাহরণস্বরূপ, চার চাকার স্যুটকেসগুলি দ্বৈত চাকার সাথে সজ্জিত, যা অতিরিক্ত চালচলন প্রদান করে। এই ভ্রমণ স্যুটকেস যে কোনো কোণ এ ঘূর্ণিত করা যেতে পারে. কিন্তু দুই চাকার স্যুটকেস, যেমন, উদাহরণস্বরূপ, যে কোনও অফ-রোড ভূখণ্ডের উপর দিয়ে যাবে! চাকার উপর ফ্যাব্রিক স্যুটকেস মধ্যে এছাড়াও যেমন ব্যয়বহুল বিলাসিতা স্যুটকেস আছে, বা. এই বিলাসবহুল স্যুটকেসগুলি তাদের মালিকের উচ্চ মর্যাদা এবং মঙ্গলকে জোর দেবে। তোমার সমান হবে না!

ওয়েবসাইট -

গ্রহের অনেক লোক ধনী হওয়ার স্বপ্ন দেখে এবং এটি করার জন্য বিভিন্ন উপায় খুঁজছে। এই উদ্দেশ্যে, কেউ কেউ বিশ্ববিদ্যালয়গুলিতে ব্যবসায় অধ্যয়ন শুরু করে, কোর্স গ্রহণ করে এবং এই বিষয়ে বিভিন্ন ধরণের সাহিত্য পড়তে শুরু করে। যদি কিছু অর্থ উপস্থিত হয় এবং প্রশ্ন ওঠে কোথায় বিনিয়োগ করবেন, তবে বেশিরভাগ লোকেরই এই বিষয়ে একটি আদর্শ পদ্ধতি রয়েছে; হয় একটি ক্যাফে, বা একটি দোকান, বা একটি বিউটি সেলুন, বা একটি sauna খুলুন। তবে ব্যবসার ইতিহাসে এমন কিছু ঘটনা রয়েছে যখন লোকেরা আপাতদৃষ্টিতে তুচ্ছ জিনিসগুলিতে মিলিয়ন মিলিয়ন ডলারের ভাগ্য তৈরি করতে সক্ষম হয়েছিল। এবং স্যুটকেসের ইতিহাস এটির সরাসরি নিশ্চিতকরণ।

প্রথম স্যুটকেস

লোকেরা, দীর্ঘ যাত্রায়, তাদের সাথে কেবলমাত্র প্রয়োজনীয় জিনিসগুলি নিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করেছিল। শুধুমাত্র এই প্রয়োজনীয় জিনিসগুলি প্রায়শই কার্টে বোঝাই পুরো বুক নিয়ে যায়। অবশ্যই, এটি সম্পূর্ণরূপে সুবিধাজনক ছিল না, বিশেষ করে দীর্ঘ ভ্রমণে। এটি আজ অবধি চলতে থাকবে যতক্ষণ না একজন ব্যক্তি একটি স্যুটকেস তৈরির সহজ ধারণা নিয়ে আসে।

এই লোকটি ছিল লুই ভিটন, একজন সাধারণ ছুতারের ছেলে। একটি সংক্ষিপ্ত পটভূমি নিম্নরূপ. লুই ভিটন ফরাসি শহর জুরায় 4 আগস্ট, 1821 সালে জন্মগ্রহণ করেন। এমনকি শৈশবে, লুই তার বাবার হাতিয়ারগুলি পরিচালনা করতে শিখেছিলেন, যিনি একজন ছুতোর হিসাবে কাজ করেছিলেন। চৌদ্দ বছর বয়সে, ভিটন একটি উন্নত জীবনের সন্ধানে প্যারিসে গিয়েছিলেন এবং তিনি 400 কিলোমিটার পথ হেঁটেছিলেন যা তার শহর এবং রাজধানীকে আলাদা করেছিল।

