துணிச்சலான சாகசக்காரர்கள், துணிச்சலான பயணிகள் மற்றும் புதிய நிலங்களை வெல்பவர்கள் பற்றி பேசும்போது, நாம் பொதுவாக தாடி மற்றும் முரட்டுத்தனமான மனிதர்களைப் பற்றி நினைக்கிறோம், அவர்கள் லட்சியம் அல்லது சிலிர்ப்பு தாகத்தால் உந்தப்பட்ட பயணத்தை மேற்கொள்கிறோம். இருப்பினும், பல நூற்றாண்டுகள் பழமையான பாரம்பரியத்தை உடைத்து, வீட்டை விட்டு வெளியேறி சாகசங்களைச் செய்த பெண்களால் வரலாறு நிறைந்துள்ளது. பெண்கள் பயணிகள் உலகம் முழுவதும் பயணம் செய்து காட்டு, சாகச வாழ்க்கையை நடத்தினர், ஏனெனில் அவர்கள் தங்கள் எல்லைகளை விரிவுபடுத்த விரும்பினர், தங்கள் அன்புக்குரியவர்களைப் பின்தொடர்ந்தனர் அல்லது அவர்கள் வீட்டில் உட்கார முடியாது.

லேடி ஹெஸ்டர் ஸ்டான்ஹோப் (1776-1839)

லேடி ஹெஸ்டர் ஸ்டான்ஹோப்

லேடி ஹெஸ்டர் ஸ்டான்ஹோப் 1776 இல் சார்லஸ் ஸ்டான்ஹோப், 3 வது ஏர்ல் ஸ்டான்ஹோப்புக்கு பிறந்தார். லேடி ஹெஸ்டர் பிரான்சுக்கு படகில் செல்ல முயற்சித்தபோது சிறு வயதிலேயே அலைந்து திரிந்த ஆசையை வளர்த்துக் கொண்டார், ஆனால் பெரியவர்களால் விரைவாக இடைமறித்து வீடு திரும்பினார். சுறுசுறுப்பான, சுதந்திரமான மற்றும் அறிவார்ந்த பெண், எஸ்தர் 1803 இல் எஜமானியாகவும், பின்னர் செயலாளராகவும் ஆனார், வருங்கால பிரிட்டிஷ் பிரதம மந்திரி வில்லியம் பிட் ஜூனியரின் வீட்டில். அவரது மரணத்திற்குப் பிறகு, எஸ்தரின் முயற்சிகளுக்கு ஓய்வூதியம் வழங்கப்பட்டது. இந்த வருமானம்தான் அவளுக்கு நடமாடும் சுதந்திரத்தைக் கொடுத்தது.

லேடி எஸ்தர் லண்டனில் சிறிது காலம் வாழ்ந்தார், பின்னர் வேல்ஸுக்கு குடிபெயர்ந்தார், பின்னர் நிரந்தரமாக ஏதென்ஸ் சென்றார். ஹெஸ்டர் ஸ்டான்ஹோப் கிரேக்க தலைநகருக்கு வந்தபோது, பைரன் பிரபு அவளை வரவேற்க கடலுக்குள் விரைந்தார் என்று வதந்தி உள்ளது. அவள் ஒரு ரகசிய முகவராகவும், நெப்போலியனை உளவு பார்க்கவும் வேண்டும் என்று கூறப்பட்டது. ஆனால் பிரிட்டிஷ் இராஜதந்திரிகள் இந்த திட்டங்களுக்கு முற்றுப்புள்ளி வைத்தனர், மேலும் லேடி ஹெஸ்டரும் அவரது சிறிய குடும்பமும் எகிப்துக்குச் செல்ல வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது. ரோட்ஸ் அருகே கெய்ரோ செல்லும் வழியில், கப்பல் கடுமையான புயலில் சிக்கியது; லேடி எஸ்தர் மற்றும் அவரது தோழர்கள் காப்பாற்றப்பட்டனர், ஆனால் அவர்களது உடைமைகள் அனைத்தும் இழந்தன. லேடி ஸ்டான்ஹோப் ஆண்களுக்கான ஆடைகளை அணிய வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, அதை அவர் தனது வாழ்நாள் முழுவதும் தொடர்ந்து செய்தார். அவர் இரண்டு ஆண்டுகளில் ஜிப்ரால்டர், மால்டா, அயோனியன் தீவுகள், பெலோபொன்னீஸ், பாலஸ்தீனம், சிரியா மற்றும் லெபனான் ஆகிய நாடுகளுக்குச் சென்றார். லேடி எஸ்தர் சில கிழக்கு நகரங்களுக்குச் சென்ற முதல் ஐரோப்பியர் ஆவார், அங்கு அவருக்கு மிகவும் அன்பான வரவேற்பு கிடைத்தது.

எமிர் அவளை அன்புடன் வரவேற்றார், அதிலிருந்து அவள் தன்னை "எஸ்தர் ராணி" என்று அழைத்தாள், அவளுடைய நம்பிக்கைகளை எதுவும் அசைக்க முடியவில்லை.

லேடி ஹெஸ்டர் ஸ்டான்ஹோப் தனது வாழ்க்கையின் கடைசி ஆண்டுகளை மத்திய தரைக்கடல் கடற்கரையில் உள்ள லெபனான் நகரமான சைடாவிற்கு அருகிலுள்ள மலைகளில் ஒரு தனிமையான மாளிகையில் கழித்தார்.

அன்னி ஸ்மித் பெக் (1850-1935)

அன்னி ஸ்மித் பெக்

அன்னி பெக் சிறுவயதிலிருந்தே அறிவியலில் ஆர்வம் கொண்டிருந்தார், மேலும் முப்பது வயதிற்கு முன்பே அவர் தத்துவவியலில் முதுகலைப் பட்டம் பெற்றார். லத்தீன் மற்றும் கிரேக்கத்தின் கிளாசிக்கல் மொழிகள் பற்றிய அவரது அறிவு, கிரீஸில் உள்ள அமெரிக்கன் ஸ்கூல் ஆஃப் கிளாசிக்கல் ஸ்டடீஸில் தொல்லியல் படிக்கும் முதல் பெண்மணி ஆனார். பெக் முதன்முதலில் மலையேறுவதில் ஆர்வம் காட்டினார், 44 வயதில் மட்டுமே, அவர் தனது கண்களால் மவுண்ட் மேட்டர்ஹார்னின் சக்தியையும் மகத்துவத்தையும் பார்த்தார். அவள் கடினமாக பயிற்சி செய்ய ஆரம்பித்தாள், விரைவில் மலையை வென்றாள்.

அமெரிக்காவுக்குத் திரும்பிய அன்னி ஸ்மித் பெக் தனது முழு நேரத்தையும் மலையேறுவதற்கு அர்ப்பணித்தார், தென் அமெரிக்காவின் சிகரங்களை வென்று புதிய உலகின் மிக உயர்ந்த மலையைக் கண்டுபிடிக்க முயன்றார். 1904 ஆம் ஆண்டில் அவர் பொலிவியாவில் உள்ள சொரட்டா மலையில் ஏறினார், மேலும் 1908 ஆம் ஆண்டில் பெருவில் உள்ள நெவாடோ ஹுவாஸ்காரன் (6,768 மீ) மலையை ஏறிய முதல் நபர் ஆனார், அதன் வடக்கு சிகரம் பின்னர் அவரது நினைவாக மறுபெயரிடப்பட்டது. அன்னி ஸ்மித் தனது ஏறுதல்களைப் பற்றி பல புத்தகங்களை எழுதினார், தனது சாகசங்களைப் பற்றி விரிவுரைகளை வழங்கினார், மேலும் தனது முதுமையில் தொடர்ந்து ஏறினார்.

ஏறுபவர் 1909 இல் தனது மிகவும் பிரபலமான ஏற்றத்தை மேற்கொண்டார்: 61 வயதான பெக் பெருவில் உள்ள கொரோபுனா சிகரத்தை கைப்பற்றினார், அதில் "பெண்களுக்கு வாக்களிக்கும் உரிமை!" என்ற முழக்கத்துடன் ஒரு கொடியை ஏற்றினார். அன்னி ஸ்மித் பெக் தனது 82வது வயதில் கடைசியாக ஏறினார்.

குட்ரிதூர்

குட்ரிதூர்

கி.பி 980 இல் குரிதூர் ஐஸ்லாந்தில் பிறந்தார். அவரது வாழ்க்கையின் கதை பெரிய ஐஸ்லாந்திய சாகாக்களால் எங்களிடம் கொண்டு வரப்பட்டது. குரிதூர் தனது சமகாலத்தவர்களை விட அதிக தூரம் பயணிக்க வேண்டியிருந்தது. எரிக் தி ரெட் நிறுவிய கிரீன்லாந்தில் உள்ள காலனிக்கு அவரது தந்தை குட்ரிதூரை அழைத்துச் சென்று எரிக்கின் மகன் தோர்ஸ்டீனுக்கு திருமணம் செய்து வைத்தார். அவர் தனது கணவர் மற்றும் மற்ற வைக்கிங் குடியேறிகளுடன் கிரீன்லாந்தில் இருந்து மேற்கு நோக்கி பயணித்தார். இந்த பயணத்தின் பாதை வின்லாந்தில் இருந்தது - வைக்கிங்ஸ் வட அமெரிக்கா என்று அழைக்கப்பட்டது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, இந்த பயணம் வெற்றிபெறவில்லை, மேலும் தோர்ஸ்டீன் திரும்பி வரும் வழியில் இறந்தார்.

கிரீன்லாந்திற்குத் திரும்பிய குட்ரிதூர் மீண்டும் திருமணம் செய்து கொண்டார். தனது புதிய கணவரான தோர்பின்னருடன் சேர்ந்து, வின்லாண்டை அடைந்து அங்கு ஒரு குடியேற்றத்தை ஏற்படுத்த மற்றொரு முயற்சியை மேற்கொண்டார். இந்த ஐஸ்லாண்டிக் காலனி புதிய உலகில் நீடித்த இரண்டு ஆண்டுகளை கிரீன்லாந்து சாகா விவரிக்கிறது. குட்ரிதூர் புதிய உலகின் நிலத்தில் முதல் ஐரோப்பிய குழந்தையைப் பெற்றெடுத்தார் - ஸ்னோரியின் மகன். கிரீன்லாந்து சாகா விசித்திரமான மனிதர்கள், பழங்குடியினரின் கதையைச் சொல்கிறது, அவர்களை காலனித்துவவாதிகள் "ஸ்க்ரேலிங்ஸ்" என்று அழைக்கிறார்கள். முதலில், ஸ்காண்டிநேவியர்கள் ஸ்க்ரேலிங்ஸுடன் வர்த்தகம் செய்தனர், ஆனால் பின்னர் அவர்களுக்கு இடையே பகை தொடங்கியது, அதன் வெற்றி ஸ்காண்டிநேவியர்களிடம் இருந்தது. இருப்பினும், கடுமையான தாக்குதல்கள் மற்றும் போருக்கு பயந்து, ஸ்காண்டிநேவியர்கள் கிரீன்லாந்திற்குத் திரும்பினர். தனது சக பழங்குடியினருடன் சேர்ந்து, குட்ரிதூர் கிறிஸ்தவ மதத்திற்கு மாறினார். அவரது கணவர் தோர்ஃபின்ர் இறந்தபோது, குட்ரிதூர் ரோமுக்கு புனிதப் பயணம் மேற்கொள்ள முடிவு செய்தார், அங்கு அவர் போப்பைச் சந்தித்து தனது சாகசங்களைப் பற்றி கூறினார். கிரீன்லாந்திற்குத் திரும்பிய அவர், கன்னியாஸ்திரி ஆனார் மற்றும் தனது நீண்ட மற்றும் சுவாரஸ்யமான வாழ்க்கையை தனிமையில் கழித்தார்.

ஹாரியட் சால்மர்ஸ் ஆடம்ஸ் (1875-1937)

ஹாரியட் சால்மர்ஸ் ஆடம்ஸ்

ஆடம்ஸ் தனது பயணம் மற்றும் இயற்கையின் அன்பை தனது தந்தையிடமிருந்து பெற்றார், அவருக்கு மகன்கள் இல்லை, பெரும்பாலும் ஹாரியட்டை மலைகளில் குதிரை சவாரிக்கு அழைத்துச் சென்றார். பதினான்கு வயதில், அவர் தனது தந்தையுடன் மெக்சிகன் பிரதேசத்தின் வழியாக குதிரையில் ஒரு வருட பயணம் மேற்கொண்டார். ஹாரியட் பொறியாளரான ஃபிராங்க் ஆடம்ஸை மணந்த சிறிது நேரத்திலேயே, அவர் மெக்சிகோவில் பணிபுரிய அழைக்கப்பட்டார். காதலர்களுக்கு, இந்த நேரம் நீண்ட தேனிலவாக மாறியது. சால்மர்கள் அனைத்து ஆஸ்டெக் மற்றும் மாயன் இடிபாடுகளையும் பார்வையிட்டனர், அவற்றில் பல சமீபத்தில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டன. ஹாரியட் லத்தீன் அமெரிக்காவால் ஈர்க்கப்பட்டார், மேலும் அவரது வேண்டுகோளின் பேரில், ஃபிராங்க் ஒரு சுரங்க நிறுவனத்தில் ஒரு பதவியை ஏற்றுக்கொண்டார், அது அவர்கள் தென் அமெரிக்கா முழுவதும் சுதந்திரமாக பயணிக்க அனுமதித்தது.

தனது பயணங்களை ஆவணப்படுத்த விரும்பிய ஹாரியட் புகைப்படம் எடுக்க கற்றுக்கொண்டார். அற்புதமான புகைப்படங்கள் மற்றும் அவர் பார்த்ததைப் பற்றிய கதைகளால் வாசகர்களையும் கேட்பவர்களையும் கவர்ந்திழுக்கும் திறன் ஆகியவை ஆடம்ஸை அவரது காலத்தின் மிகவும் பிரபலமான பயணிகளில் ஒருவராக மாற்றியது. காலப்போக்கில், அவர் தனது பதிவுகளை பத்திரிகைகளுக்கான கட்டுரைகளாக மாற்ற கற்றுக்கொண்டார், மேலும் அவர் பார்த்ததைப் பற்றி விரிவுரைகளை வழங்கினார். தென் அமெரிக்காவைப் பற்றிய அவரது அறிக்கை மிகவும் பிரபலமானது, ஆனால் ஹாரியட் சால்மர்ஸ் ஆசியாவுக்குச் சென்று முதல் உலகப் போர் வெடித்தபோது போர் நிருபராக ஆனார். அந்த நேரத்தில் ஒரு பெண் புவியியல் சங்கத்தில் முழு உறுப்பினராக முடியாது என்பதால், ஹாரியட் சால்மர்ஸ் ஆடம்ஸ் பெண்கள் புவியியலாளர் சங்கத்தை நிறுவி அதன் முதல் தலைவரானார்.

ஃப்ரேயா ஸ்டார்க் (1893-1993)

ஃப்ரேயா ஸ்டார்க்

ஃப்ரேயா ஸ்டார்க்கின் இரங்கல் செய்தி அவளை "காதல் பயணிகளில் கடைசி" என்று அழைக்கிறது. அவளைச் சுற்றியுள்ள உலகின் இந்த காதல் பார்வையைத்தான் அவரது பயண அறிக்கைகளின் வாசகர்கள் மிகவும் விரும்பினர். அவரது நீண்ட காலத்திலும் (ஃப்ரேயா ஸ்டார்க் நூறு வயது வரை வாழ்ந்தார்) மற்றும் சாகசங்களில் பணக்காரர், அவர் கிட்டத்தட்ட உலகம் முழுவதும் பயணம் செய்தார். அவளுடைய குழந்தைப் பருவமும் இளமையும் இத்தாலியில் கழிந்தது, அங்கு அவள் பாட்டியுடன் வாழ்ந்தாள். 9 வயதில் அவளுக்கு "1000 மற்றும் 1 இரவு" வழங்கப்பட்டது மற்றும் சிறிய ஃப்ரீயா கிழக்குடன் "நோயுற்றார்".

அவரது இளமை பருவத்தில், உடல்நலப் பிரச்சினைகள் காரணமாக, அவர் தனது பெரும்பாலான நேரத்தை வீட்டில், புத்தகங்களுடன் செலவிட்டார்: அவள் நிறைய படித்தாள், மொழிகளைப் படித்தாள். 13 வயதில், ஃப்ரேயா ஒரு தொழிற்சாலை விபத்துக்குள்ளானார், பல மாதங்கள் தோல் ஒட்டுதல்களிலிருந்து மீண்டு வந்தார், இந்த நேரத்தில் அவர் லத்தீன் மொழியைக் கற்றுக்கொண்டார். பின்னர் அந்த பெண் தன்னை முழுவதுமாக தனது பொழுதுபோக்கிற்காக அர்ப்பணித்தாள் - அவர் பாரசீக மற்றும் அரபு மற்றும் 1920 களின் பிற்பகுதியில் படித்தார். மத்திய கிழக்கு நாடுகளுக்கு சென்றார். தனது இரண்டாவது புத்தகமான Valley of the Assassins இல், ஈரானின் லூரிஸ்தான் மண்ணில் கால் பதித்த முதல் ஐரோப்பியர் ஆனதையும், கொலையாளிகளின் பாழடைந்த அரண்மனைகளை முதலில் பார்த்ததையும் ஃப்ரேயா ஸ்டார்க் கூறுகிறார். இந்த பயணத்திலிருந்து திரும்பிய ஃப்ரேயா பயணத்தைப் பற்றிய கிட்டத்தட்ட முப்பது புத்தகங்களில் முதல் புத்தகத்தை வெளியிட்டார், அவை நவீன வாசகர்களிடமும் பிரபலமாக உள்ளன.

கூடுதலாக, எகிப்தில், ஜேர்மன் முகவர்களால் பரப்பப்பட்ட பாசிச பிரச்சாரத்தை எதிர்த்துப் போராடுவதற்காக ஃப்ரேயா ஸ்டார்க் ஒரு ஜனநாயக அரசியல் குழுவை உருவாக்கினார். போருக்குப் பிறகு அவர் தொடர்ந்து பயணம் செய்து எழுதினார், அதற்காக அவருக்கு 1974 இல் பிரிட்டிஷ் பேரரசின் ஆணை வழங்கப்பட்டது.

நெல்லி பிளை (1864-1922)

நெல்லி பிளை

பெண் பயணிகளின் பட்டியலில் நெல்லி பிளை மிகவும் பிரபலமான பெயர்களில் ஒன்றாகும், ஆனால் நெல்லி பிளை முதலில் எலிசபெத் கோக்ரான் என்று அழைக்கப்பட்டார். பத்திரிக்கையாளர் நெல்லி பிளையின் பெரும்பாலான பயணங்கள் மற்றும் சாகசங்கள் நியூயார்க் உலகில் அவர் செய்த வேலையைச் சுற்றியே உள்ளன. இது "சென்சேஷனலிசம்" பத்திரிகையின் சகாப்தமாகும், மேலும் பிளையின் முதல் அறிக்கை பெண்களுக்கான பைத்தியக்கார புகலிடத்தில் நோயாளிகளை தடுத்து வைக்கும் நிலைமைகளை அம்பலப்படுத்துவதற்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டது. ஒரு மனநலம் பாதிக்கப்பட்டவராகக் காட்டிக்கொண்டு, பிளை தானாக முன்வந்து ஒரு கிளினிக்கில் தன்னைச் சோதித்துக்கொண்டார் மற்றும் தீவில் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட அனைத்து "மகிழ்ச்சிகளையும்" நேரடியாக அனுபவித்தார். நோயாளிகளுக்கு கெட்டுப்போன, கெட்டுப்போன உணவுகள் வழங்கப்பட்டன, செவிலியர்கள் கொடூரமாகவும் அலட்சியமாகவும் இருந்தனர், மேலும் வாழ்க்கை நிலைமைகள் மக்களுக்கு பொருந்தாது. Bly இன் கட்டுரை புலனாய்வு இதழியல் துறையில் ஒரு திருப்புமுனையாக இருந்தது, பொது ஊழலைத் தூண்டியது மற்றும் மனநல மருத்துவமனைகளின் சீர்திருத்தத்திற்கு ஒரு உத்வேகமாக செயல்பட்டது.

நெல்லி பிளையின் அடுத்த சாகசம் அவருக்கு உலகளாவிய புகழைக் கொண்டு வந்தது. ஜூல்ஸ் வெர்னின் "80 நாட்களில் உலகம் முழுவதும்" நாவலின் ஹீரோவின் சாதனையை முறியடிக்க விரும்பிய ஒரே பெண்மணி ஆனார். நெல்லி பிளை நவம்பர் 14, 1889 அன்று தனது ஒரே “துருப்பு அட்டையுடன்” புறப்பட்டார் - அமெரிக்க வெளியுறவுத்துறை செயலாளரால் கையொப்பமிடப்பட்ட ஒரு சிறப்பு வெளிநாட்டு பாஸ்போர்ட். அவளது பயணம் கடல் சீற்றத்துடன் தொடங்கியது ஆனால் வெற்றியில் முடிந்தது.

