የሩስያ ኤሮስፔስ ሃይሎች አብራሪዎች ልዩ የሆነ የቆዳ የበረራ ጃኬቶችን ተቀብለዋል. ይህ የደንብ ልብስ የሚያምር አካል ብቻ ሳይሆን የመከላከያ ዘዴም ነው. ምርቱ "6220" ለብዙ ደቂቃዎች ለበርካታ መቶ ዲግሪዎች የሙቀት መጠን ያለው ክፍት እሳትን ይቋቋማል. እንዲሁም ከ 1.2 ሺህ ሜ / ሰ በላይ በሆነ ፍጥነት በከፍተኛ ከፍታ ላይ በጥንቃቄ እንዲያስወጡ ያስችልዎታል. በተመሳሳይ ጊዜ ጃኬቱ በበረንዳው ውስጥ እንቅስቃሴን አያደናቅፍም እና በረጅም በረራዎች ጊዜ አይደክምዎትም።
እንደ ባለሙያዎች ገለጻ፣ ዘመናዊ አውሮፕላኖች ውስብስብ ባለብዙ-ተግባር ውስብስቦች ናቸው። ኤሮባቲክስ በከፍተኛ ጂ-ሀይሎች እንዲሁም ወደተለያዩ የአየር ንብረት ቀጠናዎች የሚደረጉ በረራዎችን ለብዙ ሰዓታት ማከናወን ይችላሉ። ስለዚህ, ሰራተኞች በመሬት ላይ, በአየር ላይ እና በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ሊከላከሉ የሚችሉ እና ስራቸውን በተቻለ መጠን ምቹ ለማድረግ የሚያስችል ሁለገብ ዩኒፎርም ያስፈልጋቸዋል.
የምርታችን ሙከራዎች ተጠናቅቀዋል - የኦክሩግ ኩባንያ ተወካይ ቪክቶሪያ ዬላይፍሮቫ ለኢዝቬሺያ ተናግራለች። - ጃኬቶቹ የተሞከሩት በ 929 ኛው ግዛት የበረራ ምርምር ማዕከል ነው. በዋና ዋና የሩሲያ ኢንተርፕራይዝ ልዩ ባለሙያዎች ተሳትፈዋል - የበረራ እና የጠፈር መሳሪያዎች አምራች - NPP Zvezda. ምርቶቻችን ቀድሞውንም ለኤሮስፔስ ሃይሎች የበረራ ክፍሎች ተሰጥተዋል። በዓመቱ መገባደጃ ላይ ወታደሮቹ ወደ አንድ ሺህ የሚጠጉ አዳዲስ ጃኬቶችን ይቀበላሉ.
ጃኬቱ የሚሠራው በሚታወቀው የቦምብ ንድፍ ነው. ዋናው እውቀቱ ከፍተኛ ጥራት ያለው ቆዳ ልዩ የኬሚካል ንክኪ ያለው እንዲሁም የአብራሪውን ስራ ምቹ የሚያደርግ ልዩ ማስገቢያዎች ነው። የቁሱ ውፍረት አንድ ሴንቲሜትር ያህል ነው። በተመሳሳይ ጊዜ ጃኬቱ ተጣጣፊ እና ትንሽ ክብደት አለው. ቆዳው ዘይት, ጄት ነዳጅ እና ሌሎች ቴክኒካል ፈሳሾችን ይቋቋማል.
ጃኬቱ የታሸጉ ኪሶች ውስብስብ ንድፍ አለው. የፀረ-ፍሳሽ ቱታዎችን (PPK) ከአውሮፕላኑ "ቦርድ" ጋር እንዲያገናኙ ይፈቅድልዎታል. ፒፒሲ በበረራ ልብስ ላይ የሚለብሰው የአብራሪ መሳሪያዎች በጣም አስፈላጊ አካል ነው። ያለሱ, ኤሮባቲክስ እና በረራ በከፍተኛ ፍጥነት ማከናወን አይቻልም. አብራሪው በቅጽበት ንቃተ ህሊናውን ያጣል ወይም በአንጎል ደም መፍሰስ ይሞታል። ፒፒኬ የተጨመቀ አየር የሚቀርብባቸው ብዙ ልዩ ክፍሎች አሉት። ከመጠን በላይ በሚጫኑበት ጊዜ, ደሙ ከአንጎል እንዳይወጣ, ክፍሎቹ በአየር ይሞላሉ, በሰውነት ውስጥ ያለውን ግፊት እንደገና ያሰራጫሉ. የምግብ ቱቦዎች ውስብስብ ቅርፅ እና ዲዛይን አላቸው. ስለዚህ, የውጪ ልብሶች በእነሱ በኩል የአየር ዝውውርን እንዳያስተጓጉሉ በጣም አስፈላጊ ነው.