1837 সালে প্যারিসে পৌঁছে, Vuitton একজন মাস্টার বক্ষ প্রস্তুতকারক, মিস্টার মারেচালের একজন শিক্ষানবিশ হয়ে ওঠেন। তার "সোনার" হাতের জন্য ধন্যবাদ, লুই দ্রুত ভ্রমণের বুক তৈরির কৌশল শিখেছিলেন। শীঘ্রই তার নাম ইতিমধ্যে ফরাসি বোহেমিয়ার মধ্যে শোনা গিয়েছিল। ব্যয়বহুল উপকরণ এবং গুণমান সম্পন্ন করার জন্য ধন্যবাদ, Vuitton চেস্ট একটি মহান সাফল্য ছিল। 1854 সালে, লুই ভিটন তার প্রথম স্টোর, লুই ভিটন: ম্যালেটিয়ার এ প্যারি খোলেন। এবং কিছু সময় পরে, নেপোলিয়ন III এর স্ত্রী, ইউজেনি ডি মন্টিজো, ভিটনের ক্লায়েন্ট হিসাবে সাইন আপ করেন। তারপরেও, লুই ভিটনের বুকে অভিজাতদের জন্য তৈরি করা হয়েছিল।

এবং অবশেষে, 1858 সালে, লুই তার নতুন পণ্য প্রবর্তন করেছিলেন - একটি ফ্ল্যাট স্যুটকেস, যাকে "ট্রায়ানন" বলা হয়েছিল। এই নতুন স্যুটকেসটি খুব হালকা এবং বায়ুরোধী ছিল এবং প্রথমবার পাশ থেকে খোলা যেতে পারে। তার আগে, স্যুটকেসগুলি গোলাকার আকারে ছিল, শীর্ষে খোলা ছিল এবং পরিবহনের সময় সেগুলিকে স্ট্যাক করা সম্ভব ছিল না, তবে ভিটন স্যুটকেসগুলি কেবল একটির উপরে স্তুপীকৃত এবং সহজেই পরিবহন করা যেতে পারে। এটি ছিল স্যুটকেস তৈরির শুরু যা আমরা সবাই অভ্যস্ত।

নতুন পণ্যের চাহিদা অবিলম্বে বেড়েছে, শুধুমাত্র ফ্রান্সে নয়, সমগ্র ইউরোপে। 1885 সাল নাগাদ, লুই ভিটন লন্ডনে বিখ্যাত অক্সফোর্ড স্ট্রিটে তার প্রথম স্টোর খোলেন। বিশ্ব মঞ্চে প্রবেশ করার পর, Vuitton তার প্রতিটি পণ্যকে শিলালিপি দিয়ে চিহ্নিত করতে শুরু করে: "মার্ক L. Vuitton deposite," যা মূলত, পণ্যটির সত্যতার গ্যারান্টি ছিল।

ফলস্বরূপ, আজ লুই ভিটন ব্র্যান্ডটি লুই ভিটন মোয়েট হেনেসি (LVMH) সমষ্টির মালিকানাধীন, এবং এটি ফ্যাশন শিল্পের সবচেয়ে ব্যয়বহুল ব্র্যান্ড।

একটি স্যুটকেস জন্য চাকা

বার্নার্ড ডেভিড স্যাডো, চাকার উপর সমস্ত আধুনিক স্যুটকেসের জনক, দূরবর্তী 70-এর দশকে তিনি ভাবতেও পারেননি যে তার আবিষ্কারের সাফল্য এত দুর্দান্ত হবে। কয়েক বছরের বড় আমেরিকান কোম্পানিগুলি তার ব্যবসায়িক ধারণাকে প্রত্যাখ্যান করেছিল, শুধুমাত্র কয়েক বছরের মধ্যে তাদের কনুই কামড়ানোর জন্য - সর্বোপরি, এই ধারণাটির খরচ লক্ষ লক্ষ।

1972 সালে, ইউনাইটেড স্টেটস লাগেজ কোম্পানির একজন নম্র কর্মচারী বার্নার্ড ডেভিড স্যাডো চাকার উপর প্রথম স্যুটকেসের পেটেন্টের মালিক হন। একদিন মিস্টার এবং মিসেস সাডো আরুবায় ছুটি কাটাতে ফিরছিলেন। সবেমাত্র শ্বাস নিতে, তারা দুটি ভারী স্যুটকেস পুয়ের্তো রিকান কাস্টমস কাউন্টারে টেনে নিয়ে গেল। টিকিট নিয়ে নিজেরা ফুঁপিয়ে ফুঁপিয়ে, তাদের লাগেজের দিকে ঘৃণার চোখে তাকালো। সেই মুহুর্তে, একটি বন্দর কর্মী একটি অত্যন্ত বোঝাই কার্ট সহ সহজেই পাশ দিয়ে চলে গেল। এবং তারপর একটি মূলধন T সহ একটি চিন্তা মিঃ স্যাডোর মাথায় এলো। স্বদেশে ফিরে সাদো তার শ্বশুরের কারখানায় যান, যেখানে তিনি কাজ করেন। এখানে, পিছনের কক্ষগুলির একটিতে, তিনি স্যুটকেসের নীচে চারটি চাকা সংযুক্ত করেছিলেন, হাতল দিয়ে একটি স্ট্র্যাপ টেনেছিলেন এবং তার আবিষ্কারটি তার শ্বশুরের অফিসে নিয়ে গিয়েছিলেন। শ্বশুর স্যুটকেসের দিকে বিষণ্ণ দৃষ্টি নিক্ষেপ করলেন এবং বলেছিলেন যে তিনি দীর্ঘদিন ধরে সন্দেহ করেছিলেন: "তুমি পাগল।"