பிரான்சில், பிளை ஜூல்ஸ் வெர்னைச் சந்தித்தார், அவர் உலகம் முழுவதும் தனது பயணத்தை 79 நாட்களில் முடிக்க முடியும் என்று நம்பினார், ஆனால் அவர் எதிர்பார்த்தது போல் 75 இல் அல்ல. பிளை பல கடல்களைக் கடந்து, சூயஸ் கால்வாய் வழியாகச் சென்று, கொழும்பு மற்றும் ஏடனுக்குச் சென்று, சீனாவில் உள்ள தொழுநோயாளிகளின் காலனிக்குச் சென்று, ஒரு குரங்கை வாங்கி நியூயார்க் திரும்பினார், 72 நாட்கள் 6 மணி நேரம் 10 நிமிடங்கள் 11 வினாடிகள் அதில் செலவிட்டார்.

லூயிசா பாய்ட் (1887-1972)

லூயிஸ் பாய்ட்

லூயிஸ் பாய்ட் ஒரு பணக்கார குடும்பத்தில் பிறந்தார், மேலும் அவர் மிகவும் நேசித்த ஆர்க்டிக் பகுதிகளை ஆராய தனது பெரிய பரம்பரையைப் பயன்படுத்தினார். பாய்ட் வட துருவத்தின் மீது பறந்த முதல் பெண்மணி ஆனார் (1955 இல்). 1920 இல் தனது பெற்றோரின் மரணத்திற்குப் பிறகு ஐரோப்பா முழுவதும் பயணம் செய்த பாய்ட், ஸ்பிட்ஸ்பெர்கனில் சிறிது நேரம் கழித்தார், அங்கு அவர் பனிக்கட்டியின் அழகைக் காதலித்தார். அவரது முதல் ஆர்க்டிக் பயணம் 1926 இல் நடந்தது; ஆர்க்டிக் தாவரங்கள் மற்றும் விலங்கினங்களின் படப்பிடிப்பு மற்றும் புகைப்படம் எடுப்பதில் அவர் ஈடுபட்டிருந்தார். அவரது துருவ கரடி வேட்டை பாய்டுக்கு "ஆர்க்டிக் டயானா" என்ற புனைப்பெயரைப் பெற்றது. கிரீன்லாந்தின் சாகச ஆய்வுகளுக்காக அவர் "ஐஸ் வுமன்" என்றும் அழைக்கப்பட்டார். பாய்ட் ஃப்ஜோர்ட்ஸ் மற்றும் பனிப்பாறைகளை ஆய்வு செய்தது மட்டுமல்லாமல், ஆர்க்டிக் பெருங்கடலில் நீருக்கடியில் மலைத்தொடரையும் கண்டுபிடித்தார்.

லூயிஸ் பாய்டின் மிகவும் பிரபலமான பயணம், புகழ்பெற்ற அண்டார்டிக் ஆய்வாளர் ரோல்ட் அமுண்ட்செனைத் தேடுவதில் அவர் பங்கேற்றது, அவர் கீழே விழுந்த இத்தாலிய விமானக் கப்பலுக்கு உதவும்போது காணாமல் போனார். பாய்ட் தனது விமானத்தில் பத்தாயிரம் மைல்கள் பறந்தார், ஆனால் அமுண்ட்சென் கண்டுபிடிக்கப்படவில்லை. இந்த தேடல் பயணத்தில் பங்கேற்றதற்காக, நோர்வே குடிமகன் அல்லாத முதல் பெண்மணியான பாய்டுக்கு, கிங் ஹாகோன் VII ஆல் ஆர்டர் ஆஃப் செயின்ட் ஓலாவ் வழங்கப்பட்டது. பாய்ட் அமெரிக்காவிற்குத் திரும்பினார் மற்றும் கிரீன்லாந்திற்கு ஐந்து பயணங்களை வழிநடத்தினார், அதற்காக அவர் புவியியல் சங்கத்தால் குறிப்பாக அங்கீகரிக்கப்பட்டார். அவரது நினைவாக கிரீன்லாந்தில் லூயிஸ் பாய்ட் லேண்ட் என்ற ஒரு பகுதி உள்ளது.

கிரா சலாக் (1971-

கிரா சலாக்

சாகசம் மற்றும் கண்டுபிடிப்புகளின் பொற்காலம் நீண்ட காலமாக கடந்துவிட்டதாகத் தெரிகிறது, மேலும் பயணம் பெண்களுக்கு இனிமையான பொழுதுபோக்காக மாறிவிட்டது. ஆனால், பத்திரிகையாளரும் தொழில்முறை சாகசக்காரருமான கிரா சலாக்கின் வாழ்க்கை, உலகில் இன்னும் பல ஆராயப்படாத இடங்கள் மற்றும் "இருண்ட புள்ளிகள்" உள்ளன என்பதை நிரூபிக்கிறது.

புகழ்பெற்ற பெண் பயணிகளின் மரபுகளை சலாக் தகுதியுடன் தொடர்கிறார். இலக்கியம் மற்றும் பயண அறிக்கையிடலில் முனைவர் பட்டம் பெற்ற பிறகு, கிரா சலாக் பப்புவா நியூ கினியா வழியாக நீண்ட பயணத்தைத் தொடங்கினார். இந்த அனுபவத்தை அவர் நான்கு மூலைகள் புத்தகமாக மாற்றினார். அதன்பிறகு பல புத்தகங்களை எழுதியுள்ளார். அவரது தைரியமான சாகசம் காங்கோவில் இருந்தது, அங்கு அவர் மலை கொரில்லாக்களின் பாதையைப் பின்தொடர்ந்தார். உக்ரேனிய ஆயுதக் கடத்தல்காரர்களால் சலாக் நாட்டுக்குள் கடத்தப்பட்டார். இந்த பயணத்தைப் பற்றி கிரா ஒரு கட்டுரை எழுதினார், அதற்காக அவர் பல தொழில்முறை விருதுகளைப் பெற்றார். புனியா நகரில், உள்ளூர் காவல்துறையைச் சேர்ந்த பல குழந்தை வீரர்களை சலாக் சந்தித்தார்.

அவரது பாணியில் பாரம்பரியமாக பிரிட்டிஷ் இதழியல் எதிர்பார்க்கப்படும் விக்டோரியன் உணர்ச்சியின் ஒரு தடயமும் இல்லை, ஆனால் சலாக் அத்தகைய உணர்ச்சிகளுக்கு இடமளிக்காத நிகழ்வுகளை விவரிக்கிறார். கிரா சலாக் தனது குறைவான அதிர்ச்சியூட்டும் அறிக்கைகளில், பயணம் எளிதானது மற்றும் இனிமையான யுகத்தில் வாழும் நாம், பெரும்பாலும் கவனிக்காத ஒரு கண்கவர் உலகத்தை வெளிப்படுத்துகிறார்.

கெர்ட்ரூட் பெல் (1868-1926)

கெர்ட்ரூட் பெல்

கெர்ட்ரூட் பெல் பல சாதனைகளைப் படைத்துள்ளார், ஆனால் முதல் உலகப் போருக்குப் பிறகு ஈராக்கில் ஒரு தேசிய-அரசு அமைப்பதில் அவரது பங்கிற்காக அவர் இன்று சிறப்பாக நினைவுகூரப்படுகிறார். பெல் பல வழிகளில் முதன்மையானவர்: ஆக்ஸ்போர்டில் இருந்து வரலாற்றில் முதல் தரப் பட்டம் பெற்ற முதல் பெண்; பிரிட்டிஷ் அரசாங்கத்திற்கு ஆவணம் எழுதிய முதல் பெண். அவள் உலகம் முழுவதும் இரண்டு பயணங்கள் செய்தாள். ஒருமுறை, சுவிட்சர்லாந்தில் மலையில் ஏறும் போது, பெல் பனிப்புயலில் சிக்கி இரண்டு நாட்கள் பாதுகாப்பு கயிற்றில் தொங்கினார்.

பெல் தனது மாமாவைப் பார்க்க தெஹ்ரானுக்குச் சென்றபோது அவளுடைய உண்மையான அழைப்பைக் கண்டாள். மத்திய கிழக்கில், அவர் உள்ளூர் மொழிகளைக் கற்றுக்கொண்டார் மற்றும் தொல்லியல் படித்தார். அந்த நேரத்தில் மத்திய கிழக்கில் பணிபுரிந்த பல தொல்பொருள் ஆராய்ச்சியாளர்கள் பிரிட்டிஷ் உளவுத்துறை முகவர்களாகவும் இருந்தனர், லாரன்ஸ் ஆஃப் அரேபியா போன்றவர்கள், அவர்களை தோண்டியதில் பெல் சந்தித்தார்.

1915 ஆம் ஆண்டில், அவர் மீண்டும் கெய்ரோவில், பிரிட்டிஷ் அரபு பீரோவில் லாரன்ஸுடன் பணிபுரிந்தார். மத்திய கிழக்கைப் பற்றிய அவரது அறிவு அமைதி காலங்களில் பெரிதும் பயன்படுத்தப்பட்டது. பாஸ்ராவில், கெர்ட்ரூட் பெல் பல முக்கிய உள்ளூர் மக்களை சந்தித்து தொடர்புகளை ஏற்படுத்தினார், இதில் ஈராக்கின் வருங்கால மன்னர்களான அப்துல்லா மற்றும் பைசல் உட்பட. மத்திய கிழக்கில் பிரிட்டிஷ் செல்வாக்கு பற்றிய போருக்குப் பிந்தைய மாநாடுகளில், பெல் ஈராக்கிற்கான சுய-அரசாங்கத்தை ஆதரித்தார் மற்றும் சில காலம் மன்னர் பைசலின் இரகசிய ஆலோசகராக பணியாற்றினார். கெர்ட்ரூட் பெல் அவர் உருவாக்க உதவிய மாநிலத்தின் தலைநகரான பாக்தாத்தில் அடக்கம் செய்யப்பட்டார்.

மாணவர்களின் அறிவியல் மற்றும் நடைமுறை மாநாடு

புவியியல் பிரிவு

பெண்களின் பங்கு

புவியியல் ரீதியாக

கண்டுபிடிப்புகள் மற்றும் ஆராய்ச்சி

நிகழ்த்தப்பட்டது:

வெசெலோவ்ஸ்கயா க்சேனியா கான்ஸ்டான்டினோவ்னா,

7பி தர மாணவர்

அறிவியல் ஆலோசகர்:

வரேஸ் லியுபோவ் மிகைலோவ்னா,

புவியியல் ஆசிரியர்

நகராட்சி கல்வி நிறுவனம் "இரண்டாம் பள்ளி எண். 13"

நோவோகுஸ்நெட்ஸ்க்

2010

உள்ளடக்கம்

அறிமுகம் 3

அத்தியாயம் 1. பெண் பயணிகளின் நிகழ்வு பற்றிய ஆராய்ச்சியின் வரலாறு. 5

அத்தியாயம் 2. பெண் பயணிகளின் ஆராய்ச்சி மற்றும் கண்டுபிடிப்புகளின் நடைமுறை முக்கியத்துவம். 13

2.1 பைபிளில் பெண் ஒரு பயணி. 13

2.2 நாட்டுப்புறக் கதைகளில் ஒரு பெண் பயணி. 15

2.3 விசித்திரக் கதை பயணிகள். 15

2.4 18 ஆம் நூற்றாண்டின் பெண் பயணிகள். 16

2.5 19 ஆம் நூற்றாண்டின் பெண் பயணிகள். 19

2.6 20 ஆம் நூற்றாண்டின் பெண் பயணிகள். 23

முடிவு 30

இலக்கியம் 31

பின் இணைப்பு 32

அறிமுகம்

இன்று உலகம் மிகவும் சிறியதாகிவிட்டது. செயற்கைக்கோள்கள் சில நிமிடங்களில் உலகத்தை வட்டமிடுகின்றன, வானொலி மற்றும் தொலைக்காட்சி கிரகத்தின் மிக தொலைதூர மூலைகளிலிருந்து தகவல்களைக் கொண்டு வருகின்றன, மேலும் ஐரோப்பாவிலிருந்து வரும் சுற்றுலாப் பயணிகள் பூமியின் எதிர்ப் பக்கத்திற்குச் செல்ல சில மணிநேர விமானம் மட்டுமே தேவைப்படுகிறது.

பெரும்பாலான புவியியல் கண்டுபிடிப்புகள் ஆண்களால் செய்யப்பட்டன என்பது அறியப்படுகிறது. இருப்பினும், பூமியின் மேற்பரப்பை ஆய்வு செய்வதில் பெண்களும் பங்களித்தனர். பெண்கள் பல்வேறு காரணங்களுக்காக நீண்ட, அறியப்படாத பயணத்தை மேற்கொள்ளத் தூண்டப்பட்டனர். சிலர் தங்கள் குணத்தால் இன்னும் உட்கார முடியவில்லை, மற்றவர்கள் தாங்கள் ஏதோவொன்றிற்கு தகுதியானவர்கள் என்பதை மற்றவர்களுக்கு நிரூபிக்க முயன்றனர், இன்னும் சிலர் தங்கள் மனைவியைப் பின்தொடர்ந்து சாலையில் சென்றனர். பெண்களின் தீவிர ஆராய்ச்சி நுட்பமான அவதானிப்புகள் மற்றும் விவரங்களின் செல்வத்தால் வேறுபடுகிறது. துணிச்சலான பயணிகள், ஆண்களைப் போலவே பெண்களும் செய்ய முயற்சிக்க வேண்டும் என்பதை நிரூபிக்க முயன்றனர். அவர்களுக்கு ஏதாவது வேலை செய்யவில்லை என்றால், தோல்வியே அவர்களைப் பின்தொடர்பவர்களின் எதிர்கால முயற்சிகளுக்கு ஊக்கமளிக்கும்.

வேலையின் நோக்கம்: ஆய்வு செய்யப்பட்ட இலக்கியங்களின் அடிப்படையில், பூமியைப் பற்றிய அறிவை விரிவுபடுத்துவதில் பெண்களின் பங்கைக் காட்டுங்கள்.

வேலை நோக்கங்கள்:

ஆராய்ச்சி தலைப்பில் இலக்கியத்தின் தத்துவார்த்த பகுப்பாய்வு நடத்தவும்;

பெண் பயணிகளைப் பற்றிய தகவல்களை செயலாக்குதல் மற்றும் முறைப்படுத்துதல்;

"பெண்கள் - பயணிகள்" என்ற சிறு கலைக்களஞ்சியத்தை தொகுக்கவும்.

ஆய்வு பொருள்: புவியியல் கண்டுபிடிப்புகள்.

ஆய்வுப் பொருள்: பெண் புவியியலாளர்களின் ஆளுமைகள்.

கருதுகோள்: ஆராய்ச்சி தலைப்பில் இலக்கியங்களைப் படிப்பது மற்றும் புவியியல் கண்டுபிடிப்புகள் மற்றும் ஆய்வுகளில் பெண்களின் பங்கை தீர்மானிப்பது பூமியைப் பற்றிய அறிவை விரிவுபடுத்துவதற்கு பங்களிக்கும்.

சம்பந்தம்: வரலாற்று ஆதாரங்கள், நவீன இலக்கியங்கள் மற்றும் புவியியல் பாடப்புத்தகங்களில், பூமி, ஆராய்ச்சி மற்றும் கண்டுபிடிப்புகள் பற்றிய அறிவை விரிவுபடுத்துவதில் ஒரு பெண் - ஒரு பயணி, ஒரு பெண் - ஒரு புவியியலாளரின் பங்கு மிகவும் மோசமாக உள்ளது.

படைப்பின் புதுமை: எனக்கு முன் ஆராய்ச்சி என்ற தலைப்பில் யாரும் ஆர்வம் காட்டவில்லை. சிதறிய தொகுப்புகள், பத்திரிகைகள், வெளியீடுகள் மற்றும் இணையத்தில் தனிப்பட்ட கட்டுரைகள் உள்ளன. உலக ஆய்வில் குறிப்பிடத்தக்க கண்டுபிடிப்புகளையும் சாதனைகளையும் பெண்களால் ஒரு படைப்பில் காண்பிப்பதற்கான முதல் முயற்சி இதுவாகும்.

வேலையின் நடைமுறை மதிப்பு: கொடுக்கப்பட்ட பிரச்சனையில் பணிபுரிவது, பெண் பயணிகளால் புவியியல் கண்டுபிடிப்புகளின் வரலாற்றை மாணவர்கள் நன்கு புரிந்துகொள்ள உதவும். புவியியல் பாடங்கள், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட படிப்புகள் மற்றும் சாராத செயல்பாடுகளுக்கான அறிக்கைகள் மற்றும் கட்டுரைகளைத் தயாரிக்க ஆராய்ச்சிப் பொருட்கள் பயன்படுத்தப்படலாம்.

ஆராய்ச்சி முறைகள்:

தலைப்பில் இலக்கியத்துடன் பணிபுரிதல்;

காப்பகங்களைப் படித்தல், பல்வேறு வரலாற்று ஆதாரங்களுடன் பணிபுரிதல்;

மூல பகுப்பாய்வு;

ஆராய்ச்சி பொருட்களை முறைப்படுத்துதல்.

வேலை அமைப்பு: இந்த வேலை ஒரு அறிமுகம், இரண்டு அத்தியாயங்கள், ஒரு முடிவு, குறிப்புகளின் நூலியல் மற்றும் பிற்சேர்க்கை ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது.

அத்தியாயம் 1 பெண் பயணிகளின் நிகழ்வு பற்றிய ஆராய்ச்சியின் வரலாறு

பெண் பயணிகளின் நிகழ்வு வரலாற்றில் மிகவும் சுவாரஸ்யமான அம்சங்களில் ஒன்றாகும். விக்டோரியா மகாராணியின் நீண்ட ஆட்சிக்காலம் (1837 - 1901) என அறியப்படும் விக்டோரியன் காலம், பெண்களின் குறிப்பிடத்தக்க கீழ்ப்படிதலின் காலமாக அறியப்படுகிறது, கடுமையான சமூக ஒழுக்கம் அவர்களின் வாழ்க்கையை கண்டிப்பாக ஒழுங்குபடுத்தியது, அதை வீட்டுக் கோளத்திற்கு மட்டுப்படுத்தியது மற்றும் அவர்களின் செயல்பாடுகளை வீட்டு பராமரிப்புக்கு மட்டுமே கட்டுப்படுத்துகிறது. மற்றும் குடும்பத்தை கவனிப்பது.. இருப்பினும், இந்த ஆண்டுகளில் தான் பால்கன் முதல் தென் அமெரிக்கா வரை உலகின் பல்வேறு பகுதிகளுக்கு பெண்கள் பயணம் செய்வது ஆங்கில சமூகத்தின் வாழ்க்கையில் பெருகிய முறையில் கவனிக்கத்தக்க நிகழ்வாக மாறியது, மேலும் இந்த உண்மை பெண்களின் சுதந்திரமின்மையின் இருண்ட படத்துடன் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாட்டைக் குறிக்கிறது. விக்டோரியன் சகாப்தத்தின்.

பெண் பயணிகளின் செயல்பாடுகள் இங்கிலாந்துக்கு வெளியே உட்பட விக்டோரியன் காலத்தின் பெண்களின் பல்வேறு சமூக செயல்பாடுகளைக் குறிக்கிறது. பாலினக் கோட்பாட்டிற்கு இணங்க அவர் மேற்கொண்ட ஆய்வு, ஒருபுறம், பெண்கள் தங்களின் பரிந்துரைக்கப்பட்ட செயல்பாடுகளின் எல்லைக்கு அப்பால் செல்ல அனுமதிக்கும் உத்திகளை அடையாளம் காண்பதை சாத்தியமாக்குகிறது, மறுபுறம், பாலினப் பாத்திரங்களின் உணர்வில் சில மாற்றங்களைக் கண்டறிய உதவுகிறது. அந்த நேரத்தில் பொது உணர்வில் நடந்தது. கூடுதலாக, பிரிட்டிஷ் ஆதிக்கம் அல்லது செல்வாக்கு உள்ள பகுதிகளில் பெண் பயணிகளின் செயல்பாடுகளைக் கருத்தில் கொள்வது, ஏகாதிபத்திய விரிவாக்கத்தின் செயல்பாட்டிலும், பேரரசின் அன்றாட வாழ்க்கையிலும் பெண்களின் பங்கைப் புரிந்துகொள்வதற்கு பங்களிக்கிறது. ஆங்கிலப் பெண் பயணிகளின் பார்வைகள் மற்றும் பிற மக்கள் மற்றும் கலாச்சாரங்களின் மதிப்பீட்டை அவர்கள் அணுகிய அளவுகோல்களின் பகுப்பாய்வு, கலாச்சார மற்றும் இனரீதியாக "பிற" உலகத்தைப் பற்றிய பிரிட்டிஷ் மக்களின் கருத்துக்களை நன்கு புரிந்துகொள்வதற்கும், இயற்கையை அடையாளம் காண்பதற்கும் பங்களிக்கிறது. ஏகாதிபத்திய பிரதேசங்களில் குறுக்கு கலாச்சார உறவுகள்.

நாம் பார்க்க முடியும் என, ஆங்கில பெண் பயணிகளின் செயல்பாடுகளின் சாத்தியமான பகுப்பாய்வின் அம்சங்கள் மிகவும் வேறுபட்டவை.