በፈተናዎች ወቅት, ጃኬቱ በንፋስ ዋሻ ውስጥ በ 1.2 ሺህ ሜትር / ሰ. ይህም ከአውሮፕላኑ በአስተማማኝ ሁኔታ የማስወጣት እድል አረጋግጧል. ምርቱ ለተከፈተ የእሳት ነበልባል ተጋልጧል, ለብዙ ደቂቃዎች ምንም ጉዳት ሳይደርስ ቀርቷል. ይህ ፓይለቱ ከባድ ቃጠሎ ሳይደርስበት የሚቃጠለውን መኪና ለቆ እንዲወጣ በቂ ነው።
ዘመናዊ የውጊያ አውሮፕላን ውስብስብ የአቪዬሽን ውስብስብ ነው። ነገር ግን በላዩ ላይ የውጊያ ተልእኮዎችን ለማከናወን አብራሪው ከፍተኛ የቴክኖሎጂ ልብሶችን እና መሳሪያዎችን መልበስ አለበት - አንቶን ላቭሮቭ, ገለልተኛ የውትድርና ባለሙያ ለኢዝቬሺያ ተናግረዋል. - አብራሪው ረጅም በረራዎችን መቋቋም አለበት, ይህም ከኤሮባክቲክስ አፈፃፀም ጋር ይለዋወጣል. በአንድ በኩል, አብራሪው በተቻለ መጠን ምቹ መሆን አለበት, በሌላ በኩል ደግሞ ሰውነቱ ከመጠን በላይ ከመጫን ሙሉ በሙሉ መጠበቅ አለበት. እንዲሁም የበረራ ሥራ ከከፍተኛ አደጋ ጋር የተያያዘ ነው. ስለዚህ, ዩኒፎርሙ ከእሳት, ከጉብታዎች እና ከመቁረጥ መቆጠብ አለበት.
አሁን የሩሲያ ኤሮስፔስ ሃይሎች በ 1950 ዎቹ አጋማሽ ላይ የተገነቡ የበረራ ጃኬቶችን ይሰጣሉ. በ 2000 ዎቹ አጋማሽ ላይ ይህ የበረራ ዩኒፎርም አካል መሰጠት አቆመ። አብራሪዎቹ በጨርቅ ጃኬቶች በረሩ። እና ለዕለታዊ ልብሶች, የምስክር ወረቀት የሌላቸው የበረራ አይነት የቆዳ ጃኬቶች በራሳቸው ወጪ ተገዙ.
የሩስያ ኤሮስፔስ ሃይሎች አብራሪዎች ልዩ የሆነ የቆዳ የበረራ ጃኬቶችን ተቀብለዋል. ይህ የደንብ ልብስ የሚያምር አካል ብቻ ሳይሆን የመከላከያ ዘዴም ነው. ምርቱ "6220" ለብዙ ደቂቃዎች ለበርካታ መቶ ዲግሪዎች የሙቀት መጠን ያለው ክፍት እሳትን ይቋቋማል. እንዲሁም ከ 1.2 ሺህ ሜ / ሰ በላይ በሆነ ፍጥነት በከፍተኛ ከፍታ ላይ በጥንቃቄ እንዲያስወጡ ያስችልዎታል. በተመሳሳይ ጊዜ ጃኬቱ በበረንዳው ውስጥ እንቅስቃሴን አያደናቅፍም እና በረጅም በረራዎች ጊዜ አይደክምዎትም።
እንደ ባለሙያዎች ገለጻ፣ ዘመናዊ አውሮፕላኖች ውስብስብ ባለብዙ-ተግባር ውስብስቦች ናቸው። ኤሮባቲክስ በከፍተኛ ጂ-ሀይሎች እንዲሁም ወደተለያዩ የአየር ንብረት ቀጠናዎች የሚደረጉ በረራዎችን ለብዙ ሰዓታት ማከናወን ይችላሉ። ስለዚህ, ሰራተኞች በመሬት ላይ, በአየር ላይ እና በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ሊከላከሉ የሚችሉ እና ስራቸውን በተቻለ መጠን ምቹ ለማድረግ የሚያስችል ሁለገብ ዩኒፎርም ያስፈልጋቸዋል.