এটি উদ্ভাবককে একটুও বিরক্ত করেনি এবং শীঘ্রই বার্নার্ড ডেভিড স্যাডো 5 এপ্রিল, 1972 তারিখে পেটেন্ট নম্বর 3,653,474 পেয়েছিলেন। "উদ্ভাবনের প্রকার" কলামে এটি বলে: "ঘূর্ণায়মান লাগেজ"। স্যাডো নিউইয়র্কে যায়, যেখানে তার জানার উপায় একে একে সমস্ত বড় এবং ছোট লাগেজ কোম্পানি প্রত্যাখ্যান করে, যতক্ষণ না তাকে ম্যাসির ভাইস প্রেসিডেন্ট আমন্ত্রণ জানান। এতে সন্তুষ্ট নন: পরবর্তী 40 বছরে, তিনি আরও দুই ডজন দরকারী আবিষ্কারের পেটেন্ট করেছিলেন, যার বেশিরভাগই ছিল স্যুটকেসের নির্মাণ এবং নকশায় উন্নতি।

প্রত্যাহারযোগ্য স্যুটকেস হ্যান্ডেল

80 এর দশকের শেষের দিকে, স্যুটকেসটিতে আরও একটি "পিতা" ছিল - নর্থওয়েস্ট এয়ারলাইন্সের পাইলট রবার্ট প্লাথ, যিনি কেবল চাকা দিয়েই নয়, একটি প্রত্যাহারযোগ্য হ্যান্ডেল দিয়েও একটি স্যুটকেস তৈরি করেছিলেন।

ক্রমাগত ফ্লাইট চলাকালীন জিনিসগুলিকে যতটা সম্ভব সহজে পরিবহণ করার প্রয়াসে, রবার্ট তার প্রিয় উল্লম্ব ব্যাগে দুটি ছোট আসবাবপত্রের চাকা স্ক্রু করে এবং পাশে একটি পকেট সেলাই করে, প্রত্যাহারযোগ্য ধাতব হাতলটিকে মাস্ক করে। নকশা আশ্চর্যজনক আরামদায়ক ছিল. ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট এবং পাইলটরা কার্যকরী নতুন জিনিসটির দিকে খারাপভাবে লুকানো বিস্ময়ের সাথে তাকাল, যা কয়েক মিনিটের পরে দ্রুত সত্যিকারের ঈর্ষায় পরিণত হয়েছিল। কয়েকদিন পরে, রবার্টের সাথে তার প্রথম "ক্লায়েন্ট" এর সাথে যোগাযোগ করা হয়েছিল - তার একজন সহকর্মী তার নিজের ব্যাগকে আধুনিক করতে বলেছিলেন। অগ্রগামী সান্ত্বনা অন্যান্য প্রেমীদের দ্বারা অনুসরণ করা হয়. যখন অর্ডারের সংখ্যা এক ডজন ছাড়িয়ে যায়, তখন প্ল্যাট ক্ষতির মুখে পড়েনি এবং তার পরবর্তী কেনাকাটায় S5 ছাড় দেওয়া শুরু করে তাদের সহকর্মীদের যারা তাদের বন্ধুদের কাছে রেফার করেছিল।