ஐரோப்பிய கலாச்சாரத்தில் பயணம் எப்போதும் ஒரு ஆண் நடவடிக்கையாகக் கருதப்படுகிறது என்ற போதிலும், எல்லா நேரங்களிலும் பயணிகளிடையே பெண்களும் இருந்தனர். ஒரு ஐரோப்பிய பெண் மேற்கொண்ட பயணத்தின் முதல் விளக்கம் 4 ஆம் நூற்றாண்டுக்கு முந்தையது. மற்றும் Aquitaine abbes Egeria இன் பேனாவிற்கு சொந்தமானது. இடைக்காலம் மற்றும் நவீன காலத்தின் ஆரம்பகால பெண் பயணிகளின் மற்ற அரிய கணக்குகளைப் போலவே, இது புனித பூமிக்கான யாத்திரை பற்றி கூறுகிறது: பல ஆண்டுகளாக, புனித யாத்திரை பெண்களுக்கு ஒரே முறையான பயணமாக இருந்தது.

18 ஆம் நூற்றாண்டில் லேடி மேரி வொர்ட்லி மொன்டேகுவின் ஐரோப்பா, ஆசியா மற்றும் ஆபிரிக்காவில் பயணங்களின் போது எழுதப்பட்ட கடிதங்கள் 1763 இல் வெளியிடப்பட்டதன் மூலம் பெண்களின் பயணத்தின் ஒரு புதிய, மதச்சார்பற்ற பாரம்பரியம் தோன்றியதாகக் கருதப்படுகிறது. அப்போதிருந்து, முற்றிலும் மதச்சார்பற்ற காரணங்களுக்காக பயணிக்கும் பெண்களின் எண்ணிக்கை படிப்படியாக அதிகரித்தது, மேலும் 19 ஆம் நூற்றாண்டில், குறிப்பாக இரண்டாம் பாதியில், அவர்கள் எழுதிய "அற்புதமான சாகசங்கள்", "அலைந்து திரிந்தவர்கள்" மற்றும் "பயணக் குறிப்புகள்" ஆகியவை எண்ணப்பட்டன. நூற்றுக்கணக்கான நூற்றாண்டின் இறுதியில், பெண் பயணிகளுக்கான சிறப்பு வழிகாட்டிகள் தோன்றின, இது நிகழ்வின் பரவலைக் குறிக்கிறது, மேலும் ஒரு சமகாலத்தவர் குறிப்பிட்டார் "ஒரு பெண் பயணி அரிதாகிவிட்டது; இப்போது சுத்திகரிக்கப்பட்ட பெண்கள் மோன்ட் பிளாங்க் ஏறி, நோர்வேயின் காடுகளை ஊடுருவி, பசிபிக் பெருங்கடலைக் கடந்து, பாலைவனங்களைக் கடந்து தொலைதூர தீவுகளுக்குச் செல்கிறார்கள் ... "

19 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில் பயணம் செய்யும் பெண்களின் எண்ணிக்கையில் அதிகரிப்பு, விக்டோரியன் காலத்தில் ஆங்கில சமுதாயத்தின் உயர் மற்றும் நடுத்தர வர்க்கங்களின் பொதுவான போக்கின் ஒரு பகுதியாகும். ஒவ்வொரு ஆண்டும் தங்கள் நாட்டிற்கு வெளியே பயணம் செய்யும் பிரிட்டிஷ் மக்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருகிறது. 1830 களில் என்றால். ஆண்டுதோறும் சுமார் 50,000 பயணிகள் ஆங்கிலக் கால்வாயைக் கடந்தனர், ஆனால் 1913 ஆம் ஆண்டில் தொடர்புடைய புள்ளிவிவரங்கள் 660,000 க்கும் அதிகமாக இருந்தன. தொழில் தேவையின் காரணமாக பலர் பயணிக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, இது பரந்த பிரிட்டிஷ் பேரரசின் பல்வேறு பகுதிகளுக்கு அவர்களை அழைத்தது. இருப்பினும், அதிகமான விக்டோரியர்கள் தங்கள் சொந்த விருப்பப்படி இங்கிலாந்தை விட்டு வெளியேறினர். பயணம் செய்த பெரும்பாலான பெண்களும் அவர்களைச் சேர்ந்தவர்கள் என்பதால் இந்த சூழ்நிலை எங்களுக்கு மிகவும் முக்கியமானது.

பயணத்திற்கான நோக்கங்கள் மிகவும் மாறுபட்டதாக இருக்கலாம். இவ்வாறு, 1873 ஆம் ஆண்டில் கெய்ரோவை விவரிக்கும் ஆங்கிலப் பயணி அமெலியா எட்வர்ட்ஸ் இவ்வாறு குறிப்பிட்டார்: “இங்கே உடல்நலம் தேடும் நோயாளிகள், முதலைகளை வேட்டையாடும் விளையாட்டு வீரர்கள், விடுமுறையில் அரசு அதிகாரிகள், வதந்திகளைச் சேகரிக்கும் நிருபர்கள், பாப்பிரி மற்றும் மம்மிகளைத் தேடும் சேகரிப்பாளர்கள், அறிவியலில் மட்டுமே ஆர்வமுள்ள விஞ்ஞானிகள். , மற்றும் பயணத்தை விரும்பி அல்லது தங்கள் சும்மா ஆர்வத்தை திருப்திப்படுத்துவதற்காக பயணம் செய்யும் சும்மா இருப்பவர்களின் தவிர்க்க முடியாத கூட்டம்." நாம் பார்க்க முடியும் என, வெளிநாட்டில் ஆங்கிலேயர்களை ஈர்த்த காரணங்களின் வரம்பு மிகவும் விரிவானது.

19 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில் வளர்ந்த பல சாதகமான காரணிகளால் இத்தகைய குறிப்பிடத்தக்க அளவிலான பயணம் சாத்தியமானது. இவை முதலில், போக்குவரத்து வளர்ச்சியில் வெற்றிகளை உள்ளடக்கியது. ரயில்வேயின் செயலில் கட்டுமானம் - ஐரோப்பா மற்றும் ஆசியாவில் - மற்றும் நீராவி கப்பல்களின் வருகை முந்தைய ஆண்டுகளை விட மிக வேகமாகவும் வசதியாகவும் பயணிக்க முடிந்தது. முன்னர் சாதகமான சூழ்நிலையில் நான்கு மாதங்கள் எடுத்த பயணத்திற்கு இப்போது நான்கு வாரங்களுக்கு மேல் தேவைப்படவில்லை.

விக்டோரியன் காலத்தில் பயணித்தவர்களில் பெருகிய அளவில் பெண்கள்; அதே நேரத்தில், அவர்கள் ஒப்பீட்டளவில் பாதுகாப்பான மற்றும் பழக்கமான ஐரோப்பா வழியாக மட்டுமல்லாமல், ஆப்பிரிக்கா மற்றும் மத்திய கிழக்கின் சிறிய ஆய்வு செய்யப்பட்ட பிரதேசங்களுக்கும் சென்றனர். ஒவ்வொருவரின் அனுபவங்களுக்கிடையிலான வேறுபாடுகள் குறிப்பிடத்தக்கவை, ஆனால் சில பொதுமைப்படுத்தல்களைச் செய்ய முடியும்.

முதலாவதாக, பெரும்பாலான ஆங்கிலப் பெண் பயணிகள் நடுத்தர வர்க்கத்தைச் சேர்ந்தவர்கள். பெயரிடப்படாத பிரபுக்கள், மதகுருமார்கள், மருத்துவர்கள், வணிகர்கள் மற்றும் நடுத்தர வர்க்கத் தொழிலதிபர்களின் குடும்பங்களைச் சேர்ந்த பெண்களால் பயணம் செய்யும் போக்கு உருவாக்கப்பட்டது. ஆங்கில நடுத்தர வர்க்கம் பணக்காரர்களாகவும் பெரியதாகவும் வளர்ந்து வந்தது; இந்த சூழலில், பயணம் படிப்படியாக கல்வியின் ஒரு பகுதியாக மாறியது - ஆண்களுக்கு மட்டுமல்ல, பெண்களுக்கும்.

ஒரு விசித்திரமான ஸ்பின்ஸ்டராக விக்டோரியன் பயணியின் பிரபலமான ஸ்டீரியோடைப் போலல்லாமல் (இன்னும் அவர்களுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட வெளியீடுகளில் இது பெரும்பாலும் காணப்படுகிறது), அவர்களில் பெரும்பாலோர் திருமணமான பெண்கள். அவர்கள் பெரும்பாலும் தங்கள் கணவர்களின் (சில சமயங்களில் சகோதரர்கள்) - இராணுவ வீரர்கள், அதிகாரிகள், மிஷனரிகள், பிரிட்டிஷ் பேரரசின் சேவையில் உள்ள ஆராய்ச்சியாளர்களின் தொழில் வாழ்க்கைக்கு நன்றி இங்கிலாந்திலிருந்து தொலைதூர நாடுகளில் தங்களைக் கண்டார்கள். இசபெல்லா பேர்ட், அன்னே டெய்லர், மரியன்னே நார்த், மேரி கிங்ஸ்லி போன்ற பல திருமணமாகாத நடுத்தர வயது பயணிகளுக்கு நன்றி "ஸ்பின்ஸ்டர்ஸ்" என்ற ஸ்டீரியோடைப் உருவாக்கப்பட்டது, ஆனால் இந்த பெண்கள் எந்த வகையிலும் பெரும்பான்மையை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தவில்லை.

ஏறக்குறைய அனைத்து பெண் பயணிகளையும் ஒன்றிணைக்கும் ஒரு முக்கியமான அம்சம், பயணத்தைப் பற்றிய அவர்களின் பதிவுகளை விவரிக்கவும் வெளியிடவும் விருப்பம். 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில் இங்கிலாந்தில். "பயண விளக்கங்கள்" வகை வாசகர்களிடையே மிகவும் பிரபலமான ஒன்றாகும். இதுவரை ஆண்களை மட்டுமே கொண்ட இலக்கியப் பகுதியில் பெண் எழுத்தாளர்களின் உண்மையான முன்னேற்றம் இருந்தது. வெளியீடுகள் கணிசமான வருமானத்தைக் கொண்டு வந்தன, மேலும் இது பயணிகளின் சாகசங்களைப் பற்றிய கதைகளை பொதுவில் வெளியிடுவதற்கான விருப்பத்தை பெரிதும் விளக்கியது. அவர்கள் அனுபவித்தவற்றின் அசல் தன்மையை வலியுறுத்த, பெண்கள் பயணிகளுக்கான வழக்கமான நுட்பங்களை நாடினர்: அவர்களின் புத்தகங்களின் தலைப்புகள் பயண இடத்தின் கவர்ச்சியான தன்மையை மையமாகக் கொண்டிருந்தன (“எண்ணெய் நதியில் பத்து நாட்கள்,” “எகிப்திய கல்லறைகள் மற்றும் சிரிய ஆலயங்கள். ”) அல்லது பாதையின் நீளம் (“நைல் நதிக்கு ஆயிரம் மைல்கள்” , “ஹெப்ரைட்ஸ் முதல் இமயமலை வரை”). ஆனால் இது தவிர, புத்தகத்தின் கவனத்தை ஈர்ப்பதற்கான மிகவும் பயனுள்ள வழியை அவர்கள் வசம் வைத்திருந்தனர்: ஆசிரியர் பலவீனமான பாலினத்தைச் சேர்ந்தவர் என்ற உண்மையை வலியுறுத்துவதற்காக. "எ லேடிஸ் வோயேஜ் ஆன் எ பிரெஞ்ச் மேன்-ஆஃப்-வார்" அல்லது "ஏ லேடிஸ் லைஃப் இன் தி ராக்கி மவுண்டன்ஸ்" போன்ற தலைப்புகள், இதுபோன்ற வித்தியாசமான அமைப்பில் பெண்களின் அசாதாரண இருப்பை படம்பிடித்து, கதைக்கு அசல் தன்மையைக் கொடுத்தன.

வாசகர்களின் எதிர்பார்ப்புகளைப் பூர்த்தி செய்யும் வகையில், புத்தகங்களின் உரைகள் சாகசங்கள், அற்புதமான சம்பவங்கள் மற்றும் ஆர்வமுள்ள அத்தியாயங்கள், பூர்வீக மக்களின் படங்கள் மற்றும் வெப்பமண்டல இயற்கையின் அழகுகள் ஆகியவற்றின் விளக்கங்களால் நிரம்பியுள்ளன. இருப்பினும், அனைத்து பயணிகளும் தங்கள் வாசகர்களின் மகிழ்ச்சிக்காக அவர்கள் சென்ற நாட்டைப் பற்றிய பல்வேறு தகவல்களை சேகரிக்கவில்லை. அவர்களில் பலருக்கு, தகவல்களைச் சேகரிப்பது அறிவியல் அறிவுக்கு சாத்தியமான பங்களிப்பை வழங்கும் முயற்சியாகும்: 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதி - இனவியல் மற்றும் மானுடவியல் தோன்றிய காலம், உயிரியல், புவியியல் மற்றும் பிற இயற்கை அறிவியல்களின் தீவிர வளர்ச்சி; இந்த துறைகளின் முன்னேற்றத்திற்கு உண்மைகளின் குவிப்பு தேவைப்பட்டது. பெண் ஆராய்ச்சியாளர்களின் பணி, ஒரு விதியாக, முறைசாராது: அவர்களின் முயற்சிகள் உத்தியோகபூர்வ மட்டத்தில் அரிதாகவே ஆதரிக்கப்பட்டன. 20 ஆம் நூற்றாண்டு வரை நடைமுறையில் உள்ள பெரும்பாலான சமூகங்களில் இருந்து பெண்கள் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளனர். இவ்வாறு, விக்டோரியன் காலத்தில் புவியியல் ஆராய்ச்சியின் மிகப்பெரிய மற்றும் மிகவும் அதிகாரபூர்வமான புரவலரான லண்டனின் ராயல் ஜியோகிராஃபிக்கல் சொசைட்டி, பெண்களை அதன் வரிசையில் சேர்ப்பதை நீண்ட காலமாக எதிர்த்தது. பெண் ஆராய்ச்சியாளர்கள் தங்கள் பணி பற்றிய அறிக்கைகளைப் படிக்க மட்டுமே அனுமதிக்கப்பட்டனர், ஆனால் வாக்களிக்கவோ அல்லது சொசைட்டியில் பதவி வகிக்கவோ அனுமதிக்கப்படவில்லை. இது சம்பந்தமாக, சில பயணிகள் ராயல் ஆசியடிக் சொசைட்டி, ராயல் ஸ்காட்டிஷ் புவியியல் சங்கம் போன்ற பிற, குறைவான பழமைவாத (ஆனால் அதிகாரம் குறைந்த) நிறுவனங்களில் உறுப்பினராக விரும்பினர். இருபது ஆண்டுகால பிரச்சாரத்திற்குப் பிறகு, 1913 இல் மட்டுமே. மிகவும் உணர்வுப்பூர்வமாகவும், லண்டனின் புவியியல் சங்கத்திலும், பிரிட்டிஷ் பத்திரிகைகளிலும், சொசைட்டி பெண்களை அதன் வரிசையில் சேர அனுமதிக்கும் இறுதி முடிவை எடுத்தது. மற்ற உத்தியோகபூர்வ அறிவியல் நிறுவனங்களுடனான பயணிகளின் உறவுகள் இதேபோல் வளர்ந்தன. 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இறுதி வரை, அவர்களின் பணி அமெச்சூர் என்று கருதப்பட்டது, எனவே எப்போதும் நிபுணர்களின் கவனத்திற்கு தகுதியானது அல்ல.

பெண்களின் பணியின் முடிவுகளுக்கு நிபுணர்களின் புறக்கணிப்பு பயணிகள் எதிர்கொள்ள வேண்டிய ஒரே பிரச்சனை அல்ல. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, அவர்கள் அனைவரும் அவ்வளவு லட்சியமாக இருக்கவில்லை. வேறு ஏதோ மிகவும் கடினமாக இருந்தது: பிரிக்கப்பட்ட கோளங்களின் சித்தாந்தத்தின் ஆதிக்கத்தின் சகாப்தத்தில், "ஐரோப்பியல்லாத பிரதேசங்கள்" என்று அழைக்கப்படுவதற்கு நீண்ட பயணத்திற்குச் சென்ற பெண்கள் எச்சரிக்கையுடன், எதிர்மறையாக இல்லாவிட்டால், மனப்பான்மையைக் கடக்க வேண்டியிருந்தது. அத்தகைய முயற்சிகளை நோக்கி சமூகம். பயணம் செய்வதற்கான முடிவு, ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிற்கு, ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட பெண் நடத்தை விதிமுறைகளுக்கு ஒரு சவாலாக இருந்தது மற்றும் விக்டோரியன் காலத்தில் வளர்க்கப்பட்ட பெண் செயலற்ற தன்மையின் இலட்சியத்துடன் முரண்பட்டது.

பெண் பயணிகளுக்கான சமூகத்தின் அணுகுமுறை தெளிவற்றதாக இருந்தது மற்றும் பெரும்பாலும் அவர்களின் பயணங்களில் ஆண் தோழர்களின் இருப்பு அல்லது இல்லாமை சார்ந்தது. கணவனுடன் தொலைதூர நாடுகளுக்குச் சென்ற பெண்கள் அவர்களின் பாதுகாப்பிலும் பாதுகாப்பிலும் இருந்தனர், அதே நேரத்தில் பயணத்தின் ஆபத்துகளுக்கு மத்தியில் தங்கள் கணவரின் உதவியாளராகவும் செயல்படுகிறார்கள். இதன் விளைவாக, அவர்கள் எப்போதும் சமூகத்திலிருந்து பாராட்டுகளையும் ஒப்புதலையும் பெற்றனர், இது அவர்களின் தைரியத்தையும் தங்கள் மனைவியின் பக்தியையும் போற்றியது.

ஆண்களின் துணையின்றி பயணம் செய்யும் பெண்களிடம் இருந்த அணுகுமுறை வித்தியாசமானது. உடல் திறன்கள், ஆபத்தான சூழ்நிலைகளில் தங்களைத் தற்காத்துக் கொள்ளும் திறன் மற்றும் தோழர்களின் எண்ணிக்கை ஆகியவற்றைப் பொருட்படுத்தாமல், அவர்கள் "பாதுகாக்கப்படாதவர்கள்" என வகைப்படுத்தப்பட்டனர், இது ஒரு குறிப்பிட்ட விசித்திரமான தன்மையைக் குறிக்கிறது. பரிந்துரைக்கப்பட்ட நடத்தை விதிமுறைகளுக்கு சமூகத்தை நம்ப வைப்பதற்கான ஒரு முக்கியமான வழி, விக்டோரியன் அறநெறியின் மற்ற அனைத்து கொள்கைகளையும் பின்பற்ற பயணிகளின் விருப்பம் - நடத்தை மற்றும் ஆங்கில மரபுகளை கடைபிடிப்பது முதல் பெண்கள் ஆடைகளை கட்டாயமாக அணிவது வரை. கடைசி அம்சம் ஒரு பெண் பயணியின் நிலையின் சீரற்ற தன்மையையும் தெளிவின்மையையும் சமூகத்தின் பார்வையிலும் அவளது பார்வையிலும் மிகத் தெளிவாக நிரூபிக்கிறது. விக்டோரியன் காலத்தின் பெண்களின் ஆடைகள் பயணத்திற்கு மிகவும் சங்கடமான ஆடைகளில் ஒன்றாகும்: கடினமான கோர்செட்டுகள், பல மடிப்புகளுடன் கூடிய நீண்ட கனமான ஓரங்கள், தொண்டை வரை உயரும் உயர் காலர்கள். அவர்கள் நகர்த்த வேண்டிய கடுமையான சூழ்நிலைகளில் ஆண்களின் ஆடைகள் மிகவும் பொருத்தமானதாக இருந்திருக்கும். ஆயினும்கூட, இங்கிலாந்தில் பெண்களின் ஆடை சீர்திருத்தத்திற்கான போராட்டம் நடத்தப்பட்டபோதும், பயணிகள் பிடிவாதமாக கோர்செட் மற்றும் தொப்பிகளை அணிவதைத் தொடர்ந்தனர் மற்றும் எவ்வளவு கடினமாக இருந்தாலும் ஒரு பெண்ணுக்கு சரியான தோற்றத்தை பராமரிக்க மிகுந்த கவனம் செலுத்தினர். மேலும், அவர்களின் கூற்றுப்படி, இந்த ஆடை மட்டுமே அசாதாரண சூழ்நிலையில் ஒரு பெண்ணுக்கு பொருத்தமானது மற்றும் பொருத்தமானது. இவ்வாறு, மேரி கிங்ஸ்லி ஆப்பிரிக்க சதுப்பு நிலங்கள் வழியாக பயணம் செய்யும் போது "நல்ல தடிமனான பாவாடை" நன்மைகளை வலியுறுத்தினார். மற்றொரு பிரபல பயணியான இசபெல்லா பேர்ட், "ஆண் உடையில்" ராக்கி மலைகளில் குதிரையில் சவாரி செய்வதை டைம்ஸில் படித்த பிறகு, தனது நண்பர்களில் ஒருவரை தனது மரியாதைக்காக எழுந்து நிற்கச் சொல்வதும், பத்திரிகை நிருபரை வசைபாடுவதும் தனது கடமையாகக் கருதினார். அவளை அவமானப்படுத்தினான். ஆங்கில ஆய்வாளரான கேத்தரின் ஸ்டீவன்சன் கருத்துப்படி, “ஆப்பிரிக்க காடுகளில் அல்லது திபெத்தின் மலைகளில் கூட கால்சட்டை அணிவது பெண்களின் விடுதலைக்கு ஆதரவாக இருப்பதை ஒப்புக்கொள்வதற்கு சமம். மிகவும் வசதியானவர்களுக்கு ஆதரவாக பழக்கமான ஆடைகளை கைவிடுவது என்பது "புதிய பெண்கள்" என்று அழைக்கப்படுபவர்களுடன் சேருவதாகும், அவர்களின் சுதந்திரமான சிந்தனை மற்றும் நடத்தை சமூகத்தை அதிர்ச்சிக்குள்ளாக்கியது மற்றும் எரிச்சலூட்டியது. சமுதாயத்திற்குப் பரிச்சயமான தோற்றத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதன் மூலம், பயணிகள் தங்கள் இயல்பான தன்மை மற்றும் பாதிப்பில்லாத தன்மையை அவருக்கு உணர்த்துவதாகத் தோன்றியது. அவர்கள் தேர்ந்தெடுத்த போக்குவரத்து முறைக்கும் இது பொருந்தும்: அவர்கள் பிரத்தியேகமாக சைட் சேடில் சவாரி செய்ய விரும்பினர், ஒரு பெண்ணுக்கு ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத "நேர்த்தியான" சவாரி செய்யும் ஆண் வழியைக் கண்டறிந்தனர். வழியில் தங்கள் செயல்களை விவரித்து, பயணிகள் தங்கள் சொந்த நடத்தையை பாவம் செய்ய முடியாத பெண்பால் என்று முன்வைத்தனர், அவர்களின் "உண்மையான பெண்பால் ஆர்வம்," கொடுமை மற்றும் வன்முறையை நிராகரித்தல், விவரங்களுக்கு கவனம் செலுத்துதல் மற்றும் உணர்ச்சிகளை வலியுறுத்துகின்றனர். இவை அனைத்தும் 1896 இல் வில்லியம் பிளேக்கியின் உறுதிமொழிகளுக்கு வழிவகுத்தது, அவர்களின் அலைந்து திரிந்த ஆங்கிலப் பெண்கள் "அடக்கம், கருணை, மென்மை ஆகியவற்றுடன் பொருந்தாத குணங்களைக் காட்டவில்லை, இது எப்போதும் இந்த பாலினத்தின் சரியான அலங்காரமாக அங்கீகரிக்கப்பட வேண்டும்."

