ரவுண்டானாவிலிருந்து செக்-இன் மற்றும் செக்-அவுட். நினைவூட்டல்: புதிய வழியில் ரவுண்டானா வழியாக எப்படி ஓட்டுவது? ஒரு ரவுண்டானா இருக்கும் ஒரு சந்திப்பில் சரியாக நுழைவது எப்படி

இந்த கட்டுரையில் நாம் மோதிரத்தைப் பற்றி பேசுவோம், அதே போல் அதை அனுப்புவதற்கான விதிகள்.

வளையம் (அல்லது சாலை குறுக்குவெட்டு பகுதி), அதனுடன் போக்குவரத்து ஒரு வட்ட முறையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது, நிறுவப்பட்ட மரபுகள் காரணமாக, சாலை அல்லாத இடங்களில் மிகவும் ஆபத்தான இடங்களில் ஒன்றாக மாறியுள்ளது. முக்கிய காரணம், வளையத்தைச் சுற்றி வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​ஓட்டுநர் விதிகள் பின்னணியில் மங்கிவிடும். மேலும் அவை மிகவும் அடிப்படையானவை.

ஒரு வட்டத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது நன்மை

அத்தகைய சந்திப்புகளுக்குள் பாதுகாப்பான பாதையை உறுதி செய்வதற்காக, போக்குவரத்து விதிகளில் பொருத்தமான திருத்தங்கள் செய்யப்பட்டன, இது ரவுண்டானாவில் நுழைவதற்கு முன் பல அடையாளங்களை நிறுவுவதற்கு வழங்குகிறது. "ஒரு வட்டத்தில் நகரும்" என்ற ஏற்கனவே பழக்கமான பதவிக்கு கூடுதலாக, "வழி கொடு", "நிறுத்து" என்ற லேபிளையும் பார்க்க முடிந்தது. உங்கள் காரின் முன் இந்த அறிகுறிகளை நீங்கள் கண்டால், தற்போது குறுக்குவெட்டு பகுதிக்குள் செல்லும் வாகனத்திற்கு வழியின் உரிமை கொடுக்கப்பட்டுள்ளது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும், அதற்கு சரியான பாதை கொடுக்கப்பட வேண்டும், மேலும் அதை முடித்த பின்னரே இந்த வாகனத்தின் சூழ்ச்சி நீங்கள் இயக்கத்தை தொடங்க அனுமதிக்கப்படுவீர்கள்.

கூடுதல் அடையாளம்: "பிரதான சாலை திசை"

குறிப்பிடும் சேர்க்கைகளின் பெரிய தகவல் உள்ளடக்கத்தை உறுதி செய்வதற்காக: "வழி கொடு", "ஒரு வட்டத்தில் நகரும்", அத்துடன் அவற்றின் பொருள் ஓட்டுநர்களுக்கு தெளிவாக இருக்கும், போக்குவரத்து விதிமுறைகள் சில நேரங்களில் "முதன்மை" என்ற லேபிளின் வடிவத்தில் மூன்றாவது குறியீட்டு பதவியை ஒருங்கிணைக்கிறது. சாலை” மற்றும் ஒரு அடையாளம் “பிரதான சாலையின் திசை”. அதே நேரத்தில், பிரதான சாலை முழு ரிங் சாலையையும் அதன் ஒரு பகுதியையும் (ஒன்று மற்றும் முக்கால் பகுதி) ஆக்கிரமிக்க முடியும். பிரதான சாலையின் பாதையானது வட்ட இயக்ககத்தின் ஒரு பகுதியை மட்டுமே உள்ளடக்கியிருந்தால், குறுக்குவெட்டின் இந்த பகுதிக்குள் நகர்ந்தால், முதலில் வட்டத்தை யார் கடக்க முடியும் என்ற யோசனையைப் பெற, ஓட்டுநர் சாலை வெட்டும் அமைப்பை நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.

ஒரு வட்டத்தில் இயக்கத்தைக் குறிக்கும் அடையாளம்

போக்குவரத்து விதிகளில் வட்ட இயக்கம் எனப் புரிந்துகொள்ளப்பட்ட ஒரு பதவி மட்டுமே இருந்தால், இந்த விஷயத்தில் நீங்கள் வலதுபுறத்தில் ஒரு தடையாக போக்குவரத்து விதிகள் வழங்கும் கொள்கையை நம்ப வேண்டும். வட்ட இயக்கம் நடைபெறும் தடங்களின் குறுக்குவெட்டுக்குள் தற்போது நுழையும் போக்குவரத்துக்கு வழி கொடுக்க வேண்டிய அவசியம் உள்ளது.

போக்குவரத்து விதிகளின்படி, குறுக்குவெட்டுக்கு முன்னால் ஒரு போக்குவரத்து விளக்கு இருப்பது, அதனுடன் ஒரு வட்ட இயக்கம் உள்ளது, இது தடங்களின் குறுக்குவெட்டு கட்டுப்படுத்தப்படுவதைக் குறிக்கிறது. இது சம்பந்தமாக, இயக்கத்தில் முன்னுரிமை பற்றிய கேள்விகள் மூடப்பட்டதாகக் கருதலாம். போக்குவரத்து விதிகளில், இத்தகைய சூழ்நிலை ஒரு சாதாரண குறுக்குவெட்டுக்கு ஒத்ததாக இருப்பதால், பாதைகளின் இந்த குறுக்குவெட்டுக்குள் பயணம் ஒரு சாதாரண சந்திப்பில் உள்ள அதே விதிகளால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

நான் எந்த பாதையில் செல்ல வேண்டும்?

இப்படி ஒரு கேள்வி முக்கியமானது. எந்த பாதையை சுற்றி ஓட்ட வேண்டும்? இது அனைத்தும் நீங்கள் எங்கு செல்ல விரும்புகிறீர்கள் என்பதைப் பொறுத்தது. வலப்புறம், இடப்புறம், அல்லது முன்னோக்கிச் செல்லும் திசையில் ஓட்டுதல். வலதுபுறத்தில் உள்ள தீவிர பாதை வலதுபுறம் சூழ்ச்சி செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. இடதுபுறம் உள்ள பட்டி இடதுபுறத்தில் ஒரு சூழ்ச்சிக்கு ஒத்திருக்கிறது. நேரடி பாதையில் செல்லும் போது, ​​​​நீங்கள் சாலையில் உள்ள பாதைகளின் எண்ணிக்கையில் இருந்து தொடர வேண்டும், மேலும் மத்திய பாதைக்குள் செல்ல வேண்டும், அல்லது இரண்டு பாதைகள் மட்டுமே இருந்தால், வலதுபுறம் செல்ல வேண்டும் - இது விதிகள் குறிப்பிடுகின்றன.

எதிர் திசையில் ஒரு திருப்பத்தை ஏற்படுத்த, விதிகள் இடதுபுற பாதையில் பாதையை எடுக்க அறிவுறுத்துகின்றன, அதன் பிறகு முழுப் பாதையில் வட்ட குறுக்குவெட்டைச் சுற்றி வருகிறோம்.

ஒளி குறிகாட்டிகள்

மற்ற போக்குவரத்து பங்கேற்பாளர்கள் குழப்பமடையாத வகையில் டர்ன் இன்டிகேட்டர் விளக்குகளை இயக்க வேண்டும் என்று போக்குவரத்து விதிமுறைகள் தேவை. சாத்தியமான இடதுபுறம் திரும்பும்போது, ​​இடதுபுறம் திரும்பும் சமிக்ஞையைக் காட்ட வேண்டும். நீங்கள் ஒரு குறுக்குவெட்டுக்குள் நுழையத் தொடங்கும் போது, ​​முதலில் உங்கள் செயல்களை பொருத்தமான திருப்ப சமிக்ஞையுடன் குறிப்பிடவும்.