1989 সালে, প্লাথ একটি "চাকা সহ ভ্রমণ ব্যাগ এবং একটি প্রত্যাহারযোগ্য হ্যান্ডেল" এর জন্য একটি পেটেন্ট আবেদন দাখিল করেছিলেন, যার যথাযথ নামকরণ করা হয়েছিল রোলাবোর্ড। একই বছর, রবার্ট ট্র্যাভেলপ্রো প্রতিষ্ঠা করেন এবং প্রচুর পরিমাণে বর্ধিত আয়তনের সাথে মানিয়ে নিতে না পেরে পাইলট হিসাবে তার চাকরি ছেড়ে দেন। এয়ারলাইন কর্মীদের স্বাচ্ছন্দ্যে তাদের লাগেজ বহন করার দিকে তাকালে, অসংখ্য যাত্রীও প্লাট-এর ক্লায়েন্ট হয়ে ওঠে যারা যত তাড়াতাড়ি সম্ভব এই ধরনের একটি "প্রযুক্তির অলৌকিকতা" তাদের হাত পেতে চায়।

চাহিদা এতটাই বেশি ছিল যে, অস্তিত্বের প্রথম বছরেই ট্রাভেলপ্রো কোম্পানি দেড় মিলিয়ন ডলারের ব্যাগ বিক্রি করেছিল। এবং 1999 সাল নাগাদ, যখন প্ল্যাথ ইতিমধ্যেই অবসর গ্রহণ করেছিল, বিক্রি হয়েছিল বছরে পঞ্চাশ মিলিয়ন।

স্কুটার স্যুটকেস

এই অনন্য যানটির লেখক, একটি সাধারণ ভ্রমণ স্যুটকেসের ভিত্তিতে তৈরি এবং ব্যাটারি দ্বারা চালিত, চীনের একজন অপেশাদার উদ্ভাবক, হাই লিয়ানকাই। একটি স্কুটার-স্যুটকেস দুটি লোক বহন করতে পারে এবং লাগেজের সর্বোচ্চ ওজন 7 কেজির বেশি হওয়া উচিত নয়। অস্বাভাবিক গাড়িটি সর্বোচ্চ 20 কিমি/ঘন্টা গতিতে যেতে পারে। একটি ব্যাটারি চার্জ 50 কিলোমিটার ভ্রমণের জন্য যথেষ্ট। আবিষ্কারটি সাম্প্রতিক, তাই চাহিদা কী হবে তা এখনও অজানা।

উপসংহার

এই গল্পগুলি থেকে শুধুমাত্র একটি উপসংহার টানা যেতে পারে। আপনি যখন আপাতদৃষ্টিতে পাগল ধারণার মুখোমুখি হন তখন আরও মনোযোগী হন। উদাহরণস্বরূপ, এখানে আরেকটি অত্যন্ত উন্মাদ ধারণা যা অবশেষে চাহিদা হয়ে ওঠে। বেলজিয়ামে তারা অর্থ পরিবহনের জন্য একটি স্যুটকেস নিয়ে এসেছিল, যা যদি কোনও অপরিচিত ব্যক্তি স্পর্শ করে তবে অবিলম্বে বিস্ফোরিত হবে। আত্মহত্যার স্যুটকেসটি ব্যাঙ্ক এবং সরকারী সংস্থাগুলির দ্বারা ব্যবহারের উদ্দেশ্যে। সুতরাং আপনার ধারণাগুলিকে ভয় পাবেন না, এমনকি যদি সেগুলি প্রথম নজরে বোকা হয়। সম্ভবত এটিই আপনাকে সাফল্য এবং সম্পদ এনে দেবে।

একটি ছোট বা প্রত্যাহারযোগ্য হ্যান্ডেল বা দুটি মাঝারি দৈর্ঘ্যের স্ট্র্যাপ সহ বড় আকারের নরম বা কঠোর নকশা। দুই বা চার চাকা দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। একটি ল্যাচ, জিপার, এবং স্ট্র্যাপ সহ তালা। স্যুটকেস প্রাকৃতিক বা কৃত্রিম চামড়া, ফাইবার, টেক্সটাইল, ধাতু, কাঠ এবং সিন্থেটিক উপকরণ থেকে তৈরি করা হয়।

পার্থক্য: স্যুটকেস, ব্রিফকেস, কূটনীতিক (কেস)

একটি স্যুটকেস হল বৃহত্তম ধরণের ব্যাগ এবং এটি একটি প্রত্যাহারযোগ্য হ্যান্ডেল এবং চাকা দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। একজন কূটনীতিক, একটি ব্রিফকেস এবং একটি স্যুটকেসের বিপরীতে, সবসময় একটি কঠোর ফ্রেম, একটি আয়তক্ষেত্রাকার আকৃতি থাকে এবং ল্যাচ দিয়ে বন্ধ থাকে।