பெண் பயணிகளின் செயல்பாடுகள் இயற்கையில் விடுதலை பெற்றன: பயணம் செய்யும் போது, அவர்கள் சுதந்திரமாக இருப்பதற்கான திறனையும், உள்நாட்டுக் கோளத்திலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள விஷயங்களில் ஈடுபடும் திறனையும் உறுதிப்படுத்தினர், மேலும் அறிவியல் ஆராய்ச்சித் துறையில் அதிக அங்கீகாரத்தையும் அதிகாரத்தையும் பெற்றனர். சமூகம், பி.எம். இங்கெமன்சன் கூறியது போல், "பெண்களின் இயக்கத்தின் சிறிய அளவுகளுக்கு" பழகத் தொடங்கியது. அதே நேரத்தில், பொது நனவில் இருந்த பெண் நடத்தையின் ஸ்டீரியோடைப்கள் அவர்களின் வார்த்தைகள், செயல்கள் மற்றும் தோற்றத்தில் கூட ஒரு சிறப்பு முத்திரையை விட்டுச் சென்றன. ஆடை மற்றும் நடத்தை, அத்துடன் சிறப்பு கதை சொல்லும் நுட்பங்கள் ஆகியவற்றில் பயணிகளின் கவனம், விக்டோரியன் சகாப்தத்தின் சித்தாந்தத்துடன் தங்கள் செயல்பாடுகளை சரிசெய்ய அவர்களின் விருப்பத்தால் தீர்மானிக்கப்பட்டது. ஆங்கிலேய பெண் பயணிகளின் அனுபவம், சமூகத்தில் பாலின நிலைப்பாடுகள் மற்றும் நடத்தை விதிமுறைகளின் முக்கியத்துவத்தை மீண்டும் நிரூபிக்கிறது..

அத்தியாயம் 2. பெண் பயணிகளின் ஆராய்ச்சி மற்றும் கண்டுபிடிப்புகளின் நடைமுறை முக்கியத்துவம்

ஒரு பயணம் செய்யும் பெண், பொதுவாக, எப்போதும் அரிதாகவே இருந்தாள். பயணத்தைப் பற்றி பேசும்போது, நாங்கள் மிகவும் தீவிரமான செயல்பாடுகளைக் குறிக்கிறோம்: உலகை கால்நடையாக, மிதிவண்டியில், படகு மூலம் பயணம் செய்தல்.

எழுதப்பட்ட ஆதாரங்களில், முதல் பயணப் பெண்கள் கிறிஸ்தவ நம்பிக்கையின் பக்தர்கள் என்று குறிப்பிடப்படுகிறார்கள். கர்த்தருடைய கட்டளையின்படி, அவர்கள் கிறிஸ்துவின் போதனைகளைப் பிரசங்கிக்க வெவ்வேறு நகரங்களுக்கும் நாடுகளுக்கும் சென்றனர். விதியைப் புறக்கணித்த ஒரு பெண்: ஆண்கள் போருக்குச் செல்கிறார்கள், பெண்கள் வீட்டில் இருக்கிறார்கள்.

இந்த பெண்களில் ஒருவர்லிசிப்போஸ் - முதலில் அறியப்பட்ட அமேசான். திருமணத்தின் மீதான வெறுப்பு மற்றும் போருக்கு அர்ப்பணிப்பு ஆகியவற்றால் அவள் வேறுபடுத்தப்பட்டாள்.

பெண்களுக்கான இந்த இயற்கைக்கு மாறான விருப்பங்களுக்காக, அப்ரோடைட் என்ற காதல் தெய்வத்தால் அவர் தண்டிக்கப்பட்டார் என்று புராணங்கள் கூறுகின்றன. அதன் பிறகு லிசிப்பாவும் அவரது மகள்களும் பொன்டஸ் யூக்சின் (கருங்கடல்) கரையோரமாக தெர்மோடன் ஆற்றின் கரைக்குச் சென்றனர். இங்கே அமேசான் தெமிசிரா என்ற பெரிய நகரத்தை உருவாக்கியது. அதே நேரத்தில், "ஆண்கள் எல்லா வீட்டு வேலைகளையும் செய்ய வேண்டும், பெண்கள் சண்டையிட்டு ஆட்சி செய்ய வேண்டும்" என்று அத்தகைய உத்தரவை நிறுவினார்.

அப்போஸ்தலர்கள் மேரி மக்தலேனுக்கு சமம் (1 ஆம் வகுப்பு)

புனித மரியாள் மகதலீன் இயேசுவை எல்லா இடங்களிலும் பின்தொடர்ந்தார், மிகவும் கடினமான நேரத்தில் கூட வெளியேறவில்லை. உயிர்த்தெழுந்த கிறிஸ்துவைக் காண முதலில் அனுமதிக்கப்பட்டவர்களில் இவரும் ஒருவர். இந்த நற்செய்தியைக் கண்டுபிடித்த மேரி அதை உலகம் முழுவதும் கொண்டு சென்றார். ரோமில், அவர் பேரரசர் டைபீரியஸுக்கு ஒரு முட்டையை வழங்கினார்: "கிறிஸ்து உயிர்த்தெழுந்தார்!", முட்டை என்பது பிரபஞ்சத்தின் பண்டைய சின்னம் மற்றும் புதிய பிறப்பு. பின்னர் மேரி ஆசியா மைனருக்குச் சென்றார், அங்கு அவர் ஜான் தியோலஜியனுக்கு உதவினார்.

புனித நினா அப்போஸ்தலர்களுக்கு சமமானவர் (III-IV நூற்றாண்டுகள்)

கிறித்துவத்தின் ஒளியால் வெளிச்சம் பெறாத ஜார்ஜியாவைப் பற்றி மூத்த நியன்ஃபோராவிடம் கேள்விப்பட்ட நினா, ஜார்ஜியாவை மாற்றுவதற்காக இறைவனின் அங்கியைக் கண்டுபிடிக்க வேண்டும் என்ற கோரிக்கையுடன் கடவுளின் தாயிடம் நீண்ட நேரம் ஜெபித்தார் என்று கிறிஸ்தவ ஆதாரங்கள் சாட்சியமளிக்கின்றன. இறைவன். அவளுடைய பிரார்த்தனைகள் கேட்கப்பட்டன. நினா ஜெருசலேமிலிருந்து தொலைதூர ஜார்ஜியாவுக்குச் சென்றார். வழியில் பல சிரமங்கள் இருந்தன, ஆனால் ஆசீர்வதிக்கப்பட்ட கன்னியின் ஆசீர்வாதம் அவளை விட்டு விலகவில்லை. ஆர்மீனிய மன்னர் டிரிடேட்ஸிடமிருந்து தியாகிகளிடமிருந்து துறவி அதிசயமாக தப்பினார். ஜார்ஜியாவை அடைந்த பிறகு, நினா ஒரு துறவற வாழ்க்கையை நடத்தினார், நோயுற்றவர்களைக் குணப்படுத்தினார், துன்பத்தை அமைதிப்படுத்தினார், கிறிஸ்தவ நம்பிக்கையைப் பிரசங்கித்தார். ஜார்ஜியா தற்போது ஒரு கிறிஸ்தவ சக்தியாக இருப்பது இந்த துறவிக்கு நன்றி. அப்போஸ்தலர்களுக்கு சமமான புனித நினா இந்த நாட்டில் குறிப்பாக மதிக்கப்படுகிறார்.

மத நோக்கங்களுக்காகப் பயணம் செய்வதுதான் பெண்கள் பயணம் செய்வதற்கான ஒரே வழியாக நீண்ட காலமாக இருந்து வருகிறது. பெண்கள் முற்றிலும் நிதானமாக யாத்திரை செல்ல முடியும்; இது தடை செய்யப்படவில்லை, ஆனால் ஊக்குவிக்கப்பட்டது..

புனைவுகள், விசித்திரக் கதைகள், தொன்மங்கள், மரபுகள் - அவை அனைத்தும் ஆண்களின் பயணங்களைப் பற்றி கூறுகின்றன: தீசஸ், ஒடிசியஸ், பெர்சியஸ் கடலை உழுதல்; இவானுஷ்கா தி ஃபூல் தொலைதூர இராச்சியத்திற்குச் செல்கிறார்; கேப்டன் சின்பாத் பல நகரங்கள் மற்றும் நாடுகளுக்குச் செல்கிறார், ஹெர்குலஸ் சில சாதனைகளைச் செய்ய பயணம் செய்கிறார். - நிறைய உதாரணங்கள் உள்ளன! நாட்டுப்புறக் கதைகளில் பெண்கள் பயணத்தின் உந்து சக்தியாக மட்டுமே தோன்ற முடியும்: ஹீரோக்கள் அன்பைக் கண்டுபிடிக்கவும், இளவரசியைக் காப்பாற்றவும், திருமணத்தை கொண்டாடவும் முயற்சி செய்கிறார்கள். ஒரு பெண் தன் பயணத்தை மேற்கொள்ளும் விசித்திரக் கதைகள் எதுவும் இல்லை. கொள்கையளவில், இது ஆச்சரியமல்ல. பழங்காலத்திலிருந்தே, மனிதர்கள் காட்டுக்குள் வேட்டையாடச் சென்றனர், சுற்றியுள்ள பகுதியைத் தேடி, இராணுவ பிரச்சாரங்களுக்குச் சென்றனர். அந்தப் பெண் அடுப்புக் காவலாளியாக இருந்தாள், வீட்டையும் குழந்தைகளையும் கவனித்துக்கொண்டாள், அவளுக்கு அலைய நேரமில்லை..

இன்னும் பெண்கள் பயணம் செய்வது பற்றிய கதைகள் உள்ளன.

ஃபினிஸ்ட் யாஸ்னா சோகோலைப் பற்றிய ரஷ்ய நாட்டுப்புறக் கதைகளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளதுமரியுஷ்கா மற்றும் நாஸ்டெங்கா . தொலைதூரத்தை அடைந்து, ஒன்றுக்கு மேற்பட்ட ஜோடி இரும்பை அழித்துவிட்டு, விசித்திரக் கதாநாயகிகள் தங்கள் காதலருக்கு உதவுகிறார்கள். லெவாஷோவின் கூற்றுப்படி, விசித்திரக் கதை பயணிகளின் பாதை ஊர்மன் மலைகள் வழியாக ஓடியது, அவை இப்போது யூரல் மலைகள் என்று அழைக்கப்படுகின்றன.

நன்கு அறியப்பட்ட விசித்திரக் கதையான "தி ஸ்னோ குயின்" இல் நாம் ஒரு சிறுமியின் பயணத்தைப் பற்றி பேசுகிறோம்கெர்டா லாப்லாண்ட் வழியாக வட துருவத்திற்கு.

எல்லி மற்றும் அன்னி - "தி விஸார்ட் ஆஃப் ஓஸ்" (தி விஸார்ட் ஆஃப் தி எமரால்டு சிட்டி) என்ற விசித்திரக் கதையைச் சேர்ந்த பெண்கள், தங்கள் உண்மையுள்ள நண்பர்களுடன் சேர்ந்து, ஒரு விசித்திர நிலத்தின் வழியாக பயணம் செய்கிறார்கள்.

ஒல்யா மற்றும் யாலோ, ( விட்டலி குபரேவின் விசித்திரக் கதையான "தி கிங்டம் ஆஃப் க்ரூக் மிரர்ஸ்") கதாநாயகிகள் ராஜ்யத்தைச் சுற்றி வருகிறார்கள்.

ஆலிஸ் , (எல். கேரலின் "ஆலிஸ் இன் வொண்டர்லேண்ட்" புத்தகத்திலிருந்து) - வொண்டர்லேண்ட் மற்றும் லுக்கிங் கிளாஸ் வழியாக ஒரு மர்மமான பயணத்தை மேற்கொள்கிறது.

இந்தக் கதைகள் அனைத்தும் நாட்டுப்புறக் கதைகள் என வகைப்படுத்த முடியாது, ஏனெனில் இவற்றுக்கு ஆசிரியர்கள் உள்ளனர். அவை அனைத்தும் 300 ஆண்டுகளுக்கு முன்பு எழுதப்பட்டவை அல்ல, ஆனால் நான் கவனிக்கிறேன்: "விசித்திரக் கதை ஒரு பொய், ஆனால் அதில் ஒரு குறிப்பு உள்ளது ...". விசித்திரக் கதை நாயகிகள்-பயணிகள் தோன்றத் தொடங்கியது காரணமின்றி அல்ல; அவர்கள் தோன்றினால், இதேபோன்ற நிகழ்வுக்கு சாட்சியமளிக்கும் உண்மையான நிகழ்வுகள் தோன்றியுள்ளன என்று அர்த்தம் ... பயணப் பெண்கள் உலகில் தோன்றினர். .

பெண் பயணிகளின் தோற்றம் பெண்ணியத்தின் வளர்ச்சியுடன் நெருங்கிய தொடர்புடையது. இந்த பெண்கள் இயக்கம் 18 ஆம் நூற்றாண்டில் தொடங்கியது, அதன் முக்கிய குறிக்கோள் பெண்களின் உரிமைகளுக்கு எதிரான பாகுபாட்டை அகற்றி ஆண்களுடன் சமத்துவத்தை அடைவதாகும். பெண்கள் எல்லாவற்றிலும் தங்கள் வழியைத் திறக்க முயன்றனர்: வேலை, தொழில், அறிவியல் படிப்பு, பயணம் செய்வதற்கான வாய்ப்பு. சில நேரங்களில் மோதல் அபத்தத்தை எட்டியது - பெண்கள் சுருட்டு புகைத்தல், வலுவான பானங்கள் போன்றவற்றைக் குடிக்க விரைந்தனர், அவர்கள் வலுவான பாலினத்தை விட எந்த வகையிலும் தாழ்ந்தவர்கள் அல்ல என்பதை அவர்களின் முழு தோற்றத்திலும் தெளிவுபடுத்தினர்.

மேரி வோர்ட்லி மாண்டேகு (1689 - 1762). ஆங்கில தூதர் ஆண்ட்ரூ மொன்டேகுவின் மனைவி தனது கணவருடன் துருக்கியில் வசித்து வந்தார், அந்த நேரத்தில் அவர் ஐரோப்பா, ஆசியா மற்றும் ஆபிரிக்காவைச் சுற்றி நிறைய பயணம் செய்ய முடிந்தது. அவர் தனது பயணங்களைப் பற்றி ஒரு புத்தகத்தை எழுதினார், அதை 18 மற்றும் 19 ஆம் நூற்றாண்டுகளின் பல இளம் பெண்கள் படிக்கிறார்கள். 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில், இதுபோன்ற ஏராளமான புத்தகங்கள் வெளியிடப்பட்டன; பயணப் பெண்கள் தங்கள் குறிப்புகள், நினைவுகள், விளக்கங்கள் ஆகியவற்றை வெளியிட முயன்றனர், மேலும் இந்த வகையான இலக்கியத்திற்கான தேவை மிகவும் அதிகமாக இருந்தது - ஒரு உண்மையான ஏற்றம்!

புத்தகக் கடைகள் "எண்ணெய் நதியில் பத்து நாட்கள்", "எகிப்திய கல்லறைகள் மற்றும் சிரிய ஆலயங்கள்" மற்றும் "நைல் நதிக்கு ஆயிரம் மைல்கள்" ஆகியவற்றின் வண்ணமயமான பதிப்புகளால் வெடித்தன. அவை அனைத்தும் பெண் பயணிகளால் எழுதப்பட்டவை, சில தலைப்புகள் இந்த புத்தகம் சிறந்த பாலினத்தின் பிரதிநிதியால் எழுதப்பட்டது என்பதை குறிப்பாக வலியுறுத்தியது: "பிரஞ்சு நாயகன்-ஆஃப்-வார் மீது ஒரு பெண்மணி செய்த பயணம்," "தி லைஃப் ராக்கி மலைகளில் ஒரு பெண்ணின்." அத்தகைய பிரதிகள் இன்னும் அதிக உற்சாகத்துடன் விற்றுத் தீர்ந்தன, ஏனென்றால்... மிகவும் சுவாரசியமாக ஒலித்தது மற்றும் புத்தகத்திற்கு ஒரு சிறப்பு அழகை சேர்த்தது.

எல்லா பெண்களும் விடுதலையை நாடவில்லை என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும். சங்கடமான ஆடைகளில் தொடர்ந்து பயணம் செய்தல்: கிரினோலின்கள், கோர்செட்டுகள், ஆடம்பரமான தொப்பிகள், பெண்கள் அதன் மூலம் பெண்களாக இருக்க வேண்டும் என்ற தங்கள் விருப்பத்தை வலியுறுத்தினர், ஆண்களின் ஆடைகளை விளையாடும் விடுதலை பெற்ற நபர்களுடன் அவர்கள் தொடர்பில்லை என்பதைக் காட்டுகிறது.

"கேப்டன் கிராண்டின் குழந்தைகள்" திரைப்படம் நினைவிருக்கிறதா? துரதிர்ஷ்டவசமான மேரி கிராண்ட் மற்றும் லேடி க்ளெனர்வன் ஆகியோர் மலைகள், காடுகள் மற்றும் பாலைவனங்கள் வழியாக தங்கள் ஆடைகளில் நடந்தனர். இந்த திரைப்பட காட்சிகள் என்னை வியப்பில் ஆழ்த்தியது! மலைகளில் நடைபயணம் மேற்கொள்வதற்கான உகந்த ஆடை கால்சட்டை அல்லது ஷார்ட்ஸ் ஆகும், ஆனால் நீண்ட ஓரங்கள் மிகவும் சங்கடமானவை மற்றும் உங்கள் காலடியில் சிக்கிக்கொள்ளும்.

டாட்டியானா ஃபெடோரோவ்னா ப்ரோஞ்சிஷ்சேவா (1713-1736).

ஆர்க்டிக் வட்டத்திற்கு முதல் பயணி.