குறுக்குவெட்டு விட்டு

வளையத்திலிருந்து வெளியேறுவது எப்படி என்பதைப் புரிந்துகொள்வது அவசியம். நீங்கள் இடதுபுறமாக நுழையத் தொடங்கினாலும், வலதுபுறத்தில் உள்ள பாதையிலிருந்து பிரத்தியேகமாக வெளியேறுவதைப் போக்குவரத்து விதிமுறைகள் குறிப்பிடுகின்றன. எனவே, நுழைவு இடது பாதையில் இருந்தால், ஏற்கனவே வட்டத்திற்குள் வாகனம் ஓட்டும்போது பாதைகளை மாற்றி, வலதுபுறத்தில் ஒரு தடையாக விதிகள் குறிப்பிடும் அந்த கார்களுக்கு செல்லும் உரிமையை வழங்க வேண்டிய அவசியம் உள்ளது. எனவே, சாலையை விட்டு வெளியேறுவதால், பல விபத்துகள் ஏற்படுகிறது.
கீழ் வரி

• நீங்கள் வட்டத்தை எதிரெதிர் திசையில் ஓட்ட வேண்டும்;
• போக்குவரத்து விதிகளின்படி ஒரு ரவுண்டானாவின் பதவி என்பது குறுக்குவெட்டில் போக்குவரத்து போக்குவரத்தில் பங்கேற்பாளர்களுக்கு சமமான அதிகாரங்கள் உள்ளன, மேலும் வலதுபுறத்தில் குறுக்கீடு விதியைப் பயன்படுத்தி மட்டுமே பத்தி சாத்தியமாகும்;
• போக்குவரத்து விதிகள் ஒரு வட்டத்தில் இயக்கத்தைக் குறிக்கும் அடையாளங்கள், அத்துடன் "வழி கொடுங்கள்" ஆகியவை வட்டத்திற்குள் செல்லும் வாகனத்திற்கு முன்னுரிமை அளிக்கின்றன. அதே நேரத்தில், வளையத்திலேயே வலதுபுறத்தில் குறுக்கீடு விதிகள் செயலில் உள்ளன;
• ரவுண்டானாக்களின் பெயர்கள், வழி கொடுக்க வேண்டிய தேவைகள் மற்றும் பிரதான சாலையின் திசைகள் ஆகியவை பிரதான சாலையில் ஓட்டும் வாகனங்களுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கின்றன;
• வளையத்தில் உண்மையான சூழ்ச்சிக்கு முன் ஒளி குறிகாட்டிகள் இயக்கப்படுகின்றன;
• ரவுண்டானாவிலிருந்து வெளியேறுவது வலதுபுறம் உள்ள பாதையில் மட்டுமே சாத்தியமாகும்.

மேலே இருந்து தெளிவாகியது போல், வளையத்தை சுற்றி நகர்த்துவது கடினமான பணி அல்ல. வளையத்திற்குள் பயணிப்பதற்கான அடிப்படை விதிகளை நீங்கள் பின்பற்ற வேண்டும், மேலும் இயக்கத்தில் முன்னுரிமை உள்ள வாகனங்களுக்கு பத்தியையும் கொடுக்க வேண்டும்.

பெரும்பாலான வாகன ஓட்டிகள் ஒவ்வொரு நாளும் பல முறை வட்டங்களில் ஓட்டுகிறார்கள், மேலும், அவர்கள் அதைச் சரியாகச் செய்கிறார்களா என்பதைப் பற்றி சிந்திக்கவில்லை. ஆனால் 90% க்கும் அதிகமான ஓட்டுநர்கள் போக்குவரத்து விதிகளை மீறி வளையத்தை சுற்றி வருகின்றனர். பெரும்பாலான ஓட்டுநர்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க ஓட்டுநர் அனுபவம் இருந்தபோதிலும் இது.

துரதிர்ஷ்டவசமாக, பெரும்பாலான வாகன ஓட்டிகளுக்கு ரவுண்டானாவைச் சுற்றி வாகனம் ஓட்டுவதற்கான விதிகள் தெரியாது அல்லது அவற்றைப் புறக்கணிக்கின்றன. இருப்பினும், போக்குவரத்து விதிகள் இன்னும் இருப்பதால் இது ஆச்சரியப்பட வேண்டியதில்லை தனி உருப்படி இல்லை, இது போன்ற ஒரு சந்திப்பில் சரியாக நகர்த்துவது எப்படி என்பதை டிரைவர்களுக்கு விரிவாக விளக்கும்.

போக்குவரத்து விதிகள் நிபுணர்கள் சுட்டிக்காட்டுவார்கள் விதி பிரிவு 13.9, ஆனால் அவர் இரண்டு நிகழ்வுகளில் மட்டுமே வளையத்திற்குள் நுழைவதைப் பற்றி பேசுகிறார்: வட்டம் பிரதான சாலை மற்றும் இரண்டாம் நிலை. இந்தப் பத்தி வட்ட இயக்கத்தை விவரிக்கவில்லை. வட்டத்தைச் சுற்றி வாகனம் ஓட்டுவதற்கான விதிகள் எங்கும் விவரிக்கப்படவில்லை. மற்றும் பத்தி 13.9 ஓட்டுநர்கள் எல்லா இடங்களிலும் ரவுண்டானாவைப் பார்க்கும்போது அடையாளங்களை மட்டுமே பார்க்க கற்றுக்கொடுக்கிறது.

4.3 மற்றும் 2.4 அறிகுறிகள் இருந்தால், ரவுண்டானா முக்கியமாக இருக்கும். அடையாளம் 4.3 மட்டுமே இருக்கும் போது, ​​வட்டம் இரண்டாம் நிலை இருக்கும், மேலும் அதில் நுழையும் ஓட்டுனர்களுக்கு நன்மைகள் இருக்கும். ஓட்டுநர்கள் வட்டங்களில் ஓட்ட வேண்டும் நுழைபவர்களுக்கு வழி கொடுங்கள், அவர்கள் வலது குறுக்கீடு என்பதால்.

மீண்டும் கவனிக்கவும் முன்னுரிமை அறிகுறிகள் இருப்பதற்காக. அவர்கள் இல்லை என்றால், வளையத்திற்குள் நுழைபவர்களுக்கு ஒரு நன்மை இருக்கிறது, அதை விட்டு வெளியேறுபவர்களுக்கு அல்ல.

ஒரு காலத்தில், ரவுண்டானாக்களை ஓட்டுவதற்கான விதிகளில் திருத்தங்கள் ஓட்டுநர்களின் தலையில் குழப்பத்தை உருவாக்கியது. எப்போதும் வட்டமே பிரதானம் என்ற கருத்து வாகன ஆர்வலர்கள் மத்தியில் பரவியுள்ளது. இதனால் பல விபத்துகள் நடந்தன. சரியான வட்ட இயக்கத்திற்கு அறிகுறிகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும்.

ரவுண்டானா குறுக்குவெட்டு வழியாக வாகனம் ஓட்டுவது ரவுண்டானாவின் நுழைவாயிலில் தொடங்குகிறது. இங்குதான் புதிய ஓட்டுநர்களுக்கு அதிக கேள்விகள் உள்ளன. ஏன்? ஏனெனில் பெரும்பாலான ஓட்டுநர் பள்ளிகளில், ஆசிரியர்களுக்கு USSR காலத்திலிருந்தே ஓட்டுநர் அனுபவம் உள்ளது.

பழைய ரவுண்டானா விதிகளின்படி ஓட்டுநர்கள் நுழையும் போது இடது பாதையில் இருக்க வேண்டும். அதன்படி, ஆசிரியர்கள் எதிர்கால ஓட்டுநர்களுக்கும் இதைச் செய்ய கற்றுக்கொடுக்கிறார்கள். ஆனாலும் விதிகள் நீண்ட காலத்திற்கு முன்பு மாறிவிட்டன.

நவீன போக்குவரத்து விதிகளில் பத்தி 8.5 உள்ளது, இதற்கு வலது அல்லது இடதுபுறம் திரும்பும்போது, ​​அதே போல் U-டர்ன் செய்யும் போது டிரைவர்கள் தேவைப்படுகிறார்கள், சாலையில் தீவிர நிலையை எடுக்கவும்சுழற்சியின் திசையை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது. ரவுண்டானா சந்திப்பு வழியாக வாகனம் ஓட்டும்போது விதிவிலக்கு. அதாவது, இன்று எந்த பாதையிலும் வட்டத்திற்குள் நுழைய ஓட்டுநருக்கு உரிமை உள்ளது.

அதே நேரத்தில், வாகன ஓட்டுநர் வலது பாதையில் இருந்து ரவுண்டானாவில் நுழைந்தால், அவர் ரவுண்டானாவில் போக்குவரத்தை எடுக்க வேண்டும் என்பதை மறந்துவிடக் கூடாது. வலது பாதை. இடது பாதையிலிருந்து நுழைந்தது - இடது உள் பாதையை எடுத்துக் கொள்ளுங்கள்.

சுற்றுப்பாதையில் நுழையும் பாதையைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது வெளியேறும் இடத்தை நினைவில் கொள்வதும் பயனுள்ளதாக இருக்கும். உதாரணமாக, மூன்று வழிச் சுற்றுவட்டத்துடன் கூடிய உன்னதமான சந்திப்பை எடுத்துக் கொள்வோம். ஓட்டுநர் முதல் வெளியேறும் போது, ​​சரியான பாதையைத் தேர்ந்தெடுப்பது புத்திசாலித்தனமாக இருக்கும். உங்களுக்கு இரண்டாவது வெளியேற்றம் தேவைப்பட்டால், நடுத்தர பாதையைத் தேர்ந்தெடுப்பது நல்லது. மூன்றாவது வெளியேறும் பொருட்டு, ரவுண்டானாவில் இடது பாதையைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

ரவுண்டானாவுக்கான நுழைவு பாதைகளின் இந்த தேர்வு போக்குவரத்து நெரிசல்களின் எண்ணிக்கையை குறைக்கிறது. இருப்பினும், போக்குவரத்து விதிகளின்படி, ஓட்டுநர் ஓட்டுவதை எதுவும் தடுக்கவில்லை தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பாதைகளில் ஏதேனும் ஒன்றில்.