የምርታችን ሙከራዎች ተጠናቅቀዋል - የኦክሩግ ኩባንያ ተወካይ ቪክቶሪያ ዬላይፍሮቫ ለኢዝቬሺያ ተናግራለች። - ጃኬቶቹ የተሞከሩት በ 929 ኛው ግዛት የበረራ ምርምር ማዕከል ነው. በዋና ዋና የሩሲያ ኢንተርፕራይዝ ልዩ ባለሙያዎች ተሳትፈዋል - የበረራ እና የጠፈር መሳሪያዎች አምራች - NPP Zvezda. ምርቶቻችን ቀድሞውንም ለኤሮስፔስ ሃይሎች የበረራ ክፍሎች ተሰጥተዋል። በዓመቱ መገባደጃ ላይ ወታደሮቹ ወደ አንድ ሺህ የሚጠጉ አዳዲስ ጃኬቶችን ይቀበላሉ.
ጃኬቱ የሚሠራው በሚታወቀው የቦምብ ንድፍ ነው. ዋናው እውቀቱ ከፍተኛ ጥራት ያለው ቆዳ ልዩ የኬሚካል ንክኪ ያለው እንዲሁም የአብራሪውን ስራ ምቹ የሚያደርግ ልዩ ማስገቢያዎች ነው። የቁሱ ውፍረት አንድ ሴንቲሜትር ያህል ነው። በተመሳሳይ ጊዜ ጃኬቱ ተጣጣፊ እና ትንሽ ክብደት አለው. ቆዳው ዘይት, ጄት ነዳጅ እና ሌሎች ቴክኒካል ፈሳሾችን ይቋቋማል.
ጃኬቱ የታሸጉ ኪሶች ውስብስብ ንድፍ አለው. የፀረ-ፍሳሽ ቱታዎችን (PPK) ከአውሮፕላኑ "ቦርድ" ጋር እንዲያገናኙ ይፈቅድልዎታል. ፒፒሲ በበረራ ልብስ ላይ የሚለብሰው የአብራሪ መሳሪያዎች በጣም አስፈላጊ አካል ነው። ያለሱ, ኤሮባቲክስ እና በረራ በከፍተኛ ፍጥነት ማከናወን አይቻልም. አብራሪው በቅጽበት ንቃተ ህሊናውን ያጣል ወይም በአንጎል ደም መፍሰስ ይሞታል። ፒፒኬ የተጨመቀ አየር የሚቀርብባቸው ብዙ ልዩ ክፍሎች አሉት። ከመጠን በላይ በሚጫኑበት ጊዜ, ደሙ ከአንጎል እንዳይወጣ, ክፍሎቹ በአየር ይሞላሉ, በሰውነት ውስጥ ያለውን ግፊት እንደገና ያሰራጫሉ. የምግብ ቱቦዎች ውስብስብ ቅርፅ እና ዲዛይን አላቸው. ስለዚህ, የውጪ ልብሶች በእነሱ በኩል የአየር ዝውውርን እንዳያስተጓጉሉ በጣም አስፈላጊ ነው.
በፈተናዎች ወቅት, ጃኬቱ በንፋስ ዋሻ ውስጥ በ 1.2 ሺህ ሜትር / ሰ. ይህም ከአውሮፕላኑ በአስተማማኝ ሁኔታ የማስወጣት እድል አረጋግጧል. ምርቱ ለተከፈተ የእሳት ነበልባል ተጋልጧል, ለብዙ ደቂቃዎች ምንም ጉዳት ሳይደርስ ቀርቷል. ይህ ፓይለቱ ከባድ ቃጠሎ ሳይደርስበት የሚቃጠለውን መኪና ለቆ እንዲወጣ በቂ ነው።
ዘመናዊ የውጊያ አውሮፕላን ውስብስብ የአቪዬሽን ውስብስብ ነው። ነገር ግን በላዩ ላይ የውጊያ ተልእኮዎችን ለማከናወን አብራሪው ከፍተኛ የቴክኖሎጂ ልብሶችን እና መሳሪያዎችን መልበስ አለበት ሲሉ ገለልተኛ ወታደራዊ ኤክስፐርት አንቶን ላቭሮቭ ለኢዝቬሺያ ተናግረዋል ። - አብራሪው ረጅም በረራዎችን መቋቋም አለበት, ይህም ከኤሮባክቲክስ አፈፃፀም ጋር ይለዋወጣል. በአንድ በኩል, አብራሪው በተቻለ መጠን ምቹ መሆን አለበት, በሌላ በኩል ደግሞ ሰውነቱ ከመጠን በላይ ከመጫን ሙሉ በሙሉ መጠበቅ አለበት. እንዲሁም የበረራ ሥራ ከከፍተኛ አደጋ ጋር የተያያዘ ነው. ስለዚህ, ዩኒፎርሙ ከእሳት, ከጉብታዎች እና ከመቁረጥ መቆጠብ አለበት.
