Dans cet article, nous parlerons du ring, ainsi que des règles pour le passer.
Le périphérique (ou le tronçon d'intersection routière), le long duquel la circulation s'effectue de manière circulaire, en raison de traditions établies, est devenu l'un des endroits les plus dangereux hors route. La raison principale réside dans le fait que lors des déplacements sur le ring, les règles de conduite passent au second plan pour les conducteurs. Et ce sont les plus élémentaires.
Avantage lors de la conduite en cercle
Afin d'assurer un passage plus sûr à ces intersections, des modifications appropriées ont été apportées au code de la route, qui prévoit l'installation de plusieurs panneaux avant d'entrer dans le rond-point. En plus de la désignation déjà familière « Se déplacer en cercle », il est également devenu possible de voir l'étiquette « Céder le passage », « STOP ». Si vous voyez ces panneaux devant votre voiture, vous devez garder à l'esprit que la priorité est donnée au véhicule qui se déplace actuellement dans la zone d'intersection, il doit avoir la priorité, et seulement après avoir terminé le manœuvre de ce véhicule, vous êtes autorisé à commencer le mouvement.
Panneau supplémentaire : « Direction route principale »
Afin d'assurer un plus grand contenu informatif des combinaisons de désignation : « Céder le passage », « Circuler en cercle », ainsi que leur signification plus claire pour les conducteurs, le code de la route intègre parfois une troisième désignation symbolique sous la forme d'une étiquette « Principal Road » et un panneau « Direction de la route principale ». Dans le même temps, la route principale peut occuper à la fois la totalité et une partie du périphérique (un et trois quarts). Si la trajectoire de la route principale ne couvre qu'une partie de la route circulaire, se déplaçant dans cette section de l'intersection, le conducteur doit se souvenir du tracé de l'intersection routière afin d'avoir une idée de qui pourra traverser le cercle en premier.
Panneau indiquant le mouvement en cercle
Quelle voie dois-je emprunter ?
Une question comme celle-ci est importante. Quelle voie emprunter pour circuler ? Tout dépend de l'endroit où vous voulez aller. Effectuer une manœuvre de virage à droite, à gauche ou conduire en marche avant. La voie extrême à droite est destinée aux manœuvres vers la droite. La barre la plus à gauche correspond à une manœuvre vers la gauche. Lors d'un passage direct, il faut partir du nombre de voies de la chaussée, et continuer à circuler soit à l'intérieur de la voie centrale, soit prendre l'extrême droite, à condition qu'il n'y ait que deux voies - c'est ce qu'indique le Règlement.
Pour effectuer un virage en sens inverse, le Règlement conseille de prendre la voie la plus à gauche, après quoi on contourne l'intersection circulaire sur toute la trajectoire.
Indicateurs lumineux
Le code de la route exige que les clignotants soient allumés de manière à ne pas dérouter les autres usagers de la route. Lorsque vous effectuez un éventuel virage à gauche, vous devez afficher un clignotant à gauche. Lorsque vous commencez à entrer dans une intersection, indiquez d'abord vos actions avec le clignotant approprié.
Quitter l'intersection
Il faut comprendre comment sortir du ring. Le code de la route indique de sortir exclusivement par la voie la plus à droite, même si vous avez commencé à y entrer par la gauche. Ainsi, si l'entrée se faisait depuis la voie de gauche, alors lorsque vous conduisez déjà dans le cercle, il est nécessaire de changer de voie et d'accorder le droit de passage aux voitures que le Règlement désigne comme un obstacle à droite. Ainsi, quitter le carrefour provoque de nombreux accidents.
Conclusion
- vous devez faire le tour du cercle dans le sens inverse des aiguilles d'une montre ;
- la désignation d'un rond-point selon le code de la route signifie qu'à l'intersection, les participants au trafic de transport ont des pouvoirs égaux et que le passage n'est possible qu'en utilisant la règle d'interférence à droite ;
- Les panneaux du code de la route indiquant la circulation en cercle, ainsi que « Céder le passage » donnent la priorité au véhicule qui passe à l'intérieur du cercle. En même temps, dans le ring lui-même, les règles d'interférence à droite sont actives ;
- les désignations des ronds-points, les obligations de céder le passage et les directions de la route principale donnent la priorité aux véhicules circulant sur la route principale ;
- les indicateurs lumineux s'allument avant la manœuvre proprement dite sur l'anneau ;
- La sortie du rond-point n'est possible que par la voie la plus à droite.