இயற்பெயர் கொண்டிரேவா, அலெக்ஸின்ஸ்கி மாவட்டத்தின் பெரெசோவோ கிராமத்தில் ஒரு வழக்கறிஞரின் குடும்பத்தில் பிறந்தார். 19 வயதில், அவர் தனது வருங்கால கணவர் வாசில் ப்ரோஞ்சிஷ்சேவை சந்தித்தார், "க்ரான்ஸ்டாட்டின் சிறந்த நேவிகேட்டர்." திருமணத்திற்குப் பிறகு, அவர் பெரிங்கின் இரண்டாவது கம்சட்கா பயணத்தில் சேர்க்கப்பட்டார். இளம் மனைவி அவருடன் செல்ல முடிவு செய்தார். டோபோல்ஸ்கில் குளிர்காலத்திற்குப் பிறகு, பயண உறுப்பினர்கள் யாகுட்ஸ்கை அடைந்தனர், அங்கிருந்து, இரட்டை சாய்வைக் கட்டி, லீனா ஆற்றின் கீழே ஆர்க்டிக் பெருங்கடலுக்குச் சென்றனர். இந்த பயணம் முன்னர் ஆராயப்படாத நிலங்களைக் கண்டுபிடித்து வரைபடமாக்கியது: உருமாற்ற தீவு, பீட்டர் தீவுக்கூட்டம், ஆண்ட்ரி தீவுகள், பால், தாடியஸ், தாடியஸ் விரிகுடா, கொம்சோமோல்ஸ்காயா பிராவ்டா தீவுக்கூட்டம். டாட்டியானா ரகசியமாக, சட்டவிரோதமாக கப்பலில் ஏறினார், எனவே குழு பட்டியலில் பட்டியலிடப்படவில்லை. பதிவு புத்தகத்தில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ள இந்த மர்மமான பெண் யார் என்பதில் விஞ்ஞானிகள் நீண்ட காலமாக குழப்பமடைந்துள்ளனர். வில்கிட்ஸ்கி ஜலசந்திக்கு அருகில் அவர்கள் திடமான பனியால் சூழப்பட்டனர், அதில் இருந்து நிறைய வேலைகள் தேவைப்பட்டன; கூடுதலாக, ஸ்கர்வி கப்பலில் கோபமடையத் தொடங்கியது, பயணிகளின் வலிமை அவர்களின் கண்களுக்கு முன்பாக உருகியது. கடைசி பலத்துடன் அவர்கள் ஒலெனெக் குளிர்கால காலாண்டுகளுக்குச் சென்றனர். குளிர்கால குடிசையை அடைந்து, கேப்டன் ப்ரோஞ்சிஷ்சேவ் இறந்தார், சில நாட்களுக்குப் பிறகு டாட்டியானாவும் இறந்தார். சிலுவையில் செதுக்கப்பட்ட ஆர்க்டிக்கின் முன்னோடிகளான ப்ரோன்சிஷ்சேவ்ஸ் என்ற பெயர்களுடன் இளம் ஜோடி ஒன்றாக அடக்கம் செய்யப்பட்டது. கல்லறை இன்றுவரை உள்ளது; இப்போது ஒரு துருவ நிலையம் மற்றும் உஸ்ட்-ஒலெனெக் கிராமம் உள்ளது. டைமிரில் உள்ள ஒரு பெரிய விரிகுடாவிற்கு முதல் துருவ ஆய்வாளர் பெயரிடப்பட்டது..

நான் என் கணவரைத் தொடர்ந்து அமேசானுக்கு சுற்றுலா சென்றேன். அவளுடன் பல உறவினர்கள், வேலையாட்கள் மற்றும் 31 இந்தியர்கள் இருந்தனர். கனெலோஸை அடைந்ததும், பயணிகள் பெரியம்மை தொற்றுநோயைப் பற்றி அறிந்து கொண்டனர். பயந்துபோன இந்தியர்கள் காடுகளுக்கு ஓடிவிட்டனர். மேடம் கவுடின் செல்ல முடிவு செய்தார். தங்கள் படகை இழந்ததால், பயணிகள் காடு வழியாக நடந்து செல்ல வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, ஆனால் வழிகாட்டிகள் இல்லாமல் அவர்கள் தொலைந்து போனார்கள். இசபெல்லா கோடினைத் தவிர அனைவரும் பசி மற்றும் அதிக வேலை காரணமாக இறந்தனர். அவள் ஆற்றுக்குச் சென்றாள், அங்கு இந்தியர்கள் அவளை அழைத்துச் சென்றனர்.

30 வயது வரை லண்டனில் வாழ்ந்தார். வாய்ப்பு கிடைத்தவுடன், உள்ளூர் பழங்குடியினரின் பழக்கவழக்கங்களைப் பற்றி தெரிந்துகொள்ள மேரி ஆப்பிரிக்கா செல்ல முடிவு செய்தார். அந்நியர்களை வெல்வது எப்படி என்று மேரி அறிந்திருந்தார், மேலும் அவர்களுடன் ஒரு பொதுவான மொழியை எளிதாகக் கண்டுபிடித்தார். பயணம் செய்வதில் மிகுந்த ஆர்வம் கொண்ட அவளால் தனது தாயகத்தில் நீண்ட காலம் இருக்க முடியவில்லை, வீடு திரும்பியதும் அடுத்த பயணத்தை கனவு கண்டாள். இந்தப் பெண்ணுக்கு எந்தப் பயமும் இல்லை என்று தோன்றியது. நரமாமிசம் உண்ணும் ஃபாங் பழங்குடியினரின் கிராமத்திற்குச் செல்ல அவள் துணிந்தாள். கேமரூன் மலையைக் கைப்பற்றிய முதல் பெண் மேரி. மார்ச் 1900 இல், கிங்ஸ்லி மீண்டும் சைமன்ஸ்டவுனில் உள்ள போயர் கைதிகளைக் கவனிக்க ஆப்பிரிக்காவிற்குச் சென்றார். அங்கு அவள் டைபாய்டு காய்ச்சலால் பாதிக்கப்பட்டு இறந்தாள். மேரி கிங்ஸ்லி தனது பயணங்களைப் பற்றி புத்தகங்களை எழுதினார்: மேற்கு ஆப்பிரிக்க ஆய்வுகள், மேற்கு ஆப்பிரிக்காவின் ஒரு கதை, மற்றும் விளையாட்டு மற்றும் பயணம் பற்றிய குறிப்புகள். மேரிக்கு முன், எந்த வெள்ளைப் பெண்ணும் மேற்கு ஆப்பிரிக்கக் காட்டைக் கடக்கவில்லை.

ஹெலினா பெட்ரோவ்னா பிளாவட்ஸ்கி (1831 - 1891).

எழுத்தாளர், பயணி, தியோசோபிஸ்ட். ஹெலினா பிளாவட்ஸ்கி 1848 முதல் 1875 வரை கிட்டத்தட்ட மூன்று முறை உலகம் முழுவதும் பயணம் செய்தார். வெளிப்படையாக, அலைந்து திரியும் ஆவி எலெனாவில் குழந்தை பருவத்திலிருந்தே இயல்பாக இருந்தது; அவரது நீண்ட சேவையின் போது, அவரது குடும்பம் அடிக்கடி தங்கள் வசிப்பிடத்தை மாற்றியது. இளம் எழுத்தாளர் 1849 இல் தனது கணவரிடமிருந்து ஓடிப்போன டிஃப்லிஸில் தனது சொந்த பயணத்தைத் தொடங்கினார். முதலில் அவர் தனது உறவினர்களிடம் சென்றார், பின்னர் ஒடெசா, கெர்ச் மற்றும் கான்ஸ்டான்டிநோபிள். அங்கு, கவுண்டஸ் கிசெலேவாவை சந்தித்தபின், அவர் எகிப்து, கிரீஸ் மற்றும் கிழக்கு ஐரோப்பா வழியாக தனது பயணங்களில் சேர்ந்தார். பயணத்தின் அடுத்த அலை இங்கிலாந்து, கனடா, மெக்ஸிகோ மற்றும் தென் அமெரிக்கா நாடுகளுக்கு பிளாவட்ஸ்கியின் வருகை, அங்கிருந்து எலெனா இந்தியா சென்றார். மீண்டும்: ஐரோப்பா, அமெரிக்கா, பசிபிக் பெருங்கடல், ஜப்பான், இந்தியா.

1856 ஆம் ஆண்டில், பிளாவட்ஸ்கி இந்தியாவைப் பற்றி "ஹிந்துஸ்தானின் குகைகள் மற்றும் காட்டுகளிலிருந்து" என்ற புத்தகத்தை எழுதினார், அவரது இலக்கிய திறமை பாராட்டப்பட்டது மற்றும் அங்கீகரிக்கப்பட்டது. 1857 ஆம் ஆண்டில், பயணி ஜாவா தீவுக்குச் சென்றார், அங்கிருந்து அவர் ஐரோப்பாவுக்குத் திரும்பினார். உறவினர்களுடன் தங்கிய பிறகு, எலெனா மீண்டும் பயணம் செய்தார்: பெர்சியா, சிரியா, லெபனான், எகிப்து, கிரீஸ், இத்தாலி, ஹங்கேரி. 1867 ஆம் ஆண்டில், கரிபால்டியன்களின் பக்கத்தில் மென்டானா போரில் பங்கேற்று பலத்த காயமடைந்தார். அவரது காயங்களை குணப்படுத்திய பின்னர், அவர் மீண்டும் சாலையில் அடிக்கிறார்: கான்ஸ்டான்டினோபிள், இந்தியா, திபெத். திபெத் வழியாக மூன்று வருட பயணத்திற்குப் பிறகு, பிளேவட்ஸ்கி மத்திய கிழக்குக்குச் சென்றார். பின்னர் அவர் ஒடெசாவுக்குத் திரும்புகிறார். 1873 ஆம் ஆண்டில் அவர் புக்கரெஸ்டுக்குச் சென்றார், பின்னர் பாரிஸுக்குச் சென்றார், அங்கிருந்து அவர் நியூயார்க்கிற்குச் சென்றார். அமெரிக்க குடியுரிமையை ஏற்றுக்கொண்டார். அவள் இந்தியாவிற்கும், அங்கிருந்து ஜெர்மனி, பெல்ஜியம் மற்றும் இங்கிலாந்துக்கும் சென்றாள். அவள் லண்டனில் இறந்தாள்.

நம்பமுடியாத அளவு பயணம்!!! உலகம் இதுவரை கண்டிராத மிகப் பெரிய பயணியாக பிளாவட்ஸ்கி இருக்கலாம்! [3].

அலெக்ஸாண்ட்ரினா பெட்ரோனெல்லா பிரான்சிஸ்கா டின்னே (1835-1869).

ஆப்பிரிக்க ஆய்வாளர். நெதர்லாந்தில் பிறந்தவர். விதி அவளுக்கு சாதகமாக இருப்பதாகத் தோன்றியது: செல்வம், புத்திசாலித்தனமான கல்வி, புத்திசாலித்தனம், அழகு, காதல். ஆனால் அவளுடைய வருங்கால மனைவி ஒரு பாசாங்குத்தனமான பொய்யராக மாறினார், மேலும் ஏமாற்றத்தின் வலியை அனுபவிப்பது கடினம், அந்த பெண் நீண்ட பயணங்களுக்கு செல்கிறாள். 1856 ஆம் ஆண்டில், அலெக்ஸாண்ட்ரினா நோர்வே பனிப்பாறைகள், பின்னர் இத்தாலி, துருக்கி மற்றும் எகிப்துக்கு விஜயம் செய்தார். இந்த பயணங்கள் அனைத்திலும் அவளது அம்மா மற்றும் அத்தை உடன் இருந்தனர்; அவர்கள் ஒன்றாக நைல் நதியில் ஏறி, பின்னர் ஆப்பிரிக்க கண்டத்தின் ஆழமான பூமத்திய ரேகையை அடைந்தனர். 1862 இல், இந்த மூன்று பெண்களும் வெள்ளை நைல் நிலத்திற்கு பயணம் செய்தனர். அவர்கள் பல ஆப்பிரிக்க குடியேற்றங்களுக்குச் சென்று, கற்பனை செய்ய முடியாத மற்றும் கற்பனை செய்ய முடியாத அனைத்து சிரமங்களையும் சமாளித்தனர், வானிலை முதல் பழங்குடியினரின் விரோதப் போக்கு வரை, சக பழங்குடியினர் வெள்ளை காலனித்துவவாதிகளால் அடிமைத்தனத்தில் வலுக்கட்டாயமாக அழைத்துச் செல்லப்பட்டனர். ஒரு பிரச்சாரத்தின் போது, அலெக்ஸாண்ட்ரினாவின் தாயார் சதுப்பு காய்ச்சலால் இறந்தார், பின்னர் அவரது அத்தை. Mademoiselle Tinne கெய்ரோவில் குடியேறினார், ஆப்பிரிக்காவின் கலாச்சாரம் மற்றும் மரபுகளைப் படித்தார். பின்னர் அவர் ஒரு நீராவி படகு வாங்கி, ஒரு குழுவை நியமித்து, மீண்டும் தனது பயணங்களைத் தொடங்கினார்: ஸ்மிர்னா, கான்ஸ்டான்டினோபிள், மால்டா, நேபிள்ஸ், ரோம், அல்ஜீரியா, துனிசியா, திரிபோலி. பின்னர் அலெக்ஸாண்ட்ரினா சூடானுக்குச் செல்லவும், சாட் ஏரியின் கிழக்கு கடற்கரைக்குச் சென்று நைல் நதிக்குச் செல்லவும் முடிவு செய்தார். துரோகம் செய்யாவிட்டால் இந்தத் துணிச்சலான முயற்சியை நிறைவேற்றியிருக்கலாம். அலெக்ஸாண்ட்ரினாவின் அற்புதமான செல்வத்தைப் பற்றிய செய்திகள் அவள் தோன்றிய ஒவ்வொரு மூலையிலும் பரவின. அவள் உண்மையில் மிகவும் பணக்காரர், அதுதான் அத்தகைய நாடோடி வாழ்க்கை முறையை வழிநடத்த அனுமதித்தது. செல்வம், உங்களுக்குத் தெரிந்தபடி, பொறாமையை ஏற்படுத்துகிறது மற்றும் கொள்ளையர்களின் கவனத்தை ஈர்க்கிறது. எனவே அவளது தோழர்களிடையே, காவலர்கள் என்ற போர்வையில் ஒரு குண்டர் கும்பல் தோன்றியது. லேடி டின்னே கொடூரமாக கொல்லப்பட்டார் மற்றும் அவரது கேரவன் கொள்ளையடிக்கப்பட்டது. .

அலெக்ஸாண்ட்ரா விக்டோரோவ்னா பொட்டானினா (1843 - 1893).

மத்திய ஆசியாவின் ஆராய்ச்சியாளர். அலெக்ஸாண்ட்ரா பொட்டானினா, நீ லாவ்ர்ஸ்காயா, ரஷ்ய புவியியல் சங்கத்தின் உறுப்பினராக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட முதல் பெண். ஒரு ஆராய்ச்சியாளரை மணந்ததால், ஆசியாவின் அதிகம் படிக்காத பகுதிகளுக்கு பல அசாதாரண பயணங்களில் பங்கேற்க சிறுமிக்கு வாய்ப்பு கிடைத்தது. அவர் வடமேற்கு மங்கோலியா, பிளாக் இர்டிஷ் பள்ளத்தாக்கு, வடக்கு சீனா, கிழக்கு திபெத், மத்திய மங்கோலியா போன்ற பகுதிகளுக்குச் சென்று கோபி பாலைவனத்தைக் கடந்தார். அவரது அறிவியல் படைப்பு "புரியாட்ஸ்" பொட்டானினாவுக்கு ரஷ்ய புவியியல் சங்கத்திலிருந்து தங்கப் பதக்கத்தைக் கொண்டு வந்தது. நீங்கள் பயணம் செய்வதைப் பற்றி கனவு காணும்போது, நீங்கள் எப்பொழுதும் அற்புதமான அழகான மற்றும் ரொமாண்டிக் ஒன்றை கற்பனை செய்கிறீர்கள், ஆனால் உண்மை பெரும்பாலும் மிகவும் மகிழ்ச்சியாக இருக்காது. பயணம் எப்போதும் ஆபத்துகள் மற்றும் எதிர்பாராத சூழ்நிலைகள் நிறைந்தது. கடைசி பயணத்தின் போது, அலெக்ஸாண்ட்ரா பொட்டானினா கடுமையாக நோய்வாய்ப்பட்டு இறந்தார். பயணியின் கல்லறை புரியாட்டியாவில் உள்ள கியாக்தா நகரில் அமைந்துள்ளது. அங்கு அவளுக்கு ஒரு நினைவுச்சின்னம் அமைக்கப்பட்டது. மங்கோலிய அல்தாய் மலைகளில் (அலெக்ஸாண்ட்ரின்) ஒரு பெரிய பனிப்பாறை அதன் பெயரைக் கொண்டுள்ளது.

ஓல்கா அலெக்ஸாண்ட்ரோவ்னா ஃபெட்செங்கோ (1845 - 1921).

பயணி, சிறந்த தாவரவியலாளர். ஓல்கா ஃபெட்சென்கோ, நீ ஆர்ம்ஃபெல்ட், 19 வயது இளைஞராக இருந்தபோது, இயற்கை வரலாற்று ஆர்வலர்களின் சங்கத்தின் நிறுவன உறுப்பினரானார். திருமணமான பிறகு, அவர் தன்னலமின்றி தனது கணவருக்கு "மானுடவியல்" என்ற அறிவியல் படைப்பை எழுத உதவினார். ஆராய்ச்சிப் பணிகளை மேற்கொள்கையில், தம்பதியினர் ஆஸ்திரியா, இத்தாலி வழியாகச் சென்று துர்கெஸ்தானுக்கு நான்கு பயணங்களை மேற்கொண்டனர் (ஜராஃப்ஷான் பள்ளத்தாக்கு, ஏரி இஸ்கந்தர்குல், கைசில்-கும் பாலைவனம், ஃபெர்கானா பள்ளத்தாக்கு, டிரான்ஸ்-அல்தாய் ரேஞ்ச்). இந்த பயணங்களின் போது, ஓல்கா 1,500 க்கும் மேற்பட்ட தாவர இனங்கள் கொண்ட ஒரு பெரிய ஹெர்பேரியத்தை சேகரித்தார். துர்கெஸ்தான் பயணங்களுக்குப் பிறகு, ஃபெட்செங்கோ தம்பதியினர் ஆல்பைன் பனிப்பாறைகளை ஆராய்வதற்காக ஐரோப்பாவிற்குச் சென்றனர். மோன்ட் பிளாங்க் ஏறும் போது, 29 வயதான அலெக்ஸி பாவ்லோவிச் இறந்தார். ஒரு விதவையை விட்டு வெளியேறிய அலெக்ஸாண்ட்ரா தாவரவியல் துறையில் அறிவியல் பணிகளைத் தொடர்ந்தார். அவரது படைப்புகள் பிரபலமான அறிவியல் செய்திகளில் வெளியிடப்பட்டன, மேலும் செயின்ட் பீட்டர்ஸ்பர்க் தாவரவியல் பூங்காவின் செயல்முறைகளில் பாசிகளின் பட்டியல் வெளியிடப்பட்டது.

பின்னர், தனது முதிர்ந்த மகனுடன், ஓல்கா கிரிமியா, காகசஸ் மற்றும் தெற்கு யூரல்களுக்கு பல அறிவியல் பயணங்களை மேற்கொண்டார். 1897 இல் அவர் மீண்டும் மேற்கு டீன் ஷான் பகுதியில் உள்ள துர்கெஸ்தானுக்கு விஜயம் செய்தார்.

1900 ஆம் ஆண்டில், அவர் தனது மகன் போரிஸுடன் சேர்ந்து, பாமிர்களுக்கு ஒரு பயணத்திற்குச் சென்றார். 1906 ஆம் ஆண்டில், ஓல்கா ஃபெட்செங்கோ ரஷ்ய அறிவியல் அகாடமியின் தொடர்புடைய உறுப்பினராக தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டார். வெளிநாட்டு அறிவியல் சங்கங்களும் அவளை உறுப்பினராகத் தேர்ந்தெடுத்தன.

யூலியா கோலோவ்னினா மற்றும் நடேஷ்டா பார்டெனேவா.

பாமிர்களுக்கான பயணத்தின் பங்கேற்பாளர்கள் (1898). பயண பாதை காகசஸ் மற்றும் மத்திய ஆசியா வழியாக சென்றது. பாமிர்களை அடைந்ததும், பயணிகள் தால்டிக் கணவாய், அலாய் பள்ளத்தாக்கு, கிசில்-ஆர்ட் பாஸ், காரா-குல் ஏரியின் கடற்கரை மற்றும் புருலுக் பள்ளத்தாக்கு ஆகியவற்றை ஆய்வு செய்தனர். ஜூலியா கோலோவ்னினா மரபுகள், நாட்டுப்புறக் கதைகள் மற்றும் உள்ளூர் மக்களின் தொழில்கள் மற்றும் பண்டைய கட்டிடக்கலை ஆகியவற்றைப் படித்தார், சார்ட்ஸ் மற்றும் கிர்கிஸ் கலாச்சாரம் பற்றிய அவரது முக்கியமான தகவல்களுக்கு நன்றி.

பெண்களின் கதைகள் குறைவான உற்சாகமும் சுவாரசியமும் இல்லை -20 ஆம் நூற்றாண்டின் பயணிகள்.

எலெனா இவனோவ்னா ரோரிச் (1879 – 1955).

பயணி, ஓரியண்டலிஸ்ட், எழுத்தாளர்.

உலகப் புகழ்பெற்ற கலைஞரான நிக்கோலஸ் ரோரிச்சின் மனைவி எலினா இவனோவ்னா ரோரிச், இசை, இலக்கியம் மற்றும் இந்தியத் தத்துவம் ஆகியவற்றில் விருப்பமுள்ளவர். திருமணத்திற்குப் பிறகு, தம்பதியினர் கரேலியாவில் வசித்து வந்தனர், பின்னர் இங்கிலாந்தில், அமெரிக்காவில் இருந்தனர், அங்கிருந்து அவர்கள் 1923 இல் இந்தியாவுக்குச் சென்றனர். ஒரு வருடம் கழித்து, ரோரிச்ஸ் மத்திய ஆசியப் பயணத்தைத் தொடங்கினார். இது ஒரு ஆபத்தான மற்றும் கடினமான செயலாகும்: ஆராயப்படாத மலைத்தொடர்கள், கொள்ளையர்கள், வேகமாக மாறிவரும் வானிலை நிலைமைகள், இன்னும் எலெனா மன உறுதியையும் நல்ல ஆவிகளையும் பராமரிக்க முடிந்தது. பின்னர், ரோரிச்கள் சோவியத் ஒன்றியத்திற்கு உத்தியோகபூர்வ வருகைக்கு அனுமதிக்கப்பட்டனர்; இது விதியின் உண்மையான பரிசு; அவர்கள் எங்கிருந்தாலும் பயணிகளை வீட்டினுள் எப்போதும் வேட்டையாடும். 1928 இல், ரோரிச்கள் மேற்கு இமயமலையில் குடியேறி உருஸ்வதி நிறுவனத்தை நிறுவினர். எலெனா இந்த நிறுவனத்திற்கு தலைமை தாங்கினார். விரைவில் இந்த நிறுவனம் இந்தியாவின் மிகப்பெரிய அறிவியல் மையங்களில் ஒன்றாக மாறியது. இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, எலெனா மற்றும் நிகோலாய் ஆகியோர் தங்கள் நிதிச் சேமிப்பை சோவியத் யூனியனுக்கு மாற்றினர். இதுபோன்ற போதிலும், போருக்குப் பிந்தைய ஆண்டுகளில் ரஷ்யாவிற்குள் நுழைவதற்கு சோவியத் ஒன்றியம் விசா வழங்கவில்லை. ஹெலினா ரோரிச் தனது தாய்நாட்டிற்குச் செல்ல மற்றொரு வாய்ப்பு கிடைக்கவில்லை.