গল্প

প্রাগৈতিহাসিক এবং প্রাচীনত্ব

একটি আধুনিক স্যুটকেসের প্রোটোটাইপ একটি বাক্স হিসাবে বিবেচিত হয়। প্যালিওলিথিক যুগে, আদিম মানুষ গাছের ছাল থেকে তৈরি বাক্সে জিনিসপত্র সংরক্ষণ করত। নিওলিথিক যুগে মানুষ বোর্ড থেকে বাক্স তৈরি করত এবং ঢাকনা দিয়ে বন্ধ করত। 1539 - 1292 সাল নাগাদ বিসি। প্রথম বুকে হাজির। প্রাথমিকভাবে তারা মিশরীয় ফারাওদের মধ্যে ব্যাপক হয়ে ওঠে। তাদের পণ্যগুলি একটি সারকোফ্যাগাসের মতো আকৃতির ছিল এবং একটি চলমান ঢাকনা দিয়ে সজ্জিত ছিল। বুকগুলি হায়ারোগ্লিফিক লেখা এবং রঙিন অলঙ্কার দিয়ে সজ্জিত ছিল। তারা কাঠ বা ব্রোঞ্জের তৈরি, সোনা এবং মূল্যবান পাথর দিয়ে সজ্জিত। বুকগুলি অভ্যন্তরের অংশ ছিল: এগুলি চেয়ার, বিছানা, বেঞ্চ ইত্যাদি হিসাবে ব্যবহৃত হত। সেই সময়ে, এগুলি কেবল জিনিসগুলি সংরক্ষণের জন্য ব্যবহৃত হত, তবে সেগুলি বহন করার জন্য নয়।

মধ্যযুগ ও রেনেসাঁ

মধ্যযুগীয় চেস্টে লকিং ডিভাইস ছিল: ব্যয়বহুল বিকল্পগুলি অন্তর্নির্মিত লক বা গোপন প্রক্রিয়া ছিল, সস্তা বিকল্পগুলি ছিল প্যাডলক। সেই সময়কালে, কসকেট উপস্থিত হয়েছিল, যা গয়না এবং সরবরাহ সংরক্ষণের পাশাপাশি কর সংগ্রহের জন্য ব্যবহৃত হত। তাদের উদ্দেশ্য এবং মালিকের শ্রেণীর উপর নির্ভর করে, কাসকেটগুলি কাঠ বা মূল্যবান ধাতু দিয়ে তৈরি হয়েছিল। রেনেসাঁর সময়, গাড়িতে ভ্রমণ ব্যাপক হয়ে ওঠে। পুরুষ এবং মহিলারা ভ্রমণে বুক বহন করে, স্ট্র্যাপ দিয়ে গাড়ির সাথে সংযুক্ত করে।

XVII - XVIII শতাব্দী

সেই সময়ে, প্লাইউডের তৈরি বাক্সগুলি জিনিসগুলি পরিবহনের জন্য ব্যবহৃত হত। কাঠামোগত শক্তির জন্য এগুলিকে ধাতব স্ট্রিপ দিয়ে গৃহসজ্জায় করা হয়েছিল এবং তালা দিয়ে লক করা হয়েছিল। একটি আকর্ষণীয় চেহারা নিশ্চিত করার জন্য, বাক্সগুলি চামড়া দিয়ে আবৃত ছিল। জন্য বেতের ঝুড়ি জিনিসপত্র পরিবহনের জন্যও ব্যবহার করা হত। এই সময়ের মধ্যে একটি সম্মানজনক নৈপুণ্য ছিল জামাকাপড়ের স্ট্যাকারের পেশা, যাকে যাত্রার প্রস্তুতির জন্য বাড়িতে আমন্ত্রণ জানানো হয়েছিল।