Comme il ressort clairement de ce qui précède, se déplacer sur le ring n’est pas une tâche difficile. Il suffit de suivre les règles de base pour circuler à l'intérieur du ring, et également de donner le passage aux véhicules prioritaires en mouvement.
La grande majorité des automobilistes tournent en rond plusieurs fois par jour et, dans l'ensemble, ne se demandent pas s'ils le font correctement. Mais plus de 90 % des conducteurs circulent sur le ring en violation du code de la route. Et ce malgré le fait que la plupart des conducteurs ont une expérience de conduite significative.
Malheureusement, la plupart des automobilistes ne connaissent tout simplement pas les règles de conduite autour des ronds-points ou les ignorent tout simplement. Toutefois, cela n'est pas surprenant, puisque les règles de circulation sont toujours pas d'article séparé, qui expliquerait en détail aux conducteurs comment se déplacer correctement à une telle intersection.
Les experts en matière de règles de circulation le souligneront clause de règle 13.9, mais il ne parle d'entrée sur le ring que dans deux cas : le cercle est la route principale et la route secondaire. Ce paragraphe ne décrit pas le mouvement circulaire. Les règles de conduite autour du cercle ne sont décrites nulle part. Et le paragraphe 13.9 apprend aux conducteurs à ne regarder que les panneaux lorsqu'ils regardent partout sur le rond-point.
S'il y a des panneaux 4.3 et 2.4, alors le rond-point sera le principal. Lorsqu'il n'y aura que le panneau 4.3, le rond-point sera secondaire et les conducteurs qui y entreront auront des avantages. Les conducteurs qui tournent en rond devront céder le passage à ceux qui entrent, puisqu'il s'agit d'une interférence à droite.
Veuillez noter à nouveau pour la présence de panneaux de priorité. S’ils ne sont pas là, alors ceux qui entrent sur le ring ont un avantage, pas ceux qui en sortent.
À une certaine époque, les modifications apportées aux règles de circulation aux ronds-points ont semé la confusion dans l'esprit des conducteurs. Parmi les passionnés d'automobile, l'opinion s'est répandue selon laquelle le cercle est toujours le principal. Cela a conduit à de nombreux accidents. Un mouvement circulaire correct nécessite la prise en compte des signes.
La traversée d'un rond-point commence à l'entrée du rond-point. Et c’est là que les conducteurs novices se posent le plus de questions. Pourquoi? Car dans la plupart des auto-écoles, le personnel enseignant possède une expérience de conduite qui remonte à l’époque de l’URSS.
Les anciennes règles des ronds-points obligeaient les conducteurs à rester sur la voie de gauche lorsqu’ils entraient. Ainsi, les enseignants apprennent aux futurs conducteurs à faire de même. Mais les règles ont changé il y a longtemps.
Dans les règles de circulation modernes, il y a le paragraphe 8.5, qui oblige les conducteurs lorsqu'ils tournent à droite ou à gauche, ainsi que lorsqu'ils font demi-tour, prendre la position extrême sur la route en tenant compte du sens de rotation. L'exception est lorsque vous traversez un rond-point. Autrement dit, aujourd'hui, le conducteur a le droit d'entrer dans le cercle dans n'importe quelle voie.
Dans le même temps, l'automobiliste ne doit pas oublier que s'il entre dans le rond-point par la voie de droite, il doit alors emprunter la circulation au rond-point. la voie de droite. En entrant par la voie de gauche, prenez la voie intérieure de gauche.
Il est également utile de mémoriser la sortie lors du choix de la voie d'entrée au rond-point. A titre d'exemple, prenons un carrefour classique avec un rond-point à trois voies. Lorsque le conducteur doit emprunter la première sortie, il serait judicieux de choisir la bonne voie. Si vous avez besoin d'une deuxième sortie, il est préférable de choisir la voie du milieu. Et pour prendre la troisième sortie, choisissez la voie de gauche au rond-point.
Ce choix de voies d'entrée au rond-point réduit le nombre d'embouteillages. Cependant, selon le code de la route, rien n'empêche le conducteur de conduire sur l'une des voies sélectionnées.
L’essentiel est :
- le mouvement en cercle peut être démarré à partir de n'importe quelle voie ;
- pour commencer à contourner le rond-point, vous devez rester dans la même voie par laquelle vous êtes entré dans le rond-point ;
- le choix doit être fait en tenant compte de la sortie souhaitée.