இதன் அடிப்பகுதி:

• ஒரு வட்டத்தில் இயக்கத்தை எந்த பாதையிலிருந்தும் தொடங்கலாம்;
• ரவுண்டானாவைச் சுற்றி வாகனம் ஓட்டத் தொடங்க, நீங்கள் ரவுண்டானாவில் நுழைந்த அதே பாதையில் இருக்க வேண்டும்;
• விரும்பிய வெளியேற்றத்தை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு தேர்வு செய்யப்பட வேண்டும்.

ஒரு வட்டத்திற்குள் நுழையும் போது மற்றும் வாகனம் ஓட்டும்போது சிக்னல்களை மாற்றவும்

பெரும்பாலும், ஒரு ரவுண்டானா சந்திப்பை நெருங்கும்போது, ​​நீங்கள் ஒரு அற்புதமான படத்தைக் காணலாம்: பெரும்பாலான கார்கள் வலதுபுறம் திரும்பும் சமிக்ஞையுடன் நிறுத்தப்படுகின்றன, மேலும் சில மட்டுமே இடதுபுறம் திரும்பும் சமிக்ஞையை இயக்குகின்றன. எந்த ஓட்டுநர்கள் சரி, எது தவறு?

நீங்கள் உண்மையில் போக்குவரத்து விதிகளைப் படித்திருந்தால், ரவுண்டானாவில் நுழையும் போது வலதுபுறம் திரும்பும் சிக்னலை இயக்கும் ஓட்டுநர்கள் சரியானவர்கள் என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும். வட்டம் இன்னும் அதே குறுக்குவெட்டு என்பதுதான் உண்மை. அதன்படி, அதில் உள்ள அனைத்து டர்ன் சிக்னல் சிக்னல்களும் ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும். டிரைவர் இடதுபுறம் திரும்பினால், இடதுபுறம் திரும்பும் சிக்னலை இயக்குகிறார்; வலதுபுறம் திரும்பும்போது, ​​​​அவர் வலதுபுறம் திரும்புகிறார்.

பாதைகளை மாற்றும்போதும் அதே விதி பொருந்தும். ரவுண்டானாவில் நுழையும் போது, ​​இயக்கி எப்போதும் வலதுபுறமாக நகரும். அதனால் அவர் வலது திருப்ப சமிக்ஞையை இயக்க வேண்டும். நினைவில் கொள்வது கடினம் அல்ல. நீங்கள் திசைமாற்றி சக்கரத்தைத் திருப்பும் டர்ன் சிக்னலை இயக்கவும்.

மோதிரத்தைச் சுற்றி வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​ஓட்டுநர் பாதைகளை மாற்றவில்லை என்றால், டர்ன் சிக்னலை அணைத்து, எந்த சூழ்ச்சியையும் செய்யும்போது அதை இயக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

நாங்கள் ஏற்கனவே கண்டுபிடித்தபடி, நீங்கள் எந்த பாதையிலும் வளையத்தின் வழியாக ஓட்டலாம். ஆனால் இங்கே கணக்கில் வெளியேறுவதை கணக்கில் எடுத்துக் கொள்ளாமல் சரியான பாதையின் நிலையான பயன்பாடு என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும் மிகவும் ஆபத்தானது. உண்மை என்னவென்றால், அறியாமை அல்லது போக்குவரத்து விதிகளுக்கு இணங்காததால், ஒவ்வொரு வினாடி வாகன ஓட்டியும் தனக்குத் தேவையான வெளியேறும் பாதையில் உள்ளே அல்லது அதைவிட மோசமாக இடது பாதையிலிருந்து குதிக்க முயற்சிக்கிறார்.

அதே நேரத்தில், மற்றொரு வாகன ஓட்டி வளையத்தில் வலது பாதையில் இருந்தால், அவர் வட்டத்தை விட்டு வெளியேற வேண்டும் என்று இந்த ஓட்டுநர்கள் உறுதியாக நம்புகிறார்கள். இதுபோன்ற சூழ்நிலைகளில் விபத்துகள் அடிக்கடி நிகழ்கின்றன. எனவே, நீங்கள் அருகில் உள்ள வெளியேறும் வழியைப் பயன்படுத்த வேண்டுமே தவிர, சரியான பாதையை தவறாகப் பயன்படுத்தக் கூடாது.

போக்குவரத்து விதிகளின் அதே பத்தி 8.5 இந்த கேள்விக்கு பதிலளிக்க உதவும். ஓட்டுனர், வலப்புறம், இடப்புறம் திரும்பும்போது அல்லது U-டர்ன் செய்யும்போது, ​​முன்கூட்டியே இருக்கை எடுக்க வேண்டும் என்று விதிகள் தேவை என்பதை நினைவூட்டுவோம். சாலையில் தீவிர நிலை, சுழற்சியின் திசையுடன் தொடர்புடையது. ரவுண்டானாவை விட்டு வெளியேறுவது சரியான பாதையில் இருந்து மட்டுமே சாத்தியமாகும் என்று மாறிவிடும்.

இந்த வழக்கில், விதிவிலக்குகள் சாத்தியம், ஆணையிடப்படுகிறது அடையாளங்கள் மற்றும் அடையாளங்கள். அதாவது, ரவுண்டானாவிலிருந்து வெளியேறும் முன் நிலக்கீல் மீது ஒரே நேரத்தில் இரண்டு வரிசைகளில் இருந்து வலதுபுறம் நகரும் சாத்தியத்தைக் குறிக்கும் அம்புகளைக் காண்கிறோம், மேலும் சாலையின் மேலே பாதைகளில் இயக்கத்தைக் குறிக்கும் அறிகுறிகள் உள்ளன. சிறப்பு அறிகுறிகள் மற்றும் அடையாளங்கள் இல்லை என்றால், நீங்கள் வலது பாதையில் மட்டுமே ரவுண்டானாவை விட்டு வெளியேற முடியும்.

இந்த விதி நிஜ வாழ்க்கையில் கடைப்பிடிக்கப்படுகிறதா? நிச்சயமாக இல்லை. ஒவ்வொரு இரண்டாவது இயக்கி இந்த விதிகளை புறக்கணிக்கிறது. வாகன ஓட்டிகள் ரவுண்டானாவிலிருந்து எந்தப் பாதையிலும் எந்தப் பாதையிலிருந்தும் வெளியேறலாம்.

ரவுண்டானாவின் உள் பாதையில் இருந்து விரும்பிய வெளியேறும் இடத்திற்கு ஓட்டுநர்கள் தங்கள் கார்களை இயக்குவதைப் பார்ப்பது மிகவும் பொதுவானது. இதுபோன்ற விதிகளை மீறுபவர்கள், தாங்கள் போக்குவரத்து விதிகளை மீறுகிறோம் என்பதையும், விபத்து ஏற்பட்டால், போக்குவரத்துக் காவலர்களைப் பற்றியும் சிந்திப்பதில்லை. அவர்களை குற்றவாளிகளாக கண்டுபிடி, அனைத்து அடுத்தடுத்த விளைவுகளுடன்.

ஒரு ஓட்டுநர் ஒரு வட்டத்தின் உள் பாதையில் நகரும் மற்றும் வட்டத்திலிருந்து அருகிலுள்ள வெளியேறும் வழிகளில் ஒன்றை எடுக்க வேண்டிய சூழ்நிலையைக் கருத்தில் கொள்வோம். இதை எப்படி சரியாக செய்வது? மறுகட்டமைப்புக்கான விதிகளை கணக்கில் எடுத்துக்கொள்வது.

ரவுண்டானாவைச் சுற்றி வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​சரியான நேரத்தில் உங்கள் டர்ன் சிக்னல்களை சமிக்ஞை செய்ய வேண்டும் மற்றும் வலதுபுறத்தில் உள்ள தடையை மறந்துவிடாதீர்கள். அதாவது, டிரைவர் முதலில் வேண்டும் வலது பாதையில் செல்லஎனவே நீங்கள் விதிகளை மீறாமல் வட்டத்தை விட்டு வெளியேறலாம். நிச்சயமாக, அத்தகைய பாதையை மாற்றினால், சரியான பாதையில் செல்லும் அனைவரையும் நீங்கள் அனுமதிக்க வேண்டும்.