19 তম শতক

19 শতকের শুরুতে, রেল যোগাযোগের বিকাশ শুরু হয়। লোকেরা আরও ভ্রমণ করতে শুরু করেছিল এবং জিনিসগুলি পরিবহনের জন্য কমপ্যাক্ট এবং হালকা ওজনের পাত্রের প্রয়োজন ছিল। প্রথম স্যুটকেসগুলি কার্ডবোর্ড থেকে তৈরি করা হয়েছিল। এগুলি একটি উত্তল ঢাকনা সহ ত্রিমাত্রিক মডেল ছিল, যা সারা শরীর জুড়ে সেলাই করা ফাস্টেনার স্ট্র্যাপ দিয়ে বন্ধ ছিল। জামাকাপড় স্ট্যাকারের পেশাটি বন্ধ হয়ে গেছে।

1858 সালে, লুই ভিটন এয়ারটাইট ক্ল্যাপস এবং একটি সমতল ঢাকনা সহ "ট্রায়ানন" স্যুটকেস তৈরি করেছিলেন।মডেলের প্রান্তগুলি ধাতব ফ্রেমে সজ্জিত ছিল যা কোণগুলিকে ছিটকে পড়া থেকে রক্ষা করেছিল। লুই ভিটনের একজন নিয়মিত ক্লায়েন্ট ছিলেন ইউজেনিয়া ডি মন্টিজো, তৃতীয় নেপোলিয়নের স্ত্রী।

1897 সালে, ডেভিড নেলকেন ব্রিটিশ ট্রাভেল লাগেজ কোম্পানি গ্লোব-ট্রটার প্রতিষ্ঠা করেন। পণ্যগুলির ফ্রেমটি ছাই দিয়ে তৈরি করা হয়েছিল এবং তারপরে এটির সাথে ফাইবারের একটি ভালকানাইজড শীট সংযুক্ত ছিল। অবশেষে, পণ্যটি চামড়া দিয়ে আবৃত ছিল। সমস্ত অপারেশন ম্যানুয়ালি সঞ্চালিত হয়. ব্র্যান্ডের প্রশংসকদের মধ্যে ছিলেন রাষ্ট্রনায়ক এবং রাজনীতিবিদ উইনস্টন চার্চিল, এভারেস্ট বিজয়ী এডমন্ড হিলারি, ডিউক অফ এডিনবার্গ, দক্ষিণ মেরু আবিষ্কারকারী রোয়ালড আমুন্ডসেন,
দক্ষিণ মেরু অভিযাত্রী রবার্ট স্কট।

XX শতাব্দী

1920 সালে আমেরিকান কোম্পানি শ্বেডার ট্রাঙ্ক ম্যানুফ্যাকচারার কোম্পানির প্রধান (1962 সাল থেকে) জেসি শোয়েডার পরামর্শ দিয়েছেন যে ভ্রমণকারীরা স্যুটকেস, ব্যাগ, ভ্রমণের ব্যাগ এবং ব্রিফকেসের মধ্যে প্রসাধন সামগ্রী বিতরণ করে।

1920-এর দশকের মাঝামাঝি। ফরাসি কোম্পানি ল্যান্সেলের প্রতিষ্ঠাতা আলফোনস এবং অ্যাঞ্জেল ল্যান্সেল রঙিন স্যুটকেস প্রকাশ করেছিলেন। পূর্বে, তারা শুধুমাত্র বাদামী এবং কালো সংস্করণে তৈরি করা হয়েছিল।

একজন পদার্থবিদ নন, একজন প্রকৌশলী নন, একজন উদ্ভাবক নন, বার্নার্ড ডেভিড স্যাডো, চাকার উপর সমস্ত আধুনিক স্যুটকেসের জনক, দূরবর্তী 70-এর দশকে ভাবতেও পারেননি যে তার আবিষ্কারের সাফল্য এত দুর্দান্ত হবে। কয়েক বছরের বড় আমেরিকান কোম্পানিগুলি তার ব্যবসায়িক ধারণাকে প্রত্যাখ্যান করেছিল, শুধুমাত্র কয়েক বছরের মধ্যে তাদের কনুই কামড়ানোর জন্য - সর্বোপরি, এই ধারণাটির খরচ লক্ষ লক্ষ।