አሁን የሩሲያ ኤሮስፔስ ሃይሎች በ 1950 ዎቹ አጋማሽ ላይ የተገነቡ የበረራ ጃኬቶችን ይሰጣሉ. በ 2000 ዎቹ አጋማሽ ላይ ይህ የበረራ ዩኒፎርም አካል መሰጠት አቆመ። አብራሪዎቹ በጨርቅ ጃኬቶች በረሩ። እና ለዕለታዊ ልብሶች, የምስክር ወረቀት የሌላቸው የበረራ አይነት የቆዳ ጃኬቶች በራሳቸው ወጪ ተገዙ.
የሩስያ ኤሮስፔስ ሃይሎች አብራሪዎች ልዩ የሆነ የቆዳ የበረራ ጃኬቶችን ተቀብለዋል. ይህ የደንብ ልብስ የሚያምር አካል ብቻ ሳይሆን የመከላከያ ዘዴም ነው. ምርቱ "6220" ለብዙ ደቂቃዎች ለበርካታ መቶ ዲግሪዎች የሙቀት መጠን ያለው ክፍት እሳትን ይቋቋማል. እንዲሁም ከ 1.2 ሺህ ሜ / ሰ በላይ በሆነ ፍጥነት በከፍተኛ ከፍታ ላይ በጥንቃቄ እንዲያስወጡ ያስችልዎታል. በተመሳሳይ ጊዜ ጃኬቱ በበረንዳው ውስጥ እንቅስቃሴን አያደናቅፍም እና በረጅም በረራዎች ጊዜ አይደክምዎትም።
እንደ ባለሙያዎች ገለጻ፣ ዘመናዊ አውሮፕላኖች ውስብስብ ባለብዙ-ተግባር ውስብስቦች ናቸው። ኤሮባቲክስ በከፍተኛ ጂ-ሀይሎች እንዲሁም ወደተለያዩ የአየር ንብረት ቀጠናዎች የሚደረጉ በረራዎችን ለብዙ ሰዓታት ማከናወን ይችላሉ። ስለዚህ, ሰራተኞች በመሬት ላይ, በአየር ላይ እና በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ሊከላከሉ የሚችሉ እና ስራቸውን በተቻለ መጠን ምቹ ለማድረግ የሚያስችል ሁለገብ ዩኒፎርም ያስፈልጋቸዋል.
- የምርታችን ሙከራዎች ተጠናቅቀዋል, - የ Okrug ኩባንያ ተወካይ ቪክቶሪያ ዬሊፍሮቫ ለኢዝቬሺያ ነገረው. - ጃኬቶቹ የተሞከሩት በ 929 ኛው ግዛት የበረራ ምርምር ማዕከል ነው. በዋና ዋና የሩሲያ ኢንተርፕራይዝ ልዩ ባለሙያዎች ተሳትፈዋል - የበረራ እና የጠፈር መሳሪያዎች አምራች - NPP Zvezda. ምርቶቻችን ቀድሞውንም ለኤሮስፔስ ሃይሎች የበረራ ክፍሎች ተሰጥተዋል።በዓመቱ መገባደጃ ላይ ወታደሮቹ ወደ አንድ ሺህ የሚጠጉ አዳዲስ ጃኬቶችን ይቀበላሉ.
ጃኬቱ የሚሠራው በሚታወቀው የቦምብ ንድፍ ነው. ዋናው እውቀቱ ከፍተኛ ጥራት ያለው ቆዳ ልዩ የኬሚካል ንክኪ ያለው እንዲሁም የአብራሪውን ስራ ምቹ የሚያደርግ ልዩ ማስገቢያዎች ነው። የቁሱ ውፍረት አንድ ሴንቲሜትር ያህል ነው። በተመሳሳይ ጊዜ ጃኬቱ ተጣጣፊ እና ትንሽ ክብደት አለው. ቆዳው ዘይት, ጄት ነዳጅ እና ሌሎች ቴክኒካል ፈሳሾችን ይቋቋማል.