நான் இளமையாக இருந்தபோது அடிக்கடி நோய்வாய்ப்பட்டிருந்தேன். பொதுவாக இப்படிப்பட்டவர்கள் வீட்டில் நேரத்தை செலவிட முயற்சிப்பார்கள். ஃப்ரேயா ஒரு ஊனமுற்ற நபரின் தலைவிதியை பொறுத்துக்கொள்ள விரும்பவில்லை, விதியை சவால் செய்ய முடிவு செய்தார். 1927 இல், அவர் பெய்ரூட் சென்று டமாஸ்கஸ், ஜெருசலேம் மற்றும் கெய்ரோவுக்குச் சென்றார். ஸ்டார்க்கின் கூற்றுப்படி, முதலில் அவள் வேடிக்கைக்காக பயணம் செய்தாள், ஆனால் அவளால் ஒரு இடத்தில் நீண்ட காலம் வாழ முடியாது என்பதை அவள் உணர்ந்தாள். "அவர்கள் அசையாமல், சங்கிலியால் பிணைக்கப்பட்டிருந்தாலும் கூட பயணிக்கும்" நபர்களில் ஒருவராக அவள் கருதினாள். பயணம் ஃப்ரீயாவின் ஆரோக்கியத்தில் ஒரு நல்ல விளைவை ஏற்படுத்தியது. 60 ஆண்டுகளில், ஸ்டார்க் உலகின் பல்வேறு பகுதிகளுக்குச் சென்று தனது பயணங்களைப் பற்றி பல புத்தகங்களை வெளியிட்டார். .

தனியாக பயணம் செய்வது எப்போதுமே கடினம். பயணி ஒரு பெண்ணாக இருந்தால் என்ன செய்வது? ரஷ்யன்மெரினா கல்கினா 1998 கோடையில், அவர் சுகோட்காவைக் கடந்து, ஆட்கள் இல்லாமல் தனியாகச் செய்தார். அவரது உபகரணங்கள் கயாக் - எஸ்கிமோக்களால் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு இலகுரக படகு. சிறிய கயாக்கின் சரக்கு 40 கிலோகிராம்களுக்கு மேல் எடையுள்ளதாக இருந்தது, பெரும்பாலும் பெண் அதை தன் மீது இழுக்க வேண்டியிருந்தது. மெரினாவின் கடினமான பிரச்சாரம் இரண்டு மாதங்கள் நீடித்தது. பயணியின் உணவு முறை ஆச்சரியமாக இருக்கிறது - அவள் தன்னுடன் எடுத்துச் சென்றதை, அதாவது பக்வீட் மற்றும் ஓட்ஸ் சாப்பிட்ட எல்லா நேரங்களிலும். இருப்பினும், சில சமயங்களில், அவள் மீன்பிடித்து வாழ்க்கையை நடத்தினாள். அவர் மக்களை மூன்று முறை மட்டுமே சந்தித்தார். மெரினா சுகோட்காவைக் கடந்த முதல் பெண்மணி ஆனார் மற்றும் ஆண் பயணிகளை விட நியாயமான பாலினம் எந்த வகையிலும் தாழ்ந்ததல்ல என்பதை நிரூபித்தார்.

ஹெலன் மேக்ஆர்தர் 24 வயதான ஆங்கிலேய பெண் ஒருவர் வழக்கமான பாய்மரக் கப்பலில் தனியாக உலகைச் சுற்றி வந்தார். ஹெலன் 94 நாட்கள், 4 மணி நேரம் மற்றும் 25 நிமிடங்கள் கடலில் கழித்தார். இந்த நேரத்தில் அவள் முற்றிலும் தனியாக இருந்தாள். 24 வயதில் எந்தப் பெண்ணும் இப்படிச் சாதித்ததில்லை.

Adnau Azau, உடன் ஒரு ஐரிஷ் ரைடர், 3 ஆண்டுகள் மற்றும் ஏழு மாதங்களில் அவர் குதிரையில் 35,000 கிலோமீட்டர்களுக்கு மேல் பயணம் செய்தார். அவளுடைய பாதை ஐரோப்பா, ஆப்பிரிக்கா, ஆசியா மற்றும் அமெரிக்கா ஆகிய நாடுகளின் வழியாக சென்றது. கே கோட்டி. பாய்மர படகு வடிவமைப்பாளர். 1988 ஆம் ஆண்டில், 34 வயதான ஆஸ்திரேலிய குடியிருப்பாளர் 189 நாட்களில் ஒரு போர்ட் கால் கூட செய்யாமல் ஒரு படகில் உலகைச் சுற்றினார்.

அலெக்ஸாண்ட்ரா டோல்ஸ்டாயா (1974) தத்துவவியலாளர், கிரேட் சில்க் ரோடு வழியாக நடந்த பயணத்தில் பங்கேற்றவர், ரஷ்ய எழுத்தாளர் லியோ நிகோலாவிச் டால்ஸ்டாயின் மருமகள். அவர் தத்துவம் மற்றும் குதிரை சவாரி செய்வதில் ஆர்வம் கொண்டவர். அவர் ராயல் புவியியல் சங்கத்தின் உறுப்பினர். 1999 ஆம் ஆண்டில், அவர் தனது நண்பர்களுடன் சேர்ந்து, கிரேட் சில்க் ரோடு வழியாக ஒரு பயணத்தை ஏற்பாடு செய்து மேற்கொண்டார். 4 துணிச்சலான ஆங்கிலேயப் பெண்களைத் தவிர, இந்த பயணத்தில் ஒரு வழிகாட்டி கலந்து கொண்டார் - 35 வயதான ஷாமில் கலிம்சியானோவ், இப்போது அலெக்ஸாண்ட்ராவின் கணவர். பின்னர், அலெக்ஸாண்ட்ரா இந்த அற்புதமான பயணத்தைப் பற்றி ஒரு கவர்ச்சிகரமான புத்தகத்தை எழுதினார் (18 ஆம் நூற்றாண்டின் விடுதலை பெற்ற பெண்களைப் போலவே). இந்த எட்டு மாத பயணத்திற்கு கூடுதலாக, அலெக்ஸாண்ட்ரா மத்திய ஆசியா, மங்கோலியா மற்றும் சைபீரியா வழியாக குதிரைப் பயணத்தில் பங்கேற்றார். 2004ல் கரகம் பாலைவனத்தைக் கடந்தனர். இப்போது இந்த ஜோடி ரஷ்யாவில் வசிக்கிறது மற்றும் கிர்கிஸ்தானைச் சுற்றி குதிரை சவாரி பயணங்களை ஏற்பாடு செய்கிறது.

லியுட்மிலா வாசிலீவ்னா ஷபோஷ்னிகோவா. வரலாற்றாசிரியர், இனவியலாளர், பயணி.

அவர் ஓரியண்டல் படிப்பில் ஆர்வமாக இருந்தார்; கல்லூரியில் பட்டம் பெற்ற பிறகு, அவர் சோவியத் யூனியனுடன் நட்புறவாக, ஆராய்ச்சி பணிக்காக இந்தியாவுக்கு அனுப்பப்பட்டார். மெட்ராஸ் பல்கலைக்கழகத்தில் பணிபுரியும் போது, லியுட்மிலா ஹெலினா ரோரிச்சின் படைப்புகளை நெருக்கமாகப் படித்தார், பின்னர், 50 வயதில், ரோரிச்ஸின் வழியை மட்டும் பின்பற்ற முடிவு செய்தார். இந்த பயணம் ஷபோஷ்னிகோவாவுக்கு 4 ஆண்டுகள் ஆனது.

புப்பே மெஹ்தவி நாடர். ஈரானிய பயணி ஒருவர் சைக்கிளில் நீண்ட பயணம் மேற்கொண்டார். அவர் மெக்கா, காபா, இந்தியா, நேபாளம், இமயமலை மலைகள், திபெத் மற்றும் தென் கொரியாவுக்குச் சென்றார்.

யூலியா மிகைலியுக்.

66 வயதான சைக்கிள் ஓட்டுபவர் தனியாக ரஷ்யா முழுவதும் பயணம் செய்தார், நீண்ட பைக் பயணங்களை மேற்கொண்டார், தனது சொந்த ட்வெரிலிருந்து விளாடிவோஸ்டாக் மற்றும் சகாலின் வரை பயணம் செய்தார்.

ஜுன்கோ தபேய். கால் நூற்றாண்டுக்கு முன்பு, மே 16, 1975 அன்று, 35 வயதான ஜப்பானிய ஏறுபவர் ஜுங்கோ தபே பூமியின் மிக உயரமான துருவத்தில் ஏறிய முதல் பெண் - எவரெஸ்ட் (8848 மீ) ஜுன்கோ தபே. எவரெஸ்ட் சிகரத்தை முதலில் வென்றவர்.

இந்த பயணத்தின் போது, ஷெர்பா ஆங் டிசேரிங் உடன், 8 ஏறுபவர்கள் மேலே ஏறினர். கடைசி வீசுதலுக்கு முன், பங்கேற்பாளர்களின் உடல் நிலையை உடனடியாக மதிப்பிட்டு, பயணத் தலைவர், ஏறுபவர் ஐகோ ஹிசானோ, ஜுன்கோவை மேலே ஏறத் தேர்ந்தெடுத்தார். சோமோலுங்மாவை வென்ற முதல் பெண்மணி ஆனார். யுங்கோ தபேய்க்கு 11 நாட்களுக்குப் பிறகு, மற்றொரு பெண் திபெத்திய பான்டோக் எவரெஸ்ட் சிகரத்தில் ஏறினார்.

ரோஸி ஸ்வேல்-போப்

உலகைச் சுற்றி நடந்த முதல் பெண்மணி. உலகம் முழுவதும் பயணம் 7 ஆண்டுகள் நீண்டது. ரோஸியின் வாழ்க்கையில் நீண்ட காலமாக தீவிர விளையாட்டுகள் உள்ளன; சஹாரா பாலைவனத்தின் குறுக்கே நடந்த மாரத்தானில் பங்கேற்ற சிலரில் இவரும் ஒருவர். 1973ல் இங்கிலாந்தில் இருந்து ஆஸ்திரேலியாவுக்கு தனியாகப் பயணம் செய்தார்.

லைனெட் டால்மாசோ. 80 வயதான பிரெஞ்சு பெண்மணி ஒருவர் மிதிவண்டியில் ஐரோப்பா, ஆசியா மற்றும் ஆப்பிரிக்காவை சுற்றி பயணம் செய்தார், பின்னர் மாஸ்கோவிலிருந்து ஆர்க்காங்கெல்ஸ்க் வரை பைக் சவாரி செய்தார்.

எடித் பாம்

அட்லாண்டிக் பெருங்கடலின் புயல்கள் மற்றும் காற்றை மட்டும் சமாளிக்க தனக்கு போதுமான பலம் இருப்பதாக ஹாம்பர்க்கில் இருந்து 24 வது வருடம் மட்டுமே அவள் முடிவு செய்தாள். அவள் தன் திரிமாறனுக்கு "கோலா III" என்று பெயரிட்டாள். இரண்டு வாரங்கள் எடித் எந்த கவலையும் இல்லாமல் பரந்த கடலில் நீந்தினார். ஆனால் திடீரென்று ஒரு புயல் தொடங்கியது. கடுமையான அலைகள் நங்கூரத்தை எடுத்துச் சென்றன, ஒரு வெறித்தனமான காற்று மாஸ்டை உடைத்தது. மேலும், ஸ்டீயரிங் ஜாம் ஆகி, திரிமாறன் கவிழ்ந்துவிடுமோ என மிரட்டியது. எடித் திகிலுடன் கேபினுக்குள் விரைந்தார் மற்றும் வெறித்தனமாக துன்ப சமிக்ஞையைத் தட்டத் தொடங்கினார்: SOS! இரண்டு மணி நேரம் கழித்து, ஒரு பிரெஞ்சு போர்க்கப்பல் படகை நெருங்கியது. துணிச்சலான படகு வீராங்கனை சுயநினைவுக்கு வந்து, வெப்பமடைந்து அமைதியடைந்தபோது, அவளின் முதல் வார்த்தைகள்: "எனக்கு என்ன விலை கொடுத்தாலும் நான் அட்லாண்டிக்கை வெல்வேன்!"

முடிவுரை

ஒவ்வொரு பெண் பயணிகளும் தொலைதூர நாடுகளுக்கு ஈர்க்கப்பட்டனர், அவர்களின் மர்மங்கள் மற்றும் ரகசியங்களுடன் அவர்களை ஈர்த்தனர்.

சிறந்த பயணிகளைப் பற்றி ஆயிரக்கணக்கான புத்தகங்கள் எழுதப்பட்டுள்ளன மற்றும் நூற்றுக்கணக்கான திரைப்படங்கள் எடுக்கப்பட்டுள்ளன. இந்த மனிதர்கள் சமுத்திரங்களை வென்று, மலைகளைக் கடந்து, புதிய நிலங்களைக் கண்டுபிடித்து, காட்டுப் பழங்குடியினரில் வாழ்ந்தனர்.

இப்போதெல்லாம், பெண் பயணிகளின் வழிகள் மற்றும் ஆய்வுகள் அதே முக்கியத்துவத்தைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் அவர்களின் வலுவான பாலின சகாக்களின் அதே கவனத்திற்கு தகுதியானவை. இருப்பினும், பெரும்பாலான பயணிகளின் பெயர்கள் பொது மக்களுக்குத் தெரியவில்லை. அதனால்தான், பாய்ந்து செல்லும் குதிரையை நிறுத்தக்கூடிய, கடல் முழங்கால் அளவுள்ள, துருவ கரடிகள் அவர்களைப் பயமுறுத்தாத சில துணிச்சலான பெண்களைப் பற்றிச் சொல்லும் இலக்கை நாமே அமைத்துக் கொண்டோம்.

ஒவ்வொரு ஆண்டும், ஆயிரக்கணக்கான பெண்கள் தனியாகப் பயணம் செய்கிறார்கள், அவர்கள் தங்கள் சொந்த கண்டுபிடிப்புகளைச் செய்வதற்கான வாய்ப்பையும், அவர்கள் விரும்பியதைச் செய்வதற்கான சுதந்திரத்தையும், உலகெங்கிலும் உள்ள மக்களைச் சந்திக்கும் வாய்ப்பையும், பொறாமைப்படுவதற்கான அனுபவங்களையும் பெறுகிறார்கள். ஆண்களுடன், பெண் பயணிகளும் சிகரங்களை வென்று, தூரங்களைக் கடந்து, கண்டுபிடிப்புகளைச் செய்கிறார்கள். பெண்களுக்கு இன்னும் எத்தனை தனித்துவமான வாய்ப்புகள் உள்ளன? .

கன், பி. மேரி கிங்ஸ்லி / பி. கான் // கதைகளின் கேரவன். - எண் 11. – பி. 223-243.

ஃபெடோரோவ், வி. அணிந்த சேணம் மீண்டும் ஒலிக்கிறது, அல்லது ஆப்பிரிக்காவை ஒட்டிய சஃபாரி. / வி. ஃபெடோரோவ் // கிரகத்தின் எதிரொலி. – 2006. - எண். 15/16. – பக். 28-29.

மிரோனோவ், கே.எஸ். பெண்கள் - பயணிகள் / கே.எஸ். மிரோனோவ் // பள்ளியில் புவியியல். – 2007. - எண் 5. - 75 பக்.

விண்ணப்பம்

சொற்களஞ்சியம்

அபாதிசா - (Lat. இலிருந்து) - ஒரு பெண் கத்தோலிக்க மடாலயத்தின் தலைவர்.

லட்சியங்கள் -(துறைகளில் இருந்து ஆய்வில் ஈடுபட்டவர்கள் மற்றும் மனித .

பாலின பாத்திரங்கள் - சமூகப் பாத்திரங்களின் வகைகளில் ஒன்று, ஒரு பாலினம் அல்லது மற்றொரு நபர், ஒரு குறிப்பிட்ட பாலியல் நோக்குநிலையின் பிரதிநிதிகளுக்கான எதிர்பார்க்கப்படும் நடத்தை முறைகளின் (அல்லது விதிமுறைகள்) தொகுப்பு. சமூக உளவியலில் ஒரு பங்கு என்பது கொடுக்கப்பட்ட சமூக நிலையில் உள்ளவர்கள் எவ்வாறு நடந்து கொள்ள வேண்டும் என்பதை நிர்ணயிக்கும் விதிமுறைகளின் தொகுப்பாக வரையறுக்கப்படுகிறது.

பாகுபாடு - சில பொருளாதார நிறுவனங்களின் (மாநிலங்கள், நிறுவனங்கள், குடிமக்கள்) சட்டப்பூர்வ காரணமின்றி மற்றவர்களுடன் ஒப்பிடுகையில் உரிமைகளை மீறுதல் அல்லது பறித்தல். பொருளாதார பாகுபாடு, பாகுபாடு காட்டப்பட்ட பொருள் தன்னை ஒரு பாதகமான நிலையில் காண்கிறது என்ற உண்மைக்கு வழிவகுக்கிறது. அரசுக்கு எதிரான பாகுபாடு, அதன் பங்கில் குற்றவாளிக்கு எதிராக பழிவாங்கும் நடவடிக்கைகளை ஏற்படுத்தலாம், இது பதிலடி என்று அழைக்கப்படுகிறது.

குறுக்கு கலாச்சார இணைப்புகள் வெவ்வேறு கலாச்சாரங்களின் பிரதிநிதிகளுக்கு இடையிலான தொடர்பு.

சட்டபூர்வமான தன்மையை - (இருந்து - யாரோ அல்லது ஏதாவது ஒரு சரியான, சாதகமான அணுகுமுறை.

ஸ்டீரியோடைப் - ( ஸ்டீரியோஸ் + எழுத்துப் பிழைகள்- “திடமான” + “முத்திரை”) நடந்துகொண்டிருக்கும் நிகழ்வுகளுக்கான நிறுவப்பட்ட அணுகுமுறை, அவற்றை உள் இலட்சியங்களுடன் ஒப்பிடுவதன் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது. ஒரே மாதிரியான அமைப்பு ஆகும் .

பெண்ணியம் - ஒரு பரந்த பொருளில் - சமூகத்தின் அனைத்து துறைகளிலும் ஆண்களுடன் பெண்களின் சமத்துவத்திற்கான விருப்பம்; ஒரு குறுகிய அர்த்தத்தில், பெண்களுக்கு எதிரான பாகுபாட்டை அகற்றி, ஆண்களுடன் அவர்களது உரிமைகளை சமன் செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்ட பெண்கள் இயக்கம். 18 ஆம் நூற்றாண்டில் உருவானது. இது இறுதியில் இருந்து குறிப்பாக செயலில் இருந்தது. 60கள் 20 ஆம் நூற்றாண்டு

விசித்திரத்தன்மை - (லத்தீன் மொழியிலிருந்து ex - from, from and centrum - centre of a circle, core). வார்த்தையின் நேரடி அர்த்தத்தில், இது சுழற்சி இயக்கத்தின் ஒரு முரண்பாடான வினோதமாகும், இதில் சுழற்சியின் மையம் சுழலும் உடலின் வடிவியல் மையத்துடன் தொடர்புடையது. ஒரு பரந்த அழகியல் அர்த்தத்தில் - முரண்பாடான செயல்கள், இதில் சாதாரண தர்க்கம் தொடர்பாக இடப்பெயர்ச்சி உள்ளது.

இனவியல் (இருந்து εθνος - (மக்கள்) மற்றும்γραφω - "நான் எழுதுகிறேன்") என்பது இன மக்கள் மற்றும் பிற இன வடிவங்கள், அவர்களின் தோற்றம் (இன உருவாக்கம்), அமைப்பு, குடியேற்றம், கலாச்சார மற்றும் அன்றாட பண்புகள், அத்துடன் அவர்களின் பொருள் மற்றும் ஆன்மீக கலாச்சாரம், உளவியல் மற்றும் நடத்தை அம்சங்கள் ஆகியவற்றைப் படிக்கும் அறிவியல் துறையாகும்; அனுபவிக்கிறார் ஆராய்ச்சி.

விடுதலை - (லத்தீன் விடுதலையிலிருந்து - தந்தையின் அதிகாரத்தின் கீழ் இருந்து ஒரு மகனின் விடுதலை), எந்தவொரு சார்பிலிருந்தும் விடுதலை, பாதுகாவலர், அடக்குமுறை, உரிமைகளை சமப்படுத்துதல் (உதாரணமாக, ஈ. பெண்கள்).