ரவுண்டானாவைச் சுற்றி நேராக ஓட்டுதல்

பெரும்பாலும் பெரிய நகரங்களில், பெரிய ரவுண்டானாக்களுக்கு முன்னால் 4.3 மற்றும் 2.1 அடையாளங்களின் கலவையைக் காணலாம்.

பிந்தையது திசையைக் குறிக்கும் விளக்க அடையாளத்தைக் கொண்டுள்ளது. பெரும்பாலும், அத்தகைய வளையத்தின் பிரதான சாலை குறிக்கிறது வளையத்தைச் சுற்றி நேராக ஓட்டுதல்.

அத்தகைய குறுக்குவெட்டு வழியாக வாகனம் ஓட்டும் அம்சங்கள்:

• ஒரு வாகன ஓட்டுநர் நேராக ஓட்ட விரும்பினால், அவர் தனது முன்னுரிமை உரிமையைப் பயன்படுத்தி நிறுத்தாமல் அதைச் செய்யலாம். நிச்சயமாக, மற்ற டிரைவர்கள் அவரை கடந்து செல்ல அனுமதிக்கிறார்களா என்பதை நீங்கள் உறுதிப்படுத்த வேண்டும்.
• அவர் பிரதான சாலை வழியாக ரவுண்டானாவில் நுழைந்தாலும், எதிர்காலத்தில் மற்றொரு வெளியேறும் வழியைப் பயன்படுத்த விரும்பினால், ஓட்டுநர், பிரதான சாலையிலிருந்து வெளியேறும்போது, ​​வலதுபுறத்தில் இருந்து ரவுண்டானாவுக்குள் நுழையும் கார்களுக்கு வழிவிட வேண்டும்.

இதுபோன்ற சந்திப்புகள் வழியாக வாகனம் ஓட்டுவது எப்போதும் ஓட்டுநர்களுக்கு சிரமங்களை ஏற்படுத்துவதால், இன்று போக்குவரத்து விளக்குகள் அதிகளவில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இது பயண விதிகளை பெரிதும் எளிதாக்குகிறது. துரதிர்ஷ்டவசமாக, இதுவரை சுற்றுப்பாதைகள் மற்றும் பிரதான சாலையுடன் கூடிய புதிய சந்திப்புகளில் மட்டுமே போக்குவரத்து விளக்குகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன.

ரவுண்டானாவில் போக்குவரத்து விதிமீறல்களுக்கான பொறுப்பு

விதிகளை மீறும் வாகன ஓட்டிகளுக்கு, போக்குவரத்து போலீசார் விதிமீறலை பதிவு செய்தால் அபராதம் விதிக்கப்படும். அபராதத்தின் அளவு மீறலின் தீவிரத்தைப் பொறுத்தது. எனவே, ரவுண்டானாவில் நுழைந்து, தடை செய்யப்பட்ட போக்குவரத்து விளக்கு சிக்னலை புறக்கணித்தால், ஓட்டுநருக்கு அபராதம் விதிக்கப்படும் 1,000 ரூபிள்.

மீண்டும் மீண்டும் மீறினால், ஓட்டுநருக்கு 5,000 ரூபிள் அல்லது மே அபராதம் விதிக்கப்படும் ஓட்டுநர் உரிமம் ரத்துஆறு மாதங்கள் வரை. ஒன்று அல்லது மற்றொரு வகை தண்டனையின் தேர்வு நீதிமன்றத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

ரவுண்டானா வழியாக வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​பின்வரும் மீறல்களுக்காக ஓட்டுநருக்கு அபராதம் விதிக்கப்படலாம்:

1. வளையத்திற்குள் நுழையும் போது அவர் ஒரு நன்மையை வழங்கவில்லை என்றால்.
2. ஓட்டுநர் பொது ஓட்டத்திற்கு எதிர் திசையில் நகர்ந்து கொண்டிருந்தார்.
3. ரவுண்டானாவில் பாதையை மாற்றும் போது அவர் தனது டர்ன் சிக்னல்களைப் பயன்படுத்தவில்லை.
4. டிரைவர் ரவுண்டானாவை தவறான பாதையில் விட்டுவிட்டார்.
5. சந்திப்பில் வாகன நிறுத்துமிடம் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டது.

ஒரு நன்மையை வழங்கத் தவறினால் அபராதம் விதிக்கப்படும் 1,000 ரூபிள்களில்தொடர்புடைய சாலை அடையாளங்கள் நிறுவப்பட்டதா இல்லையா என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல்.

நம் நாட்டில், ரவுண்டானா போக்குவரத்து எதிரெதிர் திசையில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. வட்டத்தை கடிகார திசையில் ஓட்ட முடியாது. அத்தகைய மீறல் உரிமைகளைப் பறிப்பதன் மூலம் தண்டனைக்குரியது.

புதிய விதிகள் சாலைகளின் சந்திப்பிலிருந்து 5 மீட்டர் தொலைவில் கார் அமைந்திருந்தால் மட்டுமே ரவுண்டானாவில் பார்க்கிங் அனுமதிக்கும். இந்த நிபந்தனை பூர்த்தி செய்யப்படாவிட்டால், ஓட்டுநருக்கு அபராதம் விதிக்கப்படும் 500 ரூபிள்.

அடையாளம் 2.4 இன் கீழ் ஒரு ரவுண்டானாவில் நுழையும்போது, ​​​​வட்டத்தின் வலது பாதையில் ஏற்கனவே நகரும் ஓட்டுநர்களுக்கு மட்டுமே நீங்கள் வழிவிட வேண்டும். வட்டத்தின் உள் கோடுகள் விடுபடுவதற்கு நீங்கள் சிறிதும் காத்திருக்க வேண்டியதில்லை. நீங்கள் உடனடியாக சரியான பாதையில் வாகனம் ஓட்டலாம்.

அத்தகைய சூழ்நிலையில், நீங்கள் மிகவும் கவனமாக இருக்க வேண்டும், ஏனெனில் போக்குவரத்து விதிகளுக்கு இணங்காத பிற ஓட்டுநர்கள் உள் வட்டத்தில் இருந்து உங்களைக் கடந்து செல்வதற்கான அதிக நிகழ்தகவு உள்ளது.

வளையத்தைச் சுற்றியுள்ள போக்குவரத்து விதிகளை எப்போதும் பின்பற்ற முயற்சிக்கவும். ஆனால் சட்டத்தை கண்மூடித்தனமாக பின்பற்றாதீர்கள். எந்த ஒரு சூழ்ச்சியையும் செய்யும்போது, புறநிலையாக நிலைமையை மதிப்பிடுங்கள்உன்னை சுற்றி. இதன் மூலம் அபராதம் மற்றும் விபத்துகளை தவிர்க்கலாம்.

வணக்கம். தவறான இடத்தில் நிறுத்தியதற்காக எனக்கு அபராதம் விதிக்கப்பட்டது. எனது தோட்டத்தில் உள்ள சாலைகள் சீரமைக்கப்படுவதால் காரை அங்கேயே விட்டுவிட்டேன். அபராதத்தை சவால் செய்வது சாத்தியம் என்று நீங்கள் நினைக்கிறீர்களா அல்லது இது ஒரு தவிர்க்கவும் இல்லையா?

டிமிட்ரி-16

இதுதான் நிலைமை: குறுக்குவெட்டு ஒரு வட்டத்தின் வடிவத்தைக் கொண்டிருந்தால், ஆனால் அதற்குள் நுழைவதற்கு முன் இரண்டு அறிகுறிகள் மட்டுமே உள்ளன - வழி கொடுங்கள் மற்றும் பிரதான சாலையின் திசை வட்டத்தில் காட்டப்படும், ஆனால் 4.3 "ரவுண்டானா" அடையாளம் இல்லை, பிறகு வழக்கம் போல் குறுக்கு வழியில் ஓட்ட வேண்டுமா? அதாவது, இடதுபுறம் உள்ள பாதையிலிருந்து இடதுபுறம் திரும்பலாம், ஆனால் எந்தப் பாதையிலும் நேராக ஓட்ட முடியுமா?

பிறகு வழக்கம் போல் குறுக்கு வழியில் ஓட்ட வேண்டுமா?

சரி

அத்தகைய குறுக்குவெட்டுக்கான எடுத்துக்காட்டு இங்கே

அலெக்சாண்டர்-70

வணக்கம்! பின்வரும் சூழ்நிலை எழுந்துள்ளது: ரவுண்டானாவிற்கு முன் இடதுபுறம் திருப்பம் உள்ளது, ஆனால் இந்த திருப்பத்திற்கு முன் "ரவுண்டானா" அடையாளம் நிறுவப்பட்டுள்ளது. அடையாளங்கள் எதுவும் இல்லை. நான் இந்த திருப்பத்தை எடுக்கவில்லை, இது வரவிருக்கும் பாதையில் நுழைவதாக கருதலாமா? மேலும் இது எதை அச்சுறுத்துகிறது? நன்றி.