ጃኬቱ የታሸጉ ኪሶች ውስብስብ ንድፍ አለው. የፀረ-ፍሳሽ ቱታዎችን (PPK) ከአውሮፕላኑ "ቦርድ" ጋር እንዲያገናኙ ይፈቅድልዎታል. ፒፒሲ በበረራ ልብስ ላይ የሚለብሰው የአብራሪ መሳሪያዎች በጣም አስፈላጊ አካል ነው። ያለሱ, ኤሮባቲክስ እና በረራ በከፍተኛ ፍጥነት ማከናወን አይቻልም. አብራሪው በቅጽበት ንቃተ ህሊናውን ያጣል ወይም በአንጎል ደም መፍሰስ ይሞታል። ፒፒኬ የተጨመቀ አየር የሚቀርብባቸው ብዙ ልዩ ክፍሎች አሉት። ከመጠን በላይ በሚጫኑበት ጊዜ, ደሙ ከአንጎል እንዳይወጣ, ክፍሎቹ በአየር ይሞላሉ, በሰውነት ውስጥ ያለውን ግፊት እንደገና ያሰራጫሉ. የምግብ ቱቦዎች ውስብስብ ቅርፅ እና ዲዛይን አላቸው. ስለዚህ, የውጪ ልብሶች በእነሱ በኩል የአየር ዝውውርን እንዳያስተጓጉሉ በጣም አስፈላጊ ነው.
በፈተናዎች ወቅት, ጃኬቱ በንፋስ ዋሻ ውስጥ በ 1.2 ሺህ ሜትር / ሰ. ይህም ከአውሮፕላኑ በአስተማማኝ ሁኔታ የማስወጣት እድል አረጋግጧል. ምርቱ ለተከፈተ የእሳት ነበልባል ተጋልጧል, ለብዙ ደቂቃዎች ምንም ጉዳት ሳይደርስ ቀርቷል. ይህ ፓይለቱ ከባድ ቃጠሎ ሳይደርስበት የሚቃጠለውን መኪና ለቆ እንዲወጣ በቂ ነው - ዘመናዊ የውጊያ አውሮፕላን ውስብስብ የአቪዬሽን ውስብስብ ነው. ነገር ግን በላዩ ላይ የውጊያ ተልእኮዎችን ለማከናወን አብራሪው ከፍተኛ የቴክኖሎጂ ልብሶችን እና መሳሪያዎችን መልበስ አለበት ሲሉ ገለልተኛ ወታደራዊ ኤክስፐርት አንቶን ላቭሮቭ ለኢዝቬሺያ ተናግረዋል ።
- አብራሪው ረጅም በረራዎችን መቋቋም አለበት, ይህም ከኤሮባክቲክስ አፈፃፀም ጋር ይለዋወጣል. በአንድ በኩል, አብራሪው በተቻለ መጠን ምቹ መሆን አለበት, በሌላ በኩል ደግሞ ሰውነቱ ከመጠን በላይ ከመጫን ሙሉ በሙሉ መጠበቅ አለበት. እንዲሁም የበረራ ሥራ ከከፍተኛ አደጋ ጋር የተያያዘ ነው. ስለዚህ ዩኒፎርሙ ከእሳት፣ ከድብደባ እና ከመቁረጥ መቆጠብ ይኖርበታል አሁን የሩስያ ኤሮስፔስ ሃይሎች በ1950ዎቹ አጋማሽ የተገነቡ የበረራ ጃኬቶች ተዘጋጅተዋል። በ 2000 ዎቹ አጋማሽ ላይ ይህ የበረራ ዩኒፎርም አካል መሰጠት አቆመ። አብራሪዎቹ በጨርቅ ጃኬቶች በረሩ። እና ለዕለታዊ ልብሶች, የምስክር ወረቀት የሌላቸው የበረራ አይነት የቆዳ ጃኬቶች በራሳቸው ወጪ ተገዙ.