Clignotants lors de l'entrée et de la conduite autour d'un cercle
Très souvent, à l'approche d'un rond-point, vous pouvez voir une image étonnante : la grande majorité des voitures sont garées avec le clignotant droit allumé, et seulement quelques-unes avec le clignotant gauche allumé. Quels pilotes ont raison et lesquels ont tort ?
Si vous avez vraiment étudié le code de la route, sachez que les conducteurs qui allument le clignotant droit en entrant dans le rond-point ont raison. Le fait est que le cercle est toujours la même intersection. En conséquence, tous les clignotants doivent être exactement les mêmes. Si le conducteur tourne à gauche, il allume le clignotant gauche ; lorsqu'il tourne à droite, il allume celui de droite.
La même règle s'applique lors du changement de voie. En entrant dans le rond-point, le conducteur se dirige toujours vers la droite. Donc il il faut allumer le clignotant droit. Ce n'est pas difficile à retenir. Allumez le clignotant vers lequel vous tournez le volant.
Lors du contournement du ring, si le conducteur ne change pas de voie, il est recommandé d'éteindre le clignotant et de l'allumer lors de toute manœuvre.
Comme nous l'avons déjà découvert, vous pouvez traverser le ring dans n'importe quelle voie. Mais ici, il ne faut pas oublier que l'utilisation constante de la voie de droite sans tenir compte des sorties c'est assez dangereux. Le fait est que, par méconnaissance ou non-respect du code de la route, un automobiliste sur deux tente de sauter dans la sortie dont il a besoin depuis l'intérieur, ou pire encore, depuis la voie de gauche.
Dans le même temps, ces conducteurs croient fermement que si un autre automobiliste se trouve sur la voie de droite le long du ring, il doit alors sortir du cercle. Les accidents dans de telles situations se produisent très souvent. Par conséquent, vous ne devez pas abuser de la voie de droite, sauf si vous devez utiliser la sortie la plus proche.
Le même paragraphe 8.5 du code de la route nous aidera à répondre à cette question. Rappelons que la réglementation impose au conducteur, lorsqu'il tourne à droite, à gauche ou fait demi-tour, de s'asseoir à l'avance. position extrême sur la route, correspondant au sens de rotation. Il s'avère que la sortie du rond-point n'est possible que depuis la voie de droite.
Dans ce cas, des exceptions sont possibles, dictées par marquages et panneaux. C'est-à-dire que sur l'asphalte avant de sortir du rond-point, nous voyons des flèches indiquant la possibilité de se déplacer vers la droite à partir de deux rangées à la fois, et au-dessus de la route, des panneaux indiquent le mouvement dans les voies. S'il n'y a pas de panneaux ni de marquages spéciaux, vous ne pouvez quitter le rond-point que sur la voie de droite.
Cette règle est-elle respectée dans la vraie vie ? Bien sûr que non. Un conducteur sur deux ignore ces règles. Les automobilistes peuvent sortir du rond-point dans n'importe quelle voie et depuis n'importe quelle voie.
Il est très courant de voir des conducteurs diriger leur voiture vers la sortie souhaitée depuis la voie intérieure d'un rond-point. Ces contrevenants ne pensent même pas au fait qu'ils enfreignent le code de la route et en cas d'accident, les agents de la police de la circulation les trouver coupables, avec toutes les conséquences qui en découlent.
Considérons une situation dans laquelle un conducteur se déplace le long de la voie intérieure d'un cercle et doit emprunter l'une des sorties les plus proches du cercle. Comment faire cela correctement ? Tenir compte des règles de reconstruction.
Lorsque vous contournez le rond-point, vous devez signaler à temps avec vos clignotants et ne pas oublier l'obstacle sur la droite. Autrement dit, le conducteur doit d'abord passer sur la voie de droite afin que vous puissiez ensuite quitter le cercle sans enfreindre les règles. Bien entendu, avec un tel changement de voie, vous devrez laisser passer tous ceux qui se déplacent vers la droite.
Continuer tout droit autour du rond-point
Souvent, dans les grandes villes, vous pouvez voir une combinaison de panneaux 4.3 et 2.1 devant les grands ronds-points.
Ce dernier dispose d'un panneau explicatif indiquant la direction. Le plus souvent, la route principale sur un tel anneau signifie rouler tout droit autour du ring.
Caractéristiques de la conduite à travers une telle intersection :
- Si un automobiliste entend rouler tout droit, il peut le faire sans s'arrêter, en utilisant son droit de priorité. Bien sûr, vous devez vous assurer que les autres conducteurs le laissent passer.