இந்த இடத்தின் புகைப்படத்தைப் பார்ப்பது அல்லது Yandex பனோரமாவில் ஒரு புள்ளியைக் குறிப்பிடுவது நன்றாக இருக்கும். உண்மையான நிலையைப் பொறுத்து பதில் எதுவும் இருக்கலாம். நாம் அதை முறையாக அணுகினால், அடையாளம் 4.3 குறுக்குவெட்டைக் குறிக்கிறது, இருப்பினும் அது அதை விட சற்று முன்னதாகவே அமைந்திருக்கலாம். அடையாளத்திற்கும் குறுக்குவெட்டுக்கும் இடையில் இடதுபுறம் திரும்புவதை அது தடை செய்யாது.

வணக்கம். உங்கள் பக்கங்களில் நீங்கள் பேசும் 2010 விதிகளுடன் ஒப்பிடுகையில் ரவுண்டானா வழியாக வாகனம் ஓட்டுவதற்கான விதிகள் தொடர்பாக 2016 ஆம் ஆண்டு வரை போக்குவரத்து விதிகளில் ஏதேனும் திருத்தங்கள் உள்ளதா?

நம்பிக்கை, வணக்கம்.

கட்டுரைகள் புதுப்பித்த நிலையில் உள்ளன. தேவைக்கேற்ப அவற்றைப் புதுப்பிக்கிறேன்.

சாலைகளில் நல்ல அதிர்ஷ்டம்!

நுழைவாயிலில் ஒரு பாதையும், ரவுண்டானாவில் 2 பாதையும் இருந்தால், எந்தப் பாதையில் நுழைய வேண்டும் என்பதை விளக்குக?

8.6 சாலையின் குறுக்குவெட்டில் இருந்து வெளியேறும்போது வாகனம் எதிரே வரும் போக்குவரத்தின் பக்கத்தில் முடிவடையாத வகையில் திருப்பம் மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்.

வலதுபுறம் திரும்பும்போது, ​​வாகனம் சாலையின் வலது விளிம்பிற்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாக செல்ல வேண்டும்.

எந்தவொரு சந்தர்ப்பத்திலும், நீங்கள் வலதுபுறத்தில் உள்ள பாதையின் வலது பக்கத்தை மட்டுமே உள்ளிட முடியும்.

சாலைகளில் நல்ல அதிர்ஷ்டம்!

போக்குவரத்து விதிகளின் பத்தி 8.5 இன் படி, எந்தப் பாதையிலிருந்தும் ஒரு ரவுண்டானா சந்திப்பில் நுழைய அனுமதிக்கப்படுகிறது:

8.5 வலப்புறம், இடதுபுறம் திரும்புவதற்கு முன் அல்லது யு-டர்ன் செய்வதற்கு முன், ரவுண்டானா இருக்கும் குறுக்குவெட்டுக்குள் நுழையும்போது ஒரு திருப்பம் ஏற்படும் சந்தர்ப்பங்களில் தவிர, இந்த திசையில் போக்குவரத்தை நோக்கமாகக் கொண்ட சாலையில் பொருத்தமான தீவிர நிலையை முன்கூட்டியே எடுக்க ஓட்டுநர் கடமைப்பட்டிருக்கிறார். ஏற்பாடு.

எனவே, நீங்கள் ஒரு "ரவுண்டானா" அடையாளத்தைக் கண்டால், நீங்கள் சாலையின் வலது விளிம்பிற்கு வெறித்தனமாக நகரத் தேவையில்லை, ஏனென்றால் விதிகள் எந்தப் பாதையிலிருந்தும் திரும்ப அனுமதிக்கின்றன.

இது உங்கள் இணையதளம் மற்றும் போக்குவரத்து விதிகளின் மேற்கோள்

உங்கள் இரண்டு பதில்களிலும் எங்கே பொருந்தவில்லை?

வோவோச்கா, 2 வெவ்வேறு சூழ்நிலைகள் உள்ளன:

1. குறுக்குவெட்டுக்குள் நுழைவதற்கு முன் (ரவுண்டானா) - போக்குவரத்து விதிகளின் பிரிவு 8.5 இதற்குப் பொருந்தும்.

2. ரவுண்டானாவில் நுழைந்த பிறகு - பத்தி 8.6 இதற்குப் பொருந்தும்.

நீங்கள் எந்த பாதையிலும் ஒரு ரவுண்டானாவை அணுகலாம், ஆனால் வட்டத்திலேயே நீங்கள் சாலையின் வலது விளிம்பிற்கு முடிந்தவரை நெருக்கமாக இருக்க வேண்டும். இதற்குப் பிறகு, தேவைப்பட்டால் பாதைகளை மாற்றலாம்.

நாங்கள் ENTRY பற்றி பேசுகிறோம்!

வரைதல் செய்தியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. பிரிவு 8.5 பொருந்தும் இடம் இளஞ்சிவப்பு நிறத்திலும், பிரிவு 8.6 பொருந்தும் இடம் பச்சை நிறத்திலும் சிறப்பிக்கப்பட்டுள்ளது.

டாட்டியானா-67

வணக்கம். ஒரு ரவுண்டானாவுக்குள் நுழையும் போது டர்ன் சிக்னலை ஆன் செய்ய வேண்டியதன் அவசியம் குறித்த உங்கள் கருத்தை அறிய விரும்புகிறேன். போக்குவரத்து விதிகளின் படி டிக்கெட்டுகள் (டிக்கெட் 10, கேள்வி 7), நீங்கள் நுழையும் போது மற்றும் வெளியேறும் போது வலதுபுறம் திரும்பும் சமிக்ஞையை இயக்க வேண்டும். ஆனால் எங்களுக்குத் தெரியும், டிக்கெட்டுகள் ஒரு சட்டம் அல்லது ஒழுங்குமுறை அல்ல. ஒரு ரவுண்டானாவில் நுழைவது ஒரு திருப்பமாக இருந்தால், நிச்சயமாக, நீங்கள் பிரிவு 8.1 ஐப் பின்பற்ற வேண்டும். ஆனால் இது ஒரு திருப்பமா? அல்லது இது ஒரு நேர் கோட்டில் இயக்கத்தின் தொடர்ச்சியாகக் கருதப்பட வேண்டும், அதாவது திருப்ப சமிக்ஞையை இயக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. நீங்கள் என்ன நினைக்கறீர்கள்? பதிலுக்கு நன்றி!

டாட்டியானா, வணக்கம்.

ஒரு ரவுண்டானாவில் நுழையும் போது கார் அதன் பாதையை சிறிது கூட மாற்றினால், ஆனால் டர்ன் சிக்னலை இயக்க வேண்டும், ஏனெனில் இது ஒரு திருப்பம்.

கார் ஒரு நேர் கோட்டில் ஓட்டினால் (அத்தகைய குறுக்குவெட்டுக்கான எடுத்துக்காட்டு கட்டுரையின் தொடக்கத்தில் கொடுக்கப்பட்டுள்ளது), மற்றும் வட்டம் இடதுபுறத்தில் இருந்தால், நீங்கள் டர்ன் சிக்னலை இயக்க வேண்டியதில்லை.

சாலைகளில் நல்ல அதிர்ஷ்டம்!

குறுக்குவெட்டுக்கு முன்னால், பிரதான சாலைக்கான அடையாளம் மற்றும் பிரதான சாலையின் திசையை டிராம் தடங்களால் நடுவில் கடக்கும் ஒரு வட்டத்தில் உள்ளது, சுட்டிக்காட்டப்பட்ட சாலையில் இடதுபுறம் திரும்புவது எப்படி, அது அவசியமா என்பதைச் சொல்லுங்கள். தீவிர இடது நிலையை எடுத்து, அதன்படி, பாதைகளை மாற்றும்போது. வலது பாதையில் இருந்து, மூன்று பாதைகளில் ஓட்டும் அனைவரும் நேராக செல்லட்டும்? அடையாளம் 4.3. நிறுவப்படாத.

அது தெளிவாக இருந்தால், அப்படி

எலெனா:

1. குறுக்குவெட்டுக்குள் நுழைவதற்கு முன், நீங்கள் தீவிர வலது நிலையை எடுக்க வேண்டும்.

2. நீங்கள் வலது பாதையில் மட்டுமே நுழைய முடியும்.

3. இதற்குப் பிறகு, நீங்கள் விரும்பினால் பாதைகளை மாற்றலாம்.

4. சரியான சாலையில் வரும் கார்கள் வழி விட வேண்டும்.

5. நீங்கள் டிராமுக்கு வழி விட வேண்டும்.

6. வலதுபுறம் வலதுபுறத்தில் இருந்து குறுக்குவெட்டை விட்டு வெளியேறவும்.