பொதுவாக, பயணிகளை நாம் கற்பனை செய்யும் போது, அவர்கள் முழு தாடியுடன், புதிய நிலங்களையும் உணர்ச்சிகளையும் தேடும் ஆண்கள். இருப்பினும், பயண வரலாற்றில், உலகம் முழுவதும் கடந்து சென்ற பல பெண் பிரதிநிதிகள் உள்ளனர்.

லேடி ஹெஸ்டர் ஸ்டான்ஹோப்.
மூன்றாவது ஏர்ல் ஸ்டான்ஹோப்பின் மகளான லேடி ஹெஸ்டர், பிரிட்டிஷ் பேரரசின் எழுச்சியின் போது பிறந்தார். ஒரு சிறிய படகில் பிரான்ஸ் செல்ல முயற்சித்தபோது அவரது இளம் வயதிலேயே பயணத்தின் மீதான ஆர்வம் தொடங்கியது. இருப்பினும், திருமணத்திற்குப் பிறகு, அவர் தனது திட்டத்தை கைவிட்டார். அவரது கணவர் இறந்த பிறகுதான் லேடி ஹெஸ்டர் தனது பயணத்தைத் தொடங்கினார். அவளுடைய முதல் இலக்கு ஏதென்ஸ், பின்னர் அவள் எகிப்துக்குச் சென்றாள். அவர்களின் கப்பல் ரோட்ஸ் தீவு அருகே மூழ்கியது, அவள் பயணத்தைத் தொடர வேண்டியிருந்தது. பல அரபு நகரங்களுக்குச் சென்ற முதல் ஐரோப்பியர் இவர்தான். லெபனானின் மையப் பகுதியில் உள்ள ஒரு அரண்மனையில் தன் வாழ்க்கையின் கடைசி ஆண்டுகளைக் கழித்தாள்.

அன்னி ஸ்மித் பெக்.
அன்னி ஸ்மித் பெக் மிகவும் பிரபலமான அமெரிக்க ஏறுபவர்களில் ஒருவர். மவுண்ட் மேட்டர்ஹார்னின் சக்தியையும் கம்பீரத்தையும் தன் கண்களால் பார்த்தபோது மலையேறுவதில் அவளுக்கு முதல் ஆர்வம் எழுந்தது. அவள் பயிற்சியைத் தொடங்கினாள், இறுதியில் மலையை வென்றாள். 1908 ஆம் ஆண்டில், அந்த நேரத்தில் 58 வயதாக இருந்த அன்னி, ஆண்டிஸில் உள்ள ஹுவாஸ்காரன் மலையின் உச்சியில் ஏறினார், அதன் உயரம் 6,656 மீட்டர், இதன் விளைவாக அவர் "அனைத்து அமெரிக்கன்" சாதனையை படைத்தார்.

குட்ரிதூர்.
Guðrður 10 ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் ஐஸ்லாந்தில் வளர்ந்தார், ஒரு இளம் பெண்ணாக, முதல் பயணத்தின் ஒரு பகுதியாக அமெரிக்காவிற்கு வைக்கிங் கப்பலில் பயணம் செய்தார். அவர் வட அமெரிக்க மண்ணில் முதல் ஐரோப்பிய குழந்தையைப் பெற்றெடுத்தார். பின்னர் அவர் ஐஸ்லாந்து திரும்பினார் மற்றும் போப் ஒரு புனித பயணம் செய்தார். தனது தாய்நாட்டிற்குத் திரும்பிய அவர், முதுமை வரை வாழ்ந்தார், ஐஸ்லாந்தில் இன்னும் சந்ததியினர் வாழும் பலரின் மரியாதைக்குரிய தாயானார்.

காரெட் சால்மர்ஸ் ஆடம்ஸ்.
ஆடம்ஸ் தனது பயண அன்பை தனது தந்தையிடமிருந்து பெற்றார், அவர் குழந்தை பருவத்தில் மலைகளில் குதிரை சவாரிக்கு அழைத்துச் சென்றார். அவரது திருமணத்திற்குப் பிறகு, காரெட்டும் அவரது கணவரும் மெக்சிகோவின் அனைத்து காட்சிகளையும் பார்வையிட்டனர் - ஆஸ்டெக்குகள் மற்றும் மாயன்களின் இடிபாடுகள், நாகரீக உலகத்திலிருந்து எவ்வளவு தூரம் இருந்தாலும்.

ஃப்ரேயா ஸ்டார்க்.
ஃப்ரேயா ஸ்டார்க் உடையக்கூடிய ஆரோக்கியம் மற்றும் பலவீனமான இதயம் இருந்தது, மேலும் அவரது நிலையில் உள்ள வேறு எவரும் வீட்டிலேயே இருக்க விரும்புவார்கள், ஆனால் ஃப்ரேயா ஸ்டார்க் அதற்கு நேர்மாறாகச் செய்தார். ஊனமுற்றவரின் உயிரை ஏற்றுக்கொள்வதை விட இறப்பதே மேல் என்று அவள் முடிவு செய்தாள். லண்டனில் உள்ள ஸ்கூல் ஆஃப் ஓரியண்டல் ஸ்டடீஸில் அரபு மொழியைப் படித்த அவர், மத்திய கிழக்கை தனது பயண பாதையாகத் தேர்ந்தெடுத்தார். பல ஆண்டுகளாக, ஃப்ரீயா ஸ்டார்க் மலைகள் வழியாக அயராது பயணித்து, கிழக்கின் தொலைதூர பகுதிகளை ஆராய்ந்து அவற்றை வரைபடமாக்கினார். இரண்டாம் உலகப் போரின் போது, அவர் பிரிட்டிஷ் தகவல் அமைச்சகத்தின் பணியாளராக இருந்தார் மற்றும் அரபு நாடுகளில் நடந்த நிகழ்வுகளை உள்ளடக்கினார்; சீனாவுக்குப் பயணம் செய்தார்; தொடர்ந்து துருக்கிக்குச் சென்று கரியாவிலிருந்து சிலிசியா வரை அலெக்சாண்டர் தி கிரேட் பாதையில் நடந்தார்.

நெல்லி பிளை.
ஜூல்ஸ் வெர்னின் நாவல் அரவுண்ட் தி வேர்ல்ட் இன் ஹீரோவின் சாதனையை 80 நாட்களில் முறியடித்த ஒரே பெண் நியூயார்க் பத்திரிகையாளர் நெல்லி பிளை ஆனார். நெல்லி பிளை 72 நாட்கள் 6 மணி நேரம் 10 நிமிடங்கள் 11 வினாடிகளில் பூமியைச் சுற்றிப் பயணித்து, மிகவும் பொதுவான தகவல் தொடர்பு மற்றும் போக்குவரத்து முறைகளைப் பயன்படுத்தி அதைத் தாண்டியது.

லூயிஸ் பாய்ட்.
லூயிஸ் பாய்ட் கிரீன்லாந்தின் சாகச ஆய்வுகளுக்கு நன்றி "ஐஸ் வுமன்" என்ற புனைப்பெயரைப் பெற்றார். பாய்ட் ஃபியர்ட்ஸ் மற்றும் பனிப்பாறைகளை ஆய்வு செய்தது மட்டுமல்லாமல், ஆர்க்டிக் பெருங்கடலில் நீருக்கடியில் மலைத்தொடரையும் கண்டுபிடித்தார். 1955 ஆம் ஆண்டில், லூயிஸ் வட துருவத்தின் மீது பறந்த முதல் பெண்மணி ஆனார்.

கிரா சலாக்.
பயணத்தின் பொற்காலம் கடந்துவிட்டதாகத் தோன்றினாலும், பிரபல பெண் பயணிகளின் பாரம்பரியத்தை பத்திரிகையாளர் கிரா சலாக் தொடர்கிறார். பப்புவா நியூ கினியா, பெரு, ஈரான், பூட்டான், மாலி, லிபியா, பர்மா போன்ற நாடுகளுக்குச் சென்றதன் அடிப்படையில் கிரா பல புத்தகங்களை எழுதியுள்ளார். மலை கொரில்லாக்களின் அடிச்சுவடுகளைப் பின்பற்றி காங்கோவுக்குச் சென்றது அவரது மிகவும் தைரியமான பயணங்களில் ஒன்றாகும்.

மேரி கிங்ஸ்லி.
மேரி கிங்ஸ்லி ஒரு ஆங்கில எழுத்தாளர் மற்றும் ஆப்பிரிக்காவை ஆய்வு செய்தவர். தனது பயணத்தின் போது, மேரி கிங்ஸ்லி பூச்சிகள் மற்றும் மீன்களின் தெரியாத மாதிரிகளை சேகரித்தார், ஓகோவ் ஆற்றின் பூமத்திய ரேகை பகுதியை ஆராய்ந்தார், காட்டுக்குள் ஊடுருவினார், அங்கு அவர் நரமாமிச பழங்குடியினரை சந்தித்தார் மற்றும் கேமரூன் மலையில் ஏறினார். அவர் சந்தித்த ஆப்பிரிக்க பழங்குடியினரின் கலைகள், கைவினைப்பொருட்கள் மற்றும் வாழ்க்கை முறைகளை முதலில் படித்து விவரித்தவர்களில் இவரும் ஒருவர்.

கெர்ட்ரூட் பெல்.
கெர்ட்ரூட் பெல்லுக்கு பல புனைப்பெயர்கள் இருந்தன: அரேபியர்கள் அவளை "பாலைவனத்தின் மகள்", "ஈராக்கின் முடிசூடா ராணி" என்று அழைத்தனர். பெற்ற அறிவுக்காக, முதல் உலகப் போரின் போது, பெல் பிரிட்டிஷ் உளவுத்துறையில் பணியாற்ற அனுப்பப்பட்டார். அவர் 1897 முதல் 1898 வரை உலகம் முழுவதும் இரண்டு பயணங்களை மேற்கொண்டார். மற்றும் 1902 முதல் 1903 வரை. ஆல்ப்ஸ் மலையின் அவள் ஏறுதல் ஒரு மலையேறுபவர் என்ற புகழைப் பெற்றது.

ஜீன் பரேட் ஒரு மாலுமியாக உடையணிந்தார்

1766 ஆம் ஆண்டில் கேப்டன் டி பூகெய்ன்வில்லின் கப்பலில் ஏறிய இளம் வேலைக்காரன் ஜீன், நியாயமான பாலினத்தைச் சேர்ந்த ஒரு நபராகத் தெரியவில்லை. அவர்களில், ஒரு மனிதனின் உடையில், ஜீன் பரேட் இருந்தார் என்பது மாலுமிகளுக்குத் தெரியாது, அவர் சிறிது காலத்திற்கு முன்பு உயிரியலாளர் பிலிபர்ட் காமர்சனின் பணியாளராகப் பணியாற்றினார். பிலிபர்ட் ஏற்கனவே ஒரு பிரபலமான விஞ்ஞானியாக இருந்தார் - அவர் ஒரு தாவரவியல் பூங்காவை நிறுவினார், பல புதிய வகை மத்தியதரைக் கடல் மீன்களை விவரித்தார், மேலும் அவரது பயணங்களுக்கு பிரபலமானார். உண்மை, ஒரு ஆராய்ச்சியாளராக அவர் மிகவும் கவனக்குறைவாக இருந்தார்: அவரது அறிவியல் குறிப்புகளில் குழப்பம் நிலவியது, முறைப்படுத்துவதற்கு அவருக்கு போதுமான பொறுமை இல்லை, மேலும் தாவரவியல் பற்றிய அவரது அனைத்து அறிவுக்கும், காமர்சன் தாவரங்களின் மருத்துவப் பயன்பாட்டைப் பற்றி மோசமாக அறிந்திருந்தார். ஆனால் கிராமத்தில் வளர்க்கப்பட்ட ஜன்னா, மருத்துவ மூலிகைகள் பற்றி நன்கு அறிந்தவராக இருந்தார், மேலும் 26 வயதில், அறிவியல் குறிப்புகளை நகலெடுத்து வரிசைப்படுத்தும் அளவுக்கு கல்வியறிவு பெற்றிருந்தார். விரைவில், சலவை மற்றும் சுத்தம் தவிர, அவரது கடமைகளில் தனிப்பட்ட செயலாளரின் சேவைகளும் அடங்கும்.

ஜீன் இல்லாமல் காமர்சனால் இனி செய்ய முடியாது, மேலும் பிரபல நேவிகேட்டர் லூயிஸ் அன்டோயின் டி பூகெய்ன்வில்லே விஞ்ஞானியை உலகம் முழுவதும் ஒரு அறிவியல் பயணத்திற்கு அழைத்தபோது, உலகிலேயே முதன்முதலில், காமர்சன் தனது தாடி இல்லாத வேலைக்காரன்-செயலாளரை தன்னுடன் அழைத்துச் சென்றார். பயணத்தின் போது, பெண் தன்னை எந்த வகையிலும் காட்டிக் கொடுக்கவில்லை: அவள் தொடர்ந்து கடின மாலுமி வேலையைச் செய்தாள், பிலிபெர்ட்டுக்கு சேவை செய்தாள் மற்றும் கடுமையான ஆண் அணியில் மரியாதையை அனுபவித்தாள்.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, கடல் கடந்து செல்வது அவரது முதலாளி மீது மோசமான விளைவை ஏற்படுத்தியது: கொமர்சன் அடிக்கடி உடல்நிலை சரியில்லாமல் இருந்தார், நிலத்தில் விரைவாக செல்ல முடியவில்லை, மேலும் அனைத்து அறிவியல் வேலைகளையும் உதவிகரமான செயலாளரால் செய்ய வேண்டியிருந்தது. ஜன்னா தாவரங்கள் மற்றும் புவியியல் பாறைகளின் மாதிரிகளை சேகரித்தார், சிறப்பு அலகுகளில் கண்டுபிடிப்புகளை உலர்த்தினார், பட்டியல்களைத் தொகுத்தார், பெறப்பட்ட மாதிரிகளை வகைப்படுத்தினார், மேலும் அவற்றிற்கு தானே பெயர்களைக் கொடுத்தார். கேப்டன் Bougainville தனது நாட்குறிப்பில் திரு. காமர்சனின் வேலைக்காரன் தனது முதலாளியைக் காட்டிலும் குறைவான ஒரு நிபுணர் தாவரவியலாளர் என்று குறிப்பிட்டார்.

பிலிபர்ட் காமர்சன் விளக்கம்: விக்கிபீடியா காமன்ஸ்

நோய்வாய்ப்பட்ட பிலிபெர்ட்டை ஜீன் கவனித்துக்கொண்ட மென்மை மட்டுமே அணியை அச்சுறுத்தியது. என்ற கேள்வியை முதலில் எழுப்பியவர் கப்பலின் மருத்துவர். வேலைக்காரன் என்ற போர்வையில் ஒரு பெண் ஒளிந்திருக்கிறாள் என்று சந்தேகப்பட்டான். அந்த நாட்களில், ராயல் நேவி கப்பலில் பதுங்கியிருந்த பெண் ஒருவருக்கு மரணதண்டனை நிறைவேற்றப்பட வேண்டும். பயணம் சோகமாக முடிந்திருக்கலாம், ஆனால் பிலிபர்ட் தனது உதவியாளருக்காக எழுந்து நின்று சந்தேகத்திற்குரிய மருத்துவரிடம் ஜீன் ஒரு மந்திரவாதி என்று நம்ப வைத்தார்.

அவர் முன்வைத்த வாதங்கள் அந்த நேரத்தில் மறுக்க முடியாதவையாகத் தோன்றின: ஒரு பெண் ஒரு ஆணின் வேலையை இவ்வளவு காலம் எப்படிச் செய்ய முடியும்? காமர்சன் பங்கேற்ற கரைக்கு குறுகிய பயணங்களின் போது, வேலைக்காரன் உண்மையில் அவரைத் தன் மீது சுமக்க வேண்டியிருந்தது - விஞ்ஞானியின் மோசமான கால் அவரை நடக்க அனுமதிக்கவில்லை.

ஒரு பெண் இவ்வளவு படிக்க முடியுமா? எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, ஜீன் சுயாதீனமாக பல அறிவியல் ஆய்வுகளை நடத்தினார் மற்றும் தனிப்பட்ட முறையில் மாதிரிகளை சேகரித்தார்.

ஒரு பெண் இவ்வளவு நீளமான கடற்பரப்பில் இருந்து தப்பிக்க முடியுமா? எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பிரான்சில் இருந்து, Bougainville இன் கப்பல்கள் பால்க்லாந்து தீவுகளுக்குச் சென்று, மாகெல்லன் ஜலசந்தி வழியாக பாலினீசியா மற்றும் இந்தோனேசியாவை அடைந்து, பின்னர் கேப் ஆஃப் குட் ஹோப் வழியாக ஐரோப்பாவுக்குத் திரும்பத் திட்டமிட்டன.

இறுதியாக, அறிவியலுக்காக ஒரு பெண் தன் உயிரைப் பணயம் வைக்க முடியுமா?

ரியோ டி ஜெனிரோவில், நகர்ப்புற அமைதியின்மை காரணமாக கப்பலின் மதகுரு கொல்லப்பட்டார், பிலிபர்ட் தனது சொந்த பாதுகாப்பிற்காக கப்பலை விட்டு வெளியேற அனுமதிக்கப்படவில்லை. அவரது செயலாளர் தீவின் உள்பகுதிக்கு ஒரு பயணத்திற்கு செல்ல முன்வந்தார். அங்கு, தனது உயிரைப் பணயம் வைத்து, முன்பு அறியப்படாத திராட்சை வகையின் மாதிரிகளைச் சேகரித்தார், அதற்கு அவர் தனிப்பட்ட முறையில் கப்பலின் கேப்டனான பூகெய்ன்வில்லே என்று பெயரிட்டார்.

காம்டே டி பூகெய்ன்வில்லின் "க்ரம்பி" கப்பல் விளக்கம்: விக்கிபீடியா காமன்ஸ்

கேள்வி தீர்ந்துவிட்டது போலும். ஆனால் எதிர்பாராத திசையில் இருந்து ஆபத்து வந்தது. 1768 ஆம் ஆண்டில், பயணம் டஹிடிக்கு வந்தது. ஜீன், வழக்கம் போல், விஞ்ஞான ஆராய்ச்சிக்காக கப்பலில் இருந்து இறங்கினார், மேலும் கரையில் பழங்குடியினரால் சூழப்பட்டார். அவர்கள் ஆக்ரோஷமாக நடந்துகொண்டு, "இளைஞரின்" ஆடைகளைப் பிடித்துக் கூச்சலிட்டனர். பதிவு புத்தகத்தில் எழுதப்பட்டிருந்தபடி, அவர்கள் "அந்தப் பெண்ணை மணம் மூலம் அடையாளம் கண்டு" அவளை பரிசாக எடுக்க விரும்பினர். பழங்குடியினருடனான மோதல் தீர்க்கப்பட்டது, ஆனால் ஜீன் பேரின் ரகசியம் வெளிப்பட்டது. இப்போது, சட்டப்படி, அவள் தூக்கிலிடப்பட வேண்டும், மேலும் கேப்டன் பொகெய்ன்வில்லே அவளைப் பாதுகாக்க வரவில்லை என்றால் அவர்கள் அவ்வாறு செய்திருப்பார்கள். டாக்டரையும் அவரது தோழரையும் அருகிலுள்ள துறைமுகத்தில் இறக்கிவிடுவதாக அவர் உறுதியளித்தார், இராணுவ கடமையைச் செய்ய வேண்டியதன் அவசியத்திலிருந்து தன்னை விடுவித்தார். மொரிஷியஸில் கப்பல்கள் நின்றபோது, கொமர்சன் தனது நண்பர் தீவின் கவர்னர் என்பதை அறிந்தார். உடல்நலக் காரணங்களை மேற்கோள் காட்டி, அவரும் ஜன்னாவும் தீவில் இருந்தனர், மேலும் உலகம் முழுவதும் பயணம் தொடர்ந்தது.

காமர்சன் இறக்கும் வரை இந்த ஜோடி மொரிஷியஸில் ஐந்து ஆண்டுகள் வாழ்ந்தது. அவரது மரணத்திற்குப் பிறகு, பிரான்சில் விஞ்ஞானி தனது குடியிருப்பையும் அறிவியல் நூலகத்தையும் பரம்பரையாக விட்டுச் சென்றதை ஜன்னா அறிந்தார். துரதிர்ஷ்டவசமாக, மொரிஷியஸில் அவளுக்கு வாழ்வாதாரம் எதுவும் இல்லை, ஆனால் அவளுடைய ஆராய்ச்சியின் முடிவுகள் பாதுகாக்கப்பட்டன. ஆர்வமுள்ள ஜீன் காலனியில் இருந்து வீடு திரும்பவிருந்த ஒரு பிரெஞ்சு ஆணையிடப்படாத அதிகாரியை மணந்தார், மேலும் 36 வயதில் அவர் இறுதியாக பாரிஸுக்குத் திரும்பினார்.