- S'il entre dans le rond-point le long de la route principale, mais a l'intention d'utiliser à l'avenir une autre sortie, le conducteur, en quittant la route principale, devra céder le passage aux voitures entrant dans le rond-point par la droite.
Étant donné que traverser de telles intersections a toujours posé des difficultés aux conducteurs, les feux de circulation sont aujourd'hui de plus en plus utilisés à la place des panneaux. Cela simplifie grandement les règles de voyage. Malheureusement, jusqu'à présent, seules les nouvelles intersections avec ronds-points et la route principale sont équipées de feux de circulation.
Responsabilité des infractions au code de la route sur le rond-point
Les conducteurs qui enfreignent les règles du rond-point peuvent être condamnés à une amende si l'infraction est constatée par la police de la circulation. Le montant de l'amende dépend de la gravité de l'infraction. Ainsi, si vous entrez dans le rond-point et ignorez le feu d'interdiction, le conducteur sera condamné à une amende. pour 1 000 roubles.
En cas d'infraction répétée, le conducteur se verra infliger une amende de 5 000 roubles ou pourra révoquer le permis de conduire pour une durée maximale de six mois. Le choix de l'un ou l'autre type de peine est décidé par le tribunal.
Lorsqu'il traverse un rond-point, le conducteur peut être condamné à une amende pour les infractions suivantes :
- S'il n'a pas fourni un avantage en entrant sur le ring.
- Le conducteur circulait dans la direction opposée au flux général.
- Il n'a pas utilisé ses clignotants lors d'un changement de voie au rond-point.
- Le conducteur a quitté le rond-point sur la mauvaise voie.
- Aménagement d'un parking à l'intersection.
Le défaut d'octroi d'un avantage est passible d'une amende en 1 000 roubles que les panneaux de signalisation correspondants aient été installés ou non.
Dans notre pays, la circulation aux ronds-points s'effectue dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. Vous ne pouvez pas faire le tour du cercle dans le sens des aiguilles d’une montre. Une telle violation passible de privation de droits.
Les nouvelles règles autorisent le stationnement sur le rond-point uniquement si la voiture se trouve à 5 mètres de l'intersection des chaussées. Si cette condition n'est pas remplie, le conducteur sera condamné à une amende pour 500 roubles.
En entrant dans un rond-point sous le panneau 2.4, vous devez céder le passage uniquement aux conducteurs qui circulent déjà sur la voie de droite du rond-point. Vous n'avez pas du tout besoin d'attendre que les rayures intérieures du cercle se libèrent. Vous pouvez immédiatement continuer à rouler sur la voie de droite.
Dans une telle situation, vous devez être extrêmement prudent, car il existe une forte probabilité que d'autres conducteurs qui ne respectent pas le code de la route vous traversent depuis le cercle intérieur.
Essayez toujours de respecter les règles de circulation autour du ring. Mais ne suivez pas aveuglément la lettre de la loi. Lors de l'exécution d'une manœuvre, évaluer objectivement la situation autour de vous. Cela vous permettra d’éviter les amendes et les accidents.
Bonjour. J'ai reçu une amende pour stationnement au mauvais endroit. J'ai laissé la voiture là-bas parce que les routes de mon jardin étaient en réparation. Pensez-vous qu'il est possible de contester l'amende ou n'est-ce pas une excuse ?
Dmitri-16
Voici la situation : si l'intersection a la forme d'un cercle, mais avant d'y entrer, il n'y a que deux panneaux - cédez le passage et la direction de la route principale est indiquée sur le cercle, mais il n'y a pas de panneau 4.3 "Rond-point", alors devriez-vous traverser l'intersection comme d'habitude ? Autrement dit, vous pouvez tourner à gauche depuis la voie la plus à gauche, mais pouvez-vous conduire tout droit dans n'importe quelle voie ?
alors devriez-vous traverser l'intersection comme d'habitude ?
Droite
voici un exemple d'une telle intersection
Alexandre-70
Bonjour La situation suivante s'est produite : il y a un virage à gauche avant le rond-point, mais le panneau « Rond-point » est installé avant ce virage. Il n'y a aucun marquage. Je n’ai pas pris ce virage, cela peut-il être considéré comme une entrée dans la voie venant en sens inverse ? Et qu’est-ce que cela menace ? Merci.