மோட்டார் பாதைகளிலும் வீட்டைச் சுற்றியும் வாகனம் ஓட்டக் கற்றுக்கொண்டதால், சாலைகளில் பாதுகாப்பாகவும் வசதியாகவும் வாகனம் ஓட்ட வேண்டும் என்ற நம்பிக்கையுடன் அனைவரும் சாலையில் புறப்படுகிறார்கள். ஆனால் போக்குவரத்து விதிகள் தெரியாமல், இது கிட்டத்தட்ட சாத்தியமற்றது, குறிப்பாக சந்திப்புகளில்.

உண்மையான பயணத்தில் நீங்கள் விரைவாகவும் துல்லியமாகவும் தீர்மானிக்க வேண்டிய முதல் விஷயம்: யார் பொறுப்பு, யாருக்கு எந்தச் சாலையில் முன்னுரிமை உள்ளது, அதன் பிறகு மட்டுமே திசை, வேகம் மற்றும் இயக்கத்திற்கான உங்கள் உரிமைகளை உடனடியாக மதிப்பிடுங்கள்.

போக்குவரத்து விதிகள்: சுற்றுப்பாதைகள். யார் பொறுப்பு

ஒரு சுற்றுப்பாதை நடைமுறையில் வேறு எந்த சாலை சந்திப்பிலிருந்தும் வேறுபட்டதல்ல என்று போக்குவரத்து விதிகள் கூறுகின்றன.

போக்குவரத்து விதிமுறைகள் குறுக்குவெட்டுகளுக்கு கவனம் செலுத்துகின்றன, ஆனால் அவற்றின் முக்கியத்துவம் சாலைகளின் நேரான பிரிவுகள் மற்றும் அவற்றில் உள்ள வளைவுகளுக்கான பல்வேறு விருப்பங்களுக்கு சமம். மேலே இருந்து ஒரு வட்டத்தைப் பார்த்து அதை நேராக்கினால், அது இன்னும் திருப்பங்களுடன் அதே நேரான சாலையாக இருக்கும் என்று பயிற்றுவிப்பாளர்கள் அடிக்கடி கூறுகிறார்கள்.

எந்தக் கண்ணோட்டத்தில் இருந்தும், எந்த சாலையிலும் முதன்மை முக்கியத்துவம் வாய்ந்த சாலைப் பயனாளர்களின் முன்னுரிமைகளின் நிலையை மாற்றும் சாலை அடையாளங்கள். இது குறிப்பாக போக்குவரத்து விதிகளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது.யார் பொறுப்பு என்பது சாலை அடையாளங்கள் 4.3, 2.4, 2.5 மற்றும் தட்டு 8.13 மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது.

அதைச் சரியாகப் பெற நீங்கள் அதிகம் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியதில்லை:

• வட்டத்திற்குள் நுழையவும்;
• அதனுடன் ஓட்டுங்கள் (இது மீண்டும் நேரான சாலை);
• சரியான திசையில் வட்டத்தை விட்டு விடுங்கள்.

எளிமையான மற்றும் முதல் விதி: அடையாளங்கள் அல்லது சாலை அடையாளங்கள் வேறுவிதமாகக் குறிப்பிடும் வரை, வலதுபுறம் வலதுபுறத்தில் இருந்து வலதுபுறம் நகர்த்தவும். உங்கள் சொந்த பாதையில் மட்டும் ஓட்டுங்கள் மற்றும் சரியான நேரத்தில் சரியான திருப்பத்தை மட்டும் காட்டுங்கள். ரவுண்டானாவில், இடதுபுறம் பாதையை மாற்ற, இடதுபுறம் திரும்புவதைக் குறிப்பிட வேண்டும். அடையாளங்கள் மற்றும் சாலை அடையாளங்கள் வேறு ஓட்டுநர் விருப்பத்தைக் குறிப்பிடும் வரை, வலது பாதையை வலது திருப்பத்துடன் மட்டும் விட்டுவிடவும்.

சாலையின் குறிப்பாக ஆபத்தான பிரிவுகளில், சாலை அறிகுறிகள் அவசியம் மீண்டும் மீண்டும் செய்யப்படுகின்றன - இது போக்குவரத்து விதிகளில் உள்ள இரண்டு முக்கியமான கருத்துக்களில் மேலும் உறுதிப்படுத்தல்: "வட்ட போக்குவரத்து", "யார் பொறுப்பு", பிந்தையது முக்கியத்துவம் வாய்ந்தது.

சுற்றுச் சந்திப்பு

ஒரு பொது விதியாக, குறுக்குவெட்டு என்பது இரண்டு சாலைகள் வெட்டும் புள்ளியாகும். அவற்றில் ஒன்று பிரதானமாக இருக்கும்போது, ​​முன்னுரிமை பற்றிய கேள்வி வெளிப்படையானது. சம முக்கியத்துவம் வாய்ந்த சாலைகள் குறுக்கிடும்போது, ​​முன்னுரிமை நிலையான சூத்திரத்தால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது: அது எப்போதும் சரியானது." சாலை அடையாளங்களின் இருப்பு முன்னுரிமையை மாற்றுகிறது.

போக்குவரத்து விதிகளில், ஒரு வட்டத்தில் போக்குவரத்து, அது ஒரு ரவுண்டானாவாக இருக்கும்போது, ​​அடையாளம் 4.3 "ரவுண்டானா" மூலம் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. அத்தகைய சாலை சந்திப்பில் எப்போதும் ஒரு தீவு உள்ளது, மேலும் இயக்கம் நேரடியாக சாத்தியமற்றது. சாலை மற்றும் வளையம் இரண்டும் பல பாதைகளைக் கொண்டிருக்கலாம்.

ஒரு பொது விதியாக, ஒரு ரவுண்டானாவுக்குள் நுழைவது வலதுபுறம் மட்டுமே செய்யப்படுகிறது, சாலையின் வலதுபுறத்தில் இருந்து வலதுபுறம் ரவுண்டானாவின் வலதுபுறம் மட்டுமே. பிற இயக்க விருப்பங்களைக் குறிக்கலாம்.

பொதுவாக, ஒரு ரவுண்டானாவிற்கு முன் 8.13 “பிரதான சாலை திசை”, அத்துடன் 2.4 மற்றும் 2.5 அடையாளங்கள் இருக்கும்.

எனவே, பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், முன்னுரிமையை தீர்மானிப்பதில் தவறு செய்வது கடினம், ஏனெனில் வளையத்தைச் சுற்றியுள்ள போக்குவரத்து விதிகள் போக்குவரத்தை முழுமையாக ஒழுங்குபடுத்துகின்றன. இது இருந்தபோதிலும், பல நுணுக்கங்கள் உள்ளன.

முன்னுரிமையின் உளவியல் அம்சங்கள்

பழக்கமான பாதையில் செல்வது அரிதாகவே சிரமங்களை ஏற்படுத்துகிறது, இருப்பினும், வேறு எந்த சூழ்நிலையிலும், கடினமான தேர்வை எதிர்கொள்ளும் வாய்ப்பு எப்போதும் உள்ளது. சாலை, ஒரு விமானத்தைப் போல, ஒரு கடல் கப்பல் போல, வேறு எந்த பாரிய கட்டமைப்பையும் போல, கொடூரமான புறநிலையின் சக்தியைக் கொண்டுள்ளது - இது தவறுகளை மன்னிக்காது, ஆனால் அது எப்போதும் பாதுகாப்பான இயக்கத்திற்கு போதுமான விருப்பங்களை வழங்குகிறது.

சாலையைப் பயன்படுத்துபவர்கள் அனைவரும் சீரான நிலையில் இருப்பதாக நீங்கள் ஒருபோதும் கருதக்கூடாது, போக்குவரத்து விதிகள் பற்றிய உயர்தர அறிவு மட்டுமல்ல, அவற்றைப் பின்பற்றவும் உத்தேசித்துள்ளனர். சாலையை விட மோதலுக்கு "வாகனம் ஓட்டுவது" இன்று மிகவும் பொதுவான பிரச்சனையாக உள்ளது.

எனவே, யார் பொறுப்பு? புதிய விதிகள் இதை தெளிவுபடுத்துகின்றன. அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்களிடையே இன்றுவரை மிகவும் வலுவாக இருக்கும் பழைய பழக்கங்கள், வலதுபுறத்தில் தன்னைக் கண்டுபிடிக்கும் ஒரு தொடக்கக்காரருக்கு, குறிப்பாக வளையத்தில் கடினமான சூழ்நிலையில் ஒரு பிரச்சனையாக இருக்கலாம்.

ஒரு வழியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது மற்றும் பிற சாலை பயனர்களின் நடத்தையை தீர்மானிக்கும்போது, ​​​​நீங்கள் கண்டிப்பாக விதிகளை பின்பற்ற வேண்டும், மற்றவர்கள் அதைச் செய்வார்கள் என்று எதிர்பார்க்க வேண்டும், ஆனால் எதிர்பாராத சூழ்நிலையின் சாத்தியத்தை நீங்கள் ஒருபோதும் இழக்கக்கூடாது.