1972 সালে, ইউনাইটেড স্টেটস লাগেজ কোম্পানির একজন নম্র কর্মচারী বার্নার্ড ডেভিড স্যাডো চাকার উপর প্রথম স্যুটকেসের পেটেন্টের মালিক হন। একদিন, আরুবা দ্বীপে ছুটি কাটাতে স্ত্রীর সাথে ফিরে আসার সময়, একটি ক্লান্তিকর শুল্ক পরিদর্শনের সময়, ডেভিড লক্ষ্য করেছিলেন যে বন্দর শ্রমিকের গাড়ি, পর্যটকদের লাগেজ বোঝাই, হলের চারপাশে কত সহজে কৌশলে ঘুরছে। একটি ঘূর্ণায়মান স্যুটকেস তৈরি করার ধারণাটি সেই মুহূর্তে তার কাছে এসেছিল। এটা খুব সুস্পষ্ট: আপনাকে কেবল নীচে চারটি চাকা সংযুক্ত করতে হবে এবং তারপর সুবিধার জন্য স্যুটকেসের হ্যান্ডেলের মাধ্যমে চাবুকটি টানতে হবে - এবং আবিষ্কারটি ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত।

যে অন্তর্দৃষ্টিটি এসেছিল তা ডেভিডকে তাড়িত করেছিল, এবং তিনি, কোন সময় নষ্ট না করে, তাদের জন্য এই জাতীয় স্যুটকেস তৈরি এবং সরবরাহ করার প্রস্তাব নিয়ে নেতৃস্থানীয় স্টোরগুলির প্রধানদের সাথে যোগাযোগ করতে তড়িঘড়ি করেছিলেন। আবিষ্কারক নিজেই ধারণাটিকে আশ্চর্যজনকভাবে আকর্ষণীয় এবং লাভজনক হিসাবে দেখেছিলেন তা সত্ত্বেও, তার উদার প্রস্তাবের প্রতিক্রিয়ায় তিনি কেবল প্রত্যাখ্যান এবং উপহাস পেয়েছিলেন। কেউ তাকে বোকা বলে, কেউ তাকে পাগল বলে। অনেক দিন উৎপাদন সেট আপ করার নিরর্থক প্রচেষ্টায় অতিবাহিত করার পর, ডেভিড অবশেষে ম্যাসির কাছ থেকে একটি ইতিবাচক সাড়া পেয়েছিলেন, যার কারণে স্যাডো পাঁচ বছরের জন্য পেটেন্টের একমাত্র ধারক হয়েছিলেন - ঠিক যতক্ষণ না অন্যান্য লাগেজ ব্যাগ নির্মাতারা জেগে ওঠে এবং পেটেন্টকে চ্যালেঞ্জ করে। আদালতের মাধ্যমে।

অবশ্যই, স্যাডোর আবিষ্কার নিখুঁত ছিল না: তার স্যুটকেসগুলি সরানোর সাথে সাথে টিপ দেওয়ার প্রবণতা ছিল। তবে, তারা যেমন বলে, প্রতিটি মেঘের একটি রূপালী আস্তরণ রয়েছে এবং এই সমস্যার সমাধানের সন্ধানে, ডেভিড আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ আবিষ্কার করতে সক্ষম হয়েছিল - একটি "আউটট্রিগার" - একটি পাল্টা ওজন যা স্যুটকেসকে স্থিতিশীলতা দেয়। এই জাতীয় ডিভাইসের সাথে প্রথম স্যুটকেস প্রকাশের খুব শীঘ্রই, স্যাডোর প্রতিযোগীরা একটি "উল্লম্ব" স্যুটকেস পেটেন্ট করেছিল যা কেবল দুটি চাকায় বহন করা যেতে পারে। যাইহোক, সময়ের সাথে সাথে, স্যুটকেসের নকশা নিজেই পরিবর্তন হয়েছে। এইভাবে, পাশের পৃষ্ঠের সাথে সংযুক্ত চাকাগুলি আধুনিক বিমানবন্দর টার্মিনালগুলির এমনকি সংকীর্ণ আইলগুলির মধ্যে দিয়েও লাগেজকে চেপে যেতে দেয়।

1997 সালে, স্যাডো একটি স্যুটকেসও পেটেন্ট করেছিল যা একটি বিশেষ "এয়ার কুশন" ব্যবহার করে কম্পিউটার এবং অন্যান্য সরঞ্জামগুলিকে রক্ষা করে। যাইহোক, গল্প সেখানে শেষ হয় না. প্রকৃতপক্ষে, 80 এর দশকের শেষের দিকে, স্যুটকেসের আরেকটি "বাবা" ছিল - নর্থওয়েস্ট এয়ারলাইন্সের পাইলট রবার্ট প্লাথ, যিনি কেবল চাকা দিয়েই নয়, একটি প্রত্যাহারযোগ্য হ্যান্ডেল দিয়েও একটি স্যুটকেস তৈরি করেছিলেন।