Ce serait bien de voir une photo de cet endroit ou d'indiquer un point sur le panorama Yandex. La réponse peut être n’importe quoi selon l’état réel. Si nous nous en approchons formellement, alors le panneau 4.3 indique l'intersection elle-même, bien qu'elle puisse être située un peu plus tôt qu'elle. Et entre le panneau et l'intersection il n'est pas interdit de tourner à gauche.
Bonjour. Y a-t-il des modifications du code de la route à partir de 2016 concernant les règles de circulation dans les ronds-points par rapport aux règles de 2010, dont vous parlez dans vos pages ?
Foi, Bonjour.
Les articles sont à jour. Je les mets à jour au besoin.
Bonne chance sur les routes !
Expliquez sur quelle voie entrer dans un cercle s'il y a une voie à l'entrée et 2 au rond-point ?
8.6. Le virage doit être effectué de manière à ce qu'en quittant l'intersection des routes, le véhicule ne se retrouve pas du côté de la circulation venant en sens inverse.
En tournant à droite, le véhicule doit se rapprocher le plus possible du bord droit de la chaussée..
Dans tous les cas, vous ne pouvez entrer que par le côté droit de la voie la plus à droite.
Bonne chance sur les routes !
Selon le paragraphe 8.5 du code de la route, il est permis de pénétrer dans un rond-point depuis n'importe quelle voie :
8.5. Avant de tourner à droite, à gauche ou de faire demi-tour, le conducteur est tenu de prendre au préalable la position extrême appropriée sur la chaussée destinée à la circulation dans ce sens, sauf dans les cas où un virage est effectué à l'entrée d'une intersection où se trouve un rond-point. organisé.
Ainsi, si vous voyez un panneau « rond-point », vous n'avez pas besoin de vous déplacer frénétiquement vers le bord droit de la chaussée, car les règles permettent de tourner depuis n'importe quelle voie.
Ceci est une citation de votre site Web et des règles de circulation
Où est le décalage entre vos deux réponses ?
Wowochka, il y a 2 situations différentes :
1. Avant d'entrer dans l'intersection (rond-point) - la clause 8.5 du code de la route s'applique à cela.
2. Après être entré dans le rond-point - le paragraphe 8.6 s'applique à cela.
Vous pouvez approcher un rond-point dans n'importe quelle voie, mais sur le rond-point lui-même, vous devez vous positionner le plus près possible du bord droit de la chaussée. Après cela, vous pourrez changer de voie si nécessaire.
Nous parlons d'ENTRÉE !
Le dessin est joint au message. L'endroit où la clause 8.5 s'applique est surligné en rose, l'endroit où la clause 8.6 s'applique est surligné en vert.
Tatiana-67
Bonjour. J'aimerais connaître votre opinion concernant la nécessité d'allumer le clignotant à l'entrée d'un rond-point. Selon le code de la route (ticket 10, question 7), vous devez allumer le clignotant droit à l'entrée et à la sortie. Mais comme nous le savons, les contraventions ne sont ni une loi ni un règlement. Si entrer dans un rond-point est un virage, alors, bien sûr, vous devez suivre la clause 8.1. Mais est-ce un revirement ? Ou cela doit être considéré comme une continuation du mouvement en ligne droite, ce qui signifie qu'il n'est pas nécessaire d'allumer le clignotant. Qu'en penses-tu? Merci d'avoir répondu!
Tatiana, Bonjour.
Si la voiture change même légèrement sa trajectoire en entrant dans un rond-point, mais que le clignotant doit être allumé, car c'est un tour.
Si la voiture roule en ligne droite (un exemple d'une telle intersection est donné au début de l'article) et que le cercle est à gauche, vous n'avez pas besoin d'allumer le clignotant.
Bonne chance sur les routes !
Dites-moi, devant l'intersection il y a un panneau indiquant la route principale et la direction de la route principale le long d'un cercle traversé au milieu par des voies de tramway, comment tourner à gauche sur la route indiquée, s'il est nécessaire de prendre la position extrême gauche et, en conséquence, lors du changement de voie. Depuis la voie de droite, laisser tous ceux qui conduisent sur trois voies aller tout droit ? Signe 4.3. pas installé.
Si c'est clair, alors alors
Hélène:
1. Avant d'entrer dans l'intersection, vous devez prendre la position la plus à droite.
2. Vous ne pouvez entrer que dans la voie de droite.
3. Après cela, vous pouvez changer de voie si vous le souhaitez.
4. Les voitures venant sur la bonne route doivent céder le passage.
5. Vous devez céder le passage au tramway.
6. Quittez l'intersection par la voie la plus à droite.
Ayant appris à conduire sur les autoroutes et autour de la maison, chacun se lance sur la route avec l'espoir d'une conduite sûre et confortable sur les routes. Mais sans connaître le code de la route, cela est presque impossible, notamment aux intersections.