எந்தவொரு விஷயத்திலும் முன்னுரிமையைத் தீர்மானிப்பது ஒரு நபருக்கு அரிதாகவே சிரமங்களை ஏற்படுத்துகிறது. இங்கே, சரியான முடிவை எடுக்க கிட்டத்தட்ட நேரம் எடுக்காது. சாலையில், மதிப்புகளின் அளவு ஒரு அரைக்கும் நிறுத்தத்திற்கு வருகிறது, மேலும் எல்லாம் கணிசமாக மாறுகிறது.

வித்தியாசமான ரவுண்டானா

மற்ற சாலைக் கடக்கும் விருப்பங்களுடன் ஒப்பிடும்போது ரவுண்டானா சிறப்பு வாய்ந்தது அல்ல, ஆனால் விழிப்புடன் இருப்பது மற்றும் சரியாக முன்னுரிமை கொடுப்பது ஒருபோதும் வலிக்காது.

அத்தகைய வட்டத்தை கவனிப்பது கடினம்; இங்கே, சுற்றுப்பாதையில் நுழைவது (மற்றும் கடந்து செல்லவில்லை) ஒரு நேர் கோட்டில் மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இது எப்போதும் ஒரு வட்ட வடிவில் செய்யப்படுவதில்லை. மிகவும் எதிர்பாராத இடங்களில் பல்வேறு தொடுகோடு விருப்பங்கள் தோன்றும். எனவே, அறிகுறிகளில் கவனம் செலுத்துவது மிகவும் முக்கியம்.

ஒரு ரவுண்டானாவில் நுழைகிறது

சாலையில், நீங்கள் அனைத்து நுணுக்கங்களையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும். ஒரு ரவுண்டானாவை பாதுகாப்பாகவும் வசதியாகவும் ஓட்ட, முதலில், குறுக்குவெட்டுக்கு முன்னால் உள்ள சாலை அறிகுறிகளுக்கு நீங்கள் கவனம் செலுத்த வேண்டும். 4.3 சாலை அடையாளம் மட்டுமே இருந்தால், சரியான பாதையைத் தேர்வுசெய்து, வலதுபுறம் திருப்பத்தைக் காண்பிப்பது சிறந்தது, வட்டத்தில் உள்ள கார்கள் முன்னுரிமைக்கு பதிலாக வலதுபுறத்தில் தடையாக இருப்பதை நினைவில் வைத்து, தைரியமாக நுழையுங்கள். ஆனால் வாகனம் வட்டத்தில் வந்தவுடன், முதல் குறுக்குவெட்டு வரை அனைவருக்கும் சம உரிமை உண்டு, அதில் வலதுபுறம் சரியாக இருக்கும்.

2.4 அல்லது 2.5 ஐ 4.3 இல் சேர்த்தால், நீங்கள் வழி கொடுக்க வேண்டும் அல்லது முற்றிலும் நிறுத்த வேண்டும்.

குறுக்குவெட்டுக்கு முன்னும் பின்னும் உள்ள சாலை போக்குவரத்து பாதைகளாகப் பிரிக்கப்பட்டு, அவற்றில் சாலை அடையாளங்கள் அல்லது சிறப்பு விதிமுறைகளின் அறிகுறிகள் இருந்தால், இதை கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு முன்னுரிமை மற்றும் செயல்கள் தீர்மானிக்கப்பட வேண்டும்.

குறுக்குவெட்டு வழியாக ஓட்டுதல்

நேரான சாலையில் வாகனம் ஓட்டுவது என்று வரையறுக்கப்பட்டதை நாம் ஒருபோதும் மறந்துவிடக் கூடாது. இடதுபுறம் ஒரு பாதைக்கு மாறும்போது, ​​​​நீங்கள் ஒரு திருப்பத்தைக் காட்ட வேண்டும், வலதுபுறம் ஒரு பாதைக்கு - கூட, ஆனால் கார் இரண்டாவது பாதையில் இருந்தால் வலதுபுறம் திரும்புவதற்கு வலதுபுறம் எந்த உரிமையையும் கொடுக்காது. இரண்டாவது பாதையில் வலதுபுறம் திரும்பும் வகையில் சாலை அடையாளங்கள் இருந்தாலும், வலதுபுறம் செல்லும் கார் நேராக செல்லாமல் பார்த்துக்கொள்ள வேண்டும்.

ஒரு முக்கியமான விஷயம்: வளையத்தைச் சுற்றி வாகனம் ஓட்டுவதற்கான விதிகள் பிரதான சாலை எங்கு தொடங்குகிறது மற்றும் முடிவடைகிறது என்பதை நினைவில் கொள்ள வேண்டும். இது முக்கியமான இடத்தில், பிரதான சாலையின் திசையைக் குறிக்கும் 8.13 அடையாளத்தின் பொருத்தமான பதிப்பு ஒவ்வொரு நுழைவாயிலிலும் காட்டப்படும்.

குறுக்குவெட்டு விட்டு

ஒரு பொதுவான விதியாக, இது வலதுபுறத்தில் இருந்து வலது பாதைக்கு வலதுபுறம் திரும்புவதற்கான அறிகுறியுடன் தொடங்குகிறது. அடையாளங்கள் மற்றும் அடையாளங்கள் இருந்தால், வலதுபுறத்தில் எந்த தடையும் இல்லை என்றால், நீங்கள் இரண்டாவது அல்லது மூன்றாவது பாதையில் இருந்து திரும்பலாம். மோதிரத்தில் மூன்றாவது, நான்காவது அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட கோடுகள் மற்ற நோக்கங்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டிருந்தாலும்.

வளையத்திற்குள் உள்ள பாதைகளில் உள்ள அனைத்து மாற்றங்களும் நேரான சாலையில் வாகனம் ஓட்டுவதைப் போலவே மேற்கொள்ளப்படுகின்றன, அந்த தருணங்களை (பொதுவாக சரியான பாதை மட்டுமே) கணக்கில் எடுத்துக்கொண்டு, ஓட்டுநர்கள் தங்கள் பிரதான சாலை இருக்கும் இடத்தில் வளையத்திற்குள் நுழையும் முன்னுரிமையால் விதிக்கப்படுகிறார்கள்.

தவறான பாதையில் ரவுண்டானாவை விட்டுச் செல்வதற்கு முன், வலதுபுறம் நேராக முன்னோக்கி நகர்த்துவதற்கு எந்தத் தடையும் இல்லை என்பதை நீங்கள் உறுதியாக நம்ப வேண்டும்.

பான் வோயேஜ்!

விதிகளை அறிந்து அவற்றைப் பின்பற்றுவது முக்கியம் மற்றும் அவசியமானது, ஆனால் 2010 க்குப் பிறகு போக்குவரத்து விதிகள் "சுற்றறிக்கை போக்குவரத்து" பிரிவில் மீண்டும் படிக்க அறிவுறுத்தப்படுகிறது. வளையத்தில் யார் பொறுப்பு, விதிகள் விரிவாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளன. இது ஒரு பத்தி மட்டுமே, ஆனால் பல அனுபவம் வாய்ந்த ஓட்டுநர்கள், பழக்கத்திற்கு மாறாக, பழைய நாட்களைப் போல ஓட்ட முடியும், மேலும் இது ஏற்கனவே அவசரகால சூழ்நிலையை உருவாக்குகிறது.

இதை ஒரு அடிப்படையாக மட்டும் எடுத்துக்கொள்ளாதீர்கள். சாலை என்பது சாலை, அது ரவுண்டானா பற்றிய விஷயம் அல்ல, நிச்சயமாக விதிகளில் புதிய மாற்றங்கள் இல்லை.

நீங்கள் போக்குவரத்து விதிகளை அறிந்து அவற்றை சரியாகப் பயன்படுத்த வேண்டும், நீங்கள் கவனமாகவும் கவனமாகவும் ஓட்ட வேண்டும், மேலும் உங்கள் முன்னுரிமைகளை சரியாக அமைக்க வேண்டும். பின்னர் பயணம் பாதுகாப்பாகவும் வசதியாகவும் இருக்கும், மேலும் பயணிகளும் சரக்குகளும் சரியான நேரத்தில் சரியான இடத்திற்கு வழங்கப்படும்.

பரபரப்பான நெடுஞ்சாலைகளில் குறுக்குவெட்டுகளை கடப்பது கடினமான சூழ்ச்சி. ஆனால் ரவுண்டானா வழியாக வாகனம் ஓட்டுவது இன்னும் கடினமாகத் தெரிகிறது. அதன் பத்தியின் விதிகள் வழக்கமானவற்றிலிருந்து சற்றே வேறுபட்டவை, எனவே அவற்றை இன்னும் விரிவாகக் கூறுவது நல்லது.