አዲሱ የበረራ ጃኬት የፋሽን መለዋወጫ ብቻ ሳይሆን ልዩ የሆነ የፓይለት ጥበቃ ስርዓትም ጭምር ነው።
የሩስያ ኤሮስፔስ ሃይሎች አብራሪዎች ልዩ የሆነ የቆዳ የበረራ ጃኬቶችን ተቀብለዋል. ይህ የደንብ ልብስ የሚያምር አካል ብቻ ሳይሆን የመከላከያ ዘዴም ነው. ምርቱ "6220" ለብዙ ደቂቃዎች ለበርካታ መቶ ዲግሪዎች የሙቀት መጠን ያለው ክፍት እሳትን ይቋቋማል. እንዲሁም ከ 1.2 ሺህ ሜ / ሰ በላይ በሆነ ፍጥነት በከፍተኛ ከፍታ ላይ በጥንቃቄ እንዲያስወጡ ያስችልዎታል. በተመሳሳይ ጊዜ ጃኬቱ በበረንዳው ውስጥ እንቅስቃሴን አያደናቅፍም እና በረጅም በረራዎች ጊዜ አይደክምዎትም።
እንደ ባለሙያዎች ገለጻ፣ ዘመናዊ አውሮፕላኖች ውስብስብ ባለብዙ-ተግባር ውስብስቦች ናቸው። ኤሮባቲክስ በከፍተኛ ጂ-ሀይሎች እንዲሁም ወደተለያዩ የአየር ንብረት ቀጠናዎች የሚደረጉ በረራዎችን ለብዙ ሰዓታት ማከናወን ይችላሉ። ስለዚህ, ሰራተኞች በመሬት ላይ, በአየር ላይ, እንዲሁም በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ሊከላከሉ የሚችሉ እና ስራቸውን በተቻለ መጠን ምቹ ለማድረግ የሚያስችል ሁለገብ ዩኒፎርም ያስፈልጋቸዋል.
የምርታችን ሙከራዎች ተጠናቅቀዋል - የኦክሩግ ኩባንያ ተወካይ ቪክቶሪያ ዬላይፍሮቫ ለኢዝቬሺያ ተናግራለች። - ጃኬቶቹ የተሞከሩት በ 929 ኛው ግዛት የበረራ ምርምር ማዕከል ነው. በዋና ዋና የሩሲያ ኢንተርፕራይዝ ልዩ ባለሙያዎች ተሳትፈዋል - የበረራ እና የጠፈር መሳሪያዎች አምራች - NPP Zvezda. ምርቶቻችን ቀድሞውንም ለኤሮስፔስ ሃይሎች የበረራ ክፍሎች ተሰጥተዋል። በዓመቱ መገባደጃ ላይ ወታደሮቹ ወደ አንድ ሺህ የሚጠጉ አዳዲስ ጃኬቶችን ይቀበላሉ.
ጃኬቱ የሚሠራው በሚታወቀው የቦምብ ንድፍ ነው. ዋናው እውቀቱ ከፍተኛ ጥራት ያለው ቆዳ ልዩ የኬሚካል ንክኪ ያለው እንዲሁም የአብራሪውን ስራ ምቹ የሚያደርግ ልዩ ማስገቢያዎች ነው። የቁሱ ውፍረት አንድ ሴንቲሜትር ያህል ነው። በተመሳሳይ ጊዜ ጃኬቱ ተጣጣፊ እና ትንሽ ክብደት አለው. ቆዳው ዘይት, ጄት ነዳጅ እና ሌሎች ቴክኒካል ፈሳሾችን ይቋቋማል.
ጃኬቱ የታሸጉ ኪሶች ውስብስብ ንድፍ አለው. የፀረ-ፍሳሽ ቱታዎችን (PPK) ከአውሮፕላኑ "ቦርድ" ጋር እንዲያገናኙ ይፈቅድልዎታል. ፒፒሲ በበረራ ልብስ ላይ የሚለብሰው የአብራሪ መሳሪያዎች በጣም አስፈላጊ አካል ነው። ያለሱ, ኤሮባቲክስ እና በረራ በከፍተኛ ፍጥነት ማከናወን አይቻልም. አብራሪው በቅጽበት ንቃተ ህሊናውን ያጣል ወይም በአንጎል ደም መፍሰስ ይሞታል። ፒፒኬ የተጨመቀ አየር የሚቀርብባቸው ብዙ ልዩ ክፍሎች አሉት። ከመጠን በላይ በሚጫኑበት ጊዜ, ደሙ ከአንጎል እንዳይወጣ, ክፍሎቹ በአየር ይሞላሉ, በሰውነት ውስጥ ያለውን ግፊት እንደገና ያሰራጫሉ. የምግብ ቱቦዎች ውስብስብ ቅርፅ እና ዲዛይን አላቸው. ስለዚህ, የውጪ ልብሶች በእነሱ በኩል የአየር ዝውውርን እንዳያስተጓጉሉ በጣም አስፈላጊ ነው.