ஏப்ரல் 1776 இல், ஜீன் பரம்பரையில் நுழைந்து தனது சொந்த கிராமமான செயிண்ட்-ஓலேயில் குடியேறினார். அவர் தனது சேகரிப்புகளையும் படைப்புகளையும் இயற்கை வரலாற்று அருங்காட்சியகத்திற்கு வழங்கினார். உலகெங்கிலும் இருந்து சேகரிக்கப்பட்ட மூவாயிரம் புதிய தாவர இனங்களால் பிரான்சின் அறிவியல் சமூகம் வளப்படுத்தப்பட்டது. கேப்டன் பொகெய்ன்வில்லின் தனிப்பட்ட முறையீட்டிற்கு நன்றி, 1785 இல் கடற்படை அமைச்சகம் ஜீனுக்கு ஆண்டுக்கு 200 லிவர்ஸ் வாழ்நாள் ஓய்வூதியத்தை வழங்கியது. ஜீன் ஏமாற்றி கப்பலுக்குள் நுழைந்தாலும், கப்பலில் இரண்டு வருடங்களுக்கும் மேலாக செலவழித்து, ஒரு மாலுமிக்கு தகுதியான தைரியத்தையும் தைரியத்தையும் காட்டினார் என்று ஆணை கூறியது. ஜன்னா இனி பயணம் செய்ய விரும்பவில்லை, ஆனால் ஒருமுறை தனது பேரக்குழந்தைகளிடம் சொன்னாள், அது உலகை சுற்றி வரவில்லையென்றால், தன்னைச் சூழ்ந்துள்ள அறியாமையிலிருந்து வெளியேறி, அதில் மிகவும் மதிப்புமிக்க பொருளைக் கற்றுக் கொள்ள முடியாது. எந்தப் பயணமும் இறுதியில் வீடு திரும்ப வேண்டும்.

ஏ.இ. அஃபனஸ்யேவா

இப்போதெல்லாம், பெண்கள் செய்யத் துணியும் எதுவும் ஆச்சரியப்பட வேண்டியதில்லை.

டபிள்யூ. ஜி. பிளேக்கி. லேடி டிராவலர்ஸ். (1896)

பெண் பயணிகளின் நிகழ்வு ஆங்கில வரலாற்றில் விக்டோரியன் காலத்தின் மிகவும் சுவாரஸ்யமான அம்சங்களில் ஒன்றாகும். விக்டோரியா மகாராணியின் (1837 - 1901) நீண்ட ஆட்சிக்காலம் என அறியப்படும் விக்டோரியன் காலம், பெண்களின் குறிப்பிடத்தக்க கீழ்ப்படிதலின் காலமாக அறியப்படுகிறது, கடுமையான சமூக ஒழுக்கம் அவர்களின் வாழ்க்கையை கண்டிப்பாக ஒழுங்குபடுத்தியது, உள்நாட்டுக் கோளத்திற்கு மட்டுப்படுத்தப்பட்டு அவர்களின் செயல்பாடுகளை மட்டுமே குறைக்கிறது. வீட்டு பராமரிப்பு மற்றும் குடும்பத்தை பராமரித்தல். . இருப்பினும், இந்த ஆண்டுகளில் தான் பால்கன் முதல் தென் அமெரிக்கா வரை உலகின் பல்வேறு பகுதிகளுக்கு பெண்கள் பயணம் செய்வது ஆங்கில சமூகத்தின் வாழ்க்கையில் பெருகிய முறையில் கவனிக்கத்தக்க நிகழ்வாக மாறியது, மேலும் இந்த உண்மை பெண் சுதந்திரமின்மையின் இருண்ட படத்துடன் ஒரு குறிப்பிடத்தக்க வேறுபாட்டைக் குறிக்கிறது. விக்டோரியன் சகாப்தத்தின்.

பெண் பயணிகளின் செயல்பாடுகள் இங்கிலாந்துக்கு வெளியே உட்பட விக்டோரியன் காலத்தின் பெண்களின் பல்வேறு சமூக செயல்பாடுகளைக் குறிக்கிறது. பாலினக் கோட்பாட்டிற்கு இணங்க அவர் மேற்கொண்ட ஆய்வு, ஒருபுறம், பெண்கள் தங்களின் பரிந்துரைக்கப்பட்ட செயல்பாடுகளின் எல்லைக்கு அப்பால் செல்ல அனுமதிக்கும் உத்திகளை அடையாளம் காண்பதை சாத்தியமாக்குகிறது, மறுபுறம், பாலினப் பாத்திரங்களின் உணர்வில் சில மாற்றங்களைக் கண்டறிய உதவுகிறது. அந்த நேரத்தில் பொது உணர்வில் நடந்தது. கூடுதலாக, பிரிட்டிஷ் ஆதிக்கம் அல்லது செல்வாக்கு உள்ள பகுதிகளில் பெண் பயணிகளின் செயல்பாடுகளைக் கருத்தில் கொள்வது, ஏகாதிபத்திய விரிவாக்கத்தின் செயல்பாட்டில் மற்றும் பேரரசின் அன்றாட வாழ்வில் பெண்களின் பங்கைப் புரிந்துகொள்வதற்கு பங்களிக்கிறது. ஆங்கிலேய பெண் பயணிகளின் பார்வைகள் மற்றும் பிற மக்கள் மற்றும் கலாச்சாரங்களின் மதிப்பீட்டை அவர்கள் அணுகிய அளவுகோல்களின் பகுப்பாய்வு, கலாச்சார மற்றும் இன "மற்றவை" பற்றிய பிரிட்டிஷ் மக்களின் கருத்துக்களை நன்கு புரிந்துகொள்வதற்கும், அதன் தன்மையை அடையாளம் காண்பதற்கும் பங்களிக்கிறது. ஏகாதிபத்திய பிரதேசங்களில் குறுக்கு கலாச்சார உறவுகள்.

நாம் பார்க்க முடியும் என, ஆங்கில பெண் பயணிகளின் செயல்பாடுகளின் சாத்தியமான பகுப்பாய்வின் அம்சங்கள் மிகவும் வேறுபட்டவை. இந்த கட்டுரையில், நான் அவற்றில் ஒன்றில் கவனம் செலுத்த விரும்புகிறேன், அதாவது பெண் பயணிகளின் நிகழ்வை பிரிட்டிஷ் சமூக வாழ்க்கையின் ஒரு நிகழ்வாகக் கருதுவது, விக்டோரியன் காலத்தின் ஆங்கில சமூகத்தின் உருவப்படத்திற்கு புதிய தொடுதல்களைச் சேர்ப்பது.

18 ஆம் நூற்றாண்டில் பெண்களின் பயணத்தின் ஒரு புதிய, மதச்சார்பற்ற பாரம்பரியம் உருவாகி வருகிறது, இது லேடி மேரி வோர்ட்லி மாண்டேகு 1763 இல் ஐரோப்பா, ஆசியா மற்றும் ஆபிரிக்காவில் பயணங்களின் போது எழுதப்பட்ட கடிதங்களின் வெளியீட்டில் தொடங்கியதாக நம்பப்படுகிறது. அப்போதிருந்து, முற்றிலும் மதச்சார்பற்ற காரணங்களுக்காக பயணிக்கும் பெண்களின் எண்ணிக்கை சீராக அதிகரித்தது, மேலும் 19 ஆம் நூற்றாண்டில், குறிப்பாக இரண்டாம் பாதியில் (இது விக்டோரியன் காலத்தின் பெரும்பகுதிக்கு காரணமாக இருந்தது), "அற்புதமான சாகசங்கள்", "அலைந்து திரிந்தவர்கள்" எண்ணிக்கை மற்றும் "வாண்டரிங்ஸ்" அவர்கள் நூற்றுக்கணக்கான எண்ணிக்கையிலான பயணக் குறிப்புகளை எழுதினார்கள். நூற்றாண்டின் இறுதியில், பெண் பயணிகளுக்கான சிறப்பு வழிகாட்டிகள் தோன்றின, இது நிகழ்வின் பரவலைக் குறிக்கிறது, மேலும் ஒரு சமகாலத்தவர் குறிப்பிட்டார், "பெண் பயணி இனி அரிதானவர் அல்ல; இப்போது அதிநவீன பெண்கள் மோன்ட் பிளாங்கில் ஏறி, நார்வேயின் காடுகளில் ஊடுருவுகிறார்கள், பசிபிக் பெருங்கடலைக் கடந்து, பாலைவனங்களைக் கடந்து தொலைதூர தீவுகளுக்குச் செல்லுங்கள்..."

19 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில் பயணம் செய்யும் பெண்களின் எண்ணிக்கையில் அதிகரிப்பு, விக்டோரியன் காலத்தில் ஆங்கில சமுதாயத்தின் உயர் மற்றும் நடுத்தர வர்க்கங்களின் பொதுவான போக்கின் ஒரு பகுதியாகும். ஒவ்வொரு ஆண்டும் தங்கள் நாட்டிற்கு வெளியே பயணம் செய்யும் பிரிட்டிஷ் மக்களின் எண்ணிக்கை அதிகரித்து வருகிறது. 1830 களில் என்றால். ஆண்டுதோறும் சுமார் 50,000 பயணிகள் ஆங்கிலக் கால்வாயைக் கடந்தனர், ஆனால் 1913 வாக்கில் தொடர்புடைய புள்ளிவிவரங்கள் 660,000 க்கும் அதிகமாக இருந்தன. தொழில்முறை தேவையின் காரணமாக பலர் பயணம் செய்ய வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, இது பரந்த பிரிட்டிஷ் பேரரசின் பல்வேறு பகுதிகளுக்கு அவர்களை அழைத்தது. இருப்பினும், அதிகமான விக்டோரியர்கள் தங்கள் சொந்த விருப்பப்படி இங்கிலாந்தை விட்டு வெளியேறினர். பயணம் செய்த பெரும்பாலான பெண்களும் அவர்களைச் சேர்ந்தவர்கள் என்பதால் இந்த சூழ்நிலை எங்களுக்கு மிகவும் முக்கியமானது.

வெளிநாட்டில் அதிக எண்ணிக்கையிலான பிரிட்டிஷ் மக்களைக் குறிப்பிட்டு, பிரபல பிரெஞ்சு எழுத்தாளரும் பயணியுமான தியோஃபில் கௌடியர் எழுதினார்: "இத்தாலியர்களும் துருவங்களும் மட்டுமே காணப்படும் லண்டனைத் தவிர, ஆங்கிலேயர்கள் எல்லா இடங்களிலும் உள்ளனர்." இந்த முரண்பாடான கருத்து மிகவும் உண்மையான அடிப்படையைக் கொண்டிருந்தது. விக்டோரியர்கள் உண்மையான சுற்றுலா வளர்ச்சியை அனுபவித்து வந்தனர். இந்த நேரத்தில்தான் ஒழுங்கமைக்கப்பட்ட சுற்றுலா தோன்றியது, இது முதன்மையாக தாமஸ் குக்கின் பெயருடன் தொடர்புடையது: லெய்செஸ்டரின் ஆர்வமுள்ள பூர்வீகம் பிரிட்டிஷ் ஓய்வு வரலாற்றில் அவர் உருவாக்கிய சுற்றுலாப் பாதைகளில் குழு உல்லாசப் பயணங்களின் முதல் அமைப்பாளராக நுழைந்தார். இந்த குழுக்களின் எண்ணிக்கை மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கதாக இருக்கலாம்: அவர்களில் ஒருவரை விவரிப்பது, பிரபல ஆங்கில பயணியின் மனைவி இசபெல்லா பர்டன், சிரியா சுற்றுப்பயணத்தில் 180 பங்கேற்பாளர்களைப் புகாரளிக்கிறார். சுதந்திரமாக பயணம் செய்ய விரும்புவோருக்கு, ஐரோப்பா மற்றும் கிழக்கு நாடுகளுக்கு ஏராளமான வழிகாட்டி புத்தகங்கள் வெளியிடப்பட்டன, அவற்றில் மிகவும் அதிகாரப்பூர்வமானது முர்ரேயின் வெளியீடுகள்.

பயணத்தின் புவியியல் மிகவும் விரிவானது: பிரிட்டிஷ் ஐரோப்பிய நாடுகளில் காணலாம் - சுவிட்சர்லாந்து, ஜெர்மனி, பெல்ஜியம், பிரான்ஸ்; இத்தாலி அதன் "ஆடம்பரமான கோடை காலம், ஏராளமான பூக்கள் மற்றும் பழங்கள், தாங்க முடியாத வெப்பம் மற்றும் திகைப்பூட்டும் பிரகாசம்" ஆங்கிலேயர்களிடையே பெரும் புகழ் பெற்றது, தங்கள் தாய்நாட்டின் மூடுபனியால் சோர்வாக இருந்தது. பலர் புதிய உலகில் ஆர்வமாக இருந்தனர்: அமெரிக்கா அல்லது கனடாவுக்கான பயணம் ஒரு விடுமுறை மட்டுமல்ல, முதன்மையாக ஒரு புதிய வகை சமுதாயத்தை அவதானிக்கும் வாய்ப்பால் ஈர்க்கப்பட்டது. கிழக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட ஈர்ப்பைக் கொண்டிருந்தது: விக்டோரியன் காலத்தின் மிகவும் பிரபலமான சுற்றுலாப் பாதைகளில் ஒன்று எகிப்திலிருந்து சினாய் தீபகற்பம் வழியாக மத்திய கிழக்கு நோக்கி ஓடியது. தற்கால பிரான்சிஸ் பவர் கோப்பின் கருத்துப்படி, விவிலியத் தளங்களின் சுற்றுப்பயணம் பயணிகளுக்கு முன்னோடியில்லாத வகையில் "சிறுவயது முதலே கற்பனையில் ஈர்க்கப்பட்ட இடங்களைப் பற்றி சிந்திப்பதில் இருந்து மகிழ்ச்சியை" அளித்தது.

ஆங்கில பயணிகளுக்கு ஒரு முக்கியமான சூழ்நிலை பிரிட்டனின் சக்தி, உலகில் அதன் உயர் அதிகாரம், பொருளாதார செழிப்பு மற்றும் இராணுவ சக்தியால் ஆதரிக்கப்பட்டது - இவை அனைத்தும் வெளிநாட்டில் தங்கியிருக்கும் போது அவர்களுக்கு பாதுகாப்பு உணர்வை வழங்கின. மத்தியதரைக் கடல் போன்ற - பிரிட்டிஷ் செல்வாக்கின் பகுதிகளிலும் பிரிட்டிஷ் பேரரசின் பிரதேசங்களிலும் இது மிகவும் உண்மையாக இருந்தது. ஒரு பேரரசை வைத்திருப்பது பயணம் செய்வதற்கான மிகவும் சக்திவாய்ந்த ஊக்கங்களில் ஒன்றாகும்: ஆங்கிலக் கொடியின் பாதுகாப்பின் கீழ் முன்னேறும், கவர்ச்சியான இயல்பு மற்றும் மக்கள் மீதான ஆர்வத்தை வேறு எங்கு திருப்திப்படுத்த முடியும்? புவியியலாளர்கள், மிஷனரிகள் மற்றும் காலனித்துவ அதிகாரிகளுக்கு மேலதிகமாக, பயணம் அவர்களின் தொழில்முறை நடவடிக்கைகளின் ஒரு அங்கமாக இருந்தது, ஏகாதிபத்திய நிலங்கள் மற்றும் மக்களைப் பற்றிய ஆய்வுக்கு பங்களிக்க அல்லது வெறுமனே விரிவுபடுத்த விரும்பிய அமெச்சூர்களின் முழு ஓட்டமும் பேரரசின் எல்லைக்கு திரண்டது. அவர்களின் எல்லைகள்.

முதலாவதாக, விக்டோரியன் காலத்தின் பெரும்பாலான ஆங்கிலேயப் பெண் பயணிகள் நடுத்தர வர்க்கத்தினர். பெயரிடப்படாத பிரபுக்கள், மதகுருமார்கள், மருத்துவர்கள், வணிகர்கள் மற்றும் நடுத்தர வர்க்கத் தொழிலதிபர்களின் குடும்பங்களைச் சேர்ந்த பெண்களால் பயணம் செய்யும் போக்கு உருவாக்கப்பட்டது. ஆங்கில நடுத்தர வர்க்கம் பணக்காரர்களாகவும் பெரியதாகவும் வளர்ந்து வந்தது; இந்த சூழலில், பயணம் படிப்படியாக கல்வியின் ஒரு பகுதியாக மாறியது - ஆண்களுக்கு மட்டுமல்ல, பெண்களுக்கும்.

விக்டோரியன் பயணி ஒரு விசித்திரமான ஸ்பின்ஸ்டர் (இன்னும் பெரும்பாலும் அவர்களுக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்ட வெளியீடுகளில் காணலாம்) என்ற பொதுவான ஸ்டீரியோடைப் போலல்லாமல், அவர்களில் பெரும்பாலோர் திருமணமான பெண்கள். அவர்கள் பெரும்பாலும் தங்கள் கணவர்களின் (சில சமயங்களில் சகோதரர்கள்) - இராணுவ வீரர்கள், அதிகாரிகள், மிஷனரிகள், பிரிட்டிஷ் பேரரசின் சேவையில் உள்ள ஆராய்ச்சியாளர்களின் தொழில் வாழ்க்கைக்கு நன்றி இங்கிலாந்திலிருந்து தொலைதூர நாடுகளில் தங்களைக் கண்டார்கள். இசபெல்லா பேர்ட், அன்னே டெய்லர், மரியன்னே நார்த், மேரி கிங்ஸ்லி மற்றும் பலர், திருமணமாகாத பல நடுத்தர வயது பயணிகளுக்கு நன்றி தெரிவிக்கும் வகையில் "ஸ்பின்ஸ்டர்ஸ்" என்ற ஸ்டீரியோடைப் உருவாக்கப்பட்டது - இசபெல்லா பேர்ட், அன்னே டெய்லர், மரியன்னே நார்த், மேரி கிங்ஸ்லி மற்றும் பலர், ஆனால் இந்த பெண்கள் பெரும்பான்மையை பிரதிநிதித்துவப்படுத்தவில்லை.

ஏறக்குறைய அனைத்து பயணிகளையும் ஒன்றிணைக்கும் ஒரு முக்கியமான அம்சம், பயணத்தைப் பற்றிய அவர்களின் பதிவுகளை விவரிக்கவும் வெளியிடவும் விருப்பம். 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில் இங்கிலாந்தில். "பயண விளக்கங்கள்" வகை வாசகர்களிடையே மிகவும் பிரபலமான ஒன்றாகும். அனைத்து வகையான அசாதாரண கதைகளிலும் இயற்கையான மனித ஆர்வத்துடன், பேரரசின் மேலும் விரிவாக்கத்தின் காரணமாக, ஐரோப்பிய அல்லாத கலாச்சாரங்களில் பிரிட்டிஷ் ஆர்வத்தின் எழுச்சியால் இங்கு குறிப்பிடத்தக்க பங்கு வகிக்கப்பட்டது. B. Melman கூறியது போல் பயண புத்தகங்கள், "விக்டோரியன் பதிப்பகத் துறையின் முக்கிய இடங்களில் ஒன்றாக" ஆனது; அவர்கள் பெரும்பாலும் சிறந்த விற்பனையான வெளியீடுகளின் பட்டியலில் முதல் இடங்களை ஆக்கிரமித்தனர், மத மற்றும் பரிந்துரை இலக்கியங்களை இடமாற்றம் செய்தனர். இந்த நேரத்தில் பெரும்பாலானவை ஆண் பயணிகளால் எழுதப்பட்டன, இருப்பினும் (முந்தைய காலத்துடன் ஒப்பிடும்போது) 19 ஆம் நூற்றாண்டின் இரண்டாம் பாதியில். இதுவரை ஆண்களை மட்டுமே கொண்ட இலக்கியப் பகுதியில் பெண் எழுத்தாளர்களின் உண்மையான முன்னேற்றம் இருந்தது. வெளியீடுகள் கணிசமான வருமானத்தைக் கொண்டு வந்தன, மேலும் இது பயணிகளின் சாகசங்களைப் பற்றிய கதைகளை பொதுவில் வெளியிடுவதற்கான விருப்பத்தை பெரிதும் விளக்கியது. அவர்கள் அனுபவித்தவற்றின் அசல் தன்மையை வலியுறுத்த, பெண்கள் பயணிகளுக்கான வழக்கமான நுட்பங்களை நாடினர்: அவர்களின் புத்தகங்களின் தலைப்புகள் பயண இடத்தின் கவர்ச்சியான தன்மையை மையமாகக் கொண்டிருந்தன (“எண்ணெய் நதியில் பத்து நாட்கள்,” “எகிப்திய கல்லறைகள் மற்றும் சிரிய ஆலயங்கள். ”) அல்லது பாதையின் நீளம் (“நைல் நதிக்கு ஆயிரம் மைல்கள்” “ஹெப்ரைட்ஸ் முதல் இமயமலை வரை”). ஆனால் இது தவிர, புத்தகத்தின் கவனத்தை ஈர்ப்பதற்கான மிகவும் பயனுள்ள வழியை அவர்கள் வசம் வைத்திருந்தனர்: ஆசிரியர் பலவீனமான பாலினத்தைச் சேர்ந்தவர் என்ற உண்மையை வலியுறுத்துவதற்காக. "எ லேடிஸ் வோயேஜ் ஆன் எ பிரெஞ்ச் மேன்-ஆஃப்-வார்" அல்லது "ஏ லேடிஸ் லைஃப் இன் தி ராக்கி மவுண்டன்ஸ்" போன்ற தலைப்புகள், இதுபோன்ற வித்தியாசமான அமைப்பில் பெண்களின் அசாதாரண இருப்பை படம்பிடித்து, கதைக்கு அசல் தன்மையைக் கொடுத்தன.