வட்ட இயக்கம் என்றால் என்ன

ஒரு பொதுவான சந்திப்பில், தெருக்கள் சரியான கோணங்களில் "சந்திக்கின்றன", மேலும் ஓட்டுநருக்கு தொடர்ந்து ஓட்டுவதற்கு மூன்று விருப்பங்கள் உள்ளன: நேராக, இடது அல்லது வலது. ஒரு ரவுண்டானாவுடன் தெருக்களின் குறுக்குவெட்டுக்குள் நுழையும்போது, ​​​​கார்கள் ஒரு வட்டத்தில் தங்களைக் கண்டுபிடித்து, அதன் விட்டத்துடன் எதிரெதிர் திசையில் நகர்கின்றன, அவை விரும்பிய நெடுஞ்சாலையில் திரும்பும் வரை, அது பயணத்தின் திசையில் வலதுபுறத்தில் இருக்கும்போது.

அவற்றின் அம்சங்கள் பின்வருமாறு:

• போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டாளர்கள் பற்றாக்குறை மற்றும்...
• அங்கு நிறுவப்பட்டுள்ள சாலைப் பலகைகளால் போக்குவரத்தும் ஒழுங்குபடுத்தப்படுகிறது.
• ஒரு பாதையில் இருந்து மற்றொரு பாதைக்கு பாதையை மாற்றும்போது மட்டுமே சமிக்ஞை தேவைப்படுகிறது.
• இந்த வகை குறுக்குவெட்டுகளுக்கு எந்த நெடுஞ்சாலையிலிருந்தும் நுழைய அனுமதிக்கப்படுகிறது.
• ரவுண்டானா சாலை பிரதான சாலையாக நியமிக்கப்பட்டுள்ளது.

இத்தகைய குறுக்குவெட்டுகள் பொருத்தமான சாலை அறிகுறிகளால் குறிக்கப்படுகின்றன:

• நெருங்கி வரும் ரவுண்டானா சந்திப்பு பற்றிய எச்சரிக்கை அடையாளம்.
• குறுக்குவெட்டுக்கு செல்லும் தெருக்களின் எண்ணிக்கையைக் குறிக்கும் அடையாளம்.
• குறிக்கும் அடையாளம் ("வழி கொடு").

கீழேயுள்ள வீடியோ புதிய விதிகளின் (போக்குவரத்து விதிகளின்படி) ரவுண்டானாக்களை ஓட்டுவதற்கான நடைமுறையைப் பற்றி விவாதிக்கிறது:

ரவுண்டானாவை ஓட்டுவதற்கான விதிகள்

ரவுண்டானாக்கள் வழியாக வாகனம் ஓட்டுவது சிறப்பு விதிகளால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, இது போக்குவரத்து போலீசாருக்கு கிடைக்கும் அடையாளங்கள் அல்லது அவர்கள் பயன்படுத்தும் அடையாளங்களைப் பயன்படுத்தி சாலையில் காட்சிப்படுத்தப்படுகிறது. எனவே, அத்தகைய சந்திப்புகளில் நீங்கள் குறிப்பாக கவனமாக இருக்க வேண்டும்.

முக்கிய தேவைகளில் ஒன்று போக்குவரத்து பாதைக்கு இணங்குவது. நீங்கள் எந்தப் பாதையிலிருந்தும் நுழைய முடிந்தால், வெளியேறுவதற்கு நீங்கள் முன்கூட்டியே பாதைகளை மாற்ற வேண்டும். இல்லையெனில், நீங்கள் நன்கு டியூன் செய்ய வேண்டிய பல முக்கிய புள்ளிகள் உள்ளன.

• வலது திருப்பம்.உங்கள் கார் இடது அல்லது மையப் பாதையில் ஒரு குறுக்குவெட்டு வழியாகச் சென்றால், நீங்கள் முன்கூட்டியே வலது பாதைக்கு மாற்ற வேண்டும். திருப்புவதற்கு முன், நீங்கள் மெதுவாக செல்ல வேண்டும்.
• இடது திருப்பம்.இந்த சூழ்ச்சியின் போது, ​​நீங்கள் குறிகளுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும். இந்த இயக்கத்தைச் செய்ய, நீங்கள் இடது பாதையை (காரின் இயக்கத்தின் படி) "பங்கேடு" செய்ய வேண்டும். விதிகளின்படி ஒரு வட்டத்தில் வாகனம் ஓட்டும்போது டர்ன் சிக்னல்களைப் பற்றி மறந்துவிடாதீர்கள்.

முக்கிய விஷயம் என்னவென்றால், சந்திப்பில் போக்குவரத்து நிலைமையின் எச்சரிக்கை மற்றும் சரியான மதிப்பீடு.

• நேர்கோட்டு இயக்கம்.கோட்பாட்டளவில், முன்னோக்கி பயணிக்க, நீங்கள் நடுத்தர வரிசையை தேர்வு செய்ய வேண்டும். ஆனால் போக்குவரத்து இருவழிப்பாதையாக இருந்தால், நீங்கள் இடது பாதையிலும் வலதுபுறம் போக்குவரத்து ஓட்டத்திலும் ஓட்டலாம். இது அனைத்தும் சாலையின் மேற்பரப்பில் உள்ள தற்போதைய நிலைமை மற்றும் அங்கு வைக்கப்பட்டுள்ள சாலை அறிகுறிகள் மற்றும் குறிக்கும் கோடுகளைப் பொறுத்தது.
• புறப்பாடு.ரவுண்டானாக்களுடன் குறுக்குவெட்டுகள் வழியாக வாகனம் ஓட்டும்போது முக்கிய விதி, வலது பாதையில் இருந்து பிரத்தியேகமாக வெளியேற வேண்டிய அவசியம். எனவே, ஆபத்தான சூழ்நிலைகளைத் தடுக்க, இதற்கு முன்கூட்டியே தயாராகுங்கள்.

ரவுண்டானா சாலையில் வாகனம் ஓட்டுவதற்கான விதிகளை மீறியதற்காக ஓட்டுநருக்கு என்ன காத்திருக்கிறது என்பதை நாங்கள் கீழே கூறுவோம்.

ரவுண்டானா வழியாக வாகனம் ஓட்டுவதற்கான இந்த வீடியோ வரைபடம், சூழ்ச்சியை எவ்வாறு செய்வது என்பதை அறிய உதவும்:

மீறுபவர்களுக்கு தண்டனை

அங்கு நிறுவப்பட்ட ஒரு ரவுண்டானாவுடன் ஒரு குறுக்குவெட்டு வழியாக வாகனம் ஓட்டும்போது, ​​விதிகளின் பல புள்ளிகள் மீறப்படலாம். இந்த மீறல்களின் தீவிரத்தன்மை வேறுபட்டது, மேலும் இதற்கான தண்டனையும் மாறுபடும்.

• முதல் மீறலுக்கு ஆயிரம் ரூபிள் மற்றும் பின்வருவனவற்றிற்கு ஐந்தாயிரம் அபராதம் விதிக்கப்படும்:
  • இந்த குறுக்குவெட்டுக்குள் நுழையும் போது மீறல் (போக்குவரத்து விளக்கு, அடையாளம்).
  • பயணத்தின் போது முன்னுரிமை வழங்க மறுப்பது.
  • பாதைகளை மாற்றும்போது டர்ன் சிக்னல்களை இயக்குவதில் தோல்வி.
  • குறுக்குவெட்டில் இருந்து தவறான வெளியேறுதல் (இடது பாதையில் இருந்து).
• குறுக்குவெட்டு அல்லது குறுக்குவெட்டு நுழைவாயிலிலிருந்து நீங்கள் ஐந்து மீட்டருக்கு அருகில் இருந்தால், உடனடியாக ஐந்தாயிரம் ரூபிள் அபராதம் விதிக்கப்படும்.
• மற்றும் (கடிகார திசையில்) நோக்கிய இயக்கம் திரும்பலாம்.

ரவுண்டானா வழியாக வாகனம் ஓட்டும்போது போக்குவரத்து விதிகளைப் பின்பற்றுவதற்கான உதவிக்குறிப்புகள் கீழே கொடுக்கப்பட்டுள்ளன.

ரவுண்டானாக்களில் புதிதாக எதுவும் இல்லை என்பதால், அவற்றின் பாதை பொது விதிகளால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் போதுமான நடைமுறை அனுபவமும் உள்ளது, சில போக்குவரத்துக் கொள்கைகளுக்கு இணங்குவது இந்த வகை சூழ்ச்சியைச் செய்யும்போது பாதுகாப்பை கணிசமாக அதிகரிக்கும். இவைதான் குறிப்புகள்.