በፈተናዎች ወቅት, ጃኬቱ በንፋስ ዋሻ ውስጥ በ 1.2 ሺህ ሜትር / ሰ. ይህም ከአውሮፕላኑ በአስተማማኝ ሁኔታ የማስወጣት እድል አረጋግጧል. ምርቱ ለተከፈተ የእሳት ነበልባል ተጋልጧል, ለብዙ ደቂቃዎች ምንም ጉዳት ሳይደርስ ቀርቷል. ይህ ፓይለቱ ከባድ ቃጠሎ ሳይደርስበት የሚቃጠለውን መኪና ለቆ እንዲወጣ በቂ ነው።
ዘመናዊ የውጊያ አውሮፕላን ውስብስብ የአቪዬሽን ውስብስብ ነው። ነገር ግን በላዩ ላይ የውጊያ ተልእኮዎችን ለማከናወን አብራሪው ከፍተኛ የቴክኖሎጂ ልብሶችን እና መሳሪያዎችን መልበስ አለበት ሲሉ ገለልተኛ ወታደራዊ ኤክስፐርት አንቶን ላቭሮቭ ለኢዝቬሺያ ተናግረዋል ። - አብራሪው ረጅም በረራዎችን መቋቋም አለበት, ይህም ከኤሮባክቲክስ አፈፃፀም ጋር ይለዋወጣል. በአንድ በኩል, አብራሪው በተቻለ መጠን ምቹ መሆን አለበት, በሌላ በኩል ደግሞ ሰውነቱ ከመጠን በላይ ከመጫን ሙሉ በሙሉ መጠበቅ አለበት. እንዲሁም የበረራ ሥራ ከከፍተኛ አደጋ ጋር የተያያዘ ነው. ስለዚህ, ዩኒፎርሙ ከእሳት, ከጉብታዎች እና ከመቁረጥ መቆጠብ አለበት.
አሁን የሩሲያ ኤሮስፔስ ሃይሎች በ 1950 ዎቹ አጋማሽ ላይ የተገነቡ የበረራ ጃኬቶችን ይሰጣሉ. በ 2000 ዎቹ አጋማሽ ላይ ይህ የበረራ ዩኒፎርም አካል መሰጠት አቆመ። አብራሪዎቹ በጨርቅ ጃኬቶች በረሩ። እና ለዕለታዊ ልብሶች, የምስክር ወረቀት የሌላቸው የበረራ አይነት የቆዳ ጃኬቶች በራሳቸው ወጪ ተገዙ.
የሩስያ ኤሮስፔስ ሃይሎች አብራሪዎች ለብዙ ደቂቃዎች ክፍት እሳትን የሚቋቋሙ አዲስ የቆዳ የበረራ ጃኬቶችን (ምርት "6220") ተቀብለዋል, እንዲሁም ከ 1.2 ሺህ ሜ / ሰ በላይ በሆነ ፍጥነት በከፍተኛ ከፍታ ላይ በደህና እንዲወጡ ያስችላቸዋል. ሪፖርት አድርግ።
የምርታችን ሙከራ ተጠናቅቋል። ጃኬቶቹ የተሞከሩት በ929ኛው የመንግስት የበረራ ጥናት ማዕከል ነው። በዋና ዋና የሩሲያ ኢንተርፕራይዝ ልዩ ባለሙያዎች ተሳትፈዋል - የበረራ እና የጠፈር መሳሪያዎች አምራች - NPP Zvezda. ምርቶቻችን ቀድሞውንም ለኤሮስፔስ ሃይሎች የበረራ ክፍሎች ተሰጥተዋል። በዓመቱ መገባደጃ ላይ ወታደሮቹ ወደ አንድ ሺህ የሚጠጉ አዳዲስ ጃኬቶችን ይቀበላሉ.
የ Okrug ኩባንያ ተወካይ የሆኑት ቪክቶሪያ ዬሊፍሮቫ ለጋዜጣው ተናግረዋል.