La première chose que vous devez déterminer rapidement et précisément lors d'un voyage réel est : qui est aux commandes, qui a quelle priorité sur quelle route, et ensuite seulement évaluer instantanément vos droits en matière de direction, de vitesse et de mouvement.
Règles de circulation : ronds-points. Qui est en charge
Le code de la route stipule qu'un rond-point n'est pratiquement pas différent de tout autre carrefour routier.
Le code de la route prête attention aux intersections, mais leur importance est équivalente aux sections de route droites et aux diverses options de virages sur celles-ci. Les instructeurs disent souvent que si vous regardez un cercle d’en haut et que vous le redressez, ce sera toujours la même route droite avec des virages.
À tout point de vue, ce sont les panneaux routiers qui modifient l'état des priorités des usagers de la route qui sont d'une importance primordiale sur n'importe quelle route. C'est particulièrement précisé dans le code de la route. Le responsable est déterminé par les panneaux routiers 4.3, 2.4, 2.5 et la plaque 8.13.
Vous n'avez pas besoin de savoir grand-chose pour bien faire les choses :
- entrez dans le cercle;
- longez-la (et c'est encore une route droite) ;
- quitter le cercle dans la bonne direction.
La règle la plus simple et la première : se déplacer de la voie la plus à droite vers la voie la plus à droite, sauf indication contraire des panneaux ou marquages routiers. Conduisez uniquement dans votre propre voie et affichez uniquement le bon virage à temps. Au rond-point, uniquement pour changer de voie à gauche, vous devez indiquer tourner à gauche. Ne quittez la voie de droite qu'en tournant à droite, à moins que les panneaux et le marquage routier n'indiquent une option de conduite différente.
Sur les tronçons de chaussée particulièrement dangereux, les panneaux de signalisation sont nécessairement répétés - c'est une nouvelle confirmation de celle des deux notions importantes du code de la route : « circulation circulaire », « qui commande », l'accent est mis sur ce dernier.
Carrefour du rond-point
En règle générale, une intersection est le point où deux routes se croisent. Lorsque l’un d’eux est le principal, la question de la priorité saute aux yeux. Lorsque des routes d'égale importance se croisent, la priorité est déterminée par la formule standard : et elle est toujours juste." La présence de panneaux routiers modifie la priorité.
Dans le code de la route, la circulation en rond-point, lorsqu'il s'agit d'un rond-point, est déterminée par le panneau 4.3 « Rond-point ». À un tel carrefour routier, il y a toujours une île et le déplacement est directement impossible. La route et le ring peuvent avoir plusieurs voies.
En règle générale, l'entrée dans un rond-point se fait uniquement par la droite, uniquement depuis la voie la plus à droite de la route jusqu'à la voie la plus à droite du rond-point. peut indiquer d’autres options de mouvement.
Généralement, avant un rond-point se trouve un panneau 8.13 « Direction de la route principale », ainsi que les panneaux 2.4 et 2.5.
Ainsi, dans la grande majorité des cas, il est difficile de se tromper dans la détermination de la priorité, puisque le code de la route autour du ring régule intégralement la circulation. Malgré cela, il existe de nombreuses nuances.
Aspects psychologiques prioritaires
Se déplacer sur un itinéraire familier pose rarement des difficultés, cependant, comme dans toute autre situation, il y a toujours une chance de se trouver confronté à un choix difficile. La route, comme un avion de ligne, comme un navire océanique, comme toute autre structure massive, recèle le pouvoir d'une cruelle objectivité - elle ne pardonne pas les erreurs, mais elle offre toujours suffisamment d'options pour se déplacer en toute sécurité.
Il ne faut jamais supposer que tous les usagers de la route sont dans un état d'équilibre, qu'ils ont non seulement une connaissance approfondie des règles de circulation, mais qu'ils ont également l'intention de les respecter. « Conduire » vers un conflit plutôt que vers la route est un problème bien trop courant aujourd’hui.
Il est donc toujours important de savoir, comme le décrit la section Qui commande ? Les nouvelles règles le montrent clairement. C'est juste que les vieilles habitudes, trop fortes encore aujourd'hui chez les pilotes expérimentés, peuvent être un problème pour un débutant qui se retrouve à droite, surtout dans une situation difficile sur le ring.