ক্রমাগত ফ্লাইট চলাকালীন জিনিসগুলিকে যতটা সম্ভব সহজে পরিবহণ করার প্রয়াসে, রবার্ট তার প্রিয় উল্লম্ব ব্যাগে দুটি ছোট আসবাবপত্রের চাকা স্ক্রু করে এবং পাশে একটি পকেট সেলাই করে, প্রত্যাহারযোগ্য ধাতব হাতলটিকে মাস্ক করে। নকশাটি আশ্চর্যজনকভাবে সুবিধাজনক ছিল: দুটি চাকার প্রশস্ত ট্র্যাক তীক্ষ্ণ বাঁক চলাকালীনও স্থিতিশীল ঘূর্ণায়মান নিশ্চিত করে এবং বড় বাধা অতিক্রম করা সম্ভব করে তোলে। মাঠ পরীক্ষাগুলি এই জাতীয় স্যুটকেসের সমস্ত সেরা গুণাবলী নিশ্চিত করেছে। ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্ট এবং পাইলটরা কার্যকরী নতুন জিনিসটির দিকে খারাপভাবে লুকানো বিস্ময়ের সাথে তাকাল, যা কয়েক মিনিটের পরে দ্রুত সত্যিকারের ঈর্ষায় পরিণত হয়েছিল। কয়েকদিন পরে, রবার্ট তার প্রথম "ক্লায়েন্ট" এর সাথে যোগাযোগ করেছিল - তার একজন সহকর্মী তার নিজের ব্যাগকে আধুনিক করতে বলেছিলেন। অগ্রগামী সান্ত্বনা অন্যান্য প্রেমীদের দ্বারা অনুসরণ করা হয়. যখন অর্ডারের সংখ্যা এক ডজন ছাড়িয়ে যায়, তখন প্ল্যাট ক্ষতির মুখে পড়েনি এবং তার পরবর্তী কেনাকাটায় S5 ছাড় দেওয়া শুরু করে তাদের সহকর্মীদের যারা তাদের বন্ধুদের কাছে রেফার করেছিল।

1989 সালে, প্লাথ একটি "চাকা সহ ভ্রমণ ব্যাগ এবং একটি প্রত্যাহারযোগ্য হ্যান্ডেল" এর জন্য একটি পেটেন্ট আবেদন দাখিল করেছিলেন, যার যথাযথ নামকরণ করা হয়েছিল রোলাবোর্ড। একই বছরে, রবার্ট ট্র্যাভেলপ্রো কোম্পানি প্রতিষ্ঠা করেন এবং পাইলট হিসাবে তার চাকরি ছেড়ে দেন, প্রচুর পরিমাণে বর্ধিত ভলিউম সহ্য করতে অক্ষম - এয়ারলাইন কর্মীদের সহজেই তাদের লাগেজ পরিবহনের দিকে তাকিয়ে, প্ল্যাটের ক্লায়েন্টরাও অসংখ্য যাত্রী হয়ে ওঠে যারা তাদের হাত পেতে চায়। যত তাড়াতাড়ি সম্ভব "প্রযুক্তির অলৌকিক ঘটনা"।

চাহিদা এতটাই বেশি ছিল যে, অস্তিত্বের প্রথম বছরেই ট্রাভেলপ্রো কোম্পানি দেড় মিলিয়ন ডলারের ব্যাগ বিক্রি করেছিল। এবং 1999 সাল নাগাদ, যখন প্ল্যাথ ইতিমধ্যেই অবসর গ্রহণ করেছিল, বিক্রি হয়েছিল বছরে পঞ্চাশ মিলিয়ন। এটি কি একটি দুর্দান্ত কারণ নয়, ছয়টিরও বেশি শূন্য দিয়ে সজ্জিত, যখন আপনাকে একটি আপাতদৃষ্টিতে পাগল ধারণা উপস্থাপন করা হয় তখন একটু বেশি মনোযোগী হতে হবে?

আপনি যদি একটি ত্রুটি খুঁজে পান, দয়া করে পাঠ্যের একটি অংশ হাইলাইট করুন এবং ক্লিক করুন৷ Ctrl+Enter.