የጃኬቱ ዋና ዕውቀት ከፍተኛ ጥራት ባለው ቆዳ ውስጥ ልዩ የኬሚካል ንክኪ ያለው ሲሆን እንዲሁም የአብራሪው ስራ ምቹ እንዲሆን የሚያደርጉ ልዩ ማስገቢያዎች ናቸው. የቁሱ ውፍረት አንድ ሴንቲሜትር ነው. በተመሳሳይ ጊዜ ጃኬቱ ተጣጣፊ እና ትንሽ ክብደት አለው. ቆዳው ዘይት, ጄት ነዳጅ እና ሌሎች ቴክኒካል ፈሳሾችን ይቋቋማል.
ጃኬቱ የታሸጉ ኪሶች ውስብስብ ንድፍ አለው. "የፀረ-ፈሳሽ ቱታዎችን (PPK) ከአውሮፕላኑ "ቦርድ" ጋር እንዲያገናኙ ይፈቅድልዎታል. ፒፒሲ በበረራ ልብስ ላይ የሚለብሰው የአብራሪ መሳሪያዎች በጣም አስፈላጊ አካል ነው። ያለሱ, ኤሮባቲክስ እና በረራ በከፍተኛ ፍጥነት ማከናወን አይቻልም. አብራሪው በቅጽበት ንቃተ ህሊናውን ያጣል ወይም በአንጎል ደም መፍሰስ ይሞታል። ፒፒኬ የተጨመቀ አየር የሚቀርብባቸው ብዙ ልዩ ክፍሎች አሉት። ከመጠን በላይ በሚጫኑበት ጊዜ, ደሙ ከአንጎል እንዳይወጣ, ክፍሎቹ በአየር ይሞላሉ, በሰውነት ውስጥ ያለውን ግፊት እንደገና ያሰራጫሉ. የምግብ ቱቦዎች ውስብስብ ቅርፅ እና ዲዛይን አላቸው. ስለዚህ የውጪ ልብሶች በእነሱ በኩል የአየር ዝውውርን እንዳያስተጓጉሉ በጣም አስፈላጊ ነው "ይላል ቁሱ.
በፈተናዎች ወቅት, ጃኬቱ በንፋስ ዋሻ ውስጥ በ 1.2 ሺህ ሜትር / ሰ. ይህም ከአውሮፕላኑ በአስተማማኝ ሁኔታ የማስወጣት እድል አረጋግጧል. በተጨማሪም, ምርቱ ለተከፈተ እሳት ተጋልጧል, ለብዙ ደቂቃዎች ምንም ጉዳት ሳይደርስ ቀርቷል.
ዘመናዊ የውጊያ አውሮፕላን ውስብስብ የአቪዬሽን ውስብስብ ነው። ነገር ግን በእሱ ላይ የውጊያ ተልእኮዎችን ለማከናወን, አብራሪው በከፍተኛ የቴክኖሎጂ ልብሶች እና መሳሪያዎች መልበስ አለበት. አብራሪው ረጅም በረራዎችን መቋቋም ይኖርበታል, ይህም ከኤሮባክቲክ አፈፃፀም ጋር ይለዋወጣል. በአንድ በኩል, አብራሪው በተቻለ መጠን ምቹ መሆን አለበት, በሌላ በኩል ደግሞ ሰውነቱ ከመጠን በላይ ከመጫን ሙሉ በሙሉ መጠበቅ አለበት. እንዲሁም የበረራ ሥራ ከከፍተኛ አደጋ ጋር የተያያዘ ነው. ስለዚህ, ዩኒፎርሙ ከእሳት, ጩኸት እና መቆራረጥ መቆጠብ አለበት.
ለወታደራዊ ኤክስፐርት አንቶን ላቭሮቭ ተናግሯል።
በአሁኑ ጊዜ VKS በ 1950 ዎቹ አጋማሽ ላይ የተገነቡ የበረራ ጃኬቶችን ቀርቧል. በ 2000 ዎቹ አጋማሽ ላይ ይህ የበረራ ዩኒፎርም አካል መሰጠት አቆመ። አብራሪዎቹ በጨርቅ ጃኬቶች በረሩ። እና ለዕለታዊ ልብሶች, በራሳቸው ወጪ ያልተረጋገጡ የበረራ አይነት የቆዳ ጃኬቶችን ገዙ.