Lorsque vous choisissez un itinéraire et déterminez le comportement des autres usagers de la route, vous devez suivre strictement les règles et vous attendre à ce que les autres fassent de même, mais vous ne devez jamais perdre de vue la possibilité d'une situation imprévue.
Déterminer la priorité dans une affaire pose rarement des difficultés à une personne. Ici, il ne faut presque pas de temps pour prendre la bonne décision. Sur la route, l'échelle des valeurs s'arrête brutalement et tout change considérablement.
Étrange rond-point
Un rond-point n'a rien de spécial comparé aux autres options de franchissement routier, mais il n'y a jamais de mal à être vigilant et à prioriser correctement.
Un tel cercle est difficile à remarquer, ici l'entrée (et non le passage) dans le rond-point s'effectue en ligne droite. Ce n'est pas toujours réalisé sous la forme d'un cercle. Diverses options tangentes apparaissent aux endroits les plus inattendus. Il est donc très important de prêter une attention particulière aux signes.
Entrer dans un rond-point
Sur la route, il faut prendre en compte toutes les nuances. Pour traverser un rond-point en toute sécurité et confortablement, vous devez tout d'abord faire attention aux panneaux routiers devant l'intersection. S'il n'y a qu'un panneau routier 4.3, il est préférable de choisir la voie de droite, d'indiquer un virage à droite, de s'assurer que les voitures sur le cercle se souviennent qu'elles ont un obstacle à droite au lieu de la priorité et d'entrer hardiment. Mais dès que le véhicule arrive sur le rond-point, tout le monde a les mêmes droits jusqu'à la première intersection, où celui de droite aura raison.
Si 2.4 ou 2.5 est ajouté au panneau 4.3, vous devrez céder ou vous arrêter complètement.
Si la route devant et à l'intersection est divisée en voies de circulation et qu'il y a des marquages routiers ou des panneaux de réglementation spéciale, la priorité et les actions doivent être déterminées en tenant compte de cela.
Traverser l'intersection
Nous ne devons jamais oublier ce que l’on entend par conduite sur une route droite. Lorsque vous changez de voie à gauche, vous devez montrer un virage, vers une voie à droite - également, mais un virage à droite ne donne aucun droit de tourner à droite si la voiture est dans la deuxième voie. Même s'il y a des marquages routiers sur la deuxième voie permettant de tourner à droite, vous devez vous assurer que la voiture à droite ne roulera pas tout droit.
Un point important : les règles de circulation autour du ring imposent de se rappeler où commence et se termine la route principale. Lorsque cela est important, une version appropriée du panneau 8.13 indiquant la direction de la route principale est affichée à chaque entrée.
Quitter l'intersection
En règle générale, cela commence par une indication d'un virage à droite, effectué de la voie de droite vers la voie de droite. S'il y a des panneaux et des marquages et qu'il n'y a aucun obstacle sur la droite, vous pouvez alors tourner depuis la deuxième voire la troisième voie. Bien que les troisième, quatrième ou plusieurs bandes sur l'anneau soient destinées à d'autres fins.
Tous les changements de voie à l'intérieur du ring s'effectuent de la même manière que la conduite sur une route droite, en tenant compte des moments (généralement uniquement la voie de droite) qui sont imposés par la priorité des conducteurs entrant dans le ring à l'endroit où se trouve leur route principale.
Avant de quitter le rond-point dans la mauvaise voie, vous devez être absolument sûr qu'il n'y a aucun obstacle circulant tout droit sur la droite.
Bon voyage!
Connaître les règles et les respecter est important et nécessaire, mais après 2010, il est conseillé de relire la section du code de la route « Circulation circulaire ». Qui commande sur le ring, les règles sont décrites en détail. Ceci n’est qu’un paragraphe, mais de nombreux conducteurs expérimentés peuvent, par habitude, conduire comme au bon vieux temps, ce qui crée déjà une situation d’urgence.
Ne prenez pas cela comme base. La route est la route, et il ne s'agit pas de ronds-points, et encore moins de nouveaux changements de règles.
Vous devez connaître les règles de circulation et les appliquer correctement, vous devez conduire prudemment et prudemment et définir correctement vos priorités. Le voyage sera alors sûr et confortable, et les passagers et les marchandises seront livrés au bon endroit et au bon moment.
Traverser les intersections sur des autoroutes très fréquentées est une manœuvre difficile. Mais traverser un rond-point semble encore plus difficile. Les règles de son passage sont quelque peu différentes des règles habituelles, il est donc conseillé de s'y attarder plus en détail.
Qu'est-ce que le mouvement circulaire
À une intersection typique, les rues « se rejoignent » à angle droit et le conducteur a trois options pour continuer à conduire : tout droit, à gauche ou à droite. Et en entrant dans l'intersection des rues avec un rond-point, les voitures se retrouvent sur un cercle et se déplacent le long de son diamètre dans le sens inverse des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'elles tournent sur l'autoroute souhaitée, lorsqu'elle est à droite dans le sens de la marche.
Leurs caractéristiques incluent :
- Manque de contrôleurs de la circulation et...
- La circulation y est également réglementée par des panneaux de signalisation installés.
- Le signal n'est requis que lors du changement de voie d'une voie à une autre.
- L'entrée aux intersections de ce type est autorisée depuis n'importe quelle autoroute.
- La route du rond-point est désignée comme route principale.
Ces intersections sont indiquées par des panneaux routiers appropriés :
- Un panneau avertissant de l'approche d'un rond-point.
- Un panneau indiquant le nombre de rues menant à l'intersection.
- Panneau indiquant ("Cédez le passage").
La vidéo ci-dessous explique la procédure à suivre pour circuler dans les ronds-points selon les nouvelles règles (règles de circulation) :
Règles de conduite aux ronds-points
La circulation dans les ronds-points est réglementée par des règles particulières, qui sont visualisées sur la route à l'aide des panneaux dont dispose la police de la circulation ou des marquages qu'elle applique. Par conséquent, vous devez être particulièrement prudent à ces intersections.
L'une des principales exigences est le respect de la voie de circulation. Si vous pouvez entrer depuis n'importe quelle voie, pour sortir, vous devez changer de voie à l'avance. Sinon, il y a plusieurs points clés sur lesquels vous devez être bien à l’écoute.
- Virage à droite. Si votre voiture traverse une intersection sur la voie de gauche ou du centre, vous devez alors changer à l'avance sur la voie de droite. Juste avant de tourner, il faut ralentir.
- Virage à gauche. Lors de cette manœuvre, il faut faire attention au marquage. Pour effectuer ce mouvement, il faut « jalonner » la voie de gauche (en fonction du mouvement de la voiture). N'oubliez pas les clignotants lorsque vous conduisez en cercle conformément aux règles.
L'essentiel est la prudence et l'évaluation correcte de la situation de la circulation à l'intersection.
- Mouvement rectiligne. Théoriquement, pour voyager vers l'avant, vous devez choisir la rangée du milieu. Mais si la circulation est à deux voies, vous pouvez conduire aussi bien sur la voie de gauche que sur la voie de droite. Tout dépend de la situation actuelle du revêtement routier et des panneaux de signalisation et des lignes de marquage qui y sont placés.
- Départ. La règle principale lors de la conduite aux intersections avec des ronds-points est l'obligation de sortir exclusivement par la voie de droite. Par conséquent, pour éviter les situations dangereuses, préparez-vous à l'avance.
Nous vous expliquerons ci-dessous ce qui attend le conducteur en cas de violation des règles de conduite sur un rond-point.
Ce schéma vidéo de conduite sur un rond-point vous aidera à apprendre à effectuer la manœuvre :
Punition des contrevenants
Lors de la traversée d'une intersection avec un rond-point établi à cet endroit, plusieurs points du règlement peuvent être enfreints. Ces violations ont des degrés de gravité variables et les sanctions encourues varient également.
- Une amende de mille roubles pour la première infraction et de cinq mille pour les suivantes est punie pour :
- Infraction à l'entrée de cette intersection (feu tricolore, panneau).
- Refus de donner la priorité lors du voyage.
- Défaut d'allumer les clignotants lors d'un changement de voie.
- Mauvaise sortie de l'intersection (depuis la voie de gauche).
- Si vous êtes à moins de cinq mètres de l'intersection ou de l'entrée de l'intersection, vous serez immédiatement condamné à une amende de cinq mille roubles.
- Et le mouvement vers (dans le sens des aiguilles d'une montre) peut faire demi-tour.
Des conseils pour respecter le code de la route lorsque vous traversez un rond-point sont donnés ci-dessous.
Comme il n'y a rien de nouveau dans les ronds-points, que leur passage est réglementé par des règles générales, et qu'il y a aussi suffisamment d'expérience pratique, le respect de certains principes de circulation peut augmenter considérablement la sécurité lors de l'exécution de ce type de manœuvre. Ce sont les conseils.
